รีวิว 2023 Hyundai H-1 Elite FE

ในตลาดประเทศไทย ความต้องการสำหรับ MPV แบบ 11 ที่นั่ง มีความคงที่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นการออกไปเที่ยวในวันหยุดสุดสัปดาห์ของครอบครัว การรับรองทางธุรกิจของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม หรือการขนส่งระยะไกล รถในลักษณะนี้จำเป็นต้องมีความสมดุลระหว่างพื้นที่ พลังงาน และความใช้งานได้จริง Hyundai H-1 Elite FE รุ่นปี 2023 ในครั้งนี้ได้รับการปรับเปลี่ยนกลางรอบการผลิต โดยคงไว้ซึ่งข้อได้เปรียบในเรื่องของพื้นที่คลาสสิก พร้อมทั้งยกระดับการตั้งค่าที่ชาญฉลาดและระบบความปลอดภัยเพิ่มเติม ทำให้เรารู้สึกอยากทราบว่ามันสามารถยังคงรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดที่มีการแข่งขันสูงได้หรือไม่ ในการทดสอบครั้งต่อไป เราจะประเมินผลการใช้งานจริงของมันอย่างครบถ้วน ตั้งแต่การออกแบบภายนอก พื้นที่ภายใน จนถึงประสบการณ์การขับขี่แบบไดนามิก

ในด้านการออกแบบภายนอก Hyundai H-1 Elite FE รุ่นปี 2023 ยังคงสไตล์ที่มีความมั่นคงของรถเกาหลีไว้ พร้อมทั้งเพิ่มรายละเอียดที่ทำให้มีเอกลักษณ์มากยิ่งขึ้น ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมโครเมียม ประกอบกับไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่มีดีไซน์เฉียบขาดทั้งสองด้าน ทำให้ภาพลักษณ์โดยรวมดูหรูหรายิ่งกว่ารุ่นก่อน ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายที่ตรง ความยาว 5169 มม. และความกว้าง 1920 มม. ช่วยรับรองการมีพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง ในขณะที่แถบประดับโครเมียมใต้ประตูเพิ่มความหรูหราให้กับรถ ส่วนท้ายของรถ ไฟท้ายชุดประกอบเชื่อมต่อกับแถบโครเมียม กันชนด้านหลังออกแบบให้ดูหนาแน่นยิ่งขึ้น พร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว สไตล์โดยรวมเหมาะสมกับการใช้งานทั้งเชิงพาณิชย์และใช้ในครอบครัว ระบบไฟทั้งหมดได้รับการอัปเกรดเป็น LED พร้อมไฟหน้าที่เปิดอัตโนมัติและไฟตัดหมอกด้านหน้าเป็นมาตรฐาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่องสว่างในช่วงกลางคืนอย่างชัดเจน

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในใช้การจับคู่สีเข้มและสีอ่อน โดยคอนโซลกลางถูกปกคลุมด้วยวัสดุที่มีสัมผัสนุ่ม ทำให้สัมผัสดูละเอียดอ่อน หน้าจอคอนโซลขนาด 9 นิ้วเป็นจุดเด่นของการเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ ซึ่งมีการใช้งานที่ลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อผ่านบลูทูธและฟังก์ชันสะท้อนภาพหน้าจอโทรศัพท์มือถือ แม้ว่าจะไม่มีการโต้ตอบที่ซับซ้อนแต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน พวงมาลัยมีฟังก์ชันหลากหลายที่รวมถึงการควบคุมความเร็ว การปรับระดับเสียง และอื่นๆ โดยมีการจัดวางปุ่มกดที่ชัดเจน เบาะที่นั่งถูกหุ้มด้วยหนัง เบาะด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยมือ แม้ว่าจะไม่มีระบบไฟฟ้า แต่ก็ให้การรองรับและความสะดวกสบายในระดับปานกลาง ในแง่ของอุปกรณ์ความปลอดภัย รถมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ใบ ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ กล้องถอยหลังและเซ็นเซอร์ด้านหลังซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่เหมาะสมกับระดับชั้นของรถ นอกจากนี้ เครื่องปรับอากาศด้านหลังยังมีปุ่มปรับและช่องลมในแถวที่สาม พร้อมทั้งพอร์ตชาร์จ USB ให้ความสะดวกสะบายแก่ผู้โดยสารทุกที่นั่ง

