รีวิว 2022 Toyota Majesty 2.8 Premium

สำหรับกลุ่มลูกค้า MPV ระดับกลางและขนาดใหญ่ในตลาดประเทศไทย ความต้องการหลักของ MPV ระดับ E-Class มักไม่สามารถหลีกเลี่ยงจุดสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ "พื้นที่กว้างขวาง + อุปกรณ์ครบครัน + ทนทานและน่าเชื่อถือ" ซึ่งจำเป็นต้องตอบสนองทั้งการเดินทางระยะไกลของครอบครัว การต้อนรับทางธุรกิจ หรือการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน Toyota Majesty 2.8 Premium รุ่นปี 2022 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นเรือธงของ Toyota ในตลาดนี้ มีจุดขายที่สำคัญที่สุดคือการรวมเอาการจัดวางที่นั่ง 11 ที่นั่งที่ใช้งานสะดวกสบายเข้ากับรายการอุปกรณ์ที่มีระดับใกล้เคียงรถหรู พร้อมทั้งยังคงชื่อเสียงที่ดีในด้านความทนทานของรถดีเซลของ Toyota สิ่งที่เราจะทดสอบในครั้งนี้คือการดูว่ามัน “เพียงพอหรือไม่” และ “ใช้งานดีหรือไม่” ในแง่มุมต่างๆ และจะตอบสนองต่อความคาดหวังของลูกค้าต่อ MPV เรือนำร่องนี้ได้หรือไม่

เมื่อจอดอยู่ริมถนน ขนาดของ Majesty 2.8 Premium จะสร้างความประทับใจในครั้งแรก ด้วยความยาว 5,265 มม. และความกว้าง 1,950 มม. รวมถึงระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,210 มม. ทำให้มันดูยาวและโดดเด่นเมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นเดียวกัน การออกแบบภายนอกมาในสไตล์ที่มั่นคงและดูสง่าผ่าเผย ด้านหน้ามีตะแกรงช่องลมรับแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เคลือบโครเมี่ยมขนาดใหญ่ ตรงกลางมีตราสัญลักษณ์ของ Toyota อยู่ ทั้งสองข้างมาพร้อมไฟหน้า LED ที่เชื่อมเข้ากับตะแกรง ช่องเลนส์ภายในไฟหน้าและไฟส่องกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ความสว่างเมื่อเปิดไฟมีเอกลักษณ์ชัดเจน เส้นสายด้านข้างของตัวรถเรียบและทอดยาวจากล้อหน้าไปจนถึงท้ายรถ ร่วมกับล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 17 นิ้ว ทำให้อัตราส่วนดูสง่างาม โดยไม่ได้ดูหนาเทอะจากความยาว ด้านท้ายดีไซน์ค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้ายมาในทรงแนวนอน มีแถบโครเมี่ยมที่เชื่อมต่อระหว่างไฟท้ายทั้งสองข้าง และกันชนหลังยังเพิ่มการตกแต่งด้วยโครเมี่ยมที่ช่วยตอบสนองสไตล์การออกแบบด้านหน้า

เมื่อเปิดประตู ความรู้สึกของวัสดุและระดับของอุปกรณ์เสริมภายในคือจุดเด่น แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งาน ลงวัสดุด้วยวัสดุนุ่มแบบพิเศษและแผ่นตกแต่งลายไม้ รู้สึกดีทั้งการสัมผัสและความสวยงามตามราคาของรถ จอควบคุมกลางขนาด 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto มีความลื่นไหลในการใช้งาน พร้อมปุ่มฟังก์ชั่นบางส่วนที่เหลืออยู่เพื่อให้ใช้งานง่ายขณะขับรถ ในส่วนของเบาะที่นั่ง มีการจัดเรียงที่นั่ง 11 ที่นั่ง (2+2+2+3) แถวที่สองและสามเป็นเบาะนั่งแบบเดี่ยว พร้อมที่วางแขนและปรับองศาพนักพิงได้ แถวที่สี่เป็นเบาะนั่งแบบเชื่อมต่อสามที่นั่ง ความสะดวกสบายของเบาะที่นั่งแถวที่สองโดดเด่นเป็นพิเศษ ด้วยวัสดุบุที่นุ่มและมีความสบายเพียงพอที่จะนั่งได้นานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า ในด้านอุปกรณ์เสริม มีทั้งจอแสดงข้อมูลขึ้นบนกระจก (HUD), ระบบเสียง 12 ลำโพง, ซันรูฟเดี่ยว, พอร์ตชาร์จ USB สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง ถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมทั้งยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยและเทคโนโลยีเครื่องยนต์สตาร์ท/หยุด ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่ครอบคลุมมากในกลุ่มยานยนต์ระดับเดียวกัน

