รีวิว Audi A7 Sportback 2020
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาดรถเก๋งคูเป้ระดับผู้บริหารสุดหรูในประเทศไทย Audi A7 Sportback รุ่นปี 2020 ได้ครองตำแหน่งด้วยการออกแบบที่สง่างามและสมรรถนะที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 3.0T ที่เน้นสมรรถนะสูงสุด รุ่น 2.0T 45 TFSI Quattro ซึ่งมีราคาป้ายแนะนำที่ 4,399,000 บาท ได้หาจุดสมดุลระหว่างความคุ้มค่ากับความหรูหราได้อย่างลงตัวมากขึ้น — มันจะสามารถเป็นตัวเลือกที่ “ใช้งานได้จริง” สำหรับรถเก๋งคูเป้ระดับผู้บริหาร โดยไม่ต้องสูญเสียประสบการณ์หลักหรือไม่? ครั้งนี้เราจะทำการทดสอบอย่างครบวงจรผ่านการวิเคราะห์สภาพภายนอกและการทดสอบขับขี่
เมื่อมองจากระยะไกล เส้นสายตัวถังของ Audi A7 Sportback รุ่นปี 2020 เวอร์ชัน 2.0T ยังคงมีเอกลักษณ์การดีไซน์หลังคาลาดแบบครอบครัว ตัวรถยาว 4,969 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,926 มิลลิเมตร ทำให้สัดส่วนด้านข้างดูยาวและสมดุล ด้านหน้ามีการออกแบบกระจังหน้าหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ พร้อมแถบตกแต่งลายตาข่ายแบบรมดำที่ดูโดดเด่น ไฟหน้า LED สองข้างมาพร้อมแหล่งกำเนิดแสงแบบเมทริกซ์ ซึ่งเมื่อเปิดไฟจะมีเอฟเฟกต์ทางสายตาที่คมชัด และยังให้ประโยชน์ในการส่องสว่างเวลากลางคืน ด้านข้างตัวรถไม่มีเส้นสายที่มากมายเกินไป เส้นขอบที่ทอดยาวตั้งแต่บังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถพาดผ่านมือจับประตู พร้อมล้ออัลลอยลายหลายก้านขนาด 19 นิ้ว (ขนาดยาง 245/45 R19) ทำให้สไตล์โดยรวมมีความเรียบง่ายแต่ยังคงความสปอร์ท ท้ายรถมีไฟท้าย LED แบบพาดยาวเป็นจุดเด่น ไม่เพียงแต่เพิ่มมิติความกว้างในสายตา แต่ยังให้เอฟเฟกต์แบบไดนามิกเมื่อเปิด นอกจากนี้ การออกแบบท่อไอเสียที่ซ่อนอยู่ด้านล่างยังคงไว้ซึ่งความสง่างามของรถระดับผู้บริหาร
เมื่อเข้าไปภายใน ห้องโดยสารมีวัสดุและงานประกอบที่สอดคล้องกับภาพลักษณ์ของแบรนด์หรู: ส่วนใหญ่ของแผงหน้าปัดปกคลุมด้วยวัสดุพลาสติกอ่อนนุ่ม บริเวณด้านในประตูและพนักวางแขนกลางใช้การหุ้มด้วยหนังแท้ที่ให้สัมผัสที่นุ่มนวล การจัดวางภายในเน้นความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ โดยหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วด้านบนรับผิดชอบการสั่งงานมัลติมีเดียและระบบนำทาง ขณะที่หน้าจอสัมผัสขนาด 8.6 นิ้วด้านล่างควบคุมระบบปรับอากาศและการตั้งค่ารถยนต์ หน้าจอทั้งสองตอบสนองรวดเร็วและมีตรรกะการใช้งานที่ชัดเจน ปุ่มกดแบบฟิสิกส์ถูกลดจำนวนลงอย่างมาก เหลือเพียงปุ่มที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทั่วไป ด้านระบบอำนวยความสะดวก รุ่น 2.0T มาพร้อมกับเบาะหนังแท้ (เบาะหน้าปรับไฟฟ้าและมีฟังก์ชันอุ่นเบาะ) แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ระบบปรับอากาศแบบสามโซนอัตโนมัติ และระบบ Keyless Entry/Start ที่ตอบสนองการใช้งานประจำวันได้ดีเยี่ยม
ในด้านพื้นที่ใช้สอย ฐานล้อยาว 2,926 มิลลิเมตร ทำให้พื้นที่นั่งทั้งหน้าและหลังมีความกว้างขวาง รองรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 เซนติเมตรเมื่อนั่งในเบาะหน้า ให้พื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้นและ 2 นิ้ว ส่วนเบาะหลังพื้นที่ช่วงขามีเหลือถึงประมาณ 2 กำปั้น ด้านบนลูบเบาะจะมีพื้นที่จำกัดเล็กน้อยเนื่องจากดีไซน์หลังคาลาด แต่ยังคงรับประกันพื้นที่ประมาณ 1 กำปั้นโดยไม่รู้สึกอึดอัด ในด้านความสามารถการเก็บของ กล่องเก็บของตรงกลางขนาดปานกลาง ช่องเก็บของในแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด และยังมีแท่นชาร์จไร้สายพร้อมพอร์ต USB อยู่ด้านหน้าด้วย ความจุที่เก็บของท้ายรถอยู่ที่ 535 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มได้เมื่อพับเบาะหลัง รองรับความต้องการในการเดินทางของครอบครัวหรือการเดินทางไกลได้อย่างสบาย
ในส่วนของระบบขับเคลื่อน รุ่น 2.0T ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ EA888 ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 245 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบคลัทช์คู่ 7 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการทำได้ภายในเวลา 6.2 วินาที ในการทดลองขับจริง ช่วงออกตัวการตอบสนองของเครื่องยนต์ถือว่ารวดเร็ว เพียงเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถรู้สึกถึงแรงดึงได้ชัดเจน การเร่งในช่วงกลางถึงปลายทำได้อย่างราบรื่น และการเร่งเพื่อแซงเมื่อเหยียบคันเร่งแรง ๆ เกียร์สามารถลดลงได้อย่างรวดเร็ว พร้อมส่งกำลังออกมาได้ทันที แม้ในช่วงเร่งแซงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. บนทางหลวงก็ยังคงมีแรงเหลืออยู่ สำหรับโหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Auto, Dynamic: ในโหมด Comfort คันเร่งได้รับการปรับให้ตอบสนองนุ่มนวลเหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในโหมด Dynamic เกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงขึ้น ช่วงล่างแข็งตัว การควบคุมพวงมาลัยหนักขึ้น ซึ่งช่วยเสริมความรู้สึกสปอร์ตได้อย่างชัดเจน
