รีวิว Alfa Romeo Spider

ในตลาดรถสปอร์ตของประเทศไทยในปัจจุบัน ตัวเลือกของรถเปิดประทุนสองประตูที่มีราคาต่ำกว่า 2 ล้านบาทนั้นมีค่อนข้างจำกัด อย่างไรก็ตาม Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012 ด้วยขนาดที่กระทัดรัด เลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อหลัง และระบบความปลอดภัยครบครัน ทำให้เป็นตัวเลือกในตลาดย่อยนี้ที่ตอบโจทย์ทั้งความสนุกในการขับขี่และการใช้งานในชีวิตประจำวัน รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.7T และเกียร์ธรรมดา จุดขายหลักของมันอยู่ที่ตัวถังที่มีน้ำหนักเบาซึ่งให้อัตราการตอบสนองที่ดี พร้อมด้วยการติดตั้ง HUD และระบบความปลอดภัยเชิงรุกเป็นมาตรฐาน และราคาที่เป็นมิตรมากกว่าเวอร์ชัน 3.2L V6 จุดประสงค์หลักของการทดลองขับในครั้งนี้คือการตรวจสอบประสิทธิภาพของพลังงาน 1.7T ในการใช้งานในเมืองและเส้นทางภูเขา รวมถึงความสามารถในการเป็นรถสปอร์ตที่ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ตามที่คาดหวังหรือไม่

ในมุมมองด้านรูปลักษณ์ Alfa Romeo Spider 1750 TBi ยังคงรักษาสไตล์สปอร์ตที่คลาสสิกของแบรนด์ไว้ได้อย่างดีเยี่ยม ส่วนหน้าของรถมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบกลับหัวที่เป็นเอกลักษณ์พร้อมขอบโครเมียมที่โดดเด่น ไฟหน้าทั้งสองข้างมีดีไซน์ที่เฉียบคมและมีไฟส่องสว่างกลางวันในตัว ซึ่งสอดคล้องกับช่องรับอากาศด้านล่างของกันชนหน้า ให้เส้นสายที่ดูทันสมัยและให้ความรู้สึกถึงความดุดัน ด้านข้างตัวรถใช้การออกแบบสองประตูและมีแนวเส้นเอวที่เริ่มจากบังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถ พร้อมด้วยล้อแม็กซ์ลายหลายก้านขนาด 19 นิ้วและยางขนาด 235/40 R19 ที่ช่วยเสริมลุคสปอร์ต ในส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบเรียบง่ายและดีไซน์ปลายท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งอยู่บริเวณกันชนหลังแบบสองฝั่งให้การออกแบบที่ไม่มีสิ่งฟุ่มเฟือย โฟกัสไปที่ความเรียบง่ายในแบบรถสปอร์ต โครงสร้างเปิดประทุนผ้าที่ปิดตัวลงอย่างกลมกลืนกับเส้นสายตัวรถ และเมื่อเปิดหลังคาจะสามารถพับเก็บได้ทั้งหมดในบริเวณเหนือกระโปรงหลัง โดยไม่กระทบต่อความสวยงามของตัวรถ

เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้สีดำเป็นสีหลักพร้อมการตกแต่งด้วยแถบสีเงินเล็กน้อย สไตล์โดยรวมค่อนข้างเน้นไปในทางใช้งาน แผงคอนโซลหน้ามีการจัดวางที่เรียบง่าย โดยมีระบบแสดงผลดิจิทัล HUD สำหรับแสดงข้อมูลสำคัญ เช่น ความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกในการขับขี่ หน้าจอควบคุมขนาดกระทัดรัด รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการแสดงภาพระบบจอดรถ เบาะที่นั่งเป็นแบบทรงสปอร์ตที่มีการโอบอุ้มที่ดี เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยมือ แม้ว่าจะไม่มีการปรับไฟฟ้า แต่การรองรับของพนักพิงและเบาะสามารถตอบสนองต่อการขับขี่ที่หนักหน่วงได้ ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระนั้น ด้านในข้างประตูมีที่วางแก้วและช่องเก็บของขนาดเล็ก ส่วนกล่องเก็บของตรงที่พักแขนกลางมีขนาดเล็กพอที่จะใส่สมาร์ทโฟนหรือของใช้ส่วนตัวได้เท่านั้น ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถเมื่อปิดหลังคาจะมีพื้นที่ประมาณ 200 ลิตร ซึ่งสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 1 ใบ แต่เมื่อเปิดหลังคา พื้นที่เก็บสัมภาระจะลดลงอย่างมาก เหลือใส่ได้เพียงของใช้เล็กน้อย

