รีวิว Kia Carnival

ในตลาดประเทศไทย รถ MPV แบบ 7 ถึง 11 ที่นั่งเป็นตัวเลือกที่ตอบสนองความต้องการของครอบครัวขนาดใหญ่และผู้ใช้ในธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม - ต้องสามารถบรรทุกคนและของได้ในเวลาเดียวกัน และมีความนุ่มนวลในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน Carnival จาก Kia ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในตลาดนี้ รุ่นปี 2024 ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2T พร้อมกับตัวเลือกทั้งแบบ 11 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง ซึ่งจุดเด่นหลักคือพื้นที่กว้างขวาง, ระบบความปลอดภัยที่หลากหลาย และสมรรถนะที่สมดุล ในการทดสอบขับขี่นี้ เราได้ครอบคลุมรุ่นย่อย LX, EX และ SXL เพื่อทดสอบประสิทธิภาพในสภาพการจราจรในเมือง, ทางหลวงระยะไกล และถนนที่ไม่ราบรื่นระดับเบา เพื่อดูว่ารุ่นย่อยต่างๆ สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้ใช้แต่ละกลุ่มได้หรือไม่

ในแง่ของดีไซน์ภายนอก Carnival รุ่นปี 2024 ยังคงภาษาการออกแบบของ Kia ซึ่งเส้นสายโดยรวมดูเรียบง่าย แต่เต็มไปด้วยเอกลักษณ์ กระจังหน้าดีไซน์ "เสือคำราม" มีขนาดพอเหมาะ พร้อมกับไฟ DRL แบบ LED ที่มีมุมชัดเจน ดูเป็นที่น่าสนใจ ด้านข้างตัวรถมีเส้นที่เรียบตรงจากด้านหน้าไปถึงท้ายรถ พร้อมกับล้ออัลลอยแบบมีหลายก้านขนาด 18 นิ้ว ทำให้ความยาวรถที่มีขนาด 5155 มม. ไม่ดูเทอะทะจนเกินไป ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED แบบยาวต่อเนื่องเชื่อมด้วยแถบโครเมียมที่เพิ่มความกว้างในมุมมอง และกันชนท้ายที่มีแผ่นรองสีเงินเสริมลุคที่ดูแข็งแรง ดีไซน์โดยรวมไม่มีองค์ประกอบที่หรูหราหรือมากเกินไป แต่ดูน่าดูและสอดคล้องกับตัวตนของรถ MPV

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การจัดวางภายในเน้นที่การใช้งานเป็นหลัก รุ่น LX และ EX มาพร้อมหน้าจอคอนโซลกลางขนาด 8 นิ้ว ในขณะที่รุ่น SXL และรุ่นที่เหนือกว่านั้นจะได้รับการอัปเกรดเป็นหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว ที่มีความละเอียดและการตอบสนองที่เหมาะสมกับระดับราคานี้ คอนโซลกลางใช้วัสดุที่ทำจากพลาสติกชนิดนิ่มร่วมกับพลาสติกชนิดแข็ง แม้ว่าสัมผัสอาจไม่หรูหรา แต่การจัดการรอยต่อถือว่าทำได้ดี พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นรองรับการโทรผ่านบลูทูธและการปรับระดับเสียง ในขณะที่รุ่น SXL Luxury เพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์เข้ามา ที่นั่งในรุ่น 11 ที่นั่ง ใช้เบาะที่นั่งเดี่ยวในสองแถวแรก แถวที่สามเป็นแบบยาวติดกัน ส่วนรุ่น 7 ที่นั่ง SXL Luxury จะใช้เบาะที่นั่งเดี่ยวอันหรูหราสำหรับแถวที่สอง พร้อมพนักพิงแขนและเบาะรองนั่งที่หนา นั่งได้นานโดยไม่เมื่อย

พื้นที่ใช้สอยภายในเป็นจุดเด่นหลักของ Carnival ระยะฐานล้อ 3090 มม. ทำให้ผู้โดยสารทุกแถวนั่งได้อย่างสบาย - ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. สามารถนั่งในแถวที่สามได้โดยมีพื้นที่เข่าว่างห่างจากเบาะหน้าอยู่ถึงประมาณ 2 กำปั้น ในรุ่น 11 ที่นั่ง ความสามารถในการจัดเก็บสัมภาระถือว่าดีเยี่ยม เมื่อใช้แถวที่สามตามปกติ พื้นที่เก็บของท้ายรถสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 4 ใบ และหากพับแถวที่สามลง พื้นที่นี้สามารถขยายให้พอที่จะใส่จักรยานไฟฟ้าหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ได้ ภายในรถยังมีช่องเก็บของขนาดย่อยอีกมากมาย ประตูหน้าหลังสามารถใส่ขวดน้ำหรือร่มพับได้ และพื้นที่ขนาดลึกของกล่องคอนโซลกลางยังสามารถใส่แท็บเล็ตพีซีได้ การออกแบบในส่วนนี้คำนึงถึงความสะดวกในการใช้งานในชีวิตจริง

