รีวิว 2020 Land Rover Discovery Sport 2.0 HSE
แชร์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
เซกเมนท์
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ตลาดรถ SUV ขนาดกลางลักชัวรี่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นพื้นที่ที่ครอบครัวและคนเมืองระดับหัวกะทิแย่งชิงกันอยู่ทีเดียว จะต้องตอบสนองทั้งความต้องการของการเดินทางในชีวิตประจำวันด้วยความเนี้ยบ และต้องมีประโยชน์ใช้สอยสำหรับการท่องเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์—Land Rover Discovery Sport 2.0 HSE Diesel รุ่นปี 2020 ได้ถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการนี้ โดยเป็น SUV ระดับเริ่มต้นในตระกูล Land Rover ที่ไม่เพียงแต่สืบทอดความสามารถลุย ๆ ออฟโรดของแบรนด์ แต่ยังมีการปรับปรุงในด้านฟีเจอร์และพื้นที่ใช้สอย ครั้งนี้เราจะมาดูทั้งการทดลองขับแบบสเตติกและการขับขี่แบบไดนามิกเพื่อดูว่ารถคันนี้สามารถสมดุลความต้องการสองด้านอย่าง “ลักชัวรี่” และ “ประโยชน์ใช้สอย” ได้จริงหรือไม่
ในแง่ของดีไซน์ภายนอก รถคันนี้ยังคงความดูแข็งแกร่งตามแบบฉบับของตระกูล Land Rover แต่มีรายละเอียดที่ดูประณีตมากขึ้น ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้ารูปแบบตาข่ายอันเป็นเอกลักษณ์ ประกอบกับไฟหน้า LED ที่มีดีไซน์คมชัด ทำให้มีความโดดเด่นมาก เส้นสายด้านข้างตัวรถดูไหลลื่น ความกว้างรถยนต์ 2173 มม. พร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้ว ยาง 255/55 R19 ทำให้รถทั้งคันดูมั่นคงและหรูหรา ส่วนด้านท้าย ไฟท้าย LED ถูกดีไซน์ให้เป็นแนวนอน สอดรับกับหัวรถพร้อมทั้งขยายมุมมองให้กว้างขึ้น รูปลักษณ์โดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่จัดจ้านเกินไป แต่ก็สามารถบอกได้ทันทีว่านี่คือรถยนต์จาก Land Rover ที่เหมาะสมกับสัมผัสลักชัวรี่ที่ดูเรียบง่าย
เมื่อขึ้นมานั่งภายใน ห้องโดยสารเต็มไปด้วยความรู้สึกหรูหราซึ่งสะท้อนออกมาทางวัสดุและฟีเจอร์ต่าง ๆ แผงควบคุมกลางถูกหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม ที่สัมผัสได้จะมีลวดลายละเอียดที่ให้ความประณีต ประกอบกับแถบเมทัลลิกที่ประดับอยู่ ไม่ทำให้รู้สึกถึงความราคาถูก หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วที่เป็นจุดศูนย์กลางของสายตา ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto พร้อมทั้งระบบการใช้งานที่ตอบสนองได้ดี ส่วนแดชบอร์ดแสดงผลเป็นแบบดิจิทัลที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้หลายแบบ ทำให้การรับข้อมูลระหว่างขับรถเป็นเรื่องง่าย ในส่วนของฟีเจอร์ รุ่น HSE มาพร้อมกับอ็อปชั่นพื้นฐาน เช่น เบาะที่สามารถปรับความร้อนได้, ระบบเข้า-ออกแบบไม่ใช้กุญแจ, และหลังคากระจกแบบพาโนรามา ที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี นั่งขับทางไกลก็ไม่รู้สึกเหนื่อย สิ่งที่น่าสนใจอย่างมากคือการออกแบบที่นั่งแบบ 7 ที่นั่ง ถึงแม้ที่นั่งแถวที่สามจะเหมาะสมสำหรับเด็กหรือการเดินทางระยะสั้น แต่สำหรับครอบครัวที่มีบุตรหลายคนก็สามารถใช้ประโยชน์ในภาวะฉุกเฉินได้จริง ๆ
