รีวิว 2021 Audi A7 Sportback 45 TFSI
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาดรถยนต์ระดับหรูหราประเภท Executive Car ในประเทศไทย ผู้บริโภคไม่เพียงคำนึงถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังมีความต้องการที่ชัดเจนในด้านการใช้ประโยชน์และเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ—Audi A7 Sportback 45 TFSI รุ่นปี 2021 ตอบโจทย์ความต้องการในตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ได้อย่างลงตัว ด้วยการออกแบบตัวถังแบบ Sportback Coupé เป็นสัญลักษณ์หลัก พร้อมระบบ Mild Hybrid ที่สมดุลระหว่างพลังงานและประหยัดน้ำมัน การทดลองขับครั้งนี้เราจะมุ่งเน้นไปที่การพิสูจน์คุณภาพของการออกแบบ, ประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวัน และการตั้งค่าคุณสมบัติว่าคุ้มค่ากับราคาที่ 3,999,000 บาทหรือไม่
ในแง่ของการออกแบบภายนอก A7 Sportback มีความสะดุดตาและโดดเด่นเป็นพิเศษ ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ของ Audi พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงิน และไฟหน้าฝั่งซ้ายขวาแบบ LED ที่มีรูปทรงเฉียบคม เมื่อเปิดไฟ Daytime Running Light จะเกิดเอฟเฟกต์ไฟ "น้ำตา" อันโดดเด่น โดยรวมมีลักษณะที่ดูอ่อนเยาว์และหรูหราเช่นกัน ด้านข้างของตัวถังเป็นจุดเด่น โดยมีเส้นที่เรียบสวยจากเสา B ไล่ยาวไปถึงท้ายรถ คู่กับล้อขนาด 19 นิ้วและยางขนาด 245/45 R19 ที่ช่วยผสมผสานความภูมิฐานแบบรถผู้บริหารและความรู้สึกสปอร์ตได้อย่างลงตัว ส่วนท้ายรถนั้นออกแบบอย่างเรียบง่าย พร้อมไฟท้าย LED แบบแนวนอนที่สอดคล้องกับส่วนหน้า เมื่อเปิดไฟจะสามารถจำแนกได้ชัดเจน ส่วนปลายท่อไอเสียแบบซ่อนช่วยเสริมความงดงาม
เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร ความหรูหราและเทคโนโลยีของการตกแต่งก็สัมผัสได้ทันที แผงคอนโซลกลางออกแบบเป็นแบบซ้อนชั้น โดยชั้นบนเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้ว และชั้นล่างสำหรับการควบคุมเครื่องปรับอากาศไว้ที่จอขนาด 8.6 นิ้ว (แม้ว่าจะไม่มีการระบุในสเปค แต่จากการใช้งานจริงพบว่ามีสองหน้าจอ) ผสมผสานกับหน้าปัดดิจิทัลทั้งหมด การจัดวางหน้าจอทั้งสามช่วยให้การใช้งานเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว วัสดุภายในประกอบไปด้วยหนังที่นุ่มและเหล็กตกแต่ง พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังที่ให้สัมผัสกระชับมือ พร้อม Paddle Shift เบาะนั่งสามารถปรับในหลายทิศทาง และมีความนุ่มสบายที่ไม่ทำให้เมื่อยล้าหากโดยสารนาน ควรกล่าวถึงเพิ่มเติมคือที่ชาร์จ USB สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า และช่องปรับอากาศอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ซึ่งใส่ใจความสะดวกสบายของผู้โดยสารทั้งสองแถว
ในส่วนของพื้นที่ภายในรถก็สอดคล้องกับตำแหน่งของรถระดับ Executive โดยมีขนาดความยาว, กว้าง, สูงของตัวถึงอยู่ที่ 4,969 มม., 1,908 มม., 1,422 มม. และระยะฐานล้อที่ 2,926 มม. พื้นที่ด้านหน้าให้ความกว้างขวาง สำหรับผู้โดยสารความสูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านหลังมีระยะที่วางขาสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะมีประมาณสี่นิ้วแม้ว่าจะถูกจำกัดด้วยการออกแบบหลังคาแบบโค้งก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ที่เก็บสัมภาระจุได้ 535 ลิตรในสถานะปกติ และสามารถเพิ่มความจุได้เมื่อพับเบาะหลัง ซึ่งรองรับกระเป๋าสัมภาระหรือสิ่งของขนาดใหญ่ได้อย่างสบาย เป็นการตอบโจทย์การใช้งานทั้งส่วนตัวและเชิงพาณิชย์