ในส่วนของขุมพลังรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.2T ที่ให้กำลังสูงสุด 202PS และแรงบิดสูงสุด 440N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขณะขับขี่จริง ตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงเริ่มต้นไม่รุนแรงมาก แต่ด้วยคุณสมบัติที่สามารถส่งแรงบิดสูงสุดได้ที่รอบเพียง 2750rpm ทำให้มันเร่งในช่วงความเร็วต่ำถึงกลางได้อย่างรวดเร็ว - เมื่อเร่งในถนนในเมืองแบบลึกสุด เราสามารถรับรู้ได้ถึงแรงดึงหลังจากเกียร์เปลี่ยนผ่าน ซึ่งการเปลี่ยนเกียร์นั้นลื่นไหลแทบไม่มีการสะดุด ขณะขับขี่บนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. รอบเครื่องคงอยู่ที่ประมาณ 2000rpm เสียงจากเครื่องยนต์ได้รับการควบคุมให้ต่ำ การสนทนาในรถไม่จำเป็นต้องเพิ่มเสียงพูดมากขึ้น

การควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่างสอดคล้องกับตำแหน่งของ MPV แรงในการหมุนพวงมาลัยเบา ไม่มีช่องว่างมากนัก ทำให้การกลับรถหรือจอดรถในชีวิตประจำวันทำได้ง่าย ช่วงล่างหน้าประเภท MacPherson Strut และช่วงล่างหลังแบบ Multi-Link ช่วยกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยในการขับขี่ผ่านลูกระนาดและถนนขรุขระในเมือง ผู้โดยสารด้านหลังสามารถนั่งได้อย่างสบาย แต่เมื่อขับด้วยความเร็วสูงผ่านช่วงโค้ง ตัวรถมีการเอียงตัวค่อนข้างชัดเจน เนื่องจากความสูงของตัวรถและระยะฐานล้อ ดังนั้นขณะขับขี่จะต้องควบคุมความเร็วให้เหมาะสม

ในแง่ของการประหยัดเชื้อเพลิง เราทดสอบในสภาวะถนนที่มีการจราจรแออัดในเมือง (ความเร็วเฉลี่ย 25 กม./ชม.) การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. ขณะที่ในสภาวะถนนทางหลวง (ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.) ลดลงเหลือ 6.8 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2T นั้น ประสิทธิภาพนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ดีถึงดีมากเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ในเรื่องของสมรรถนะการเบรก ดิสก์เบรกระบายความร้อนทั้งหน้าหลังที่มาพร้อมกับทุกเกรดสามารถปรับตัวได้ดี แป้นเบรกมีระยะเวลาที่พอเหมาะ การปล่อยแรงเบรกเป็นมาตรฐาน และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีการทรงตัวที่มั่นคง และไม่มีอาการโยกตัวที่ชัดเจน

รายละเอียดความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสารมีส่วนที่น่าสนใจ การเก็บเสียงภายในรถทำได้ดีน่าพอใจ ยกเว้นเสียงลมที่ดังชัดเจนเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลและเสียงยางถูกควบคุมได้ดีมาก ระบบปรับอากาศอิสระสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีปริมาณลมที่มากพอ พร้อมช่องจ่ายลมอิสระและพอร์ต USB ที่แถวที่สาม ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารด้านหลังได้ ระบบเสียง Bose ในรุ่น SXL Luxury ให้คุณภาพเสียงที่ชัดเจน โทนเสียงต่ำและกลางมีการตอบสนองที่ดี ช่วยเพิ่มความน่าเพลิดเพลินในช่วงการขับขี่ยาวนาน

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Kia Carnival รุ่นปี 2024 คือพื้นที่กว้างขวาง ความปลอดภัยที่ครบครัน (มาตรฐานทุกเกรดที่มีถุงลมนิรภัย 6 จุด การควบคุมเสถียรภาพตัวรถ กล้องมองหลัง เป็นต้น) และสมรรถนะในการใช้น้ำมันที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Alphard หรือ Honda Odyssey Carnival มีราคาที่ต่ำกว่า และในรุ่น 11 ที่นั่งมีความอเนกประสงค์มากกว่า ในขณะที่หากเปรียบเทียบกับ Mitsubishi Xpander ที่มีราคาย่อมเยากว่า Carnival ยังคงโดดเด่นทั้งในแง่ของระบบความปลอดภัยและสมรรถนะด้านกำลังเครื่องยนต์

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้สองกลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ต้องขนส่งผู้โดยสารหลายคนบ่อยครั้งหรือธุรกิจระดับกลางถึงเล็กที่ต้องการบรรทุกสินค้า โดยรุ่น LX หรือ EX ที่มีแบบ 11 ที่นั่งจะคุ้มค่ามากที่สุด และอีกกลุ่มคือครอบครัวที่ต้องการเสริมความสะดวกสบาย โดยรุ่น SXL Luxury ที่มี 7 ที่นั่งจะมีที่นั่งหลังคนขับแบบหรูหราและหน้าจอควบคุมขนาดใหญ่ที่จะช่วยให้การโดยสารและขับขี่สะดวกสบาย ถ้าคุณกำลังมองหารถ MPV ที่ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน สามารถใช้งานสำหรับครอบครัวและพาณิชยกรรมได้ Kia Carnival คือทางเลือกที่น่าสนใจ