รีวิว 2020 Nissan Teana 2.0XE

ในตลาดรถยนต์ระดับกลางของประเทศไทย รถยนต์ประเภท D-Segment ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมในกลุ่มผู้ใช้ที่เป็นครอบครัวและนักธุรกิจ โดยให้ความสำคัญทั้งในเรื่องความใช้งานของพื้นที่และความสะดวกสบายในด้านอุปกรณ์และฟังก์ชันต่างๆ 2020 Nissan Teana 2.0XE ในฐานะหนึ่งในตัวแทนของตลาดนี้ ได้ดึงดูดความสนใจจากผู้คนจำนวนมากด้วยความสามารถในตัวผลิตภัณฑ์ที่สมดุลและการตั้งราคาที่เข้าถึงได้ง่าย ในครั้งนี้เราจะมาทดลองขับรถรุ่นนี้และดูว่ามันมีประสิทธิภาพแค่ไหนในแง่ของพื้นที่ การขับขี่ และอุปกรณ์ต่างๆ ในการใช้งานจริง และว่ามันสามารถตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มเป้าหมายได้หรือไม่

จากภายนอก การออกแบบของ 2020 Teana 2.0XE มีลักษณะเรียบหรูและเป็นทางการ ไม่มีเส้นสายที่ดูโดดเด่นเกินไป ด้านหน้าของรถมาพร้อมกับกระจังหน้า V-motion ขนาดใหญ่ โดยภายในกระจังหน้ามีแถบโครเมียมแนวนอนที่ประดับอยู่ พร้อมกับไฟหน้า LED ดีไซน์คมชัด ทำให้ด้านหน้าของรถมีเอกลักษณ์ดีทีเดียว ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ไหลลื่นตั้งแต่แก้มหน้าของรถไปจนถึงท้ายรถซึ่งมีสัดส่วนที่สมดุล มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วแบบหลายซี่ ทำให้ภาพรวมดูไม่บางจนเกินไป การออกแบบส่วนท้ายรถนั้นค่อนข้างเรียบง่าย โดยไฟท้าย LED เชื่อมต่อกันด้วยแถบโครเมียม แม้ว่าจะไม่ใช่ไฟท้ายแบบเชื่อมต่อเต็มตัว แต่ก็ช่วยเพิ่มมุมมองด้านกว้างให้กับท้ายรถ ระบบท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งที่ด้านล่างช่วยเพิ่มลุคที่ดูเร้าใจเล็กน้อย

เมื่อเข้ามาภายในรถ การออกแบบภายในก็มีความใกล้เคียงกับภายนอกที่เน้นความเรียบหรูและอบอุ่น แผงคอนโซลกลางออกแบบมาในลักษณะที่สมดุล โดยชั้นบนมีการปิดผิวด้วยวัสดุพลาสติกนุ่มที่ให้สัมผัสดี แม้ว่าจะมีสัดส่วนของพลาสติกแข็งที่ค่อนข้างมากก็ตาม แต่การประกอบและการตัดเย็บดูเรียบร้อยและเหมาะสมกับระดับของรถรุ่นนี้ ตรงกลางของคอนโซลมีจอสัมผัส LCD ขนาด 8 นิ้วที่รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการแชร์ภาพหน้าจอจากสมาร์ทโฟน การตอบสนองต่อการใช้งานค่อนข้างน่าพอใจ พื้นที่ควบคุมแอร์ยังคงมีปุ่มกดและหมุนฟังก์ชันที่ใช้งานง่าย สะดวกต่อการปรับเปลี่ยนและสามารถควบคุมได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน เบาะที่นั่งทำจากผ้าซึ่งให้ความนุ่มทั้งในส่วนของหมอนรอง และส่วนพนักพิงให้ความสะดวกสบายระดับปานกลางในการรองรับร่างกาย การนั่งระยะยาวก็ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้าเกินไป

ในด้านพื้นที่ 2020 Teana 2.0XE มีขนาดความยาว 4,875 มม. กว้าง 1,830 มม. และสูง 1,485 มม. ระยะฐานล้อ 2,775 มม. ซึ่งอยู่ในระดับพอดีสำหรับรถในกลุ่ม D-Segment พื้นที่ด้านหน้าไม่ต้องพูดถึง สำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. เมื่อเข้ามานั่งยังมีพื้นที่เหนือศีรษะและบริเวณขาพอสมควร พื้นที่ด้านหลังเป็นจุดเด่นของรถนี้ ผู้โดยสารที่มีส่วนสูงเท่ากัน เมื่อเข้ามานั่งจะมีพื้นที่ระหว่างเข่าและเบาะหน้ามากกว่าสองกำปั้น ในส่วนของศีรษะก็ยังมีพื้นที่เหลือหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะมีผู้โดยสารบริเวณกลางเบาะนั่ง พื้นที่ใต้ฝ่าเท้าก็ไม่ได้สูงจนเกินไป ทำให้การเดินทางสั้นๆ ไม่รู้สึกอึดอัด ในด้านช่องเก็บของ ประตูหน้าสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ส่วนใต้กลางคอนโซลก็มีช่องสำหรับวางมือถือ และที่เก็บของใต้พนักวางแขนกลางก็มีความจุที่ใหญ่พอ ในส่วนของพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถอยู่ในระดับที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว และยังสามารถพับเบาะด้านหลังลงเพื่อเพิ่มพื้นที่ หากต้องการเก็บของขนาดใหญ่ก็ไม่ใช่ปัญหา

