ZEEKR จะเริ่มการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กในวันที่ 10 พฤษภาคม

Kevin WongMay 09, 2024, 03:20 PM

ตามข้อมูลที่ได้รับ ZEEKR มีกำหนดการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก (NYSE) อย่างเป็นทางการในวันที่ 10 พฤษภาคม โดยใช้รหัส "ZK" ขณะนี้บริษัทได้รับความต้องการจองซื้อหุ้นสูงเกือบ 5 เท่าของจำนวนหุ้นที่เสนอขาย และได้ปิดการจองซื้อก่อนกำหนดหนึ่งวันตามแผนที่วางไว้ สำหรับการเสนอขายหุ้นในครั้งนี้ ZEEKR จะออกหุ้น ADS จำนวน 17.5 ล้านหุ้น โดยมีช่วงราคาเสนอขายอยู่ที่ 18-21 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อหุ้น ADS

ตามรายงาน ในเวลาไม่ถึงสามวัน ZEEKR ก็ได้รับคำสั่งซื้อที่ครอบคลุมหลายเท่าของจำนวนหุ้นที่เสนอขาย หนึ่งในเหตุผลคือ นี่เป็นการเสนอขายหุ้น IPO ของบริษัทจีนขนาดใหญ่ครั้งแรกในตลาดหุ้นสหรัฐฯ ในรอบระยะเวลานาน อีกด้านหนึ่ง ราคาของ IPO ในครั้งนี้ก็ไม่สูงนัก—โดยหากคำนวณจากขอบบนของช่วงราคาเสนอขาย IPO ของ ZEEKR จะมีมูลค่าอยู่ที่ 5.13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งต่ำกว่ามูลค่าในรอบการระดมทุนครั้งก่อนที่ 13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และยังมีความแตกต่างเมื่อเทียบกับมูลค่าตลาดปัจจุบันของ LiXiang, NIO, และ XiaoPeng อยู่พอสมควร

ตามข้อมูลในหนังสือชี้ชวน ZEEKR จะออกหุ้น ADS จำนวน 17.5 ล้านหุ้น โดยหุ้น ADS แต่ละหุ้นจะเทียบเท่ากับหุ้นสามัญ 10 หุ้น มีช่วงราคาเสนอขายอยู่ที่ 18-21 ดอลลาร์สหรัฐต่อหุ้น ADS ผู้ถือหุ้นปัจจุบันของ ZEEKR และนักลงทุนภายนอกบางรายแสดงความสนใจที่จะซื้อหุ้น ADS ในครั้งนี้รวมไม่เกิน 349.08 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2.52 หมื่นล้านบาท) รวมถึง Geely สูงสุดที่ 320 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 2.31 หมื่นล้านบาท), Mobileye ประมาณ 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 722 ล้านบาท), และ CATL ประมาณ 19.08 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.38 พันล้านบาท)

จนถึงปลายเดือนเมษายน 2024 ZEEKR มียอดส่งมอบรถยนต์สะสมกว่า 240,000 คัน โดยในเดือนเมษายนส่งมอบรถยนต์กว่า 16,000 คัน เพิ่มขึ้น 99% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่

ในด้านข้อมูลทางการเงิน ระหว่างปี 2021 ถึง 2023 ZEEKR มีรายได้รวม 6.527 พันล้านหยวน, 31.899 พันล้านหยวน และ 51.673 พันล้านหยวนตามลำดับ ในปี 2023 อัตรากำไรขั้นต้นจากการขายรถยนต์ของ ZEEKR อยู่ที่ 15.0% เพิ่มขึ้นมากกว่า 10 จุดเปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปี 2022

ในหนังสือชี้ชวน ZEEKR ระบุว่า รายได้สุทธิจากการระดมทุน IPO จะถูกนำไปใช้ประมาณ 45% เพื่อการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงและการขยายผลิตภัณฑ์, ประมาณ 45% สำหรับการขายและการตลาด รวมถึงการขยายเครือข่ายบริการและสถานีชาร์จ และประมาณ 10% สำหรับการใช้ในวัตถุประสงค์ทั่วไปของบริษัท

# แนวโน้มในอุตสาหกรรม

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม
GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3

ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X

Kevin WongDec 18, 2024
BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3

BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา

วิรุฬห์Dec 31, 2024
BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?

วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

AshleyDec 13, 2024
อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา

ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น

วิรุฬห์Dec 11, 2024
ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

ภาพลับภายในของ BYD SeaLion 05 EV เผยแพร่ออกมา การออกแบบดูเยาว์ยิ่งขึ้น!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราได้ภาพหลุดภายในของ BYD SeaLion 05 EV จากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้อง จากภาพหลุดดังกล่าวพบว่า การออกแบบภายในยังคงยึดแนวทางการออกแบบในสไตล์ของแบรนด์ แต่มีการเพิ่มความสร้างสรรค์ใหม่ ๆ ที่คาดว่าจะสร้างความสดใหม่ให้กับผู้ใช้งาน มาดูรายละเอียดของภาพหลุด รถรุ่นนี้ยังคงใช้หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลคู่กับหน้าจอกลางแบบลอยตัว คาดว่าจะมีการติดตั้งระบบ HUD แสดงผลบนกระจกหน้าด้วย รถทดสอบมาพร้อมพวงมาลัยแบบสามก้าน ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับ BYD Seal 06 DM-i

LienDec 16, 2024
ดูเพิ่มเติม