รีวิว 2020 Isuzu D-Max 2 Door Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รุ่นสองประตูเป็นตัวเลือกที่เน้นทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับขี่แบบออฟโรดเบา ๆ ซึ่งเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม แต่ในแง่การใช้งาน 2020 Isuzu D-Max 2 Door Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT เป็นหนึ่งในตัวแทนของตลาดย่อยนี้ จุดขายหลักคือระบบพลังงานดีเซลแบบครบวงจรของอีซูซุ ช่องว่างใต้ท้องรถที่ความสูง 2.35 เมตร และรูปแบบสองประตูที่กะทัดรัดเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบขับในครั้งนี้ก็คือเพื่อตรวจสอบว่าในแง่ของการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การขับขี่ออฟโรดเบา ๆ และประสิทธิภาพการใช้น้ำมันนั้น สามารถตอบโจทย์ “ใช้งานในเมืองได้ดี ขับสนุกนอกเมือง” ได้จริงหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ รถรุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของกลุ่ม D-Max ไว้ได้เป็นอย่างดี ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมและสัญลักษณ์แบรนด์อีซูซุที่มีเอกลักษณ์สูง ด้านข้างของโคมไฟหน้าแบบฮาโลเจนทรงเหลี่ยม แม้ว่าจะไม่มีไฟ LED แต่ก็เพียงพอต่อการใช้งานบนถนนในประเทศไทย ด้านข้างของรถใช้เส้นตรงดีไซน์เรียบง่าย การออกแบบแบบสองประตูทำให้สัดส่วนของตัวรถดูลงตัว ล้อยางขนาด 255/65 R17 พร้อมซุ้มล้อสีดำช่วยเพิ่มความสปอร์ตและภาพลักษณ์ออฟโรด ด้านหลังดีไซน์เรียบง่าย ไฟท้ายตั้งตรงให้เข้ากับหน้ารถ ส่วนสัญลักษณ์ “Hi-Lander” บนแผงกระบะก็เป็นตัวบ่งบอกได้อย่างชัดเจนถึงตำแหน่งของรุ่นนี้ รูปลักษณ์โดยรวมไม่มีการออกแบบที่เลิศหรูเกินไป เน้นการใช้งานและความทนทานเป็นหลัก

เมื่อเปิดประตูเข้าไป สไตล์ภายในใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก คอนโซลกลางออกแบบให้สมมาตร เข้าใจง่าย พวงมาลัยทำจากวัสดุพลาสติก แม้ว่าอาจให้สัมผัสที่ไม่หรูหรา แต่ด้วยปุ่มมัลติฟังก์ชันที่ครอบคลุมการปรับระดับเสียง การรับสายโทรศัพท์ และฟังก์ชันพื้นฐานอื่น ๆ ทำให้ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสะดวก หน้าจอกลางมีขนาดไม่ใหญ่มาก รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการเล่นเสียงพื้นฐาน แต่ไม่มีฟังก์ชัน CarPlay หรือ Android Auto ซึ่งถือว่าเป็นข้อด้อยบนรุ่นปี 2020 นี้ เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า มีความรองรับอย่างดี แม้ว่าจะไม่มีการปรับไฟฟ้า แต่การปรับแบบมือก็ครอบคลุมการใช้งานในทุกกลุ่มผู้ขับขี่ ข้อโดดเด่นคือเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยซึ่งเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน เครื่องปรับอากาศเป็นแบบมือหมุน แม้จะไม่มีฟังก์ชันควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ แต่ความสามารถในการทำความเย็นรวดเร็วทำให้เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย

ในเรื่องของพื้นที่ภายใน การออกแบบสองประตูสองที่นั่ง ทำให้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เพียงสองคนเท่านั้น พื้นที่นั่งด้านหน้าให้ความสะดวกสบายสูง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. นั่งในตำแหน่งคนขับก็ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะและบริเวณขาเหลือเฟือ ขนาดของกระบะหลังแม้ว่าจะไม่มีข้อมูลอย่างละเอียด แต่จากประสบการณ์ใช้งานจริง สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สองใบหรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้งได้อย่างไม่มีปัญหา เหมาะสำหรับการเดินทางนอกเมืองในระยะสั้น ทางด้านพื้นที่จัดเก็บ ที่เก็บของในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำสองขวดได้ ส่วนล่างของคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับใส่โทรศัพท์หรือกระเป๋าสตางค์ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับความต้องการในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในส่วนของพลังงาน รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร แบบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการขับขี่จริง การเร่งออกตัวพลังงานจะตอบสนองค่อนข้างนุ่มนวล แต่เมื่อรอบเครื่องยนต์ถึง 1,500 รอบต่อนาที เทอร์โบจะเริ่มทำงานและแรงบิดจะพุ่งออกมาอย่างชัดเจน ให้ความรู้สึกเร่งที่มั่นใจ และเมื่อเร่งแซง หากกดคันเร่งลึก เกียร์จะเปลี่ยนลงทันทีและส่งพลังงานอย่างรวดเร็ว สามารถเลือกโหมดขับขี่ได้สองแบบ ได้แก่โหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดปกติเกียร์จะมีการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ส่วนในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

ในด้านการควบคุมแล้ว พวงมาลัยมีน้ำหนักการบังคับเลี้ยวที่ค่อนข้างหนัก สอดคล้องกับการออกแบบของรถกระบะ ความแม่นยำของพวงมาลัยเป็นไปตามมาตรฐานทั่วไป การขับขี่ในชีวิตประจำวันจะไม่รู้สึกว่ามีช่องว่างในการเลี้ยวที่มากเกินไป ช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองชั้นอิสระด้านหน้า และแบบแหนบเหล็กกึ่งอิสระด้านหลัง การผสมผสานแบบนี้มีข้อได้เปรียบในเรื่องของการรับน้ำหนักและความเหมาะสมกับการใช้งานแบบออฟโรด แต่สำหรับการขับขี่ในถนนในเมือง เมื่อข้ามลูกระนาดหรือถนนที่มีพื้นผิวไม่เรียบ แรงสะเทือนที่เบาะหลัง (แม้ไม่มีเบาะหลังก็ตาม) จะส่งผลถึงตัวรถ แต่สำหรับเบาะหน้าการกรองแรงสะเทือนยังถือว่าอยู่ในระดับที่ดี ระยะต่ำสุดจากพื้นถึงตัวรถ 235 มม. บวกกับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้ในเส้นทางโคลนหรือลักษณะออฟโรดเบา ๆ ที่พบเห็นได้บ่อยในไทย สามารถผ่านไปได้ดี ซึ่งเมื่อทดลองขับบนถนนหินในชนบท ก็ไม่มีการครูดเกิดขึ้น

ในด้านความประหยัดน้ำมัน รถคันนี้ถือเป็นจุดเด่นอย่างหนึ่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตระบุคือ 6.4 ลิตร/100 กม. แต่จากการทดลองขับจริงในเมือง ค่าน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร และเมื่อขับบนทางหลวงสามารถลดลงต่ำกว่า 6 ลิตรได้ หากเติมน้ำมันเต็มถัง 76 ลิตร ระยะทางที่ใช้วิ่งได้สามารถเกินกว่า 1,000 กม. ซึ่งสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องขับรถทางไกลหรือออกนอกเมืองบ่อย ๆ นั่นถือเป็นประโยชน์อย่างมาก ในด้านการเก็บเสียง แม้ว่าเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลในรอบเดินเบาจะค่อนข้างชัดเจน แต่เมื่อขับเคลื่อนแล้ว เสียงลมและเสียงยางจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถมากนัก

โดยสรุปแล้ว 2020 Isuzu D-Max 2 Door Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT มีจุดเด่นที่สำคัญคือ ระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพ ความประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการขับลุยเส้นทางทุรกันดารได้ดี การออกแบบสองประตูเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง และยังมีพื้นที่บรรทุกในกระบะหลังที่สามารถรองรับการบรรทุกได้ในระดับเบา เมื่อเปรียบเทียบกับรถกระบะสองประตูรุ่นเดียวกัน เช่น Toyota Hilux รุ่นสองประตู ราคาของรุ่นนี้จะคุ้มค่ากว่า (816,000 บาท) และแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลก็มีข้อได้เปรียบมากกว่า แต่ในด้านฟังก์ชันบางอย่าง เช่น ระบบการเชื่อมต่ออัจฉริยะของหน้าจอคอนโซลกลาง อาจดูด้อยกว่าบ้าง

กลุ่มผู้ใช้งานที่เหมาะกับรถรุ่นนี้หลัก ๆ คือสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้ที่ต้องการใช้ในชีวิตประจำวันในเมือง และออกไปตั้งแคมป์หรือขับลุยในเส้นทางเบา ๆ ในช่วงสุดสัปดาห์ การออกแบบสองประตูทำให้จอดง่าย และมีความสามารถในการลุยผ่านเส้นทางที่ต้องการ กลุ่มที่สองคือเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องบรรทุกของบางครั้งบางคราว และไม่ต้องการรถที่ขนาดใหญ่เกินไป เครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราสิ้นเปลืองต่ำช่วยลดต้นทุนการใช้งาน โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้อาจไม่ได้มีความสมบูรณ์พร้อมในทุกด้าน แต่ในจุดที่เกี่ยวกับการใช้งาน ความคุ้มค่า และการประหยัดน้ำมัน กลับทำได้ดีมาก ถือเป็นรถที่ใช้งานได้อย่างไร้กังวล

สุดท้ายนี้ หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่สามารถขับขี่ในเมืองได้อย่างคล่องตัว พร้อมรองรับการลุยเส้นทางออฟโรดเบา ๆ และมีต้นทุนเชื้อเพลิงที่ไม่สูง รถกระบะสองประตูรุ่น D-Max ปี 2020 นี้ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ถึงแม้ว่าอุปกรณ์อาจไม่หรูหรา แต่ด้วยความน่าเชื่อถือและความสามารถใช้งานได้จริง สามารถตอบโจทย์การ "ใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน + ออกลุยสนุกสุดสัปดาห์" ได้อย่างลงตัว