รีวิว Audi e-tron GT

ตลาดรถซีดานสปอร์ตสุดหรูพลังงานไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคต้องการความรู้สึกเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของรถไฟฟ้า แต่ไม่อยากเสียความหรูหราและสมรรถนะที่รถหรูแบบดั้งเดิมมีให้ 2021 Audi e-tron GT quattro Performance เป็นรถยนต์ที่พัฒนาเพื่อเจาะตลาดกลุ่มนี้ ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ล้ออัลลอยขนาดใหญ่และการตกแต่งที่หรูหรา ทำให้ยังคงความภูมิฐานของรถซีดานในระดับธุรกิจ พร้อมด้วย DNA ของสมรรถนะสูง การทดสอบขับครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อยืนยันว่ามันสามารถสมดุลระหว่างความหรูหราและความสามารถทางสมรรถนะได้ดีหรือไม่ ในการใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน การเดินทางไกลบนทางหลวง และการขับขี่ที่รุนแรงเป็นบางครั้ง

การออกแบบภายนอกของ e-tron GT quattro Performance โดดเด่นและจดจำได้ง่าย ด้วยรูปทรงที่ต่ำเรียบเนียนตามแบบฉบับของรถสปอร์ตซีดาน ความยาวตัวรถ 4989 มม. และความสูง 1413 มม. เส้นสายด้านข้างต่อเนื่องจากส่วนหน้าจรดด้านท้าย ทรงลาดเอียงไปด้านหลังที่ดูไหลลื่นและปราดเปรียว ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าแบบปิดตามสไตล์ Audi พร้อมไฟหน้า LED ที่ออกแบบอย่างดุดัน เมื่อติดไฟแล้วก็ให้ความรู้สึกน่าประทับใจ มาที่รายละเอียดตัวรถ ล้อหน้ามีขนาด 265/35 R21 และล้อหลัง 305/30 R21 ซึ่งสร้างความโดดเด่นอย่างชัดเจน ล้ออัลลอยขนาดใหญ่แบบหลายก้านยังเพิ่มลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ตอีกด้วย ส่วนท้ายตัวรถนั้นไฟท้าย LED ที่เชื่อมต่อกันสองฝั่งและสปอยเลอร์เล็กที่ยกสูงขึ้นบางเบาทำให้ดูมีความล้ำสมัยเป็นพิเศษ และยังช่วยในแง่ของอากาศพลศาสตร์อีกด้วย รวมทั้งเพิ่มความสว่างในการมองเห็นเมื่อขับขี่ในช่วงกลางคืน

เมื่อก้าวเข้ามาภายในห้องโดยสาร ดีไซน์ภายในเป็นแบบแบ่งชั้นตามสไตล์คลาสสิกของ Audi โดยคอนโซลกลางเอียงไปทางฝั่งผู้ขับขี่ ทำให้ใช้งานได้สะดวกขึ้น วัสดุที่ใช้มีการหุ้มด้วยหนังนุ่มคุณภาพสูง ให้สัมผัสที่เนียนนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะและพื้นผิวเคลือบเงา เปล่งประกายความหรูหรามีระดับ ในส่วนของเทคโนโลยี มีระบบหน้าจอคู่ ประกอบด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอสัมผัสกลางคอนโซลขนาด 10.1 นิ้ว ซึ่งแสดงผลอย่างชัดเจนและลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ CarPlay และ Android Auto เบาะนั่งออกแบบเป็นแบบสปอร์ตที่กระชับตัวและสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าในหลายทิศทาง เบาะหน้าได้รับการติดตั้งฟังก์ชั่นทำความร้อน ด้านการใช้พื้นที่ ฐานล้อที่มีขนาด 2898 มม. ให้พื้นที่ในการนั่งทั้งผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังในระดับที่พอใจ ผู้โดยสารที่สูง 175 ซม. นั่งในเบาะหลังก็ยังมีพื้นที่วางขาเหลืออยู่สองกำปั้นขึ้นไป บริเวณศีรษะอาจจะรู้สึกเหมือนถูกบีบอัดเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบที่ลาดเทของตัวรถ แต่ในชีวิตประจำวันยังใช้งานสะดวก โดยพื้นที่เก็บสัมภาระมีความจุ 405 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ เพียงพอกับการใช้งานในทริปสั้นๆ ระหว่างการเดินทาง ทั้งยังมีช่องเก็บของในห้องโดยสารอย่างเพียงพอ และมีช่องเชื่อมต่อ USB และช่องปรับอากาศทั้งหน้าและหลัง ใช้งานได้อย่างครบถ้วน