ด้านการควบคุมและประสิทธิภาพของแชสซี พวงมาลัยมีความแม่นยำโดยมีช่องว่างเล็กน้อย การควบคุมการเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้งทำได้ดี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ช่วยให้ล้อจับพื้นได้ดี แม้ในถนนเปียกเมื่อเร่งความเร็วหรือเข้าโค้ง รถยังสามารถรักษาความมั่นคงได้ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 5 ลิงก์ด้านหน้าและ 5 ลิงก์ด้านหลัง ปรับจูนเพื่อความนุ่มสบาย แต่ยังคงความแข็งแรงพอสมควร: เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ ทำให้ตัวรถไม่กระเด้งเด่นชัดเกินไป; เมื่อเข้าโค้งที่ความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนรองรับตัวถังได้ดีพอสมควร ทำให้ไม่เกิดการเอียงมากจนเกินไป
ด้านการประหยัดน้ำมัน เราได้ทดลองขับในเมืองที่จราจรติดขัดและบนทางหลวงรวมกัน 50 กิโลเมตร โดยมีการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อเครื่องยนต์ 2.0T ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 73 ลิตร ในสถานะน้ำมันเต็มถัง ระยะทางการขับขี่จะอยู่ที่ประมาณ 850 กิโลเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางไกลโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยครั้ง
ในส่วนของความสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี: เมื่อความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในรถแทบไม่ได้ยินเสียงรบกวนจากภายนอก; เมื่อความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงลมและเสียงยางรถยนต์จะเพิ่มมากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่รบกวนการสนทนาในการขับขี่ปกติ เบาะนั่งมีการหุ้มที่นุ่มสบายและรองรับร่างกายได้ดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าแม้ในการนั่งระยะเวลานาน ระบบปรับอากาศแบบ 3 โซนสามารถควบคุมอุณหภูมิในแต่ละพื้นที่ได้อย่างแม่นยำ อีกทั้งยังมีช่องลมแยกและพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร
โดยรวมแล้ว Audi A7 Sportback 2.0T 45 TFSI Quattro รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ความ "สมดุล": มันมีทั้งการออกแบบที่สง่างามแบบรถสปอร์ตซีดาน รวมถึงความหรูหราและพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสมกับรถระดับผู้บริหาร; ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน และสามารถรองรับการขับขี่แบบเร้าใจได้บ้าง ในขณะที่การประหยัดเชื้อเพลิงก็ไม่เกินความเป็นจริง ราคาจำหน่าย 4,399,000 บาท เมื่อเทียบกับรุ่น 3.0T ที่มีราคาสูงกว่า 5,399,000 บาท รุ่นนี้มีราคาที่คุ้มค่ากว่า เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง BMW 6 Series GT และ Mercedes-Benz CLS A7 Sportback มีการออกแบบที่ดูอ่อนวัยกว่า และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นคุณสมบัติมาตรฐาน รวมถึงมีอุปกรณ์เสริมที่ครบครันกว่า
รถรุ่นนี้เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมายที่ชัดเจน: เหมาะสำหรับผู้ที่แสวงหาทั้งเอกลักษณ์ของแบรนด์หรูและความงามแบบรถซีดานสปอร์ต พร้อมทั้งต้องการการใช้งานที่เหมาะสมกับครอบครัว เช่น ผู้บริหารระดับกลางอายุ 30-45 ปี หรือครอบครัวที่ชื่นชอบการออกแบบที่สง่างามและใส่ใจในคุณภาพชีวิต ไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่าง "ความสปอร์ต" กับ "การใช้งานจริง" เพราะรถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์การสัญจรประจำวัน การต้อนรับแขกทางธุรกิจ หรือการพักผ่อนในวันสุดสัปดาห์ได้ในคราวเดียว
สรุปแล้ว Audi A7 Sportback 2.0T 45 TFSI Quattro รุ่นปี 2020 เป็นรถสปอร์ตซีดานระดับหรูที่ "ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน" ซึ่งมาพร้อมราคาที่เข้าถึงง่ายยิ่งขึ้น เพื่อให้ผู้บริโภครู้สึกถึงประสบการณ์หลักของ A7 series ได้อย่างเต็มที่ เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจและเหมาะสมในตลาดระดับผู้บริหาร
