รีวิว Aston Martin DB12 Volante 4.0 Twin-Turbo 8AT 2024

เมื่อแบ่งตลาดรถสปอร์ต GT ด้านหรูหราให้ความสำคัญกับความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันมากขึ้น รุ่นเปิดหลังคามักเป็นการทดสอบทักษะการปรับแต่งของแบรนด์ - ต้องรักษาการควบคุมที่แม่นยำของรุ่นหลังคาฮาร์ดท็อป และต้องรักษาความหรูหราในสถานะเปิดหลังคา ครั้งนี้เราทดสอบรถ 2024 Aston Martin DB12 Volante 4.0 Twin-Turbo 8AT ซึ่งเป็น "ความขัดแย้งที่ลงตัว" แบบนี้ : กำลัง 680 แรงม้า, ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง, อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ที่ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาที และคุณสมบัติของหลังคาแบบผ้าเนื้อเบา ถึงแม้ว่ามันจะเป็นสัตว์ร้ายบนสนามแข่งหรือรถหรูที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน งานทดสอบครั้งนี้จึงเน้นไปที่การพิสูจน์ว่า GT เปิดประทุนระดับล้านนี้จะตอบสนองต่อความต้องการหลากหลายของผู้ใช้ระดับสูงได้จริงหรือไม่

เริ่มจากดีไซน์ภายนอก DB12 Volante ได้แรงบันดาลใจมาจากโครงสร้างการออกแบบของรุ่นหลังคาฮาร์ดท็อป แต่การเพิ่มหลังคาเปิดประทุนทำให้เส้นสายด้านข้างดูยาวขึ้น กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่ใช้การตกแต่งแบบรมดำ กอปรกับแถบแนวตั้งสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัว; ไฟหน้า LED ทรงเรียวยาวที่เชื่อมต่อกับขอบกระจังหน้าอย่างราบรื่นเสริมความโฉบเฉี่ยว ด้านข้างตัวถังไม่มีเส้นสายที่เยอะเกินไป เส้นไหล่ที่ไล่จากปีกล้อถึงท้ายรถนั้นพอเหมาะ กงล้ออัลลอยลายก้านหลายก้านขนาด 21 นิ้ว พร้อมยางขนาดหน้า 275/35 ZR21 และหลัง 325/30 ZR21 บ่งบอกถึงลักษณะการออกแบบเพื่อสมรรถนะเป็นหลัก ส่วนท้ายรถมีการออกแบบที่เรียบง่าย การวางรูปท่อไอเสียแบบคู่ทั้งสองฝั่งของรถเป็นเอกลักษณ์คลาสสิกของ Aston Martin กลุ่มไฟท้าย LED ใช้เอฟเฟกต์ไฟวิ่งไหลต่อเนื่อง ซึ่งช่วยในการระบุรถยามกลางคืน หลังคาเปิดประทุนสามารถเก็บได้ภายใน 14 วินาที โดยเก็บในพื้นที่ท้ายรถโดยไม่กินพื้นที่เก็บของมาก

เมื่อเข้าสู่ภายใน สิ่งแรกที่คุณสังเกตได้คือวัสดุของการตกแต่งภายใน - การหุ้มด้วยหนังแท้ในบริเวณกว้างพร้อมเสริมด้วยลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้รู้สึกแน่นหนา พื้นที่แผงควบคุมหลักเน้นไปทางด้านฝั่งคนขับ หน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 10.25 นิ้วออกแบบให้ลอยเหนือพื้นผิวอินเทอร์เฟซของระบบมีความเรียบง่าย รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto การทำงานของระบบลื่นไหลสอดคล้องกับความคาดหวังจากแบรนด์หรู พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันถูกหุ้มด้วยหนังแท้ ให้สัมผัสที่กระชับ ฝั่งซ้ายของพวงมาลัยติดตั้งปุ่มควบคุมระบบช่วยขับและมัลติมีเดีย ฝั่งขวาคือปุ่มปรับหน้าจอมาตรวัด ส่วนคันเกียร์ด้านหลังทำจากวัสดุโลหะเพื่อเพิ่มความรู้สึกเป็นรถสปอร์ต เบาะนั่งออกแบบเป็นเบาะแบบสปอร์ตให้การรองรับส่วนหลังและต้นขาดีเยี่ยม รองรับการปรับไฟฟ้าและฟังก์ชันอุ่นและระบายอากาศได้ ในสถานะเปิดประทุนยังสามารถใช้ฟังก์ชั่นระบายอากาศในเบาะนั่งเพื่อลดอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว สำหรับพื้นที่ที่นั่ง DB12 Volante สามารถตอบโจทย์ได้ดีในฐานะรถสปอร์ตสองประตูสองที่นั่ง ผู้ทดลองขนาดรูปร่าง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย โดยมีพื้นที่ศีรษะและขาเหลือประมาณ 1 กำปั้น พื้นที่สัมภาระท้ายรถจะมีความจุ 262 ลิตรในสภาพปกติ และ 206 ลิตรเมื่อเปิดหลังคา ซึ่งเพียงพอสำหรับเก็บกระเป๋าเดินทางขนาดขึ้นเครื่องได้ 2 ใบ เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้นประจำวัน

