รีวิว Audi A7 Sportback 2011

ตลาดรถยนต์หรูประเภทแฮทช์แบ็คขนาดกลางถึงใหญ่ในประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างเงียบ ๆ ผู้บริโภคหลายคนต้องการคุณภาพของแบรนด์หรูและยังต้องการความสมดุลระหว่างความอเนกประสงค์และสไตล์คูเป้ Audi A7 Sportback รุ่นปี 2011 ถือเป็นรถยนต์ตัวแทนในตลาดเฉพาะกลุ่มดังกล่าว ในฐานะที่เป็นหนึ่งในรถยนต์หรูรุ่นแรกที่ผสานดีไซน์คูเป้กับความอเนกประสงค์แบบแฮทช์แบ็ค ความลงตัวของการออกแบบและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ยังคงมีความคุ้มค่าในการพูดถึงจนถึงปัจจุบัน ครั้งนี้เราได้กลับมาทดสอบรถรุ่นคลาสสิกคันนี้อีกครั้ง เป้าหมายหลักคือการทดสอบว่าภายใต้สภาวการณ์ตลาดปัจจุบัน ความพึงพอใจในตัวรถและความสามารถในการขับขี่ของมันยังตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ที่แสวงหาความมีระดับอยู่หรือไม่

จากมุมมองด้านภายนอก Audi A7 Sportback รุ่นปี 2011 มาพร้อมกับสไตล์ที่ค่อนข้างไปทางคูเป้ที่ดูหรูหรา ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้ารูปทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสไตล์ไอคอนของตระกูล Audi ในขณะนั้น โดยมีไฟหน้าแบบ LED ที่คมชัดทั้งสองข้างเพิ่มความโดดเด่น ตัวรถด้านข้างมีเส้นโค้งลื่นไหลจากเสา B ลงไปถึงท้ายรถ ทำให้ไม่มีความรู้สึกแข็งทื่อแบบรถซีดานสามตอน ในขณะที่ยังคงความอเนกประสงค์ของรถแฮทช์แบ็ค ส่วนท้ายรถดีไซน์ไฟท้าย LED แบบแนวนอนและเมื่อเปิดไฟจะมีความสัมพันธ์กับไฟด้านหน้า ส่วนกันชนหลังมาพร้อมกับปลายท่อไอเสีย 2 ฝั่งซ้าย-ขวาช่วยเสริมความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟทั้งหมดของรถใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ซึ่งในปี 2011 ถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ล้ำสมัยและจนถึงปัจจุบันยังคงใช้งานได้ดี

เมื่อมองเข้าไปในห้องโดยสาร ภายในใช้โทนสีเข้มเป็นสีหลัก ตกแต่งด้วยแถบโลหะและวัสดุที่มีสัมผัสนุ่ม ความหรูหราสอดคล้องกับเอกลักษณ์ของแบรนด์หรู การจัดวางแผงควบคุมกลางเอนมาฝั่งผู้ขับเล็กน้อย หน้าจอสัมผัสลอยตัวขนาด 8 นิ้วรองรับ CarPlay และ Android Auto และการใช้งานถือว่าลื่นไหลดีในหมู่รถยนต์ยุคเดียวกัน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ ที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าพร้อมทั้งมีฟังก์ชันทำความร้อนพนักพิงด้านข้างของเบาะให้การรองรับที่ดี แม้แต่การขับขี่ระยะทางไกลก็ไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า พื้นที่นั่งด้านหลังจัดว่ากำลังดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีระยะที่ว่างที่ขาเหลือประมาณ 2 กำปั้น และส่วนหัวที่เนื่องจากการออกแบบแบบโค้งอาจเหลือพื้นที่ 1 กำปั้น ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระมีปริมาตรปกติที่ 535 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถเพิ่มได้ถึง 1390 ลิตร เหมาะสำหรับเก็บสัมภาระขนาดใหญ่หรือรถเข็นเด็กได้อย่างสะดวก

ด้านประสิทธิภาพ รุ่น A7 Sportback ปี 2011 ที่นำมาทดสอบในครั้งนี้ใช้เครื่องยนต์ 3.0T V6 ซูเปอร์ชาร์จ กำลังสูงสุด 299 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร พร้อมจับคู่กับเกียร์ S tronic แบบคลัตช์คู่ 7 สปีด เมื่อต้องการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์จะมีแรงบิดต่ำที่เพียงพอในการใช้งาน ช่วงออกตัวไม่มีอาการหน่วง เมื่อเหยียบคันเร่งลึก การตอบสนองของพลังดีเยี่ยม อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 5.6 วินาที การแซงรถคู่แข่งทำได้อย่างมั่นใจ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 5 จุด ที่ยึดติดทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การปรับจูนจะเน้นไปที่ความนุ่มสบาย ผ่านเนินชลอหรือถนนที่ขรุขระ ตัวรถสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดี ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเด่นชัด การบังคับเลี้ยวมีความเบามือ เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ การควบคุมทำได้สะดวก เมื่อขับด้วยความเร็วสูงแรงต้านของพวงมาลัยจะหน่วงขึ้นและให้ความมั่นคงค่อนข้างดี ด้านการประหยัดน้ำมันอัตราสิ้นเปลืองบนถนนผสมเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับเครื่องยนต์ 3.0T ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐาน

ด้านการควบคุมเสียงรบกวน รถสามารถลดเสียงลมและเสียงยางได้เป็นอย่างดีในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. การสนทนาภายในรถไม่ได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ที่นั่งด้านหลังมีความสบายเป็นอย่างยิ่ง วัสดุเบาะนั่งมีความนุ่ม สบายแม้จะโดยสารในระยะทางไกล อย่างไรก็ตามเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ ในขณะเร่งความเร็วฉับพลันเสียงเครื่องยนต์จะเล็ดลอดเข้ามาในรถบ้างเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วอยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้

โดยรวมแล้ว 2011 Audi A7 Sportback มีจุดเด่นหลักในด้านการออกแบบสไตล์คูเป้ที่หรูหรา สมรรถนะด้านพลังงานที่มั่นคง และการจัดวางพื้นที่ที่ใช้งานได้จริง เมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Mercedes CLS และ BMW 6 Series Gran Coupe แล้ว ราคาของมันคุ้มค่ากว่าในขณะที่การตั้งค่าพื้นฐานก็ใกล้เคียงกัน รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการออกแบบและสมรรถนะ หรือผู้บริโภคที่ชอบความหรูหรา หากคุณต้องการรถระดับหรูหราที่มีทั้งความสวยงาม การใช้งานได้จริง และความสนุกในการขับขี่ 2011 Audi A7 Sportback ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณา