รีวิว Subaru BRZ

เนื่องจากความต้องการรถสปอร์ตระดับเริ่มต้นในตลาดไทยค่อยๆ เปลี่ยนไปสู่ "ความสนุกและความสมดุลในการใช้งาน" Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นมานั้น มีการเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดที่การอัปเกรดเครื่องยนต์จากรุ่นเก่า 2.0L เป็น 2.4L โดยยังคงรักษาระบบขับเคลื่อนล้อหลังและการออกแบบที่เน้นน้ำหนักเบา วัตถุประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้คือเพื่อตรวจสอบว่าการอัปเกรดระบบขับเคลื่อนนี้เพิ่มความสนุกในการขับขี่ได้จริงหรือไม่ และระบบความปลอดภัย EyeSight มีผลกระทบต่อความดั้งเดิมของรถสปอร์ตหรือไม่

จากภายนอก รุ่น BRZ ปี 2022 ยาวกว่ารุ่นเก่า 5 มม. ความกว้างและระยะฐานล้อแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ความสูงลดลง 115 มม. รูปทรงโดยรวมลดต่ำลง มีสัดส่วนแบบรถสปอร์ตสองประตูที่โดดเด่น ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าลายรังผึ้งสีดำ ทัศนียภาพทั้งสองด้านคือไฟ LED Daytime Running Lights รูปทรงเคียว มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ด้านข้างตัวรถยังคงเส้นสายหลังค้อย่างไหลลื่น ล้อขนาด 18 นิ้วแบบหลายก้านให้ความรู้สึกถึงความแข็งแรงกว่าแบบเดิม 17 นิ้ว ไฟท้าย LED ออกแบบแนวนอน ตรงกลางเชื่อมต่อด้วยแถบสีดำ ส่วนท้ายล่างเป็นท่อไอเสียคู่ มีความสมจริง ไม่ได้ใช้ฝาครอบประดับ เหมาะสมกับความเป็นรถสปอร์ต ภายนอกรวมทั้งหมดดูมีความเรียบง่ายและเน้นความสปอร์ต

เมื่อเข้ามาในตัวรถ การออกแบบภายในมุ่งไปที่การใช้งาน ไม่ได้มุ่งเน้นความหรูหรา แผงควบคุมใช้พลาสติกเนื้ออ่อนและแผ่นลายคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งให้สัมผัสที่ดี หน้าจอควบคุมขนาด 8 นิ้วเป็นมาตรฐาน รองรับ CarPlay และ Android Auto การทำงานง่ายดายและการตอบสนองเพียงพอ เบาะนั่งออกแบบสไตล์สปอร์ต มีความกระชับและรองรับส่วนเอวได้ดี ไม่ทำให้รู้สึกอ่อนล้าหลังการขับขี่นาน ๆ ในส่วนของอุปกรณ์ ระบบ EyeSight เป็นจุดสำคัญ รวมถึงเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การเตือนการชนข้างหน้า และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่ช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันได้ดี อย่างไรก็ตาม เบาะหลังระบุว่าสามารถนั่งได้ 5 คน แต่ในความเป็นจริงได้แค่เด็กสองคนเท่านั้น ผู้ใหญ่ที่นั่งเข้าไปจะรู้สึกอึดอัดที่ขาและศีรษะ เหมาะกับการวางกระเป๋าหรือใช้ในกรณีฉุกเฉินระยะสั้น ที่เก็บสัมภาระด้านหลังคล้ายกับรุ่นเก่า สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบ พอเพียงสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน

ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 2.4L แบบไม่มีระบบอัดอากาศให้กำลังสูงสุดที่รอบ 7,000 รอบ และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่รอบ 3,700 รอบ ซึ่งเหนือกว่ารุ่นเก่า 2.0L ในการใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ทางการระบุว่าทำความเร็ว 0-100 กม./ชม ใน 6.9 วินาที ซึ่งเร็วกว่ารุ่นเก่าในแบบเกียร์อัตโนมัติ 1.3 วินาที ในการขับขี่จริง ระยะแรกของการเร่งเครื่องตอบสนองได้ดีมาก เมื่อเหยียบคันเร่งจะรู้สึกถึงแรงดันเบาะหลัง ส่วนการเร่งเครื่องในช่วงกลางถึงปลายก็ไม่ได้รู้สึกว่าอ่อน การแซงไม่ต้องเหยียบคันเร่งลึกมากก็สามารถทำได้ เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะมีการเปลี่ยนจังหวะที่ดุดันมากขึ้นและชะลอการเปลี่ยนจังหวะเกียร์ ช่วยรักษารอบสูง การส่งพลังงานต่อเนื่อง ความแม่นยำของพวงมาลัยสูง มีระยะหลวมเล็กน้อย การหันพวงมาลัยเท่าไหร่ล้อก็เปลี่ยนตามนั้น ขณะที่เข้าโค้งสามารถรับรู้ถึงสภาพพื้นได้อย่างชัดเจน ระบบรองรับใช้โครงสร้างแบบแมคเฟอร์สันหน้าและมัลติลิงค์หลัง การปรับแต่งค่าช่วงล่างแบบแข็งเล็กน้อย เวลาผ่านคอสะพานหรือจุดชะลอรถจะมีความกระเทือน แต่ขณะเข้าสู่ทางโค้งนั้นมีการเอนตัวน้อย และความมั่นคงของตัวรถดี

ในด้านการประหยัดน้ำมัน การบริโภคน้ำมันแบบผสมตามการระบุของทางการคือ 9.5 ลิตร/100 กม. ในการทดลองขับครั้งนี้ได้ขับระยะทาง 150 กม. โดยถนนในเมืองคิดเป็น 60% และทางหลวงคิดเป็น 40% การบริโภคน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 10.2 ลิตร ซึ่งไม่ต่างจากข้อมูลทางการมากนัก ประสิทธิภาพเบรกดี เหยียบเบรกได้อย่างราบรื่น ขณะเบรกฉุกเฉินตัวรถไม่เสียศูนย์ และระยะเบรกอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงจากยางที่โดดเด่น แต่สำหรับรถสปอร์ตนี่เป็นสิ่งที่ยอมรับได้ สิ่งที่ดีคือเบาะนั่งมีความกระชับและรองรับที่ยอดเยี่ยม ทำให้ขับนานๆ โดยไม่รู้สึกปวดหลัง ระบบ EyeSight มีการเข้าแทรกแซงที่ราบรื่น ไม่ทำงานแบบหยุดกระทันหัน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติช่วยลดภาระการขับขี่บนทางหลวงโดยไม่ทำให้ประสบการณ์ขับรถสปอร์ตเสียไป

โดยรวมแล้ว Subaru BRZ 2.4 EyeSight 6AT รุ่นปี 2022 มีข้อได้เปรียบหลักที่ชัดเจน: การอัปเกรดพลังงานทำให้ความสนุกในการขับขี่เพิ่มขึ้น ระบบ EyeSight ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ในขณะเดียวกันก็ยังคงความบริสุทธิ์ของระบบขับเคลื่อนล้อหลังและน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับ Toyota GR86 ในระดับเดียวกัน ทั้งสองรุ่นมีระบบขับเคลื่อนที่เหมือนกันเป็นส่วนใหญ่ แต่ระบบ EyeSight ของ BRZ เป็นสิ่งที่ GR86 ไม่มี ทำให้ BRZ ได้เปรียบในเรื่องอุปกรณ์; ด้านราคา BRZ 2.4 EyeSight 6AT ขายในราคา 2,849,000 บาท ซึ่งแพงกว่า GR86 รุ่น AT เล็กน้อย แต่ฟีเจอร์ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นนั้นคุ้มค่า รถคันนี้เหมาะกับสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบความสนุกในการขับขี่และต้องใช้รถในชีวิตประจำวัน; และกลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและการใช้งานที่ดี และยังสามารถสัมผัสความรู้สึกของรถสปอร์ตได้ในบางโอกาส หากคุณกำลังมองหารถสปอร์ตเริ่มต้นที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและการขับขี่ที่สนุกสนาน BRZ 2.4 EyeSight 6AT เป็นตัวเลือกที่ไม่เลวเลย