รีวิว Isuzu D-Max

ในตลาดปัจจุบัน รถกระบะสองประตูได้รับความนิยมมากขึ้นในกลุ่มผู้ค้ารายย่อยและผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง สามารถตอบสนองความต้องการในการบรรทุกของในชีวิตประจำวันและยังมีความคล่องตัวสูง ในกลุ่มตลาดเฉพาะนี้ Isuzu D-Max Hi-lander 2-Door 2.2 L 6MT รุ่นปี 2025 ได้รับความสนใจอย่างมากด้วยข้อได้เปรียบของแรงบิดจากเครื่องยนต์ดีเซลและความสนุกในการขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดา การทดสอบขับขี่ครั้งนี้มุ่งเน้นไปที่สมรรถนะของเครื่องยนต์ การใช้งานสำหรับบรรทุกของ และประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารถกระบะสองประตูระดับเริ่มต้นนี้สามารถตอบโจทย์การทำงานและการพักผ่อนแบบเบา ๆ ได้หรือไม่

จากภายนอก รถรุ่นนี้ยังคงดีไซน์ที่แข็งแกร่งตามแบบฉบับของซีรีส์ D-Max กระจังหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่ที่เสริมด้วยไฟหน้าแบบรมดำ เพิ่มความโดดเด่นให้กับรูปลักษณ์ เส้นสายด้านข้างตัวรถมีความเรียบตรง ความยาวตัวรถ 5280 มม. และระยะฐานล้อ 3125 มม. รับประกันพื้นที่สำหรับกระบะท้ายได้ดี ยางขนาด 255/65 R17 ช่วยสร้างสมดุลระหว่างการขับขี่บนถนนและสภาพถนนที่ไม่ปูเรียบ ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายที่จัดเรียงในแนวนอนพร้อมกันชนท้ายดีไซน์เรียบง่าย ช่วยเน้นความเป็นรถใช้งานเป็นหลัก

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารใช้วัสดุพลาสติกสีเข้มผสมกับเบาะผ้า สไตล์โดยรวมเน้นที่ความใช้งานได้จริง แผงควบคุมตรงกลางออกแบบให้เรียบง่าย หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วรองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐาน ปุ่มและแป้นหมุนมีการจัดวางในลักษณะที่เข้าใจง่าย ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถกระบะพาณิชย์ได้ดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรวมปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์ ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย เบาะที่นั่งเป็นผ้า รองรับตัวได้พอสมควร แต่เมื่อขับขี่เป็นเวลานาน การรองรับบริเวณเอวอาจไม่ดีนัก แต่ก็ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้เนื่องจากเป็นรถที่เน้นการใช้งาน

ในด้านพื้นที่ เนื่องจากเป็นรถสองประตู ห้องโดยสารจึงมีเบาะนั่งเพียงสองที่นั่ง โดยพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ทดสอบที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งแล้ว ยังมีช่องว่างที่ศีรษะและขาเหลือมากกว่า 1 กำปั้น พื้นที่เก็บของอยู่บริเวณใต้แผงควบคุมกลางและบริเวณแผงประตู ฝาปิดแก้วและช่องเก็บของมีขนาดเพียงพอสำหรับบรรทุกสิ่งของในชีวิตประจำวัน กระบะท้ายแม้ไม่ได้ระบุขนาดโดยเฉพาะ แต่เมื่อพิจารณาจากความยาวตัวรถแล้ว สามารถบรรทุกสินค้าขนาดกลางหรืออุปกรณ์สำหรับกิจกรรมกลางแจ้งได้อย่างไม่มีปัญหา เหมาะกับผู้ค้าที่ต้องขนส่งสินค้าขนาดเล็กหรือผู้ที่ชื่นชอบการตั้งแคมป์นำอุปกรณ์ไปด้วย

