รีวิว 2020 BMW M2 Coupe 3.0 Competition

ตลาดรถสปอร์ตคลาส C ในประเทศไทยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาดึงดูดผู้ที่รักการขับขี่อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถยนต์สมรรถนะ 3.0T ซึ่งตอบโจทย์ทั้งการใช้งานประจำวันและความสนุกสนานในการขับขี่ในวันหยุดสุดสัปดาห์ BMW M2 Coupe 3.0 Competition รุ่นปี 2020 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นที่เป็นตัวแทนของตลาดรถกลุ่มนี้ ด้วยกำลังการขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งขึ้นและรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังที่บริสุทธิ์ ทำให้เป็นที่สนใจของผู้ที่มองหาสมรรถนะสูง การทดลองขับครั้งนี้จะเน้นการตรวจสอบประสิทธิภาพการขับเคลื่อน ขีดจำกัดในการควบคุม และความสมดุลในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถสปอร์ตคลาสสิก "จรวดเล็ก" คันนี้ยังคงมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดปัจจุบันหรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก 2020 M2 Competition ยังคงรักษากลิ่นอายของความสปอร์ตในซีรีส์ M ของ BMW รูปทรงโดยรวมดูเรียบง่ายและดุดัน ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าแบบไตคู่ขนาดใหญ่ และช่องระบายอากาศสามส่วนแบบรมดำด้านล่าง ทำให้มีเอกลักษณ์สวยงามไม่เหมือนใคร; เส้นนูนสองเส้นบนฝากระโปรงช่วยเสริมความรู้สึกของพลังงานอย่างมาก ด้านข้างของรถยังคงเส้นโครงแบบ coupe 2 ประตูที่ลื่นไหล ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้านพร้อมยางหน้า 245/35 R19 ที่เพิ่มการยึดเกาะถนนและช่วยให้สัดส่วนด้านข้างดูลงตัวมากยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ที่ปรับเป็นสีดำรมควันและท่อไอเสียวงกลมสี่ท่อที่แบ่งซ้ายและขวาดูลงตัว กันชนท้ายที่ออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ ให้รูปทรงโดยรวมที่มีความสปอร์ตรวมถึงรายละเอียดที่แสดงถึงพลัง

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร พบว่าตกแต่งด้วยโทนสีดำเป็นหลักและมีการใช้วัสดุ Alcantara บนพวงมาลัยและปีกเบาะที่นั่ง เพื่อเสริมบรรยากาศที่ดุดัน ด้านหน้าคอนโซลจัดวางอย่างเรียบง่าย หน้าจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้วที่รวมระบบ iDrive รองรับฟังก์ชันนำทางและเชื่อมต่อบลูทูธ พร้อมการใช้งานที่ง่ายและสะดวก แผงหน้าปัดออกแบบแนวคลาสสิกด้วยการใช้ไมล์แบบเข็มกลไก มีหน้าจอแสดงผลเล็กตรงกลางแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ และอุณหภูมิน้ำมัน สอดคล้องกับความต้องการของรถสมรรถนะสูง ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มีเบาะปรับไฟฟ้าสำหรับคนขับ แอร์อัตโนมัติ ระบบกุญแจแบบ Keyless Entry ที่ตอบโจทย์ชีวิตประจำวัน; ในด้านความปลอดภัย มีการเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลังเป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง

ในเรื่องของพื้นที่ใช้งาน ขนาดตัวถังมีความยาว 4,461 มม. × กว้าง 1,854 มม. × สูง 1,410 มม. โดยระยะฐานล้อไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน แต่จากการทดลองใช้งาน พบว่ามีพื้นที่ส่วนหน้าสำหรับโดยสารที่กระชับนั่งสบาย ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถปรับท่านั่งให้สบายได้ พร้อมพื้นที่ศีรษะและขาที่เพียงพอ; ส่วนที่นั่งด้านหลังซึ่งมีข้อจำกัดจากรูปทรง Coupe มีพื้นที่ศีรษะค่อนข้างคับแคบ และพื้นที่ขาสามารถรองรับผู้ใหญ่ขนาดเล็กหรือเด็กในระยะทางสั้นๆ ได้เท่านั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการเก็บของชั่วคราว พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุ 390 ลิตร ออกแบบเป็นทรงที่เรียบง่าย สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางประจำวันหรือการท่องเที่ยวระยะสั้น ช่องเก็บของภายในรถมีจำนวนพอสมควร เช่น ช่องเก็บของบนแผงประตู และกล่องเก็บของตรงกลางที่สามารถเก็บโทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ และสิ่งของขนาดเล็กอื่นๆ ได้อย่างสะดวก พื้นฐานการใช้งานถือว่าเพียงพอ

