รีวิว 2020 Lexus IS 2.5 300

ปัจจุบันตลาดรถยนต์หรูระดับ D ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือด ผู้บริโภคไม่เพียงแต่ต้องการความหรูหราจากแบรนด์เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานที่เหมาะสม Lexus IS 2.5 300 รุ่นปี 2020 จึงมุ่งเน้นเข้าสู่กลุ่มเป้าหมายนี้ โดยเป็นรถยนต์สปอร์ตคลาสสิกในเครือ Lexus ที่มาพร้อมกับจุดขายหลักในเรื่องของอุปกรณ์ครบครัน ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เสถียร และการควบคุมที่คล่องตัว ดึงดูดความสนใจจากผู้บริโภคไม่น้อย จุดประสงค์หลักของการทดลองขับในครั้งนี้ เพื่อยืนยันว่าจุดขายเหล่านี้ตอบสนองต่อความต้องการในการใช้งานประจำวันจริงหรือไม่ และเพื่อดูว่ามันมีศักยภาพแค่ไหนเมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน

ด้านการออกแบบภายนอก Lexus IS 2.5 300 รุ่นปี 2020 ยังคงสานต่อกระจังหน้าทรงแกนหมุนที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ พร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์แหลมคม ดีไซน์โดยรวมมีเอกลักษณ์โดดเด่น เส้นสายด้านข้างตัวรถมีความลื่นไหล เส้นขอบตั้งแต่เสา A จนถึงด้านท้ายรถทำให้ด้านข้างดูมีมิติ ล้ออัลลอยแบบหลายซี่ขนาด 17 นิ้ว เพิ่มความสปอร์ต ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ทรงตัว L สอดคล้องกับดีไซน์ด้านหน้า สปอยเลอร์ท้ายที่ยกขึ้นเล็กน้อยเสริมให้ดูมีความกระฉับกระเฉง โดยรวมแล้วมีสไตล์ที่ดูทันสมัยและเปี่ยมด้วยพลัง

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร ดีไซน์คอนโซลกลางแบบอสมมาตรที่เป็นเอกลักษณ์ของ Lexus ยังคงถูกนำมาใช้ โดยคอนโซลกลางมีการลาดเอียงเข้าหาฝั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุภายในส่วนใหญ่ใช้วัสดุแบบนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ให้ความรู้สึกหรูหรา บริเวณคอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 10.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ให้ประสบการณ์การใช้งานที่ลื่นไหลและความคมชัดที่เหนือกว่ามาตรฐานในกลุ่มเดียวกัน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าเป็นแบบปรับไฟฟ้า มีการรองรับแผ่นหลังและเบาะนั่งที่ดี ระบบความปลอดภัยมาพร้อมถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมเตือนการไม่คาดเข็มขัดนิรภัย รวมถึงระบบเตือนขณะออกนอกเลนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ เพิ่มความอุ่นใจในการใช้งานประจำวัน

ในแง่ของพื้นที่ใช้งาน ตัวรถมีความยาว ความกว้าง และความสูงอยู่ที่ 4665mm, 1810mm และ 1430mm ตามลำดับ ระยะฐานล้อ 2800mm ซึ่งถือว่าเป็นขนาดมาตรฐานของรถยนต์ขนาด D ที่นั่งด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175cm ปรับท่านั่งให้เหมาะสมแล้ว ยังมีระยะห่างจากศีรษะถึงหลังคาประมาณหนึ่งกำปั้น สำหรับพื้นที่ด้านหลังอยู่ในระดับกลางๆ โดยผู้โดยสารความสูงเท่ากันจะมีพื้นที่ขาสองกำปั้น และระยะห่างจากศีรษะถึงหลังคาประมาณสี่นิ้ว สามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ไม่มีปัญหา ในส่วนของพื้นที่เก็บของ ช่องเก็บของข้างประตูและกล่องคอนโซลกลางมีความจุที่มากพอสำหรับใส่ของใช้ประจำวัน ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 450L สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบและยังมีพื้นที่เหลือ ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังยังเพิ่มขึ้นด้วยช่องลมแอร์และพอร์ตชาร์จ USB