พื้นที่ใช้สอยเป็นจุดเด่นของ Discovery Sport รุ่นนี้ด้วยเช่นกัน รถมีความยาว 4597 มม. และระยะฐานล้อ 2741 มม. ทำให้ผู้โดยสารแถวที่สองมีพื้นที่วางขาที่กว้างมาก ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยที่เข่ายังห่างจากเบาะด้านหน้าเกือบสองกำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะก็กว้างประมาณกำปั้นครึ่ง ทำให้ไม่รู้สึกอึดอัด สำหรับพื้นที่เก็บของท้ายรถในขณะที่ใช้งานแบบเบาะ 7 ที่นั่งมีความจุ 157 ลิตร สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้ หากพับเบาะแถวที่สามลง จะเพิ่มความจุเป็นขนาดที่ใหญ่พอสมควร ทำให้การขนสัมภาระหรือของชิ้นใหญ่ทำได้ง่าย นอกจากนี้ รถยังมีที่เก็บของในห้องโดยสารอีกหลายแห่ง เช่น กล่องคอนโซลกลาง และช่องเก็บของที่แผงประตู ซึ่งมีขนาดเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ล้วนแต่คิดถึงความต้องการของผู้ที่ใช้รถเป็นครอบครัว
ในส่วนของการทดลองขับ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ที่มีกำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร และระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 9 สปีดที่เชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา ตอนเริ่มขับ ข้อได้เปรียบของแรงบิดต่ำจากเครื่องยนต์ดีเซลนั้นทำงานได้อย่างชัดเจน แค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็จะรู้สึกได้ถึงพลังงานที่เพียงพอโดยไม่มีอาการหน่วงจากเทอร์โบ ระหว่างเพิ่มความเร็ว การเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์ทำได้อย่างราบเรียบ แม้ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วต่ำก็ไม่มีอาการชะงัก เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้นทำให้เวลาแซงรถมีความมั่นใจมากขึ้น การเร่งเพิ่มความเร็วบนทางหลวงที่ 120 กม./ชม. ก็ทำได้อย่างง่ายดาย
เรื่องการควบคุม พวงมาลัยมีแรงหมุนระดับกลาง ความแม่นยำในการเปรียบเทียบับ SUV ถือว่าค่อนข้างดี เมื่อเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยวในชีวิตประจำวันช่วยให้มั่นใจได้อย่างเพียงพอ ช่วงล่างใช้แบบหน้าแมคเฟอร์สัน ด้านหลังแบบมัลติลิงค์ การปรับจูนเน้นความสบาย เมื่อต้องเผชิญกับถนนขรุขระในเมือง หรือสะพานชะลอรถ สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนใหญ่ๆได้ ซึ่งจะไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกสั่นสะเทือนมากเกินไป แต่ในโค้งความเร็วสูง การควบคุมการเอนตัวของตัวถังทำได้ค่อนข้างดี ไม่มีความรู้สึกโยนเหมือน "นั่งเรือ" ในฐานะรถยนต์ยี่ห้อ Land Rover ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของมันในถนนที่ไม่ถูกปูทำให้มีผลการทำงานที่โดดเด่นสมควรกล่าวถึง—ในสนามทดสอบที่เราได้ทดลองการขับขี่แบบออฟโรดขั้นเบาๆ เผชิญถนนกรวดกับทางลาดเล็กๆ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถกระจายพลังงานได้อย่างรวดเร็ว ยางมีแรงยึดเกาะที่เพียงพอ แม้ไม่มีประสบการณ์ขับขี่ออฟโรดก็สามารถผ่านได้ง่ายๆ ซึ่งเป็นข้อดีที่ SUV เมืองส่วนใหญ่ในระดับนี้ไม่มี