ระบบขับเคลื่อนถือเป็นจุดเด่นของ 2020 M2 Competition ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์เบนซินแบบ 6 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 302 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วมากขึ้น ระยะการเริ่มต้นจะมีอาการลื่นไถลเล็กน้อย โดยข้อมูลทางการสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4.2 วินาที จากการทดสอบจริง เมื่อปิดระบบ ESP และใช้การออกตัวด้วยระบบ "Launch Control" สามารถทำเวลาได้ต่ำกว่า 4 วินาที พร้อมความรู้สึกดึงหลังที่แรงและต่อเนื่อง การเร่งแซงในช่วงความเร็วกลาง 80-120 กม./ชม. มีประสิทธิภาพดีเหมือนกัน เกียร์ลดลงอย่างรวดเร็วและพลังงานตอบสนองได้อย่างทันใจ ส่วนการขับขี่ที่ความเร็วสูง เครื่องยนต์หมุนรอบที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนได้เป็นอย่างดี ในโหมดประหยัดพลังงาน เครื่องยนต์จะให้กำลังที่นุ่มนวลมากกว่า เหมาะสำหรับการใช้ชีวิตประจำวันในเมือง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยตามข้อมูลทางการที่ 8.7 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบจริงในเมือง ใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 11-12 ลิตร/100 กม. ส่วนการขับขี่บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองอาจสามารถลดลงถึง 7-8 ลิตร/100 กม. ซึ่งการใช้น้ำมันถือว่าเป็นไปตามความคาดหวังสำหรับรถสมรรถนะ 3.0T

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง มีการตอบสนองที่ดีต่อพื้นถนน ระบบช่วงล่างใช้แบบแม็คเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ตั้งค่าค่อนข้างแข็ง การควบคุมการเอียงในขณะเลี้ยวทำได้ดี รักษาสมดุลของตัวรถได้ดี เมื่อเจอพื้นถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี แต่เมื่อผ่านสะพานหรือหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงแรงกระแทกอย่างชัดเจน ทำให้ความสะดวกสบายลดลง การออกแบบแบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้รถมีสมรรถนะที่ดีขึ้นในโค้ง พร้อมทั้งมีระบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียลไฟฟ้า แม้ในสภาพถนนลื่น การกระจายพลังงานยังคงสมส่วน ทำให้ผู้ขับมั่นใจมากขึ้น ระบบเบรกมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม แป้นเบรกตอบสนองได้อย่างนุ่มนวล เมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถยังคงสมดุล และระยะเบรกสั้น ช่วยเพิ่มความปลอดภัยขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง

ในด้านความสบายขณะขับขี่ แม้เบาะนั่งจะมีการโอบกระชับดี แต่เมื่อขับขี่เป็นเวลานาน การรองรับบริเวณเอวอาจไม่เพียงพอ จำเป็นต้องปรับมุมของเบาะแบบแมนนวลเพื่อบรรเทาอาการเมื่อยล้า การควบคุมเสียงภายในห้องโดยสารอยู่ในระดับปานกลางเมื่อเทียบกับรถสมรรถนะสูงในระดับเดียวกัน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางเข้ามาในห้องโดยสาร แต่เสียงเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งมาอย่างดี เมื่ออยู่ในรอบสูง จะสร้างเสียงที่หนักแน่น เพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่ แม้ว่าในรถรุ่นเชื้อเพลิงนี้จะไม่มีระบบฟื้นคืนพลังงาน แต่สิ่งที่ต้องชื่นชมคือระบบเกียร์ที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น แม้จะอยู่ในโหมดสปอร์ต ก็ไม่มีการกระตุกที่ชัดเจน การขับขี่ในชีวิตประจำวันจึงไม่รู้สึกสะดุด

โดยภาพรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 2020 BMW M2 Competition อยู่ที่พลังขับเคลื่อนที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และการออกแบบรถสมรรถนะคลาสสิก เมื่อเปรียบเทียบกับ Audi RS3 และ Mercedes-AMG A45 S ในระดับเดียวกัน M2 Competition ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้การขับขี่สนุกสนานมากยิ่งขึ้น เสียงของเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร ยังมีเสน่ห์มากขึ้นด้วย จุดด้อยของรถรุ่นนี้คือพื้นที่ด้านหลังและความสะดวกสบายที่ยังคงจำกัด รถนี้เหมาะกับคนหนุ่มสาวที่ชื่นชอบการขับขี่หรือผู้ที่รักรถสมรรถนะสูง สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันสามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานได้ และในช่วงสุดสัปดาห์ก็สามารถปลดปล่อยสมรรถนะได้อย่างเต็มที่เมื่อขับรถผ่านเส้นทางคดเคี้ยวหรือในสนามแข่ง

ในฐานะรถคูเป้สมรรถนะขับเคลื่อนล้อหลังที่คลาสสิก 2020 M2 Competition ยังคงรักษามาตรฐานสูงในด้านกำลังและการควบคุมอยู่ แม้ว่าพื้นที่ด้านหลังและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจไม่ได้โดดเด่น แต่สำหรับกลุ่มเป้าหมาย จุดด้อยเหล่านี้สามารถได้รับการยอมรับเมื่อเปรียบเทียบกับความสนุกสนานในการขับขี่ หากคุณเป็นผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่ และไม่ติดใจในการลดทอนความสะดวกสบายบางส่วน รถรุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าพิจารณา