รีวิว Volkswagen Transporter Shuttle

ตลาด MPV แบบ 9 ที่นั่งในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ร้อนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคไม่ได้มองหาแค่รถที่ "นั่งได้มาก" แต่ยังให้ความสำคัญกับประโยชน์ใช้สอยของพื้นที่ การตั้งค่าความปลอดภัย และความสมดุลของการขับขี่และการโดยสาร Volkswagen Transporter Shuttle SE 2023 ซึ่งถือเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดย่อยนี้ มีจุดขายสำคัญที่เป็นจุดเด่นคือระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นซึ่งให้ข้อได้เปรียบด้านพื้นที่ การตั้งค่าความปลอดภัยที่ครบครันในทุกแบบ และความทนทานของรถเครืองยนต์เชิงพาณิชย์ บททดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพของพื้นที่ ความรู้สึกในการขับขี่ และการตั้งค่าความปลอดภัย เพื่อดูว่าสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวขนาดใหญ่หรือผู้ใช้ในธุรกิจได้หรือไม่

รูปลักษณ์ของ Transporter Shuttle SE ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของรถยนต์เชิงพาณิชย์จาก Volkswagen เส้นสายทั้งหมดเป็นระเบียบและตรง ไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดเกินไป ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้ารูปแบบแนวนอนที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Volkswagen พร้อมด้วยแถบโครเมียมและไฟหน้าแบบสี่เหลี่ยมด้านข้าง ไฟวิ่งกลางวันเป็นแหล่งกำเนิดแสง LED และมีไฟหน้าอัตโนมัติเป็นมาตรฐาน ซึ่งมีความพิเศษไม่น้อย ด้านข้างของรถมีทรงกล่องที่คลาสสิก ความยาวรถ 5,304 มม. และฐานล้อที่ยาวถึง 3,400 มม. สะท้อนออกมาในประตูหลังที่กว้างกว่า ทำให้พื้นที่วางเท้าขณะก้าวขึ้นลงรถกว้างขวางมากขึ้น การออกแบบด้านท้ายของรถเรียบง่าย ไฟท้ายจัดวางในแนวตั้ง และที่กันชนล่างมีบริเวณป้องกันการขีดข่วนสีดำ ซึ่งเหมาะสมกับตำแหน่งการใช้งานหลายรูปแบบ ขนาดยาง 17 นิ้ว มีสเปกยางเป็น 215/60 R17 และล้อแม็กซ์ลายก้านกระจายหลายข้าง ให้ทั้งความสะดวกสบายและความสวยงาม

การออกแบบภายในเน้นประโยชน์ใช้สอย คอนโซลกลางถูกวางเลย์เอาท์อย่างเรียบง่าย ปุ่มกดและปุ่มหมุนถูกวางในตำแหน่งที่ถนัดใช้ วัสดุที่ใช้ในแผงหน้าปัดด้านบนเป็นพลาสติกแข็ง แต่มีการปรับผิวสัมผัสให้ดูดีขึ้น ซึ่งไม่ให้ความรู้สึกถูกๆ ด้านในของแผงประตูมีการหุ้มด้วยผ้าเพื่อเพิ่มสัมผัสที่นุ่มนวล หน้าจอกลางมีขนาด 6.5 นิ้ว รองรับฟังก์ชันมัลติมีเดียพื้นฐานและการเชื่อมต่อบลูทูธ โดยมีลอจิกการใช้งานที่เรียบง่ายและสามารถเรียนรู้ได้อย่างรวดเร็ว เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุผ้า เบาะหน้าให้การรองรับที่ดีทั้งในส่วนเอวและขา ทำให้เหมาะสำหรับการขับระยะยาว เบาะแถวที่สองและแถวที่สามเป็นเบาะเดี่ยวทั้งหมด โดยเบาะแถวที่สองสามารถปรับเลื่อนหน้าและหลังได้อย่างมาก พื้นที่ของเบาะแถวที่สามก็ให้ความสะดวกสบาย โดยผู้โดยสารสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่ขาเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น สำหรับพื้นที่เก็บของ ร่องเก็บของบนแผงประตูหน้าใส่น้ำขวด 500 มล. ได้ 2 ขวด ส่วนที่พักแขนตรงกลางมีพื้นที่ที่เหมาะสม ใต้เบาะหลังมีช่องเก็บของขนาดเล็กสำหรับเก็บของใช้สำคัญในชีวิตประจำวัน ทัศนียภาพภายนอกสามารถมองผ่านซันรูฟแบบเดี่ยวที่มีขนาดเหมาะสม ช่วยให้แถวหลังได้รับแสงธรรมชาติที่ดี

