รีวิว Mitsubishi Xpander Cross HEV 2025

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถ SUV ระดับ D ในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นเรื่อย ๆ ความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวที่มีต่อตัวรถในด้านพื้นที่ใช้สอย ความประหยัดน้ำมัน และความสมดุลของอุปกรณ์เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง Mitsubishi Xpander Cross HEV 2025 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดที่แบรนด์ได้นำเสนอเพื่อรองรับความต้องการนี้ ด้วยจุดขายหลักที่ "พื้นที่ขนาดใหญ่กว่า + ประหยัดน้ำมันด้วยระบบไฮบริด" มันจะสามารถโดดเด่นเหนือคู่แข่งจำนวนมากได้หรือไม่? การทดลองขับในครั้งนี้จะมุ่งไปที่การวิเคราะห์ศักยภาพที่แท้จริงของรถรุ่นนี้ในทุกด้าน ตั้งแต่การออกแบบภายนอก การขับขี่ ไปจนถึงการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของรูปลักษณ์ Xpander Cross HEV 2025 ยังคงรักษาสไตล์ที่ดูแข็งแกร่งของตระกูล รูปทรงโดยรวมมีความเหลี่ยมซึ่งดูมั่นคง ด้านหน้าของรถใช้ตะแกรงหน้าชุบโครเมียมขนาดใหญ่ ที่มาพร้อมกับไฟส่องกลางวัน LED ดีไซน์ทรงไม่สมมาตรซ้าย-ขวา ทำให้ดูโดดเด่นเป็นพิเศษ กันชนหน้าด้านล่างเพิ่มแผ่นกันชนพลาสติกสีดำเพื่อเสริมความรู้สึกแบบออฟโรด ข้างตัวรถมีเส้นสายตรงเรียบ หลังคาติดตั้งราวบรรทุกสัมภาระสีเงิน บริเวณล่างของประตูมีแผ่นกันรอยขีดข่วนสีดำ พร้อมด้วยล้ออัลลอยด์ลายหลายก้านขนาด 17 นิ้ว ช่วยให้ดูมั่นคงหนักแน่น ส่วนท้ายรถมาพร้อมไฟท้ายที่เรียงแนวตั้ง สอดคล้องกับดีไซน์ด้านหน้า กันชนหลังเพิ่มแผ่นกันชนพลาสติกสีดำและแถบสีเงินเข้าไป ทำให้การออกแบบรวมสมดุลและตอบสนองต่อการเป็น SUV สำหรับครอบครัว

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก แผงคอนโซลหน้าออกแบบแบบสมมาตร พื้นผิวปกคลุมด้วยพลาสติกนุ่ม ประดับด้วยแถบสีเงิน เพิ่มความรู้สึกมีระดับในระดับกลางของรถประเภทเดียวกัน หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วติดตั้งไว้ด้านบนสุดของคอนโซล มีฟังก์ชันสัมผัสที่ตอบสนองรวดเร็วและอินเทอร์เฟซใช้งานง่าย โดยด้านล่างยังคงไว้ซึ่งปุ่มกดแบบฟิสิคัลบางส่วน เพื่อความสะดวกขณะขับขี่ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสสบายมือ พร้อมปุ่มควบคุมการใช้งาน เช่น ควบคุมความเร็วและปรับระดับเสียง ระบบอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยช่องระบายอากาศสำหรับที่นั่งหลัง ระบบเสียงลำโพง 6 ตำแหน่ง ไฟหน้าอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในด้านความปลอดภัย รถรุ่นนี้มาพร้อมฟังก์ชันมาตรฐาน เช่น ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมเสถียรภาพตัวรถ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า และจุดติดตั้งเบาะเด็ก ISOFIX เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง

พื้นที่เป็นจุดเด่นสำคัญของ Xpander Cross HEV ขนาดตัวรถอยู่ที่ 4595 มม. x 1790 มม. x 1750 มม. และมีระยะฐานล้อ 2775 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับแนวหน้าของ SUV ระดับ D ที่นั่งคู่หน้าปรับได้ด้วยมือ และเมื่อผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่ง จะมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณกำปั้นหนึ่งบวกสองนิ้ว พื้นที่ขาของผู้โดยสารมีความกว้างขวาง ส่วนที่นั่งด้านหลังผู้โดยสารจะมีพื้นที่ขาประมาณสองกำปั้นและศีรษะหนึ่งกำปั้น ทำให้โดยสารเต็ม 5 คนก็ไม่รู้สึกอึดอัด ด้านความจุของเก็บสัมภาระ กล่องเก็บของตรงกลางบริเวณที่พักแขนด้านหน้ามีขนาดเหมาะสม บริเวณที่เก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ความจุที่เก็บสัมภาระแบบปกติก็พอเพียงสำหรับการชอปปิง และหากพับเบาะด้านหลังลง พื้นที่เก็บสัมภาระก็จะเพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับเก็บของขนาดใหญ่ นอกจากนี้ บริเวณเบาะหลังยังมีพอร์ต USB สำหรับชาร์จอุปกรณ์มือถืออีกด้วย

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Xpander Cross HEV มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังรวมสูงสุด 116 แรงม้า และแรงบิดรวม 255 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ 2 สปีด เมื่อเริ่มต้น ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้าทำงานก่อน ทำให้ตอบสนองต่อการเร่งได้อย่างดี เพียงเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็ได้การเร่งที่ราบเรียบขณะวิ่งด้วยความเร็วต่ำ เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกัน ผลักดันความเร็วอย่างมั่นคง หากต้องการแซงเพียงเหยียบคันเร่งเพิ่ม แรงบิดจะตอบสนองได้อย่างชัดเจน สามารถตอบสนองการขับขี่ทั้งในเมืองและขับเคลื่อนบนทางด่วน ระบบมีโหมดการขับขี่ให้เลือกทั้งโหมดประหยัดพลังงานและโหมดปกติ โดยในโหมดประหยัดพลังงาน การตอบสนองของคันเร่งจะนุ่มนวลกว่า และเน้นประหยัดเชื้อเพลิง ส่วนโหมดปกติ ระบบจะเน้นตอบสนองด้านพละกำลังที่ให้ความรู้สึกโดยตรงยิ่งขึ้น

การควบคุมและช่วงล่างมีลักษณะไปทางความนุ่มนวลเน้นใช้งานแบบครอบครัว ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ ช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบคานทอร์ชันบีมกึ่งอิสระ การปรับจูนออกมาในลักษณะนุ่มนวล เมื่อขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดี ผู้โดยสารด้านหลังไม่รู้สึกถึงการกระเทือนอย่างชัดเจน; การขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีเสถียรภาพ การควบคุมพวงมาลัยแม่นยำ มีช่องว่างน้อย และเมื่อเปลี่ยนเลน ตัวรถมีการเอียงข้างที่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ระยะห่างจากพื้นดินต่ำสุด 205 มม. มีความสามารถในการลุยมากกว่ารถเก๋งทั่วไป สามารถจัดการกับถนนที่ไม่ลาดยางได้โดยไม่มีปัญหา

ประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถไฮบริด รุ่นทดสอบนี้เน้นขับขี่ในเส้นทางเมืองที่มีการจราจรคับคั่งและเส้นทางนอกเมืองที่มีการเดินทางเร็ว ได้ผลการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 5.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งประหยัดกว่ารถ SUV เบนซินในระดับเดียวกันอย่างชัดเจน เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกหน้าระบายความร้อน+ดิสก์เบรกหลัง การตอบสนองของเบรกเป็นไปอย่างราบรื่น ระยะเบรกเหมาะสม ให้ความมั่นใจในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางไม่รบกวนมากนัก เสียงจากเครื่องยนต์เมื่อทำงานก็น้อยเช่นกัน; เบาะนั่งมีวัสดุบุนุ่มและให้การรองรับที่พอดี นั่งนานไม่ทำให้เหนื่อยง่าย ระบบชาร์จพลังงานกลับมีการทำงานอย่างราบรื่น ไม่มีการดึงตัวที่ชัดเจน ทำให้ประสบการณ์การขับขี่ใกล้เคียงกับรถเบนซิน

โดยสรุป Mitsubishi Xpander Cross HEV 2025 มีจุดเด่นที่ระยะฐานล้อที่เหนือกว่ารถในกลุ่มเดียวกัน ให้พื้นที่ภายในกว้างขวาง ระบบไฮบริดที่ช่วยเพิ่มประหยัดน้ำมัน และอุปกรณ์ที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน การแสดงผลด้านพื้นที่และการประหยัดน้ำมันโดดเด่นเป็นพิเศษ ราคาจำหน่ายที่ 961,000 บาท ถือว่าคุ้มค่ากับราคา รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ ความประหยัดน้ำมัน และความใช้งานได้จริง โดยเฉพาะผู้ใช้ที่มีการเดินทางบ่อยๆ หรือขับขี่ทางไกล; สำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะสูงหรืออุปกรณ์หรู ควรพิจารณารถรุ่นอื่นๆ ในตลาด

โดยรวมแล้ว Xpander Cross HEV 2025 เป็น SUV ไฮบริดสำหรับครอบครัวที่มีความสมดุล โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่และการประหยัดน้ำมันเป็นจุดขายหลัก สามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ หากคุณกำลังมองหา SUV ที่มีพื้นที่กว้างขวาง ประหยัดพลังงาน และมีอุปกรณ์ที่คุ้มค่า รถคันนี้ถือว่าน่าสนใจ