รีวิว 2020 Honda Civic 1.5 Turbo RS

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถยนต์ซีดานระดับ C ของไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ผู้บริโภคให้ความสำคัญในการเลือกทั้งสมรรถนะด้านกำลังขับเคลื่อน และยังให้ความสำคัญกับฟังก์ชันอัจฉริยะและการใช้งานพื้นที่ที่สะดวกสบายมากขึ้น Honda Civic 1.5 Turbo RS ปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาดย่อยนี้ ได้รับความสนใจอย่างสูงอย่างต่อเนื่อง ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบชาร์จดีเซล ชุดแต่ง RS ที่ออกแบบภายนอกให้ดูสปอร์ต และฟังก์ชันอัจฉริยะที่มาพร้อมอย่างครบครัน การทดลองขับครั้งนี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อประเมินผลการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถรุ่นนี้ ทั้งในด้านการใช้งานแบบนิ่งและแบบเคลื่อนไหว เพื่อให้ข้อมูลการตัดสินใจสำหรับผู้สนใจซื้อรถ

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก Honda Civic 1.5 Turbo RS รุ่นปี 2020 มีสไตล์โดยรวมที่ค่อนไปทางสปอร์ต ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้ารังผึ้งสีดำขนาดใหญ่ พร้อมกับไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์เฉียบคม สะดุดตาเป็นอย่างมาก; อีกทั้งช่องระบายอากาศด้านล่างของกันชนหน้าก็เสริมความดุดันให้กับลุคโดยรวม เส้นสายด้านข้างตัวรถดูโฉบเฉี่ยว เส้นที่ยาวจากปีกหน้าจนถึงด้านหลังทำให้ตัวรถดูเพรียวขึ้นมากขึ้น ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 17 นิ้วยิ่งเสริมความสปอร์ตให้เด่นชัดขึ้นไปอีก สำหรับด้านท้ายรถ กลุ่มไฟท้าย LED ที่ตกแต่งด้วยสีสโมคเข้มทำให้ดูเข้ากันกับไฟหน้า เพิ่มความสวยงามไปอีกด้วยสปอยเลอร์หลังขนาดเล็กและท่อไอเสียแบบคู่สองฝั่ง บรรยากาศโดยรวมของความสปอร์ตถูกสร้างขึ้นมาอย่างลงตัว ในส่วนของระบบไฟ ไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด และให้ความสว่างเพียงพอเมื่อต้องขับขี่ในเวลากลางคืน

เมื่อเข้ามาดูภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในดูเรียบง่ายแต่แฝงด้วยอารมณ์ความล้ำสมัย คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุนุ่มมือ ประกอบด้วยเส้นสายตกแต่งสีเงินที่ช่วยเพิ่มสัมผัสและรูปลักษณ์ที่สวยงาม พื้นที่ศูนย์กลางคอนโซลติดตั้งหน้าจอสัมผัสแบบ LCD ขนาด 7 นิ้ว การจัดวางอินเทอร์เฟซมีความชัดเจน ใช้งานได้ราบรื่น รองรับฟังก์ชันเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน หน้าปัดเป็นแบบเข็มวัดความเร็วแบบดั้งเดิมที่มาพร้อมหน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์การขับขี่สี ขนาด 4.2 นิ้ว ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลความเร็ว รอบเครื่องยนต์ การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และข้อมูลพื้นฐานอื่นๆ ได้ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง เบาะคู่หน้าสามารถปรับระดับด้วยมือได้ มีความสบายและความรองรับที่ดี แม้นั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกเหนื่อยเกินไป ในแง่ของอุปกรณ์ นอกจากถุงลมนิรภัยและสัญญาณเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยที่เป็นมาตรฐาน ยังติดตั้งฟังก์ชันอย่างระบบปรับอากาศอัตโนมัติ การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่มเดียว และระบบเข้ารถแบบไม่ใช้กุญแจ ทำให้โดยรวมอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน

