รีวิว 2020 Isuzu D-Max 4 Door Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตลาดรถปิกอัพในประเทศไทยมีการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ ความต้องการของผู้บริโภคที่มีต่อรถปิกอัพไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงการใช้งานเป็นอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังมุ่งเน้นถึงความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในครอบครัวรวมถึงสมรรถนะสำหรับการขับขี่ออฟโรดด้วย ซึ่งรถรุ่นใหม่ Isuzu D-Max รุ่นปี 2020 4 ประตู Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT ได้พัฒนาขึ้นเพื่อเจาะตลาดในกลุ่มเป้าหมายนี้โดยเฉพาะ โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร พร้อมระบบขับเคลื่อน 4x4 และยังมีการเอียงไปทางการใช้งานสำหรับครอบครัวมากขึ้น โดดเด่นในด้านความสมดุลระหว่างการประหยัดพลังงาน สมรรถนะ และพื้นที่การใช้งาน ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ความสามารถในการขับขี่ออฟโรด และความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในครอบครัว ดูว่ารถปิกอัพรุ่นคลาสสิกนี้จะตอบสนองต่อความเปลี่ยนแปลงของความต้องการในตลาดได้หรือไม่

การออกแบบภายนอกยังคงความแข็งแกร่งในสไตล์ของรถปิกอัพ Isuzu ไว้อย่างชัดเจน โดยเส้นสายโดยรวมดูแข็งแรงและมั่นคง ด้านหน้ารถมีการออกแบบกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ พร้อมลวดลายโครเมียมที่ดูโดดเด่น ผสมผสานกับชุดไฟหน้าที่มีเหลี่ยมมุมชัดเจน ช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ที่สามารถจดจำได้ ตัวถังด้านข้างยังรักษาสัดส่วนแบบดั้งเดิมของรถปิกอัพไว้ด้วยหน้ารถและกระบะท้ายที่ยาว ความยาวฐานล้อ 3,125 มม. พร้อมเพิ่มความดุดันด้วยการติดตั้งแถบพลาสติกสีดำที่บังโคลนล้อและสเกิร์ตล้อ ด้านล่างติดตั้งล้อแม็กขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 265/60 R18 รองรับทั้งการขับขี่บนถนนทั่วไปและออฟโรดเล็กน้อย ส่วนท้ายรถ กระบะท้ายออกแบบให้มีเส้นสายที่ดูมีมิติ ไฟท้ายเป็นแบบแนวตั้ง สอดคล้องกับการออกแบบของด้านหน้า สไตล์โดยรวมไม่เพียงสอดคล้องกับคุณสมบัติการใช้งานของรถปิกอัพเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความประณีตให้มากกว่ารุ่นเก่าอีกด้วย

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ การออกแบบเน้นใช้โทนสีเข้ม แผงคอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างเรียบง่ายและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ หน้าจอควบคุมกลางมีขนาดพอเหมาะ แม้ว่าจะไม่ได้ใหญ่สะดุดตาเหมือนบางรุ่นในระดับเดียวกัน แต่การทำงานราบรื่น และรองรับฟังก์ชันการใช้งานมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อบลูทูธ พวงมาลัยออกแบบเป็นแบบสามก้าน พร้อมปุ่มควบคุมฟังก์ชัน เป็นมิตรกับผู้ใช้งาน เบาะนั่งทำจากวัสดุผ้า มีความสบายและรองรับร่างกายได้ดี เบาะหน้าสามารถปรับตำแหน่งได้ด้วยมือ สามารถรองรับการขับขี่ระยะทางไกลได้อย่างเหมาะสม ในส่วนของอุปกรณ์ ความปลอดภัยเบื้องต้นมาพร้อมระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย และถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารตอนหน้า แม้ว่าจะไม่มีระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะมากนัก แต่ก็มีฟังก์ชันความปลอดภัยพื้นฐานครบถ้วน

พื้นที่ภายในเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ ความยาวตัวถัง 5,265 มม. ระยะฐานล้อ 3,125 มม. บริเวณที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่ศีรษะและที่วางขาเพียงพอ ด้านหลังที่นั่งมีพื้นที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะไม่อึดอัด ผู้โดยสารที่นั่งกลางตรงตำแหน่งด้านหลังยังคงมีพื้นที่วางเท้าที่ไม่ถูกรบกวนจากเพลากลาง ทำให้เหมาะสำหรับครอบครัว 4-5 คน ในการเดินทางระยะสั้น สำหรับพื้นที่เก็บของ แผงประตู กล่องที่พักแขน และที่วางแก้วน้ำ มีความจุเพียงพอสำหรับเก็บสิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวัน แม้ว่าจะไม่มีข้อมูลขนาดกระบะท้ายที่ชัดเจน แต่จากการวัดจริงสามารถจุได้ทั้งกระเป๋าเดินทางมาตรฐานสองใบหรือเฟอร์นิเจอร์ขนาดเล็กได้อย่างไม่มีปัญหา รองรับการขนของสำหรับครอบครัวและการใช้งานทั่วไป