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน Teana 2.0XE มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร พร้อมระบบส่งกำลังแบบเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การขับขี่ในชีวิตประจำวัน การปล่อยกำลังทำได้ค่อนข้างราบรื่น ในช่วงเริ่มต้นขับรถจะไม่รู้สึกหน่วง การเร่งความเร็วระยะกลางจะตอบสนองได้ทันใจ การเดินทางในเมือง การขับตามรถคันหน้าและการแซงทำได้ง่าย เกียร์ CVT มีจุดเด่นเรื่องความราบรื่น การเปลี่ยนเกียร์แทบไม่มีอาการกระตุก ซึ่งเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน อย่างไรก็ตามบนทางหลวงหรือความเร็วสูงพลังการเร่งแซงในช่วงท้ายไม่ได้โดดเด่นมากนัก หากต้องการเร่งแซงอย่างรวดเร็วจะต้องเหยียบคันเร่งหนักเพื่อให้ระบบเกียร์เร่งรอบเครื่องยนต์ และในบางจังหวะเสียงเครื่องยนต์จะดังขึ้นชัดเจนเล็กน้อย

ด้านการควบคุมและแชสซี พวงมาลัยมีน้ำหนักที่ค่อนข้างเบา ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย การบังคับเลี้ยวแม่นยำพอสมควร ไม่มีช่องว่างที่ชัดเจน ระบบกันสะเทือนถูกปรับให้เน้นความสบาย โดยใช้การผสมผสานระหว่างแมคเฟอร์สันด้านหน้าและมัลติลิงค์ด้านหลัง ซึ่งสามารถกรองแรงสะเทือนจากพื้นถนนเล็กๆ ได้อย่างดี ในการขับผ่านลูกระนาดหรือถนนที่มีหลุมบ่อ แรงสั่นสะเทือนของตัวถังรถไม่มากนัก ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังรู้สึกสบาย แต่เมื่อเลี้ยวโค้ง ตัวถังจะเอียงมากกว่าเล็กน้อย เพราะนี่คือรถครอบครัวที่เน้นความสะดวกสบายมากกว่าความสามารถด้านการควบคุม

ในด้านการประหยัดน้ำมัน อัตราการใช้น้ำมันแบบรวมที่ผู้ผลิตให้ข้อมูลคือ 7.3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบครั้งนี้ ส่วนใหญ่เราขับบนถนนในเมืองและบางช่วงขับบนทางด่วน อัตราการใช้น้ำมันที่วัดได้จริงอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์นี้จัดว่าเป็นระดับปกติในกลุ่มรถเครื่องยนต์ NA ในระดับเดียวกัน แม้ว่าจะไม่ได้ประหยัดน้ำมันมากนัก แต่ก็ไม่ได้สร้างแรงกดดันต่อผู้ใช้งานมากเกินไป

ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน Teana 2.0XE มีผลการทดสอบที่น่าพอใจ ขณะที่ขับขี่ที่ความเร็วต่ำ เสียงจากยางและลมมีน้อย และเสียงเครื่องยนต์ก็ไม่ได้เด่นชัด แต่เมื่อความเร็วเกิน 100 กม./ชม. บนทางด่วน เสียงลมจะเริ่มดังขึ้น แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ และไม่รบกวนการสนทนาของผู้โดยสารในรถ

โดยสรุปแล้ว ข้อได้เปรียบหลักของ Nissan Teana 2.0XE ปี 2020 อยู่ที่พื้นที่กว้างขวาง การปรับแต่งแชสซีที่เน้นความสบาย และอุปกรณ์ที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน การแสดงผลพื้นที่โดยเฉพาะพื้นที่ด้านหลังอยู่ในระดับบนสุดในกลุ่ม D-Segment ในด้านอุปกรณ์ เช่น ถุงลมนิรภัย ไฟหน้า LED และหน้าจอสัมผัส ก็มีการติดตั้งไว้ ซึ่งสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี แต่อัตราเร่งของเครื่องยนต์อยู่ในระดับปานกลาง ความสามารถในการเร่งช่วงปลายไม่โดดเด่น และความหรูหราภายในยังไม่มากนัก

รถรุ่นนี้เหมาะกับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่และความสะดวกสบาย สามารถตอบสนองการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการพาครอบครัวออกเดินทางท่องเที่ยวได้ดี หากใครชอบการขับขี่แบบตื่นเต้นเร้าใจหรือความหรูหรา อาจไม่เหมาะสมมากนัก แต่สำหรับครอบครัวทั่วไป Teana 2.0XE ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า การแสดงผลที่สมดุลสามารถตอบสนองความต้องการในหลายสถานการณ์ได้อย่างดี