ในส่วนของพื้นที่ใช้งาน Honda Civic 1.5 Turbo RS ปี 2020 มีขนาดตัวรถที่ 4648 มม. × 1799 มม. × 1416 มม. และระยะฐานล้อที่ 2698 มม. สำหรับที่นั่งด้านหน้า พื้นที่ว่างเพียงพอ ผู้ใช้ที่มีความสูง 175 ซม. นั่งที่ด้านคนขับ หัวมีระยะว่างประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาก็เหลือที่กว้างเช่นกัน พื้นที่ด้านหลังก็มีการออกแบบที่ดี เมื่อผู้ทดสอบนั่งที่เบาะหลัง หัวมีระยะว่างประมาณสี่นิ้ว และขามีระยะว่างประมาณสองกำปั้น แม้ว่าจะมีผู้โดยสารสามคนเต็มที่ก็ไม่รู้สึกอึดอัด ในแง่ของความสามารถในการจัดเก็บ ช่องเก็บของที่แผงประตูด้านหน้า กล่องเก็บของตรงกลาง และที่วางแก้วน้ำต่างก็ใช้งานได้ดี นอกจากนี้ที่เบาะหลังยังมีที่วางแก้วน้ำและช่องระบายอากาศของระบบปรับอากาศซึ่งแสดงถึงการใส่ใจในรายละเอียดที่ค่อนข้างดี ความจุของกระโปรงท้ายรถอยู่ที่ 517 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางหลายใบหรือของชิ้นใหญ่ได้อย่างไม่มีปัญหา เหมาะสมกับการใช้งานสำหรับครอบครัว

ด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 173 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์ CVT เมื่อขับขี่จริง ในช่วงเริ่มต้นการตอบสนองของกำลังเครื่องยนต์จัดว่าดี เพียงแค่แตะคันเร่งก็สัมผัสได้ถึงความเร่งที่ชัดเจน; ในช่วงกลางและท้ายของการเร่งเครื่องก็ทำได้ดีเช่นกัน เมื่อเหยียบคันเร่งเต็มเกียร์ CVT จะปรับอัตราทดอย่างรวดเร็ว ทำให้การส่งกำลังราบรื่นและต่อเนื่อง โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ โหมดประหยัด (Economy), โหมดมาตรฐาน (Standard) และโหมดสปอร์ต (Sport) ในโหมดประหยัดการตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับในชีวิตประจำวันที่ไม่เร่งรีบ; ส่วนในโหมดสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองไวขึ้น และการส่งกำลังชัดเจน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความสนุกในการขับขี่

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยให้สัมผัสที่เบาสบายและแม่นยำ ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันเป็นเรื่องง่าย ระบบช่วงล่างใช้แบบแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์อิสระในด้านหลัง ปรับแต่งให้เน้นความนุ่มนวล เมื่อขับผ่านถนนขรุขระจะช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนส่วนใหญ่ได้เป็นอย่างดี ทำให้ผู้โดยสารภายในรู้สึกสบาย ขณะขับผ่านโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงตัวได้ดี และช่วงล่างมีความมั่นคงพอที่จะสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ในด้านระบบเบรก แป้นเบรกให้สัมผัสที่เป็นธรรมชาติ การปล่อยแรงเบรกมีความสม่ำเสมอ และเมื่อต้องเบรกฉุกเฉิน การแสดงผลก็อยู่ในระดับที่น่าพอใจ

ในด้านการใช้น้ำมัน จากการทดสอบขับในเส้นทางถนนเมือง มีการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม.; ในถนนทางด่วน การใช้น้ำมันสามารถลดลงได้ถึง 6 ลิตร/100 กม. ทำให้สมรรถนะการใช้น้ำมันในภาพรวมถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม และเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร การเก็บเสียงในห้องโดยสารอยู่ในเกณฑ์ดี ในการขับขี่ทั่วไป เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดี และความนุ่มสบายของเบาะนั่งก็น่าพอใจ แม้ในเวลาขับขี่หรือโดยสารเป็นเวลานาน ผู้โดยสารก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ในภาพรวม Honda Civic 1.5 Turbo RS ปี 2020 มีจุดเด่นตรงการออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ต สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม และพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้ดี เมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกันอย่าง Toyota Corolla รถ Civic มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีกว่าและดีไซน์ที่สปอร์ตกว่า; เมื่อเทียบกับ Mazda 3 รถ Civic ให้พื้นที่ภายในที่กว้างขวางกว่า และมีอุปกรณ์เสริมที่ครบครันมากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการออกแบบภายนอก และยังตอบโจทย์การใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวันได้เป็นอย่างดี หากคุณเป็นคนวัยทำงานที่ต้องการความคุ้มค่า หรือครอบครัวเล็กที่มีสมาชิก 3 คน Honda Civic 1.5 Turbo RS ปี 2020 ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ

โดยสรุป Honda Civic 1.5 Turbo RS ปี 2020 โดดเด่นทั้งในด้านการออกแบบภายนอก สมรรถนะ พื้นที่ภายใน และอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ จัดได้ว่าเป็นรถยนต์ซีดานระดับ C-Segment ที่มีสมรรถนะโดยรวมที่สมดุล ไม่ว่าคุณจะใช้งานในชีวิตประจำวันหรือออกเดินทางพร้อมครอบครัว รถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้ทั้งหมด และถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่ควรพิจารณา