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นของรุ่นนี้ ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิด 400 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในการขับขี่จริง การตอบสนองแรงบิดต่ำทำได้ดีมาก ช่วงแรงบิดสูงสุดตั้งแต่ 1600-2400 รอบต่อนาที ครอบคลุมรอบการใช้งานที่พบบ่อย การออกตัวและการบรรทุกทำให้การส่งกำลังราบรื่น แม้ว่าในกรณีที่กระบะท้ายบรรทุกของน้ำหนักครึ่งตัน รถยังสามารถไต่เขาได้โดยไม่ต้องลดเกียร์บ่อยครั้ง เกียร์ธรรมดามีตำแหน่งเกียร์ที่ชัดเจน การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่น จุดจับของคลัตช์กว้าง ทำให้ผู้เริ่มต้นสามารถปรับตัวได้ทันที

การควบคุมและระบบช่วงล่างสอดคล้องกับเอกลักษณ์ของรถกระบะ ระบบพวงมาลัยมีช่องว่างเล็กน้อย แต่มั่นคงเมื่อต้องขับด้วยความเร็วสูง ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระกับช่วงล่างแหนบด้านหลัง ในสภาพที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุกสามารถลดแรงสั่นสะเทือนได้พอสมควร การกระแทกจากกระบะท้ายจะส่งผ่านมายังห้องโดยสารบ้างเล็กน้อย แต่เมื่อบรรทุกของแล้ว ความมั่นคงของช่วงล่างจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และตำแหน่งตัวรถมีความมั่นคงมากขึ้น ระยะต่ำสุดจากพื้น 235 มม. ทำให้สามารถขับบนสภาพถนนที่ไม่เรียบได้ในระดับหนึ่ง เช่น ถนนในชนบทหรือถนนลูกรัง

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หลังจากการทดสอบบนถนนในเมืองและถนนทางหลวง พบว่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มรถกระบะดีเซล; ถังน้ำมันที่มีความจุ 76 ลิตร สามารถรองรับการขับขี่ได้กว่า 1,000 กิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล การควบคุมเสียงรบกวนอยู่ในระดับทั่วไป เสียงจากเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อรอบเดินเบาค่อนข้างเด่นชัด แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางไม่ได้รบกวนการขับขี่จนเกินไป ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติของรถในระดับเดียวกัน

โดยสรุปแล้ว Isuzu D-Max Hi-lander 2-Door 2.2 L 6MT รุ่นปี 2025 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ความคุ้มค่าของเครื่องยนต์ดีเซลและความสนุกในการขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดา พร้อมกับราคาที่เข้าถึงได้ (778,000 บาท) ทำให้เกิดความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีแรงบิดและความสามารถในการขับขี่ระยะทางไกลที่เหนือกว่าคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน แต่คุณภาพและอุปกรณ์ในห้องโดยสารยังค่อนข้างพื้นฐาน

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มคน: กลุ่มแรก คือ ผู้ประกอบการรายย่อยที่ต้องการขนส่งสินค้าประจำวัน ซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยและแรงบิดสูง เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน; กลุ่มที่สอง คือ ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่เกียร์ธรรมดาในกิจกรรมกลางแจ้ง การออกแบบสองประตูที่คล่องตัวพร้อมกระบะท้ายสามารถรองรับการตั้งแคมป์แบบเบา ๆ หรือนำไปใช้ในกิจกรรมออฟโรดได้ หากคุณต้องการรถกระบะที่มีอุปกรณ์หรูหราหรือใช้งานในครอบครัว รุ่นสี่ประตูจะเหมาะสมกว่า แต่ถ้าคุณต้องการรถกระบะที่เชื่อถือได้ ใช้งานได้จริง รุ่นสองประตูเกียร์ธรรมดานี้ก็น่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง

โดยรวมแล้ว Isuzu D-Max Hi-lander 2-Door 2.2 L 6MT รุ่นปี 2025 เป็นรถกระบะที่มีการวางตำแหน่งชัดเจนว่าเพื่อการใช้งานที่คุ้มค่า มันอาจไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ดูหวือหวา แต่ก็สามารถสร้างสมดุลในด้านพลังงาน พื้นที่ และความประหยัดได้อย่างลงตัว เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับการทำงานและการสันทนาการเบา ๆ