รีวิว 2022 Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid Premium Safety GR Sport

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถ SUV C-Segment ในประเทศไทยมีความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคนอกจากจะให้ความสำคัญกับการประหยัดพลังงานในชีวิตประจำวันแล้ว ยังมีความต้องการด้านการออกแบบที่สปอร์ตและระบบความปลอดภัยที่ชัดเจน Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid Premium Safety GR Sport ซึ่งเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดนี้ ด้วยชุดแต่ง GR Sport ระบบไฮบริด และระบบความปลอดภัย TSS ถือเป็นรุ่นที่ได้รับความสนใจจากครอบครัวและผู้บริโภครุ่นใหม่จำนวนมาก รีวิวการขับขี่ครั้งนี้จะเน้นไปที่ประสบการณ์ด้านการออกแบบ การใช้งานที่แท้จริง และการแสดงสมรรถนะที่สำคัญ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงที่แท้จริงสำหรับผู้ที่สนใจ

จากรูปลักษณ์ภายนอก ชุดแต่ง GR Sport ของรถรุ่นนี้เพิ่มความสปอร์ตให้กับตัวรถที่ดูหนักแน่น กระจังหน้ารูปทรงรังผึ้งที่ผ่านการตกแต่งด้วยสีดำเข้ม คู่กับไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบทั้งสองข้าง ช่วยเพิ่มแรงดึงดูดสายตาอย่างชัดเจน เส้นนูนบนฝากระโปรงหน้าล้อไปกับล้ออัลลอยด์สีดำขนาด 18 นิ้วด้านข้างของตัวรถ เสริมความรู้สึกแข็งแกร่งโดยรวม ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายแบบสีดำพร้อมกับดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์ด้านล่าง ช่วยเน้นย้ำถึงความสปอร์ต ในจุดนี้ต้องขอบอกว่าตราสัญลักษณ์ GR Sport ที่ปรากฏในหลายจุดของตัวรถ ช่วยให้โดดเด่นออกมาจากรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ การตกแต่งภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก พร้อมด้วยการตกแต่งด้วยตะเข็บด้ายสีแดงที่เสริมภาพลักษณ์สปอร์ต แผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุแบบนุ่มให้สัมผัสที่ละเอียด หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วแบบลอยตัวอยู่ตรงกลาง มีอินเตอร์เฟซที่ใช้งานง่าย รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto หน้าปัดแสดงผล TFT สีขนาด 7 นิ้ว สามารถแสดงสถานะการทำงานของระบบไฮบริด อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน และข้อมูลอื่นๆ ได้อย่างชัดเจน สำหรับอุปกรณ์เสริม รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเบาะปรับไฟฟ้า แอร์ระบบอัตโนมัติแบบสองโซน แผ่นชาร์จไร้สาย และฟังก์ชันที่มีประโยชน์อื่นๆ ในส่วนของระบบความปลอดภัย ระบบ TSS Intelligent Safety รวมทั้งระบบป้องกันการชนล่วงหน้า ระบบเตือนการออกนอกเลน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

พื้นที่ใช้งานภายในรถแสดงให้เห็นถึงมาตรฐานของ SUV C-Segment ขนาดตัวรถคือ 4460 มม.×1825 มม.×1620 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2640 มม. เบาะคู่หน้ามีการรองรับตัวได้ดี ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อปรับท่านั่งให้เหมาะสม จะมีพื้นที่หัวเหลือประมาณ 1 กำมือ ขณะที่ผู้โดยสารด้านหลังสามารถเหยียดขาได้ถึง 2 กำมือ และมีพื้นที่บริเวณหัวประมาณ 1 กำมือ ถึงแม้จะมีผู้โดยสารเต็มทุกที่นั่งก็ยังไม่รู้สึกอึดอัด ด้านความสามารถในการเก็บของ ที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุพื้นฐานอยู่ที่ 440 ลิตร เบาะหลังสามารถพับแบ่งได้ และเมื่อพับแล้วจะเพิ่มพื้นที่เก็บของที่ใหญ่พอสำหรับการเดินทางของครอบครัวหรือการขนของชิ้นใหญ่ นอกจากนี้ช่องเก็บของเล็กๆ เช่น ช่องเก็บของที่ประตูและที่พักแขนกลาง ก็ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดี ทำให้ง่ายต่อการเก็บของในชีวิตประจำวัน