ในด้านสมรรถนะ มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรคู่กับระบบ Mild Hybrid กำลังสูงสุดปล่อยที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดบรรลุที่ 4,300 รอบต่อนาที (แม้ว่าสเปคจะไม่ได้ระบุค่าเฉพาะ แต่จากประสบการณ์ใช้งาน พบว่าการตอบสนองมีพลังงานสำรองที่เพียงพอ) ระบบเกียร์ DCT แบบ 7 สปีดให้การเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่น และแทบไม่รู้สึกถึงการสะดุดเมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้น การเร่งแซงให้ความรู้สึกเร้าใจ โดยอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการอยู่ที่ 7 วินาที และการทดลองขับจริงพบว่าการแซงในเมืองหรือขับขี่บนทางด่วนเป็นไปอย่างสบาย ระบบ Mild Hybrid ช่วยให้การออกตัวรถทำได้อย่างนุ่มนวลขึ้น ขณะที่อัตราการบริโภคน้ำมันอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 6.4 ลิตร/100 กม. ในครั้งนี้เราได้ทดสอบในสภาพการขับขี่ในเมืองถึง 60% และทางด่วน 40% พบว่าค่าเฉลี่ยการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่น่าพอใจ
การควบคุมและการปรับแต่งระบบช่วงล่างเน้นความสะดวกสบาย พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังพอดี มีระยะฟรีเล็กน้อย ทำให้ขับขี่ในชีวิตประจำวันคล่องตัวมาก ระบบช่วงล่างใช้ระบบอิสระแบบมัลติลิงก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สามารถรับมือกับพื้นถนนขรุขระที่พบได้บ่อยในประเทศไทยได้ดี กรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพ และแรงกระแทกเวลาผ่านลูกระนาดไม่ชัดเจนเกินไป ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ตัวถังรถจะเอียงอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสมและมีความเสถียรดี โดยรวมสามารถรองรับทั้งความสะดวกสบายและความสปอร์ตได้ในระดับหนึ่ง
การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางแทบจะมองข้ามได้เลย เมื่อความเร็วถึง 120 กม./ชม. เสียงลมอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในขอบเขตที่รับได้ ไม่ส่งผลกระทบต่อการพูดคุยภายในรถ เบาะนั่งมีการรองรับและพยุงตัวได้ดี แม้จะขับระยะทางไกล ความตึงเครียดที่หลังและขาก็ไม่มากนัก หลังคาซันรูฟแบบเดี่ยวที่ติดตั้งให้มาเป็นมาตรฐานช่วยเพิ่มแสงสว่างในห้องโดยสารและทำให้บรรยากาศการนั่งสบายขึ้น
โดยรวมแล้ว Audi A7 Sportback 45 TFSI รุ่นปี 2021 มีจุดเด่นหลักที่ชัดเจน ดีไซน์แบบหลังคาลาดช่วยเพิ่มความโดดเด่นในแง่ของความสวยงาม หน้าจอคู่เพิ่มความล้ำสมัยให้เหนือกว่าคู่แข่งในรุ่นเดียวกัน ระบบไฮบริดแบบเบาสามารถสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน พื้นที่ใช้สอยในรถสามารถตอบสนองการใช้งานทั้งในครอบครัวและการใช้ในธุรกิจได้ดี เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง BMW 6 Series GT หรือ Mercedes-Benz CLS A7 Sportback มีราคาที่ใกล้เคียงกัน แต่มีอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า รวมถึงดีไซน์ที่ดูหนุ่มสาวกว่า
รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม กลุ่มหนึ่งคือคนหนุ่มสาวในสายงานธุรกิจที่มองหาความหรูหราและดีไซน์ที่สะดุดตา รองรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและสะท้อนภาพลักษณ์ในสถานการณ์ทางธุรกิจ และกลุ่มที่สองคือผู้ใช้ในครอบครัวที่มองหาความสมดุล แม้ว่าจะมีดีไซน์แบบหลังคาลาด แต่ก็ไม่ส่งผลต่อการใช้งานจริง พื้นที่และความสะดวกสบายสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางของครอบครัวได้
โดยสรุปแล้ว Audi A7 Sportback 45 TFSI รุ่นปี 2021 เป็นรถยนต์หรูสำหรับผู้บริหารที่ “ตอบโจทย์ครอบคลุมทุกด้าน” ด้วยการออกแบบที่ดึงดูดสายตา และสมรรถนะการขับขี่รวมถึงอุปกรณ์ที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่ง ราคา 3,999,000 บาท ถือว่ามีความสามารถในการแข่งขันในกลุ่มรถยนต์หรู ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้บริโภคกลุ่มนี้