ในส่วนของสมรรถนะ e-tron GT quattro Performance มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้าและหลัง ซึ่งให้กำลังรวม 476 แรงม้าและแรงบิด 630 นิวตันเมตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro การขับในชีวิตประจำวันในโหมด Comfort นั้น การเริ่มต้นออกตัวและตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างเป็นธรรมชาติและนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง แต่เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมด Sport การตอบสนองของพลังงานจะทันทีทันใดมากขึ้น เมื่อเหยียบคันเร่งจะให้ความรู้สึกเร่งเครื่องที่ชัดเจน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลา 4.5 วินาทีตามที่ผู้ผลิตระบุไว้ ทำให้มั่นใจได้เมื่อต้องการแซงหรือวิ่งบนทางหลวง ในแง่ของการควบคุมพวงมาลัยนั้นแม่นยำ ไม่มีช่วงเคลื่อนที่ว่าง เวลาขับขี่ในความเร็วต่ำจะเบาสบาย และในความเร็วสูงจะมั่นคง ให้ความรู้สึกมือที่ดี ช่วงล่างเป็นระบบถุงลม ที่สามารถปรับความนุ่มแข็งตามสภาพถนนได้ เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้ดีเยี่ยม ตัวรถไม่มีการดีดตัวอย่างเห็นได้ชัดเจน สำหรับการเข้าโค้งช่วงล่างยังคงความหนาแน่นได้ดี ครอบคลุมแรงเหวี่ยงได้ดีเยี่ยม ช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะขับเคลื่อนด้วยการยึดเกาะถนนของล้อขนาดใหญ่ที่แข็งแกร่ง

ในการทดสอบพิเศษ เราให้ความสำคัญกับระยะทางวิ่งและการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ภายใต้สภาพถนนที่หลากหลาย (ในเมือง 30% + ทางด่วน 70%) ระยะทางวิ่งจริงเมื่อชาร์จเต็มอยู่ที่ประมาณ 450 กม. ซึ่งคิดเป็นประมาณ 80% ของระยะทางที่คาดหวัง ผลลัพธ์เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้; เมื่อวิ่งทางด่วนด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 22kWh/100กม. ขณะที่อัตราการใช้พลังงานในเมืองที่มีการจราจรติดขัดจะสูงขึ้นเล็กน้อย อยู่ที่ประมาณ 25kWh/100กม. ในส่วนของความสะดวกสบายในการขับขี่ การเก็บเสียงภายในรถถือว่าทำได้ดีมาก ขณะที่วิ่งด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ; ระบบเก็บพลังงานกลับมี 3 ระดับการปรับแต่ง โดยเมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด การปล่อยคันเร่งสามารถทำให้รถชะลอตัวได้ชัดเจน โดยไม่จำเป็นต้องเหยียบเบรกบ่อยครั้ง; เบาะที่นั่งมีวัสดุที่อ่อนนุ่ม ทำให้นั่งสบายแม้เดินทางระยะยาว

โดยสรุปแล้ว จุดเด่นสำคัญของ e-tron GT quattro Performance คือความสมดุล — มันไม่เพียงแต่ให้อารมณ์ของรถหรูระดับผู้บริหารแต่ยังมีกำลังของรถสมรรถนะสูงอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน มันมีล้อขนาดใหญ่สไตล์สปอร์ตและระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งให้สปอร์ตมากกว่ารุ่นพื้นฐาน e-tron GT ในขณะที่ราคาสูงกว่าเพียง 400,000 บาท ซึ่งถือว่าคุ้มค่า; แม้ว่าประสิทธิภาพจะยังไม่เทียบเท่า RS e-tron GT แต่ราคาถูกกว่าถึง 3,000,000 บาท จึงเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความสมดุล รถรุ่นนี้เหมาะกับคนกลุ่มไหนอย่างชัดเจน: กลุ่มคนอายุ 30-45 ปี ที่มีรายได้ระดับปานกลางถึงสูง ซึ่งต้องการรถยนต์ระดับหรูที่ใช้ในงานธุรกิจ และสามารถมอบความสนุกในการขับขี่ได้ในบางโอกาส พร้อมกับให้ความสนใจต่อสิ่งแวดล้อมและเทคโนโลยี

โดยรวมแล้ว Audi e-tron GT quattro Performance ปี 2021 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบ "อเนกประสงค์" ซึ่งไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน ไม่ว่าจะใช้ในชีวิตประจำวันหรือออกท่องเที่ยวในวันหยุด สัมผัสที่มอบให้ผู้ใช้งานนั้นยอดเยี่ยม หากคุณกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถตอบโจทย์ทั้งความหรูหรา สมรรถนะ และการใช้งานจริง รถรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดี