รีวิว Lexus RZ 500e Premium AWD 2025

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว เซ็กเมนต์ D-SUV ไฟฟ้าล้วน ซึ่งตอบสนองความต้องการในด้านพื้นที่ ความหรูหรา และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ได้รับความสนใจจากผู้บริโภคระดับกลางถึงสูง Lexus RZ 500e Premium AWD 2025 เป็น SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ โดยมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคู่มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง 380PS ระยะทางขับขี่ 530 กิโลเมตร (ตามข้อมูลจากผู้ผลิต) พร้อมระบบการปรับแต่งความสะดวกสบายอันเป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ทำให้ได้รับความสนใจในตลาดตั้งแต่เปิดตัว การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ความเป็นประโยชน์ในด้านการออกแบบ ความสามารถในด้านการขับขี่ และประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อช่วยให้ผู้บริโภคตัดสินใจว่ารถรุ่นนี้ตอบโจทย์ความต้องการหรือไม่

จากลักษณะภายนอก Lexus RZ 500e ยังคงสไตล์เฉียบคมที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ กระจังหน้ารูปทรงแกนหมุนปิดสนิทพร้อมไฟ DRL LED แถวยาวและไฟหน้าแบบเมทริกซ์ให้ความเป็นเอกลักษณ์ที่สูง เส้นสายด้านข้างของรถดูไหลลื่น เส้นสายช่วงขอบประตูที่ลากยาวจากเสา A ไปจนถึงท้ายรถช่วยเพิ่มความสปอร์ต ล้ออัลลอยสองสีขนาด 20 นิ้วดูมีพลัง โดยยางล้อหน้าและหลังมีสเปคขนาด 235/50 R20 และ 255/45 R20 ตามลำดับ ซึ่งช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะถนนและความสวยงามด้วย ส่วนท้ายรถใช้ไฟท้าย LED แบบยาวโดยมีดีไซน์ที่สะอาดเรียบง่าย เส้นสายของสปอยเลอร์และกันชนท้ายช่วยเพิ่มมิติให้ตัวรถดูโดดเด่นและมีความลุ่มลึกมากขึ้น

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร จะพบกับการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ซึ่งเป็นเลย์เอาต์แบบโอบล้อม คอนโซลกลางเอียงไปทางฝั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ด้านวัสดุ ตัวคอนโซลด้านบนและด้านในของแผงประตูหุ้มด้วยวัสดุที่มีความนุ่มนวล พร้อมตกแต่งด้วยเส้นโลหะและแผ่นเคลือบเงาแบบเปียโนที่สร้างความหรูหรา หน้าจอคอนโซลกลางขนาด 14 นิ้วเป็นศูนย์กลางของห้องโดยสาร มีอินเทอร์เฟซที่ชัดเจน รองรับการสัมผัส และมีความเร็วในการตอบสนองที่ราบรื่น หน้าจอแสดงข้อมูลแบบ HUD ที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสามารถแสดงข้อมูลความเร็ว ทิศทางการนำทาง และข้อมูลสำคัญอื่น ๆ ได้เพื่อลดการรบกวนในระหว่างการขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง โดยเบาะคู่หน้ามีฟังก์ชันปรับไฟฟ้าหลายทิศทางและระบบทำความร้อน ทำให้การนั่งสบายเป็นอย่างมาก สำหรับพื้นที่เบาะหลัง ระยะฐานล้อยาว 2850 มม. ให้พื้นที่วางขาได้อย่างเพียงพอ ผู้โดยสารสูง 180 ซม. ที่นั่งด้านหลังยังมีเหลือพื้นที่ประมาณสองกำปั้น นอกจากนี้เบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศแยกอิสระและพอร์ต USB สำหรับชาร์จไฟ ทำให้การใช้งานสะดวกสบายยิ่งขึ้น ช่องเก็บของท้ายรถมีความจุ 522 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางหรือรถเข็นเด็กได้โดยง่าย และเบาะหลังยังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บได้อีก

