รีวิว 2020 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid High

ปัจจุบันตลาดรถเก๋งซีดานระดับ C ในมาเลเซียมีการแข่งขันที่เข้มข้น ผู้บริโภคที่เลือกซื้อรถหวังที่จะคำนึงถึงการใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการประหยัดน้ำมันและระดับอุปกรณ์ที่สูงขึ้น Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid High ปี 2020 ซึ่งเป็นรถที่พัฒนาระบบไฮบริดในกลุ่มนี้แต่เนิ่นๆ มีจุดเด่นหลักอยู่ที่เทคโนโลยีไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้าที่มีความสมบูรณ์แบบ ให้ความประหยัดน้ำมันสูง พร้อมทั้งยังรักษาคุณภาพและชื่อเสียงความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Toyota ในการรีวิวครั้งนี้ เราจะเน้นประสบการณ์การใช้งานจริงของระบบไฮบริด, การใช้งานพื้นที่ และความครบครันของอุปกรณ์ว่าตรงตามการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวหรือไม่ เพื่อช่วยผู้อ่านในการตัดสินใจว่าเหมาะสมเป็นรถครอบครัวสำหรับการใช้งานประจำวันหรือไม่

เมื่อมองจากภายนอก Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid High ปี 2020 ใช้การออกแบบตามแนวคิด Keen Look ของ Toyota สไตล์โดยรวมเน้นความทันสมัยและสปอร์ต ด้านหน้ารถมีกระจังหน้าแบบทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม สร้างความโดดเด่น; ไฟหน้า LED สองข้างมีดีไซน์เรียวคม โคมไฟเชื่อมต่อกับกระจังหน้าเป็นรูปแบบไร้รอยต่อ พร้อมสร้างเอฟเฟกต์แสงที่ชัดเจนเมื่อเปิดไฟ ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายโค้งเรียบเนียน เส้นสายที่ทอดยาวจากบังโคลนหน้าถึงไฟท้ายเพิ่มความรู้สึกที่แข็งแรงของตัวรถ ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วแบบหลายก้านมีลวดลายเรียบง่ายและเข้ากับอัตราส่วนของรถได้อย่างลงตัว ส่วนท้ายของรถไฟท้าย LED มีการจัดวางแบบแนวนอน แถบไฟภายในสอดคล้องกับไฟหน้า แถบโครเมียมบริเวณกันชนหลังเพิ่มความหรูหรา การออกแบบภายนอกโดยรวมยังคงรักษาความสง่างามสำหรับรถครอบครัว พร้อมผสมผสานกับองค์ประกอบที่ทันสมัย

เมื่อเข้าสู่ตัวรถ พบกับภายในที่มีโทนสีดำเป็นหลัก พร้อมทั้งตกแต่งด้วยแถบสีเงิน การจัดวางโดยรวมดูเรียบง่ายลงตัว แผงควบคุมกลางรถหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ให้สัมผัสที่ละเอียดอ่อน แม้จะไม่มีวัสดุหรูหรามากนักแต่คุณภาพงานประกอบถือว่าเหมาะสมกับระดับนี้ หน้าจอควบคุมกลางแบบแขวนลอยขนาด 10.1 นิ้วเป็นฟังก์ชั่นหลักของการออกแบบภายใน รองรับฟังก์ชั่นเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานหน้าจอลื่นไหลและคุณภาพของความละเอียดแสดงผลอยู่ในระดับปานกลาง; ใต้จอมีปุ่มกดแบบกายภาพบางส่วน ที่ช่วยให้ง่ายต่อการใช้งานในขณะขับรถ เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง มีทั้งความสบายและรองรับดี ที่นั่งคนขับสามารถปรับด้วยระบบมือแบบแมนนวล เบาะนั่งด้านผู้โดยสารก็ใช้การปรับด้วยมือเช่นกัน อุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ การเข้าถึงแบบไม่ต้องใช้กุญแจ การสตาร์ทรถด้วยปุ่มกด และกล้องมองหลังถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

สำหรับด้านพื้นที่ รถมีขนาดตัวถังยาว กว้าง สูง คือ 4630 มม., 1780 มม., 1455 มม. และมีระยะฐานล้อ 2700 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานสำหรับรถซีดาน C-Class พื้นที่โดยสารด้านหน้ามีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถปรับเบาะนั่งให้เหมาะสมพร้อมกับมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น; พื้นที่เบาะหลังทำได้ดีเช่นเดียวกัน มีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะประมาณสี่นิ้ว แม้จะมีผู้โดยสารด้านหลัง 3 คน ก็ไม่รู้สึกแออัด ในแง่พื้นที่จัดเก็บ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุใหญ่พอที่จะใส่ของใช้ประจำวันได้ ร่องเก็บของในที่บานประตูสามารถใส่ขวดน้ำและของใช้ได้; ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุปกติ 470 ลิตร พร้อมช่องเปิดเป็นรูปทรงที่สะดวก ที่นั่งด้านหลังสามารถพับปรับได้แบบแบ่งส่วน ทำให้สามารถจัดเก็บสิ่งของที่ยาวขึ้น เหมาะสำหรับการเดินทางของครอบครัว นอกจากนี้ยังมีช่องระบายอากาศและพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมากยิ่งขึ้น