ด้านสมรรถนะ มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบไร้ระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุด 133kW และแรงบิดสูงสุด 235N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่ทั่วไป การส่งกำลังมีความราบรื่น การตอบสนองช่วงออกตัวเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็ให้ความรู้สึกเร่งที่ดี เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการเปลี่ยนระดับอย่างเร็วขึ้น และการลดเกียร์จะมีความกระฉับกระเฉง ทำให้มีพลังสำรองเพียงพอเมื่อต้องการเร่งแซง อัตราเร่ง 0-100km/h อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 8.5 วินาที แม้จะไม่เร็วมากนัก แต่ก็พอเพียงสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการขับขี่บนทางหลวงในบางโอกาส

การควบคุมให้การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำ ช่องว่างการบังคับเล็กน้อย และแรงเด้งกลับของพวงมาลัยพอเหมาะ ในขณะขับขี่สามารถรับรู้ถึงการตอบสนองของพื้นถนนได้ชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้ากับระบบช่วงล่างอิสระมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งปรับจูนไปทางเน้นการขับขี่แบบสปอร์ต การควบคุมตัวถังในขณะเข้าโค้งทำได้ดี การทรงตัวของตัวถังมั่นคงดี เมื่อเจอสภาพถนนที่ไม่ราบเรียบ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กๆ น้อยๆ ส่วนใหญ่ได้ เหลือไว้เพียงความรู้สึกของพื้นถนนเล็กน้อยที่ส่งมายังห้องโดยสาร ซึ่งตอบโจทย์ทั้งการควบคุมและความสบาย ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตัวถังมีความมั่นคงและไม่ให้ความรู้สึกโครงเครงหรือโอนเอน

การใช้เชื้อเพลิงอยู่ในระดับปกติ ตามข้อมูลของผู้ผลิต ค่าเฉลี่ยการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร แต่ในการทดลองขับขี่จริง ระดับการใช้น้ำมันในเมืองอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร/100 กิโลเมตร บนถนนความเร็วสูงอยู่ที่ประมาณ 4.8 ลิตร/100 กิโลเมตร โดยรวมแล้ว ระดับการใช้น้ำมันอยู่ในเกณฑ์ปกติเมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การเก็บเสียงในห้องโดยสารทำได้ดี ทั้งเสียงลมและเสียงยางขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงถูกควบคุมได้อย่างเหมาะสม จึงไม่รบกวนการสนทนาระหว่างผู้โดยสารในรถ เบาะนั่งมีการออกแบบให้รองรับตัวและโอบกระชับดี ทำให้การขับขี่ระยะยาวไม่รู้สึกเมื่อยล้า

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นของ Lexus IS 2.5 300 รุ่นปี 2020 อยู่ที่การปรับจูนช่วงล่างที่แน่นหนา ฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลาย และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน คุณภาพของวัสดุในห้องโดยสารและฟีเจอร์ความปลอดภัยอยู่ในเกณฑ์ระดับสูง แต่ในส่วนของสมรรถนะเครื่องยนต์ทำได้ค่อนข้างธรรมดา และพื้นที่เบาะหลังไม่กว้างขวางมากนัก รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่เน้นความปลอดภัยและประสบการณ์ขับขี่ที่ดี หรือผู้บริโภคหนุ่มสาวที่ชอบสไตล์สปอร์ตแต่ยังต้องการตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณมองหารถที่เน้นกำลังเครื่องยนต์สูง รุ่นนี้อาจไม่เหมาะสมที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการรถยนต์หรูที่มีประสิทธิภาพสมดุลทุกด้าน เหมาะกับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการใช้เพื่อครอบครัว Lexus IS 2.5 300 รุ่นปี 2020 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