ในเรื่องของการใช้น้ำมัน ทางการบอกว่าความสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 7.9L/100km ในขณะที่เราได้ทำการทดลองขับในสภาพถนนที่รถติด การเผาผลาญน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 9 ลิตร ในขณะที่ถนนหลวงสามารถลดต่ำลงมาอยู่ใต้ 7 ลิตร สำหรับรถ SUV เครื่องยนต์ดีเซล 2.0T ถือว่าผลงานในเรื่องนี้อยู่ในระดับกลางๆ ที่ไม่สร้างภาระค่าใช้จ่ายค่าน้ำมันมากนัก นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวนในรถทำได้ดีมาก ในขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูง เสียงของลมและยางไม่ดังมาก เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกแยกเก็บไว้อย่างดีที่ภายนอก พร้อมกับเบาะนั่งที่ให้อารมณ์หุ้มตัว การขับขี่ระยะไกลมีความสบายสูงมาก
ในด้านการติดตั้งความปลอดภัย รถรุ่นนี้มาพร้อมการติดตั้งมาตรฐานทั้งรุ่น—การเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย หมอนลมนิรภัยสำหรับที่นั่งผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมด้านหัวหน้าหลังทั้งสองแถว พร้อมให้ความปลอดภัยแก่สมาชิกในครอบครัวได้อย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตามต้องทราบว่า ที่นั่งแถวสามสามารถนั่งคนได้ แต่หากนั่งนานอาจค่อนข้างอึดอัด เหมาะสำหรับเด็กหรือการใช้งานชั่วคราวในระยะทางสั้นๆ
โดยรวมแล้ว 2020 Land Rover Discovery Sport รุ่น 2.0 HSE Diesel มีจุดเด่นหลักๆ ที่ชัดเจน: หนึ่งคือ คุณลักษณะเด่นเรื่องการลุยทางของแบรนด์ Land Rover ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้มันเอาชนะเส้นทางที่ซับซ้อนเหนือกว่า SUV เมืองระดับเดียวกัน; สองคือ รูปแบบการนั่ง 7 ที่นั่งที่ใช้งานได้หลากหลาย เหมาะกับครอบครัวที่มีเด็กหลายคน; และสามคือ ภายในที่หรูหราพร้อมกับอุปกรณ์ครบครัน สอดคล้องกับการแสวงหาประสบการณ์ที่ดีในของกลุ่มผู้ใช้เป้าหมาย เมื่อเทียบกับ BMW X1 หรือ Mercedes-Benz GLB ในระดับเดียวกัน ความสามารถในการลุยของมันเด่นชัดกว่า และพื้นที่ยังยืดหยุ่นมากกว่า แม้ว่าราคาจะสูงกว่าเล็กน้อย แต่การติดตั้งอุปกรณ์และค่านิยมของแบรนด์สามารถชดเชยความต่างดังกล่าว
รถตัวนี้เหมาะที่สุดสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการ "ทั้งภาพลักษณ์และประโยชน์ใช้งานจริง"—ในชีวิตประจำวันใช้ขับขี่ในเมือง ต้องการภายในที่หรูหราและประสบการณ์การขับที่สบาย; ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ชอบที่จะพาครอบครัวออกท่องเที่ยว บางครั้งต้องเผชิญถนนที่ไม่เรียบ ในกรณีนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีประโยชน์; ในขณะที่การจัดวางที่นั่งแบบเจ็ดที่นั่งสามารถรับมือกับการรวมตัวของครอบครัวหรือการเดินทางที่มีเพื่อนร่วมทางหลาย ๆ คน หากความต้องการของคุณอยู่ในสถานการณ์เหล่านี้ รถคันนี้จะเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยม
โดยภาพรวม 2020 Land Rover Discovery Sport รุ่น 2.0 HSE Diesel เป็น SUV ขนาดกลางที่หรูหราที่สามารถกล่าวได้ว่า "ไม่มีข้อด้อยอย่างชัดเจน" ซึ่งยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ Land Rover ไว้ พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการใช้งานของครอบครัว เป็นตัวเลือกที่สมดุลและน่าสนใจในตลาด SUV ขนาดกลางที่หรูหรา