สมรรถนะด้านพื้นที่นับเป็นจุดแข็งของรถคันนี้ ระยะฐานล้อที่ยาวถึง 3,210 มม. ช่วยให้พื้นที่ขาของผู้โดยสารแถวหน้าและหลังค่อนข้างกว้างขวาง ผู้โดยสารแถวที่สองสามารถนั่งไขว่ห้างได้สบายๆ ส่วนพื้นที่ขาของแถวที่สามก็เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่เช่นกัน โดยไม่รู้สึกอึดอัด ในด้านพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ รถมีช่องเก็บของหลายแห่งภายใน เช่น แผงประตูหน้า ใต้คอนโซลกลาง และระหว่างเบาะแถวที่สอง บริเวณห้องเก็บสัมภาระหลังสามารถใส่กระเป๋าเดินทางหลายใบได้แม้จะเต็มไปด้วยผู้โดยสาร 11 ที่นั่ง ถ้าพับเบาะแถวที่สามและสี่ลง พื้นที่เก็บของจะแปรเปลี่ยนไปให้สามารถขนของชิ้นใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก Toyota Majesty 2.8 Premium มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด กำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 8000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 6500 รอบต่อนาที (หมายเหตุ: ข้อมูลดังกล่าวมาจากผู้ผลิต อาจมีข้อผิดพลาดในการระบุด้วยเหตุผลบางประการ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลโดยปกติแรงบิดจะสูงในรอบต่ำ) คุณสมบัติเด่นของสมรรถนะคือความนุ่มนวลของการส่งกำลัง ในช่วงเริ่มต้น เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อได้เปรียบด้านแรงบิดต่ำ เมื่อกดคันเร่งเบาๆ คุณจะสัมผัสได้ถึงกำลังขับเคลื่อน ในระหว่างเร่งความเร็ว กลไกเปลี่ยนเกียร์มีความชัดเจน เปลี่ยนเกียร์ขึ้นอย่างรวดเร็ว หากต้องการเร่งแซง เมื่อกดคันเร่งลึกๆ เกียร์จะลดอัตราทดอย่างรวดเร็ว ทำให้การตอบสนองของพลังงานเกิดขึ้นทันที ซึ่งขั้นตอนดังกล่าวไม่มีความสะดุดอย่างชัดเจน แต่ว่าเนื่องจากน้ำหนักของรถอยู่ที่ 2600 กิโลกรัม หากขับขี่ด้วยความเร็วสูงและต้องการเร่งแซง พลังงานที่สำรองไว้ก็อาจไม่เพียงพออย่างที่คาดหวัง แต่สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันถือว่าเพียงพออย่างแน่นอน

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม มีความแม่นยำพอใช้ได้ สำหรับรถที่มีขนาดใหญ่ขนาดนี้ การขับยังไม่รู้สึกว่าหนักหรือเทอะทะ ระบบช่วงล่างของรถใช้แบบอิสระแมคเฟอร์สันในด้านหน้า และด้านหลังเป็นแบบไม่อิสระ พร้อมการปรับตั้งค่าที่เอนเอียงไปทางความนุ่มนวล เมื่อเผชิญกับการกระแทกเล็กน้อยจากพื้นถนน ระบบสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี แต่หากเจอกับหลังเต่าหรือหลุมบ่อขนาดใหญ่ ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระแทกได้บ้าง ความมั่นคงของตัวถังถือว่าดี เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง รถไม่มีอาการโคลง และเมื่อเลี้ยวโค้ง การเอียงของตัวรถยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในด้านประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกตอบสนองได้อย่างเป็นธรรมชาติ แรงเบรกมีความเสถียร และเมื่อเบรกฉุกเฉิน การควบคุมท่าทีของตัวรถก็ทำได้ดี

ในด้านของการควบคุมเสียงรบกวน ทำได้ดีมาก ในขณะจอดเดินเบาเกือบไม่ได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลเลย ส่วนในขณะขับ เสียงลมและเสียงยางที่เกิดขึ้นกับพื้นมีการควบคุมได้ดีเช่นกัน โดยจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์บ้างในขณะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่เสียงนั้นไม่รบกวนการสนทนาภายในห้องโดยสาร สำหรับการประหยัดน้ำมัน เราทดสอบโดยแบ่งเส้นทางการขับในเมืองและบนทางด่วนเป็นครึ่งๆ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับรถที่มีขนาดใหญ่เช่นนี้ ถือว่าประหยัดน้ำมันได้ดี

สรุปสุดท้าย Toyota Majesty 2.8 Premium รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นหลักคือพื้นที่ใช้งาน 11 ที่นั่ง อุปกรณ์ต่างๆ ที่ครบครัน ความสะดวกสบายในการขับขี่ และความน่าเชื่อถือในฐานะรถดีเซลของ Toyota เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีระดับอุปกรณ์ที่สูงกว่าทั้งในด้านคอนฟอร์ทและพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวางยิ่งกว่า ราคา (1.9 ล้านบาทไทย) แม้จะไม่ถูกนัก แต่ถ้าพิจารณาโดยรวมเกี่ยวกับสมรรถนะที่ครบครันที่รถรุ่นนี้มอบให้ ถือว่ามีความคุ้มค่าต่อการลงทุน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพื้นที่กว้างขวาง ใส่ใจในความสะดวกสบายและอุปกรณ์ เช่น ครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน ผู้ที่ต้องการรถเพื่อการต้อนรับแขกในงานธุรกิจหรือการเดินทางระยะไกล โดยสรุป มันเป็นรถ MPV รุ่นเรือธงที่ตอบโจทย์การใช้งานจริงและความสะดวกสบายได้อย่างยอดเยี่ยม สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้งานในกลุ่มนี้ได้อย่างดี