ในด้านสมรรถนะ Lexus RZ 500e ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบแม่เหล็กถาวรซิงโครนัสที่หน้าและหลัง โดยมีพลังงานรวมสูงสุด 280kW (380PS) และแรงบิดสูงสุดของหน้าและหลังเท่ากับ 269N·m ผู้ผลิตให้ข้อมูลว่ามีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 4.6 วินาที ในการขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงเริ่มต้นทำได้อย่างรวดเร็ว เพียงแค่แตะคันเร่งเบา ๆ ก็จะรู้สึกถึงแรงขับเคลื่อนอย่างชัดเจน และในช่วงการเร่งเครื่องที่ส่วนกลางถึงปลายยังคงมีกำลังเพียงพอ การแซงทำได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งลึกเกินไป โหมดการขับขี่แบ่งออกเป็นสามโหมด ได้แก่ ประหยัดมาตรฐาน และโหมดสปอร์ต โดยในโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะมีความดุดันมากขึ้น ส่วนโหมดประหยัดจะเน้นการประหยัดพลังงานมากกว่า ระบบช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้าและมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง มีการปรับแต่งที่เน้นความนุ่มนวล ผ่านหลังเต่าหรือพื้นถนนที่เป็นหลุมบ่อได้ดี ระบบช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และผู้โดยสารภายในรถจะไม่รู้สึกถึงความสะเทือนอย่างชัดเจน ขณะขับขี่ในโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงตัวได้ดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคู่มอเตอร์ไฟฟ้าส่งมอบการยึดเกาะถนนที่มั่นคง ทำให้การควบคุมรถมีเสถียรภาพในระดับสูง

ด้านแบตเตอรี่และการชาร์จ รถติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 76.96 kWh ระยะทางวิ่งตามที่บริษัทระบุอยู่ที่ 530 กิโลเมตร สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ ขับรถครึ่งหนึ่งบนถนนในเมืองและอีกครึ่งหนึ่งบนทางด่วน โดยตั้งอุณหภูมิแอร์ไว้ที่ 24°C ในโหมดอัตโนมัติ ระยะการวิ่งจริงสุดท้ายอยู่ที่ประมาณ 480 กิโลเมตร คิดเป็นอัตราสำเร็จเกือบ 90% ซึ่งแสดงผลลัพธ์ได้ตามที่คาดการณ์ไว้ ในโหมดชาร์จเร็ว สามารถชาร์จไฟจาก 30% ถึง 80% ในเวลา 30 นาที ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการเติมพลังงานในชีวิตประจำวัน ในส่วนของการใช้พลังงาน ถนนในเมืองใช้พลังงานประมาณ 15 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร และบนทางด่วนประมาณ 18 kWh โดยมีการใช้งานเฉลี่ยรวม 16.5 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม รถสามารถควบคุมเสียงรบกวนได้ดี เสียงยางและลมที่เกิดขึ้นขณะขับขี่แทบไม่รบกวน แม้ในขณะขับที่ความเร็วสูง การสนทนาในรถยังสามารถทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียง ระบบการกู้คืนพลังงานให้การปรับระดับได้ 3 ระดับ โดยระดับต่ำสุดจะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับการขับรถน้ำมันแบบปล่อยไหล ส่วนระดับสูงสุดสามารถทำให้เกิดการชะลอความเร็วได้อย่างชัดเจน สามารถปรับเลือกได้ตามความคุ้นชินในการขับขี่ เบาะนั่งมีความกระชับและรองรับที่ดี ขับขี่เป็นเวลานานโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

โดยสรุป Lexus RZ 500e Premium AWD 2025 มีความสมดุลในด้านความหรูหรา ประสิทธิภาพการขับเคลื่อน และความสบายในการขับขี่ เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน จุดเด่นของรถรุ่นนี้คือการปรับแต่งช่วงล่างที่สมบูรณ์แบบ และอัตราการบรรลุระยะวิ่งที่สูง นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยหลากหลาย เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน การแจ้งเตือนออกนอกเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและความสะดวกสบายขณะขับขี่ หรือผู้บริโภคในระดับกลางถึงสูงที่ให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพ

โดยรวมถือได้ว่า Lexus RZ 500e Premium AWD 2025 มีการผสมผสานระหว่างพลังการขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง ประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มสบาย และประสิทธิภาพระยะทางที่เชื่อถือได้ ทำให้มีศักยภาพในการแข่งขันในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาด D-Segment เป็นรถที่มีทั้งความสะดวกในการใช้งานและความหรูหราอย่างลงตัว