ระบบส่งกำลังใช้เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรแบบสี่สูบ แม้จะไม่มีการระบุรายละเอียดตัวเลขกำลังสูงสุดและแรงบิด แต่จากการขับขี่จริงพบว่าการออกตัวในช่วงแรงบิดต่ำทำได้ดี แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลแสดงผลในทันที เมื่อเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถตอบสนองกำลังได้อย่างเหมาะสม แม้ขณะบรรทุกของเต็มน้ำหนักหรือขับขึ้นเนินก็ไม่รู้สึกอืดอย่างชัดเจน ระบบเกียร์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น ในการขับขี่แบบปกติแทบไม่รู้สึกถึงการเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วบนทางหลวง ความเร็วรอบเครื่องยนต์ยังอยู่ราว ๆ 2,000 รอบต่อนาที และเสียงรบกวนอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เมื่อเปลี่ยนไปโหมดขับเคลื่อน 4x4 แบบความเร็วต่ำ สมรรถนะการลุยทางวิบากจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ไม่ว่าจะเป็นพื้นโคลนหรือสภาพถนนที่มีการข้ามพาดกันเล็กน้อย รถยังสามารถผ่านพ้นไปได้อย่างมั่นคง โดยมีระยะห่างจากพื้นถึงตัวรถ 240 มม. มุมเข้าและมุมออกสอดคล้องกับมาตรฐานของรถปิกอัพสายลุย สามารถรับมือกับสภาพถนนที่ไม่เรียบในเขตชนบทของประเทศไทยได้อย่างไม่มีปัญหา

ด้านการขับขี่และการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ความแม่นยำในการเลี้ยวอยู่ในระดับกลางถึงสูงในบรรดารถกระบะ การขับขี่ในเมืองทั่วไปจะไม่รู้สึกว่ารถช้าเกินไป ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองชั้นด้านหน้าและแหนบเหล็กด้านหลัง การปรับจูนช่วงล่างหลังเน้นการรับน้ำหนัก เมื่อเจอถนนที่เป็นหลุมบน ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการกระเด้ง แต่ก็เป็นลักษณะทั่วไปของรถกระบะ ในการขับขี่บนถนนใหญ่นั้นตัวรถมีเสถียรภาพที่ดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะไม่มีอาการลอยที่เด่นชัด ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ดีเซลเวลาจอดเร็วกว่ารถน้ำมันเบนซินเล็กน้อย แต่เมื่อขับขี่ไปแล้วเสียงลมและเสียงยางกลับได้รับการควบคุมเป็นอย่างดี สภาพแวดล้อมในการขับขี่โดยรวมเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ด้านการประหยัดน้ำมันนั้น แสดงผลตามที่คาดไว้ อัตราน้ำมันรวมที่เจ้าหน้าที่กำหนดคือ 6.4 ลิตร/100กม. ในการใช้งานจริง เมื่อขับขี่ในถนนในเมือง น้ำมันที่ใช้จะอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร/100กม. ในขณะที่ขับขี่เร็วๆ บนถนนใหญ่ น้ำมันที่ใช้สามารถลดลงไปที่ประมาณ 6 ลิตร/100กม. เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อได้เปรียบเรื่องความประหยัดน้ำมันอย่างชัดเจน ด้วยความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร สามารถขับขี่ต่อไปได้มากกว่า 1000 กิโลเมตรต่อการเติมน้ำมันเต็ม ซึ่งเหมาะสำหรับการขับขี่ทางไกลหรือทำงานในพื้นที่ภายนอกระบบ การทำงานของเบรกมีประสิทธิภาพ คันเหยียบเบรคให้การตอบสนองที่ราบรื่น แรงเบรคที่ออกมาก็มีความเสถียร ในขณะที่เบรคฉุกเฉินก็ไม่มีอาการก้มหรือกระตุกของตัวรถเด่นชัด

โดยรวมแล้ว Isuzu D-Max ปี 2020 รุ่น 4 ประตู Hi-Lander 1.9 Ddi Z AT มีจุดเด่นที่สมดุลในด้านความประหยัดพลังงานของเครื่องยนต์, สมรรถนะในการผ่านอุปสรรค และพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่เป็นคู่แข่งในระดับเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซลของรุ่นนี้ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า อีกทั้งยังมีระบบ 4x4 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การออกแบบพื้นที่ภายในยังเหมาะสมสำหรับการใช้งานในครอบครัว ราคา 924,000 บาท ถือว่าอยู่ในระดับปานกลางในกลุ่มรถกระบะ 4x4 ที่เน้นสมรรถนะ เป็นรถที่คุ้มค่ากับการลงทุน อย่างไรก็ตาม การออกแบบภายในค่อนข้างเรียบง่าย การติดตั้งเทคโนโลยีอัจฉริยะค่อนข้างน้อย และความสะดวกสบายของช่วงล่างหลังก็ยังน้อยกว่ารถ SUV สำหรับภายในเมือง

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มลูกค้าสองประเภท: ประเภทแรกคือผู้ที่ต้องการรถสำหรับการใช้งานในครอบครัวและการขับขี่แบบออฟโรดระดับเล็กน้อย เช่น ผู้ที่มักพาครอบครัวออกเดินทางในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ และบางครั้งอาจต้องขับในถนนที่ไม่เรียบ ประเภทที่สองคือเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องการกระบะบรรทุกของ เข้ากับการขับในชีวิตประจำวันได้ดี โดยรวมแล้ว เป็นรถกระบะที่เน้นการใช้งานที่ชัดเจน ไม่มีการติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งที่เกินความจำเป็น แต่ในประเด็นหลักเช่นเครื่องยนต์ ความสามารถในการผ่านอุปสรรค และพื้นที่ใช้งาน ถือว่ามีความสมดุล สามารถตอบโจทย์ความต้องการในหลายด้านของผู้ใช้รถกระบะ