พื้นที่ภายในรถ H-1 Elite FE ถือเป็นจุดเด่นที่สำคัญ ระยะฐานล้อ (Wheelbase) ที่ยาวถึง 3200 มม. ทำให้การจัดวางที่นั่งแบบ 11 ที่นั่งไม่รู้สึกแออัด แถวที่หนึ่งและสองมีพื้นที่สำหรับขาเพียงพอ ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. ยังเหลือพื้นที่เข่าประมาณสองกำปั้น แถวที่สามแม้จะเป็นที่นั่งสำหรับสามคนนั่ง แต่ว่ามีความกว้างพอสมควร ทำให้ผู้ใหญ่นั่งในระยะทางใกล้ไม่รู้สึกแออัด ส่วนที่นั่งแถวสุดท้ายอาจเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้โดยสารที่มีรูปร่างไม่ใหญ่ ด้านพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ คอนโซลกลางมีช่องเก็บของที่มีขนาดใหญ่ ด้านในประตูมีช่องสำหรับจัดเก็บของได้ และมีชั้นวางของเหนือแถวที่สาม ทำให้การเก็บของชิ้นเล็กๆ ทำได้อย่างสะดวก หากจำเป็นต้องบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ สามารถพับเบาะที่นั่งสองแถวหลังลงได้ ซึ่งจะสามารถขยายพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากกว่า 1200 ลิตร ทำให้รถมีความอเนกประสงค์สูงมาก

ด้านสมรรถนะการขับขี่ รถใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5T มีกำลังสูงสุดที่ 175 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 441 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ในช่วงเริ่มออกตัวอาจรู้สึกว่าการตอบสนองของเครื่องยนต์ช้าเล็กน้อย แต่เมื่อรอบเครื่องถึง 2250 รอบต่อนาที จะมีแรงบิดจากเทอร์โบที่ส่งผลให้สามารถเร่งเครื่องได้เต็มที่ การเร่งแซงบนทางหลวงหรือการขับขี่ในทางลาดชันเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกก็ไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์อ่อนแรง การขับขี่มีโหมดให้เลือกทั้งแบบประหยัดและแบบสปอร์ต โดยโหมดประหยัดจะมีการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตจะเลื่อนจังหวะเกียร์ให้ช้าขึ้น เพื่อให้มีกำลังออกตัวที่ตรงไปตรงมามากกว่า ระบบช่วงล่างใช้ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบคานอิสระ 5 จุด ให้การปรับแต่งที่เน้นความสะดวกสบาย เมื่อขับผ่านถนนขรุขระในเมือง ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและอาการกระเทือนส่วนเล็กๆ ได้ดี การขับขี่ที่ความเร็วสูงทำให้รถมั่นคงดี พร้อมพวงมาลัยที่มีแรงสัมผัสพอดี แต่ความแม่นยำของการเลี้ยวอาจจะไม่ดีที่สุด เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นมากกว่าการควบคุมที่หวือหวา

ในการทดสอบการใช้พลังงาน เราใช้งานรถในเมืองและบนทางหลวง 100 กม. ต่อการเดินทาง พร้อมผู้โดยสารเต็มพิกัด 5 คน โดยอัตราการใช้เชื้อเพลิงรวมอยู่ที่ 8.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยที่โรงงานระบุไว้ที่ 7.5 ลิตร แต่เมื่อพิจารณาถึงข้อได้เปรียบในด้านแรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซล ผลลัพธ์นี้ยังคงอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาค่อนข้างเงียบ แต่เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางที่กระทบพื้นจะเข้ามาในห้องโดยสารอย่างชัดเจน แต่สำหรับรถ MPV ถือว่ามีประสิทธิภาพระดับปกติ ที่นั่งแถวหลังมีความสบายมากพอสมควร ซึ่งในการเดินทางไกลจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ผู้โดยสารในแถวที่สามยังคงมีมุมมองที่เปิดกว้าง และไม่รู้สึกอึดอัด

โดยสรุป Hyundai H-1 Elite FE รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นอยู่ที่ความสามารถในการใช้พื้นที่และประสิทธิภาพด้านพลังงาน การจัดวางที่นั่ง 11 ที่นั่งพร้อมพื้นที่เก็บของที่ปรับใช้ได้อย่างหลากหลาย สามารถตอบโจทย์การใช้งานในหลายสถานการณ์ได้ดี เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตรให้แรงบิดที่โดดเด่นเมื่อต้องบรรทุกเต็มพิกัด เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Grand Innova Venturer ในระดับเดียวกัน H-1 Elite FE มีราคาที่ถูกกว่า (1.499 ล้านบาท) และมาพร้อมกับฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า มีความคุ้มค่ามากกว่า แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ Mitsubishi Pajero Sport รุ่น MPV H-1 Elite FE มีความสามารถในการลุยทางขรุขระที่ด้อยกว่า จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและการขับขี่บนทางหลวงมากกว่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับคนสองกลุ่มคือ หนึ่ง เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่ต้องการเดินทางส่งคนบ่อย ๆ สอง ครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีจำนวนสมาชิกเยอะ หากคุณมองหารถที่ให้ความสมดุลในด้านพื้นที่ แรงบิด และความคุ้มค่า และเน้นใช้งานในเมืองหรือการเดินทางกลาง-ใกล้ H-1 Elite FE จะเป็นตัวเลือกที่ดี โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ไม่มีฟีเจอร์ใดที่โดดเด่นเป็นพิเศษ แต่ก็ไม่มีจุดด้อยใหญ่โต เป็น MPV ที่มีความคุ้มค่าและใช้งานได้จริง