รีวิว 2020 Lexus IS 2.5 300 H

ในตลาดรถยนต์หรูขนาดกลางในประเทศไทย รถยนต์ D-Segment ยังคงเป็นตัวเลือกหลักของผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความสมดุล — ทั้งความสามารถในด้านแบรนด์และประหยัดน้ำมันในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน Lexus IS 2.5 300h ปี 2020 ในฐานะตัวแทนไฮบริดของตลาดนี้ จุดขายที่สำคัญที่สุดคือ "แบรนด์หรู + ไฮบริดประหยัดน้ำมัน + ทนทานเชื่อถือได้" ทีมงานของเราได้นำรถทดสอบมาทดสอบ ประเด็นสำคัญคือการยืนยันว่าประสิทธิภาพจริงเหมาะสมกับการเป็น "มาตรฐานไฮบริดหรู" หรือไม่ และข้อด้อยในการใช้งานประจำวันอยู่ตรงไหน

ในด้านการออกแบบภายนอก Lexus IS 2.5 300h ปี 2020 ยังคงใช้กระจังหน้าสไตล์ Spindle Grill ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus เป็นการผสมผสานระหว่างกระจังหน้าขนาดใหญ่กับไฟหน้า LED ที่คมชัด มีเอกลักษณ์โดดเด่น ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นแนวเอวกว้างจากปีกด้านหน้าจนถึงท้ายรถทำให้ตัวรถดูเรียวยาวขึ้น ล้ออัลลอย 17 นิ้วลายหลายก้านมาพร้อมดีไซน์ที่เรียบง่ายสไตล์รถหรูขนาดกลาง ส่วนนท้ายของรถ ไฟท้าย LED ดีไซน์รูปทรงตัว “L” เมื่อเปิดไฟยามค่ำคืนจะมีความโดดเด่นชัดเจน และสปอยเลอร์เล็กบนฝากระโปรงท้ายช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อย อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในกลุ่มเดียวกัน ดีไซน์ของรถรุ่นนี้ไม่ถึงกับโดดเด่นแบบล้ำยุค แต่มีความคลาสสิกที่ดูน่ามอง

เมื่อก้าวเข้าไปในรถ วัสดุและงานประกอบภายในยังคงมาตรฐานสูงของ Lexus คอนโซลหน้าถูกหุ้มด้วยวัสดุหนังคุณภาพดีและตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ให้ความรู้สึกหรูหราที่ชัดเจน หน้าจอกลางขนาด 10.3 นิ้วมาพร้อมกับระบบสัมผัส Lexus Remote Touch การใช้งานมีตรรกะที่ชัดเจน แต่ต้องใช้เวลาศึกษาเล็กน้อย — หน้าปัดควบคุมแบบหมุนแม่นยำกว่าการสัมผัสหน้าจอ แต่ไม่สะดวกเท่าสัมผัสตรง คุณสมบัติภายในคือ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบสองโซน ระบบกุญแจผ่านสมาร์ทคีย์/สตาร์ทเครื่องแบบไม่ต้องใช้กุญแจ เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมระบบทำความร้อน สำหรับรุ่นท็อปยังมีระบบเสียง Mark Levinson ที่น่าสนใจ ควรกล่าวถึงว่าเบาะนั่งของมันให้การรองรับที่ดี วัสดุหนังมีความอ่อนนุ่ม ทำให้สามารถนั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า

ด้านพื้นที่การใช้งาน ตัวรถมีขนาดยาว กว้าง และสูงเท่ากับ 4665mm/1810mm/1430mm ระยะฐานล้อ 2800mm อยู่ในระดับมาตรฐานของกลุ่ม D-Segment พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 180 เซนติเมตรสามารถปรับเบาะได้ลงตัว มีช่องว่างเหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ส่วนพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังอยู่ในระดับมาตรฐาน มีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะด้านหลังค่อนข้างจำกัด มีว่างประมาณสี่นิ้วเท่านั้น ที่เก็บสัมภาระของด้านหลังมีความจุ 450 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางใหญ่สองใบได้ และเบาะหลังยังปรับพับได้เป็นสัดส่วน ทำให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งาน ด้านพื้นที่จัดเก็บสิ่งของ ช่องเก็บของที่ประตูด้านหน้าและหลังสามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ และยังมีพื้นที่ในกล่องเก็บของกลางกับกล่องเก็บของหน้าที่กว้างพอใช้งาน