พื้นที่เป็นจุดเด่นของรุ่น SE ฐานล้อยาว 3,400 มม. ทำให้การจัดวางที่นั่งแบบ 9 คนไม่คับแคบ เบาะแถวที่สองสามารถปรับแยกอิสระได้ ผู้โดยสารสามารถปรับพื้นที่ขาได้ตามต้องการ ขณะที่ขนาดความกว้างของเบาะแถวที่สามเพียงพอสำหรับการนั่งเรียงกันสามคนโดยไม่รู้สึกแออัด พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายในขณะที่มีผู้โดยสารครบ 9 คน ยังคงสามารถเก็บกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2-3 ใบ หากปรับพับเบาะแถวที่สามลง ปริมาตรจะขยายเพิ่มขึ้น ทำให้สามารถรองรับสัมภาระขนาดใหญ่ได้ เครื่องปรับอากาศด้านหลังแยกการควบคุมออกต่างหาก ช่องลมอยู่ที่เพดานรถ สามารถปรับอุณหภูมิภายในรถด้านหลังได้อย่างรวดเร็ว และมีช่องชาร์จไฟที่อยู่ใกล้ทุกที่นั่ง อำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสาร

ด้านพลังงาน รุ่น SE มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร พร้อมส่งกำลังผ่านกระปุกเกียร์ธรรมดา กำลังสูงสุดและแรงบิดสอดคล้องกับเครื่องดีเซลของรุ่นเดียวกันในตลาด ในช่วงขับขี่จริง การออกตัวในระยะแรกมีการส่งกำลังที่ราบรื่น ข้อได้เปรียบของแรงบิดต่ำจากเครื่องยนต์ดีเซลแสดงผลได้อย่างชัดเจนเมื่อขับในความเร็วต่ำ ในการปีนเขาหรือการบรรทุกน้ำหนักเต็ม เพียงควบคุมเกียร์ให้เหมาะสม สำรองพลังงานนั้นเพียงพอแล้ว กระบวนการเร่งความเร็วราบรื่น ไม่มีอาการรีรอของเทอร์โบ และช่วงการเปลี่ยนเกียร์กำลังดี แป้นคันเร่งมีน้ำหนักเบา แม้แต่มือใหม่ก็สามารถปรับตัวได้อย่างรวดเร็ว โหมดการขับขี่เป็นโหมดมาตรฐาน ไม่มีการเลือกรูปแบบมากมาย แต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองและบนถนนทางหลวงในชีวิตประจำวัน

ในการควบคุมพวงมาลัย แรงหมุนพวงมาลัยอยู่ในระดับที่เหมาะสม มีจุดว่างเล็กน้อย และมีความแม่นยำในการเลี้ยว การขับขี่ไม่ได้รู้สึกว่ารถมีความยาวเกิน 5 เมตร แต่กลับมีความคล่องตัวพอสมควร ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและแผ่นสปริงเหล็กด้านหลัง การปรับแต่งช่วงล่างมีความแข็งกระชับเล็กน้อย ในการขับขี่บนถนนที่มีเนินลดเสี่ยงหรือถนนที่ขรุขระ การสั่นสะเทือนที่ด้านหลังอาจรู้สึกได้ตรงไปตรงมาเล็กน้อย แต่เสถียรภาพของตัวถังดี ไม่มีการสั่นสะเทือนที่เกินความจำเป็น เมื่อขับความเร็วสูง ระบบช่วงล่างแสดงความมั่นคงได้ดี ในการเปลี่ยนเลนหรือแซง ตัวถังรถยังสามารถรักษาท่าทางได้เสถียรดี ในการทดสอบเฉพาะ ค่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 7.5-8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งตอบสมการประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลได้ช่วงสมเหตุสมผล แป้นเบรกมีการตอบสนองแบบเชิงเส้น การกระจายแรงเบรกนุ่มนวล และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวถังรถยังคงสามารถควบคุมท่าทางได้ดี

