รีวิว 2020 McLaren 570S-New 3.8 V8

ตลาดรถสปอร์ตหรูในประเทศไทยเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคจำนวนมากขึ้นหันมาเลือกใช้รถซูเปอร์คาร์ระดับเริ่มต้นที่ผสานทั้งสมรรถนะและการออกแบบ 2020 McLaren 570S New 3.8 V8 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดเซ็กเมนต์นี้ ด้วยดีเอ็นเอที่เป็นเอกลักษณ์ของสนามแข่งของ McLaren และตำแหน่งราคาที่ค่อนข้างเข้าถึงได้ (เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นระดับสูงของแบรนด์) จึงสร้างความสนใจ จุดสำคัญของการทดสอบครั้งนี้คือการตรวจสอบสมดุลระหว่างการขับขี่ในชีวิตประจำวันและสมรรถนะ ดูว่ารถซูเปอร์คาร์ระดับเริ่มต้นรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์เรื่องความตื่นเต้นและความสะดวกสบายได้หรือไม่

ภายนอกของ 570S รุ่นปี 2020 ยังคงการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายโดยรวมลื่นไหลและให้ความรู้สึกดุดัน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังลมต่ำที่ผสมผสานกับไฟหน้า LED ที่เฉียบคม เพิ่มความโดดเด่นอย่างมาก ด้านข้างของตัวรถมีการออกแบบแบบ "โค้งบิน" อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งไม่เพียงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ แต่ยังเสริมภาพลักษณ์ของรถสปอร์ตอีกด้วย ส่วนท้ายรถมีดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่และปลายท่อไอเสียคู่สองข้าง พร้อมกับชุดไฟท้าย LED ที่ให้เอฟเฟกต์วิชวลที่ทรงพลัง มิติตัวถังอยู่ที่ 4529mm×1915mm×1201mm และระยะฐานล้อ 2670mm ซึ่งเป็นสัดส่วนของรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่งแบบคลาสสิก ความสูงของตัวถังที่ต่ำลงช่วยเพิ่มความโดดเด่นในด้านสมรรถนะ

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารออกแบบโดยให้ความสำคัญกับผู้ขับขี่เป็นศูนย์กลาง สไตล์โดยรวมเรียบง่ายและเน้นฟังก์ชันการใช้งาน คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ขนาดใหญ่ เพิ่มเติมด้วยลายหนังเล็กน้อย ให้สัมผัสที่ดี หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว รองรับ CarPlay และระบบนำทางพื้นฐาน มีความลื่นไหลในการใช้งานพอสมควร แผงหน้าปัดแบบจอแสดงผลของเหลวทั้งหมดสามารถสลับโหมดการแสดงผลได้หลายแบบ แสดงข้อมูลสถานะของรถได้อย่างชัดเจน เบาะนั่งแบบบักเก็ตสปอร์ตมีการห่อหุ้มที่ดีเยี่ยมและรองรับการปรับด้วยระบบไฟฟ้าในหลายทิศทาง ทำให้การขับขี่เป็นเวลานานยังคงมีความสะดวกสบาย สำหรับพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ความจุของท้ายหน้าประมาณ 150 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขึ้นเครื่องได้หนึ่งใบ เพียงพอต่อการเดินทางระยะสั้น ภายในห้องโดยสารมีเพียงกล่องคอนโซลกลางและช่องเก็บของด้านประตูที่สามารถใส่ของชิ้นเล็กๆ ได้ ความสะดวกในชีวิตประจำวันค่อนข้างจำกัด

ในด้านสมรรถนะ 570S รุ่นปี 2020 มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบขนาด 3.8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 570 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 600N·m จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์แบบ 7 สปีด ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวนั้นฉับไว เพียงแค่แตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับรู้ถึงแรงดึงหลังได้ทันที เมื่อสลับไปที่โหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น และมีตรรกะการเปลี่ยนเกียร์ที่ดุดันขึ้น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลคือ 3.2 วินาที การทดสอบจริงให้ผลลัพธ์ใกล้เคียงกับข้อมูลที่ทางการระบุ ขณะที่การขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถยังมีกำลังสำรองเพียงพอ การเร่งแซงเป็นไปอย่างราบรื่น เพียงแค่เหยียบคันเร่งแรงขึ้นก็สามารถสัมผัสถึงการตอบสนองการเร่งที่ทรงพลังได้