ในระบบขับเคลื่อน รถคันนี้ติดตั้งระบบไฮบริดที่ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตรแบบไม่มีเทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์มีพละกำลังสูงสุด 72 กิโลวัตต์ (98 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้ามีพละกำลังสูงสุด 53 กิโลวัตต์ (72 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับระบบเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ปกติ รถจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักในการขับเคลื่อน โดยมีการออกตัวที่นุ่มนวลและตอบสนองต่อการเร่งได้รวดเร็ว หากเหยียบคันเร่งหนัก เครื่องยนต์จะทำงานร่วมด้วย ให้การส่งกำลังที่ราบรื่น และสามารถตอบสนองต่อการแซงรถยนต์คันอื่นได้ดี โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ ECO, Normal และ Power โดยในโหมด ECO การส่งกำลังจะนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมด Power การตอบสนองของพลังงานจะรวดเร็วขึ้น เหมาะสำหรับการเร่งแซงในสถานการณ์เร่งด่วน

ในด้านการควบคุมและระบบช่วงล่าง พวงมาลัยมีความแม่นยำ มีระยะห่างที่น้อย และมีน้ำหนักการคืนตัวที่เหมาะสม ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างสบาย ระบบช่วงล่างใช้ทรงแมคเฟอร์สันอิสระด้านหน้า และมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง ถูกปรับแต่งให้ออกไปทางความนุ่มนวล สามารถซับแรงสั่นสะเทือนจากทางขรุขระหรือการขับผ่านเนินชะลอความเร็วได้ดี ทำให้รถมีความมั่นคง นอกจากนี้ยังควบคุมการเอียงตัวของรถในขณะเข้าโค้งได้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกไม่สบาย ระบบเบรกมีความนุ่มนวลและระยะการหยุดรถอยู่ในระดับที่เหมาะสม สร้างความมั่นใจได้อย่างเพียงพอ

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทางค่ายรถยนต์ให้ข้อมูลว่าสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 3.5 ลิตร/100 กม. และจากการทดสอบจริง ในการขับขี่ในเมืองสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 4.2 ลิตร/100 กม. และสำหรับการขับขี่บนทางหลวง มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. โดยรวมประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันสอดคล้องกับที่คาดหวังจากรถไฮบริด และมีความสามารถในการประหยัดพลังงานที่เด่นชัด ในด้านเสียงรบกวน ขณะขับขี่ที่ความเร็วต่ำ เสียงของมอเตอร์ไฟฟ้าจะน้อยมาก ทำให้ห้องโดยสารเงียบและน่าอยู่ แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูง อาจมีเสียงลมและเสียงยางเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสารมากนัก

โดยรวมแล้ว 2020 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid High มีจุดเด่นหลักที่ระบบไฮบริดที่มีความสมบูรณ์ ให้การประหยัดน้ำมันที่ดี พร้อมพื้นที่ใช้งานที่กว้างขวาง และอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่คุ้มค่ากับราคา เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda Civic Hybrid ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีราคาที่สมเหตุสมผลกว่า และยังมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า ในขณะที่เปรียบเทียบกับ Volkswagen Lavida ระบบไฮบริดของรถรุ่นนี้ก็มอบประสิทธิภาพการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่า รถยนต์คันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน การใช้งานพื้นที่อย่างคุ้มค่า และความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะครอบครัวที่มีการเดินทางในชีวิตประจำวันไกลๆ หรือผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์สำหรับการเดินทางพร้อมครอบครัวบ่อยๆ

สรุปได้ว่า 2020 Toyota Corolla Altis 1.8 Hybrid High เป็นรถยนต์นั่งสำหรับครอบครัวที่มีความสมดุล มีประสิทธิภาพที่ดีในด้านการประหยัดน้ำมัน การใช้งานพื้นที่ และอุปกรณ์เสริมต่างๆ แม้ว่าความสามารถในการทำงานของเครื่องยนต์และความหรูหราภายในอาจไม่ได้โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่โดยรวมแล้วสมกับความคาดหวัง เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวันของครอบครัว