รีวิว 2021 Hyundai Sratia SEL

ในตลาดรถยนต์พาณิชย์ ความต้องการ MPV 11 ที่นั่งมีความมั่นคงมาโดยตลอด — ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางใช้สำหรับรับส่งลูกค้าหรือทีมงาน หรือครอบครัวที่มีลูกหลายคนสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวที่นาน ๆ ครั้ง รถประเภทนี้ต้องตอบโจทย์ทั้งเรื่องพื้นที่ ความสะดวกในการใช้งาน และความสะดวกสบายพื้นฐาน 2021 Hyundai Staria SEL มุ่งเป้าไปที่ตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ ด้วยจุดขายสำคัญที่พื้นที่กว้างขวาง อุปกรณ์ความปลอดภัยที่รองรับ และเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ที่มีกำลังขับเคลื่อน การทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะตรวจสอบเรื่องความสะดวกในการบรรทุกคนและสิ่งของ การขับขี่ในชีวิตประจำวัน และความเหมาะสมของอุปกรณ์ตามราคา

เมื่อเห็น Staria SEL ครั้งแรก รูปลักษณ์ภายนอกดูแตกต่างจาก MPV ทั่วไป เส้นสายของตัวรถมีลักษณะเป็นทรงสี่เหลี่ยม หน้ารถใช้กระจังหน้าสีดำขนาดใหญ่ พร้อมไฟส่องกลางวัน LED แบบแนวยาว ซึ่งทำให้จดจำได้ง่าย ด้านข้างตัวรถไม่มีเส้นสายที่ซับซ้อน เป็นการออกแบบเส้นตรงเรียบง่าย ที่จับประตูเป็นแบบธรรมดา ไม่ได้ใช้แบบซ่อน ส่วนไฟท้ายด้านหลังเป็นแนวนอน สอดคล้องกับสไตล์ไฟหน้าของรถ กันชนหลังด้านล่างมีแผ่นกันกระแทกสีเงิน เพิ่มความรู้สึกดุดัน ล้อรถเป็นล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว ส่วนยางมีขนาด 235/55 R18 ซึ่งรองรับน้ำหนักและลดแรงสะเทือนได้ดี

เมื่อเปิดประตูดูภายใน ห้องโดยสารมีโทนสีเข้ม วัสดุที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง แต่ส่วนสำคัญอย่างพวงมาลัยและขอบเบาะถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม จับแล้วให้ความรู้สึกไม่เลว แผงคอนโซลกลางถูกจัดวางอย่างเข้าใจง่าย หน้าจอกลางมีขนาด 8 นิ้ว อยู่ตรงกลางคอนโซล ด้านล่างมีปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศแบบกายภาพ ซึ่งทำให้การใช้งานง่าย ไม่ต้องก้มมองหาเมนู พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชัน ด้านซ้ายควบคุมมัลติมีเดีย และด้านขวาปรับระบบครูสคอนโทรล พร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย อุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัยถือว่าเป็นจุดเด่น — มีทั้งระบบเบรกอัตโนมัติ, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านหลัง, ม่านนิรภัย และจุดยึดเบาะเด็ก ISO FIX ส่วนอุปกรณ์ที่ใช้ในชีวิตประจำวัน เช่น ไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องกลางวัน ก็มีมาให้ครบ เบาะเป็นวัสดุผ้า การจัดที่นั่ง 11 ที่นั่ง เป็นแบบ 2+2+3+4 แถวที่สองเป็นเบาะเดี่ยว แถวที่สามและสี่เป็นแบบเบาะยาว โดยแต่ละที่นั่งมีพนักพิงศีรษะ ทำให้นั่งไกลๆ feelingก็ไม่อึดอัดเกินไป

พื้นที่ในรถถือเป็นจุดเด่นของ Staria SEL ตัวรถมีความยาวกว้างสูง 5253 มม., 1997 มม., 1990 มม. และระยะฐานล้อ 3273 มม. ซึ่งขนาดนี้ถือว่าใหญ่ในกลุ่ม MPV 11 ที่นั่ง พื้นที่ช่วงขาของแถวที่สองสามารถเหยียดขาได้สบายๆ ส่วนแถวที่สามมีพื้นที่เหลือเกือบหนึ่งกำปั้น แถวที่สี่ถึงแม้จะเป็นแถวท้ายสุด แต่คนที่เป็นผู้ใหญ่เข้าไปนั่งก็ไม่ติดเข่า เพียงแต่พื้นที่เหนือศีรษะอาจรู้สึกคับแคบเล็กน้อย ด้านการจัดเก็บของ ประตูหน้ามีช่องวางที่สามารถใส่ขวดน้ำขนาดใหญ่ได้ 2 ขวด ใต้คอนโซลมีช่องเก็บของ และด้านข้างของแถวที่สามและสี่ก็มีชั้นวางเล็ก ๆ สำหรับใส่โทรศัพท์หรือขวดน้ำ หากพับเบาะแถวที่สามและสี่ลง ที่เก็บสัมภาระด้านท้ายสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้อย่างน้อย 4 ใบ ทำให้ความสามารถในการขนของถือว่าน่าพอใจ

ส่วนระบบขับเคลื่อน Staria SEL ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตร กำลังสูงสุดทำได้ที่ 3800 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดทำได้ในช่วง 1500-2500 รอบต่อนาที พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ตอนออกตัว การตอบสนองของคันเร่งอาจไม่เร็วมาก แต่แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นดี ทำให้เมื่อมีผู้โดยสารเต็ม 11 คน เพียงแค่เหยียบคันเร่งเบา ๆ รถก็สามารถเคลื่อนตัวได้ช้า ๆ โดยไม่รู้สึกว่า "อืด" การเร่งความเร็วเป็นไปอย่างราบรื่น และเมื่อเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งแซง เกียร์จะปรับลดอย่างกระฉับกระเฉง กำลังที่ส่งมาก็ทันต่อความต้องการ เมื่อขับบนทางด่วนที่ระดับความเร็ว 100 กม./ชม. รอบเครื่องยนต์จะอยู่ประมาณ 2000 รอบ เสียงรบกวนถูกควบคุมได้ดี โหมดการขับขี่มีสองแบบให้เลือกคือ โหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัดคันเร่งจะตอบสนองช้าหน่อย เหมาะสำหรับการขับประหยัดพลังงานในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตตอบสนองไว เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วในสถานการณ์ที่ต้องการ

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา เหมาะกับการจอดรถหรือกลับรถในชีวิตประจำวัน มีความแม่นยำในการเลี้ยวในระดับปกติ แต่สำหรับ MPV ประสิทธิภาพนี้ก็เพียงพอแล้ว ช่วงล่างเป็นแบบด้านหน้าแมคเฟอร์สันและด้านหลังมัลติลิงค์ ถูกปรับแต่งให้เน้นความสบาย เมื่อผ่านเนินช้าลงหรือถนนขรุขระ การสั่นสะเทือนจะไม่ส่งตรงมาถึงที่นั่ง ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกสบายกว่าหน่อย เมื่อขับทางไกลบนทางหลวง ความเสถียรของตัวรถค่อนข้างดี ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. จะไม่รู้สึกว่ารถสั่นมากเกินไป แต่เมื่อเข้าโค้งหนักอาจมีการเอียงตัวของรถชัดเจน ซึ่งด้วยขนาดตัวรถใหญ่สิ่งนี้ถือว่าเป็นปกติ สำหรับการใช้น้ำมัน เราได้ลองขับเต็มที่นั่ง 6 คนเป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร บนเส้นทางผสมระหว่างถนนในเมืองและทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันบนจอแสดงผลอยู่ที่ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลมีความประหยัดกว่ารุ่นเบนซิน ถังน้ำมันขนาด 75 ลิตร เมื่อน้ำมันเต็มสามารถวิ่งได้ไกลกว่า 800 กิโลเมตร

ในด้านความสบายระหว่างขับและโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ค่อนข้างดี เสียงเครื่องยนต์ดีเซลในขณะจอดเดินเบาไม่ดังเกินไป ขณะที่ขับทางไกลเสียงลมหรือเสียงยางที่มาจากเสา A และใต้ท้องรถมีอยู่บ้าง แต่ไม่ได้รบกวนการสนทนาในรถ เบาะนั่งมีความรองรับที่ดี เบาะแยกอิสระของแถวที่สองสามารถปรับมุมพนักพิงได้ นั่งนาน 1-2 ชั่วโมงขณะเดินทางไกลไม่รู้สึกล้า ส่วนเบาะแถวสามและสี่แม้จะเป็นแบบติดกัน แต่ความยาวของเบาะเพียงพอที่จะซัพพอร์ตบริเวณต้นขาได้ ทำให้ไม่มีการห้อยลอย ช่องแอร์เป็นแบบควบคุมแบ่งโซนหน้า-หลัง โดยแถวสามและแถวสี่มีช่องลมแอร์แยกเป็นของตัวเอง ในหน้าร้อนที่รถเต็มที่นั่ง ระบบทำความเย็นก็ยังสามารถทำงานได้ทันใจ

สรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Hyundai Staria SEL รุ่นปี 2021 นั้นชัดเจน: พื้นที่ขนาดใหญ่ 11 ที่นั่ง ตอบโจทย์การเดินทางหลายคน มีคุณสมบัติความปลอดภัยแบบมาตรฐานที่ครบกว่าคู่แข่งบางรุ่นในช่วงราคาเดียวกัน เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร มีแรงขับและความประหยัดที่ผสมผสานได้อย่างลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Granvia รุ่น 11 ที่นั่งในระดับเดียวกัน Hyundai Staria SEL มีการติดตั้งฟีเจอร์ความปลอดภัยมากกว่า ในขณะที่ราคาต่ำกว่าประมาณ 100,000 บาท ถือได้ว่ามีความคุ้มค่าสูง

โดยรวมแล้ว Staria SEL เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้สองประเภทหลัก: ประเภทแรกคือเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กถึงกลาง ที่ต้องการรถที่สามารถรับส่งลูกค้าหรือทีมงานได้อย่างมีเสถียรภาพ พื้นที่และฟีเจอร์ของรถเพียงพอต่อความต้องการทางธุรกิจในชีวิตประจำวัน ส่วนประเภทที่สองคือครอบครัวที่มีลูกหลายคนหรือผู้ที่มักจัดกิจกรรมนอกสถานที่เป็นกลุ่ม การออกแบบ 11 ที่นั่งสามารถรองรับครอบครัวทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย และเครื่องยนต์ดีเซลก็ประหยัดจนไม่เป็นภาระกับค่าใช้จ่ายการใช้รถ หากไม่ต้องการความหรูหราของภายในมากนัก แต่มองที่ความคุ้มค่าและปลอดภัย Staria SEL ถือเป็นตัวเลือกที่ดี