การควบคุมเป็นหนึ่งในจุดเด่นของ 570S พวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและช่องว่างเกือบไม่มี สามารถถ่ายทอดข้อมูลจากพื้นถนนได้โดยตรง ระบบช่วงล่างออกแบบแบบเครื่องยนต์วางกลางขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมระบบกันสะเทือนปรับอัตโนมัติ ในโหมดสปอร์ต ระบบกันสะเทือนให้การรองรับที่ยอดเยี่ยม ดึงดูดตัวถังได้ดีเยี่ยมขณะเข้าโค้ง ควบคุมตัวรถได้ดี ในโหมดธรรมดา ระบบกันสะเทือนจะนุ่มนวลลงเล็กน้อย สามารถลดการกระเทือนได้อย่างดีในพื้นที่ขรุขระ และยังคงให้ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันได้ ในเส้นทางที่คดเคี้ยวติดต่อกัน การยึดเกาะของรถยังคงมีความเสถียร และยางยังมีความทนทานต่อการลื่นไถลสูง ให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่อย่างเพียงพอ

ในแง่ความสามารถในการเบรก การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระยะการเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 32 เมตร ความรู้สึกในการเบรกเป็นเส้นตรง พลังเบรกที่ปล่อยออกมาสม่ำเสมอ และไม่มีการลดลงของประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัดหลังจากการเบรกต่อเนื่องหลายครั้ง ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน โดยในสภาพถนนเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 15-16 ลิตร/100 กม. ในขณะที่หากขับที่ความเร็วคงที่บนทางหลวง อัตราการใช้น้ำมันสามารถลดลงมาอยู่ที่ 9-10 ลิตร/100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับระดับสมรรถนะของรถสปอร์ตเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

ในด้านความสะดวกสบาย 570S ทำได้เกินความคาดหมาย ในขณะขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจัดการให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม เสียงเครื่องยนต์ในโหมดปกติไม่โดดเด่นมากเกินไป และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตจะให้เสียงท่อที่ทรงพลังและหนักแน่น ตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในยามที่ต้องการความตื่นเต้นเร้าใจ เบาะนั่งมีความกระชับแต่การบุฟองน้ำมีความนุ่มเพียงพอ ทำให้การขับขี่ในระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า และในการเปลี่ยนเกียร์ของคลัตช์ในโหมดปกติ ก็ไม่ทำให้รู้สึกถึงแรงกระตุกที่โดดชัด ทำให้สะดวกสบายสำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน

โดยสรุปแล้ว 2020 McLaren 570S New 3.8 V8 เป็นรถที่มีจุดเด่นในด้านสมรรถนะที่แรงจัด การควบคุมที่แม่นยำ และการออกแบบซูเปอร์คาร์ที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกันอย่าง Porsche 911 Carrera S 570S มีความได้เปรียบในด้านพารามิเตอร์แรงม้าและความสามารถในการเร่งความเร็ว และยังมีราคาที่คุ้มค่ากว่า (ราคาแนะนำในตลาดไทย 22.7 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่าราคา 911 Carrera S รุ่นที่มีคุณสมบัติเดียวกันเล็กน้อย) แต่ถ้าพูดถึงความเหมาะสมในการใช้งานประจำวันและความคุ้มค่าในระยะยาว 911 ยังคงมีจุดเด่นที่เหนือกว่า

รถคันนี้เหมาะกับผู้บริโภคที่ต้องการความสนุกสนานในการขับขี่อย่างแท้จริง หรือสำหรับผู้ที่รักสมรรถนะเป็นพิเศษในฐานะรถยนต์คันที่สองสำหรับครอบครัว มันสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่คาดหวังถึงความเร้าใจจากซูเปอร์คาร์ ในขณะเดียวกัน ก็สามารถปรับเป็นโหมดปกติที่ตอบโจทย์สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน เป็นรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นที่ผสมผสานความตื่นเต้นกับความสะดวกสบายบางส่วนอย่างลงตัว

2020 McLaren 570S New 3.8 V8 เป็น "สัตว์ร้ายแห่งสมรรถนะที่เข้าถึงง่าย" ด้วยการผสมผสานดีเอ็นเอแห่งสนามแข่งของ McLaren และการปรับจูนที่เน้นการขับขี่ที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวัน สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการสัมผัสประสบการณ์ความเร้าใจของซูเปอร์คาร์และในขณะเดียวกันไม่ต้องการเสียสละความสะดวกสบายมากเกินไป นี่คือทางเลือกที่ควรค่าแก่การพิจารณา