ด้านสมรรถนะ รถรุ่นนี้ติดตั้งระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์เบนซิน 1.8L แบบ NA กับมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์มีพละกำลังสูงสุด 72 กิโลวัตต์ (5200 รอบต่อนาที) และแรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร (3600 รอบต่อนาที) ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้ามีพละกำลังสูงสุด 53 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 163 นิวตันเมตร ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ช่วงออกตัวจะใช้การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ตอบสนองได้รวดเร็วและราบรื่น ในช่วงการเร่งความเร็วระดับกลางถึงต่ำ เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานร่วมกัน ส่งกำลังอย่างราบเรียบ เมื่อเร่งแซงด้วยการกดคันเร่งลึก จะรู้สึกถึงแรงดึงที่ชัดเจน ขณะที่การขับขี่ในความเร็วสูง เครื่องยนต์จะเป็นแหล่งกำลังหลัก แม้ความสามารถในการเร่งจะไม่เร้าใจนัก แต่สามารถตอบสนองความต้องการของการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างเต็มที่ ระบบขับขี่ที่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ ECO, Normal และ Sport โดยในโหมด ECO การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงเล็กน้อย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ขณะที่โหมด Sport จะเพิ่มความคล่องตัวของการส่งพลังงาน

การควบคุมค่อนข้างเสถียร พวงมาลัยมีน้ำหนักในการหมุนที่เหมาะสมและควบคุมทิศทางได้แม่นยำ สามารถขับขี่ในชีวิตประจำวันได้อย่างคล่องตัว ช่วงล่างใช้ระบบอิสระแบบแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้าและระบบอิสระมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง มีการปรับจูนให้เน้นความสบาย เมื่อเจอถนนในเมืองที่มีเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ สามารถกรองแรงกระแทกส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังไม่รู้สึกไม่สบายมากเกินไป ขณะเข้าโค้ง การรองรับของระบบช่วงล่างเพียงพอ ร่างกายของรถยนต์จะเอียงตัวในระดับที่เหมาะสม ความเสถียรโดยรวมถือว่าดี ระยะความสูงจากพื้นดินต่ำสุด 161 มม. ก็สามารถรับมือกับถนนที่ไม่ได้ลาดยางเล็กน้อยได้เช่นกัน

ในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันรวมตามข้อมูลทางการอยู่ที่ 4.3 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับในครั้งนี้ส่วนใหญ่เป็นถนนในเมือง รวมถึงบางส่วนที่มีการจราจรติดขัด วัดค่าอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจริงได้ประมาณ 4.5 ลิตร/100 กม. ใกล้เคียงกับข้อมูลทางการมาก การประหยัดน้ำมันนั้นแสดงผลได้อย่างยอดเยี่ยม ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับที่ความเร็วต่ำและใช้มอเตอร์ไฟฟ้า การทำงานจะเงียบสงบ และเมื่อใช้เครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง จะมีเสียงเข้ามาบ้างแต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ นอกจากนี้ การลดเสียงล้อและเสียงลมก็ทำได้ดี ความเงียบสงบขณะขับขี่ในชีวิตประจำวันถือว่ายอดเยี่ยม

โดยสรุปแล้ว Toyota Corolla Cross 1.8 Hybrid Premium Safety GR Sport มีความโดดเด่นในด้านการออกแบบ อุปกรณ์ และความประหยัดเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับเดียวกัน ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกแบบ GR Sport ที่ดูสปอร์ต และระบบความปลอดภัยแบบครบชุด พร้อมทั้งการประหยัดน้ำมันจากระบบไฮบริด ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวในการเดินทางได้ดี รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่มีดีไซน์สปอร์ต และให้ความสำคัญกับการใช้งานในชีวิตประจำวันและความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางของครอบครัวในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางของผู้ใช้ที่เป็นคนรุ่นใหม่ ก็สามารถตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี โดยรวมแล้ว เป็นรถ SUV ขนาด C-Segment ที่มีสมดุลที่ดี ควรพิจารณาไว้ในรายชื่อที่สนใจ