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นสำคัญของ Lexus IS 2.5 300h ปี 2020 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.5L เบนซินแบบธรรมดา + มอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 164kW (223 แรงม้า) พร้อมเกียร์ E-CVT ในการขับขี่จริง ช่วงออกตัวมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่หลัก ตอบสนองรวดเร็วและเงียบสงบ เมื่อเหยียบคันเร่งแรงขึ้นเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างราบรื่นเกือบไม่มีความกระตุก อัตราเร่งไม่ได้รุนแรงนัก การเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 8.5 วินาที การแซงในชีวิตประจำวันอาจต้องวางแผนมาก่อน แต่การใช้งานในเมืองถือว่าเพียงพอ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามแบบ คือ Eco, Normal และ Sport โดยโหมด Sport จะตอบสนองคันเร่งได้ไวขึ้นและแสดงกำลังออกมาได้อย่างตรงไปตรงมา

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยให้ความแม่นยำ ไม่มีช่องว่าง การควบคุมเบาในความเร็วต่ำและมั่นคงในความเร็วสูง สอดคล้องกับลักษณะการปรับแต่งของรถหรู ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้า+มัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสบายแต่ยังคงรองรับได้ดี ขณะข้ามลูกระนาดหรือถนนที่ไม่เรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้อย่างมาก ผู้โดยสารด้านหลังจะไม่รู้สึกกระแทกแรงเกินไป และขณะเข้าโค้งตัวรถมีการควบคุมที่ดี เสถียรภาพเยี่ยม แต่ว่าเนื่องจากมันเป็นรถยนต์ระดับหรูขนาดกลาง ความสามารถในการควบคุมไม่ถึงขั้นแนวสปอร์ตเหมือนซีรีส์ RC ของแบรนด์เดียวกัน โดยมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายมากกว่า

การประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรุ่นไฮบริด โดยมีตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการที่ 5.2 ลิตร/100 กม. การทดสอบจริงในเมืองและถนนทางไกล ในสภาพการจราจรที่ติดขัดในเมือง มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 5.8 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 5.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งแตกต่างจากตัวเลขทางการไม่มาก ถือว่ามีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วต่ำแทบจะไม่ได้ยินเสียงจากเครื่องยนต์หรือมอเตอร์เลย และเมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงจะเริ่มได้ยินเสียงลมและยางบ้าง แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่รับได้ ความเงียบโดยรวมสอดคล้องกับตำแหน่งของรถหรู

เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW 3 Series Hybrid และ Mercedes-Benz C-Class Hybrid แล้ว ข้อได้เปรียบของ Lexus IS 2.5 300h รุ่นปี 2020 คือมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ต่ำกว่า ระบบไฮบริดที่น่าเชื่อถือมากกว่า และราคาที่เข้าถึงง่ายกว่า โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 3,065,000 บาทไทย ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งประมาณ 200,000-300,000 บาท อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีของมันไม่หลากหลายเท่ากับคู่แข่ง เช่น ไม่มีหน้าปัดดิจิทัลแบบเต็มรูปแบบและการควบคุมด้วยท่าทาง รวมไปถึงพื้นที่เบาะหลังที่ค่อนข้างเล็ก

โดยสรุป Lexus IS 2.5 300h รุ่นปี 2020 เป็นรถหรูไฮบริดขนาดกลางที่มีความสมดุล มีจุดเด่นหลักที่การประหยัดน้ำมัน ความน่าเชื่อถือ ความสะดวกสบาย และความเป็นแบรนด์หรู เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความประหยัดในชีวิตประจำวัน การใส่ใจในคุณภาพของแบรนด์ และไม่ได้ต้องการพื้นที่ใช้สอยขนาดใหญ่ เช่น ผู้ใช้ครอบครัวอายุ 30-40 ปี หรือผู้เชี่ยวชาญในที่ทำงาน มันไม่ใช่รถสปอร์ตที่เน้นความกระฉับกระเฉง หรือรถยนต์ไฟฟ้าที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย แต่คือรถหรูไฮบริดที่ “ทำให้คุณสบายใจ” ได้

หากคุณต้องการซื้อรถยนต์แบรนด์หรูขนาดกลางในประเทศไทย และไม่ต้องการแบกรับอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันสูง Lexus IS 2.5 300h รุ่นปี 2020 เป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา มันไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน และเป็นตัวเลือกที่ “ใช้งานง่ายและคุ้มค่า” ได้อย่างแท้จริง