ในส่วนของสมรรถนะ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.7T มีกำลังสูงสุด 177 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในช่วงออกตัว การทำงานของเทอร์โบในรอบต่ำเป็นไปอย่างนุ่มนวล การตอบสนองของคันเร่งออกมาแบบเป็นธรรมชาติ ซึ่งเหมาะกับการขับขี่ในสภาพการจราจรที่หนาแน่นในเมือง เมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเกิน 2,500 รอบต่อนาที เทอร์โบจะทำงานเต็มที่ การส่งพลังงานจะเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ในขณะเร่งแซงในช่วงกลางสามารถให้แรงดึงที่เพียงพอ เกียร์ธรรมดามีระยะโยกที่สั้นและตำแหน่งเกียร์ชัดเจน คลัตช์สามารถจับจังหวะได้ดี ทำให้แม้แต่มือใหม่ก็สามารถปรับตัวได้ง่าย โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบปกติและแบบสปอร์ต ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะรวดเร็วมากขึ้น และการแจ้งเปลี่ยนเกียร์จะมีความกระตือรือร้นมากขึ้น ซึ่งเหมาะกับการขับขี่บนถนนในเขตภูเขา

การควบคุมเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมกับน้ำหนักตัวเพียง 1490 กก. ทำให้รถตอบสนองได้อย่างคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง พวงมาลัยมีความแม่นยำ ช่องว่างน้อย และสามารถถ่ายทอดข้อมูลพื้นถนนได้โดยตรง ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง เซ็ทช่วงล่างค่อนข้างแข็ง ซึ่งเมื่อผ่านถนนขรุขระ แรงสั่นสะเทือนจะถูกส่งมาภายในห้องโดยสารมากกว่าปกติ แต่สามารถให้การรองรับอย่างเพียงพอขณะเข้าโค้ง ช่วยลดการเอียงของตัวถังได้อย่างดี สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงล่างสามารถกรองแรงสะเทือนเล็กน้อยได้ระดับปานกลาง แต่เมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูง ตัวรถมีเสถียรภาพที่ดี ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. รถไม่มีอาการลอยตัวอย่างชัดเจน

ในด้านการสิ้นเปลืองพลังงาน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่วัดได้ในสภาพการใช้งานแบบผสมอยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งประหยัดกว่ารุ่น 3.2L V6 ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 12.2 ลิตร/100 กม. เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านการควบคุมเสียงรบกวน มีการแสดงผลในระดับปานกลาง ขณะขับขี่ความเร็วสูงเสียงรบกวนจากลมและยางค่อนข้างชัดเจน แต่เมื่อปิดหลังคาแบบเปิดประทุน ระดับเสียงรบกวนภายในห้องโดยสารยังอยู่ในเกณฑ์ปกติของรถสปอร์ตในระดับเดียวกัน เมื่อเปิดประทุน เสียงลมจะดังขึ้นอย่างชัดเจน จึงแนะนำให้ปิดประทุนเมื่อขับขี่ที่ความเร็วสูงเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย

ในด้านระบบความปลอดภัย รถคันนี้ติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงรุกมาอย่างครบครัน เช่น ABS ป้องกันล้อล็อค, ระบบช่วยเปลี่ยนเลน, การเตือนเมื่อออกนอกช่องทางขับขี่, ระบบเบรกอัตโนมัติ รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ถุงลมด้านข้าง และม่านนิรภัยด้านศีรษะ แสดงถึงความมั่นคงในเรื่องความปลอดภัยอย่างครบถ้วน เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota 86 หรือ Subaru BRZ ในช่วงราคาเดียวกัน Alfa Romeo Spider 1750 TBi มาพร้อมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยที่หลากหลายกว่า และยังมีฟังก์ชันเปิดประทุน เหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว

โดยรวมแล้ว Alfa Romeo Spider 1750 TBi 1.7L 2012 มีจุดเด่นสำคัญในด้านความสนุกสนานในการขับขี่ที่มาจากระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย และราคาที่ค่อนข้างเป็นมิตร เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 3.2L V6 แล้ว รุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในเรื่องค่าใช้จ่ายการใช้งานในชีวิตประจำวัน เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานในชีวิตประจำวันและยังอยากสัมผัสประสบการณ์ขับขี่แบบสปอร์ต อย่างไรก็ตาม การใช้วัสดุภายในและพื้นที่เก็บของยังค่อนข้างธรรมดา เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เป็นโสดหรือคู่รัก และไม่เหมาะสำหรับการใช้เป็นรถครอบครัว หากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบประสบการณ์การขับขี่ที่บริสุทธิ์ และชอบรถเปิดประทุน อีกทั้งมีงบประมาณอยู่ในราว 200,000 บาท รถคันนี้น่าสนใจสำหรับคุณ