รีวิว 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss

ในตลาดรถปิคอัพเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถที่ใช้งานได้จริงและมีความทนทานเป็นตัวเลือกแรกของผู้บริโภคเสมอ โดยเฉพาะผู้ใช้ที่ต้องการรถสำหรับเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับขี่แบบออฟโรดในระดับเบา ความต้องการรถในลักษณะนี้ไม่เคยลดลง 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยมีจุดขายหลักคือรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์พื้นฐานที่เชื่อถือได้ และความคุ้มค่า ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะมาดูกันว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การใช้งานในเมืองและการขับออฟโรดในช่วงสุดสัปดาห์ได้หรือไม่

มาดูที่รูปลักษณ์ภายนอกก่อน รถรุ่นนี้ออกแบบมาในสไตล์แข็งแกร่ง ด้านหน้าของรถมีกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีโลโก้โบว์ไทสีทองของ Chevrolet ติดอยู่ตรงกลาง ทำให้ดูโดดเด่นมาก กันชนล่างมีแผ่นกันกระแทกสีเงินซึ่งเสริมให้ดูแข็งแกร่ง บริเวณไฟตัดหมอกสองข้างปิดด้วยพลาสติกสีดำ การออกแบบเน้นไปที่การใช้งาน ด้านข้างของรถมีเส้นสายตรงเรียบง่าย หลังคามีราวใส่สัมภาระสีดำ และบริเวณขอบล้อมีแถบกันรอยสีดำที่เพิ่มความรู้สึกถึงความเป็นรถออฟโรด ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 265/60 R18 หน้ายางหนาพอที่จะรับมือกับถนนที่ไม่ได้ลาดยาง ด้านหลังของรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย แถบขอบตัวถังมีตัวอักษรนูนคำว่า "COLORADO" ไฟท้ายถูกออกแบบในแนวตั้ง สอดคล้องกับสไตล์ของตัวรถ

เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร การออกแบบภายในมุ่งเน้นความใช้งานจริง ไม่ได้มีดีไซน์ที่หวือหวาอะไร แผงคอนโซลกลางถูกจัดเรียงไว้อย่างชัดเจน ปุ่มกดส่วนใหญ่ถูกวางไว้ใต้หน้าจอกลาง ทำให้การใช้งานสะดวกพอสมควร พวงมาลัยออกแบบเป็นแบบสามก้าน หุ้มด้วยหนังให้ความรู้สึกกระชับมือ ด้านซ้ายของพวงมาลัยมีปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์ วัสดุที่ใช้ด้านบนแผงคอนโซลเป็นพลาสติกแข็งแต่การเก็บขอบตะเข็บถือว่าทำได้ค่อนข้างดี โดยรวมถือว่าการประกอบอยู่ในระดับที่เหมาะสมกับราคารถ เบาะที่นั่งทำจากผ้าซึ่งให้การรองรับที่ดีสำหรับที่นั่งด้านหน้า ทำให้การนั่งระยะเวลานานไม่รู้สึกเมื่อยล้า เบาะหลังมีพื้นที่พอเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 เซนติเมตร โดยมีระยะห่างของขาเหลือประมาณสองกำปั้น ในด้านพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของที่ประตูสามารถวางขวดน้ำได้สองขวด และกล่องเก็บของที่พนักวางแขนตรงกลางมีพื้นที่เพียงพอสำหรับของใช้เล็กๆ น้อยๆ สำหรับอุปกรณ์มาตรฐาน รถคันนี้มีฟังก์ชันเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับและผู้โดยสารตอนหน้า แต่ไม่มีหน้าจอควบคุมกลาง มีแค่เครื่องเล่นวิทยุและ CD ซึ่งอาจจะไม่ตอบโจทย์ผู้ใช้ที่อายุน้อย

ในด้านเครื่องยนต์ รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เมื่อทดลองขับจริง แรงบิดต่ำทำได้ดี การออกตัวไม่รู้สึกว่าอืด ตำแหน่งเกียร์มีระยะพอดีและความรู้สึกการเปลี่ยนเกียร์ชัดเจน ในการขับขี่ในเมืองที่รอบเครื่องยนต์ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที เพียงพอที่จะสร้างพลังในการขับเคลื่อนได้อย่างสบายๆ การเร่งแซงเพียงแค่ลดเกียร์ก็สามารถส่งกำลังได้ทันที ในการขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รอบเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 2,500 รอบต่อนาที เสียงรบกวนจากลมและยางอาจจะได้ยินชัดเจนมากขึ้น

ในด้านการควบคุมและช่วงล่าง พวงมาลัยมีน้ำหนักพอเหมาะ ทิศทางค่อนข้างแม่นยำ ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจนในช่วงการหมุน ตัวช่วงล่างใช้ระบบอิสระปีกนกสองชั้นด้านหน้า และด้านหลังเป็นแหนบซึ่งช่วยรับน้ำหนักได้ดีขึ้นเมื่อบรรทุกของ แต่เมื่อขับผ่านถนนที่ขรุขระจะรู้สึกได้ถึงการกระเทือนที่เบาะหลัง อย่างไรก็ตาม สำหรับถนนที่ไม่ได้ลาดยางแบบเบาๆ เช่น ถนนลูกรังหรือหลุมบ่อขนาดเล็ก การทำงานของช่วงล่างยังมีความมั่นคงและไม่มีอาการหลวม ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน จากการทดสอบในสภาพถนนที่หลากหลาย พบว่าใช้เชื้อเพลิงประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่ดีสำหรับรถปิคอัพดีเซล

โดยรวมแล้ว จุดแข็งหลักของ 2020 Chevrolet Colorado 2.5 Trail Boss คือการออกแบบที่ใช้งานจริง กำลังเครื่องที่เชื่อถือได้ และความคุ้มค่าสูง เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux หรือ Ford Ranger ในระดับเดียวกัน ราคาเป็นมิตรกับกระเป๋ามากกว่า และเครื่องยนต์ดีเซลมีแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับการออฟโรดและบรรทุกของ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ของมันค่อนข้างเรียบง่าย ไม่มีหน้าจอกลางและกล้องมองหลัง วัสดุภายในห้องโดยสารก็ธรรมดา รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและความคุ้มค่า เช่น ผู้ที่ต้องบรรทุกของบ่อยๆ หรือชอบออกไปเที่ยวต่างจังหวัดช่วงสุดสัปดาห์ สำหรับผู้ใช้ที่เป็นครอบครัว พื้นที่เบาะหลังและความสะดวกสบายก็เพียงพอต่อความต้องการในชีวิตประจำวัน หากคุณต้องการรถกระบะที่ทั้งประหยัดและใช้งานได้ทั้งในเมืองและออฟโรด รถรุ่นนี้น่าสนใจอย่างยิ่ง