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน DB12 Volante มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จขนาด 4.0 ลิตร กำลังสูงสุด 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อขับขี่จริง การออกตัวตอบสนองของคันเร่งไม่ได้รุนแรงมาก แต่เมื่อเหยียบคันเร่งลึกเข้ามากกว่าเดิม ความรู้สึกที่ได้มาพร้อมกับแรงเทอร์โบที่ทำงานไวที่ช่วงรอบ 3000 รอบ/นาทีขึ้นไป คุณจะสัมผัสได้ถึงอาการพุ่งตัวที่ต่อเนื่อง โดยมีตัวเลขทางการที่แสดงอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 3.7 วินาที แต่ในประสบการณ์ขับขี่รู้สึกว่าน่าจะเร็วกว่าเล็กน้อย โดยเฉพาะในโหมด Sport+ การเปลี่ยนเกียร์จะรวดเร็วขึ้นมาก และเสียงท่อไอเสียเมื่อปรับเปลี่ยนเกียร์ลงนั้นไพเราะมาก ในแง่ของการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำมาก ไม่มีช่องโหว่ และจะเพิ่มน้ำหนักเองเมื่อขับขี่ด้วยความเร็ว เพื่อเพิ่มความมั่นคง; ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นอิสระ ส่วนหลังใช้ระบบมัลติลิงก์ที่ปรับจูนให้เป็นแบบสปอร์ต แต่ไม่แข็งกระด้างเกินไป เมื่อขับผ่านลูกระนาดสามารถลดแรงสั่นสะเทือนไปได้มาก ในขณะเดียวกันสามารถคงสัมผัสถึงถนนไว้ในระดับที่ดี

ส่วนการทดสอบเฉพาะทาง เราได้เน้นทดสอบในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมันและสมรรถนะการเบรก ในสภาพถนนแบบผสม (ถนนในเมือง 30%, ทางด่วน 70%) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจริงของ DB12 Volante อยู่ที่ประมาณ 13.5L/100km ซึ่งสูงกว่าค่าทางการที่ระบุไว้ 12.2L/100km เล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะแล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอมรับได้ ในด้านการเบรก ชุดผสมระหว่างดิสก์เบรกระบายความร้อนด้านหน้าและจานเบรกเซรามิกคาร์บอนด้านหลังมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม ระยะการเบรกจาก 100-0km/h อยู่ที่ประมาณ 33 เมตร และหลังจากเบรกต่อเนื่องยังไม่มีอาการเสื่อมสภาพจากความร้อนอย่างชัดเจน สำหรับการควบคุมเสียงรบกวน ในสภาพที่เปิดหลังคาแข็ง การขับขี่ที่ความเร็ว 120km/h บนทางด่วน เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดี การสนทนาในรถไม่จำเป็นต้องยกเสียงให้ดังขึ้น แต่ในสถานะการขับขี่เปิดประทุน เสียงลมจะเพิ่มชัดเจนเมื่อความเร็วเกิน 80km/h อย่างไรก็ตาม การปรับแผ่นกระจายลมที่พนักพิงศีรษะสามารถช่วยลดเสียงลมได้ในระดับหนึ่ง

สรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ DB12 Volante ปี 2024 ชัดเจนมาก: สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลัง การควบคุมที่แม่นยำ และยังคงรักษาความโรแมนติกของรถสปอร์ตเปิดประทุนเอาไว้ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับ Porsche 911 Cabriolet ในระดับเดียวกัน ความหรูหราและภาพลักษณ์ของแบรนด์ของมันโดดเด่นกว่าอย่างชัดเจน อีกทั้งยังครบครันด้วยอุปกรณ์ต่างๆ (เช่น ลำโพง 11 ตัวที่มาพร้อมกับระบบเสียงมาตรฐาน และชุดระบบช่วยเหลือการขับขี่ครบวงจร) จากสมรรถนะโดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับคนสองกลุ่ม กลุ่มแรกคือคนที่ต้องการสมดุลระหว่างสมรรถนะและความหรูหรา ต้องการสัมผัสความตื่นเต้นในสนามแข่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่ก็ยังคงความสง่างามในระหว่างการขับขี่ประจำวัน ส่วนกลุ่มที่สองคือผู้ใช้ระดับสูงที่ชื่นชอบการขับขี่แบบเปิดประทุน การออกแบบหลังคาผ้าใบและการควบคุมเสียงรบกวนของ DB12 Volante ทำให้มันเหมาะสำหรับการขับขี่เปิดประทุนในระยะทางไกลมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถเปิดประทุนหลังคาแข็ง

โดยสรุปแล้ว DB12 Volante ไม่ได้เป็นเพียงรถสปอร์ตสำหรับสนามแข่งอย่างเดียว และไม่ได้ออกแบบเพียงเพื่อความโรแมนติกของรถเปิดประทุน — แต่เป็นรถ GT หรูที่ตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะ ความหรูหรา และการใช้งานในชีวิตประจำวัน หากคุณต้องการรถที่สามารถตอบสนองความต้องการในการขับขี่ได้ และยังสามารถเรียกสายตาของเพื่อนๆ ได้ DB12 Volante คือตัวเลือกที่น่าสนใจอย่างแน่นอน