สำหรับด้านความสะดวกสบายในการขับขี่และโดยสาร เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลในขณะเดินเบาอาจสังเกตเห็นได้ชัด แต่เมื่อขับเคลื่อนแล้ว เสียงลมและเสียงจากยางสามารถควบคุมให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. การสนทนาในรถไม่จำเป็นต้องเพิ่มเสียงมากเกินไป เบาะนั่งให้การรองรับที่เพียงพอ แม้ว่าความกระชับจะอยู่ในระดับปานกลาง แต่สามารถนั่งเป็นเวลานานได้โดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า การเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์ธรรมดามีสัมผัสที่แน่ชัด สามารถจับจุดสมานเกียร์ได้ง่าย ความราบรื่นในระหว่างการขับขี่อยู่ในระดับดี

สรุปได้ว่า Transporter Shuttle SE 2023 มีจุดเด่นหลักในด้านพื้นที่ ความปลอดภัย และความทนทาน เมื่อเทียบกับรุ่นเริ่มต้น S รุ่น SE มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้พัฒนาพื้นที่ของแถวที่สามและพื้นที่เก็บของท้ายรถได้ดีขึ้น โดยในขณะโดยสารแบบ 9 ที่นั่งจะมีความสะดวกในการใช้งานมากขึ้น ระบบความปลอดภัยเชิงรุกที่มาพร้อมชุดมาตรฐานทั้งรุ่นนี้ (เช่น ระบบช่วยเตือนเปลี่ยนเลน ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ) ถือว่าเด่นชัดเมื่อเทียบกับรถรุ่นใกล้เคียงด้านความปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่ง เครื่องยนต์ดีเซลของรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบเรื่องการประหยัดน้ำมัน และเกียร์ธรรมดาก็เป็นที่นิยมสำหรับผู้ใช้รถเชิงพาณิชย์ที่ต้องการความเชื่อถือได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้สองกลุ่มหลัก ได้แก่ หนึ่งคือ ครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคนต้องการรถแบบ 9 ที่นั่งและให้ความสำคัญกับระบบความปลอดภัย สองคือ ผู้ใช้งานในธุรกิจขนาดเล็ก สำหรับการรับ-ส่งหรือการเดินทางระยะสั้น ด้วยพื้นที่และความทนทานที่ตอบสนองต่อความต้องการ ข้อเสียอยู่ที่ดีไซน์ภายในที่ไม่ได้ให้ความรู้สึกทันสมัยนัก โดยไม่มีฟังก์ชันสมาร์ทนอกเหนือจากหน้าจอตรงกลาง และมีเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น ซึ่งอาจไม่เหมาะสมสำหรับผู้ใช้ที่นิยมเกียร์อัตโนมัติ

โดยรวมแล้ว Transporter Shuttle SE 2023 คือรถ MPV แบบ 9 ที่นั่งที่เน้นความคุ้มค่า มันไม่มีการออกแบบที่หรูหราหรือฟังก์ชันที่เกินจำเป็น แต่มีความโดดเด่นในด้านพื้นที่ ความปลอดภัย และความทนทานที่ถือว่าอยู่ในระดับต้นของกลุ่มนี้ หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถรองรับการเดินทางของผู้โดยสารจำนวนมากได้อย่างน่าเชื่อถือ และมีงบประมาณประมาณ 4 ล้านบาทบาท มันควรจะเป็นตัวเลือกหนึ่งที่ควรพิจารณา