รีวิว Audi Q8 2024

ตลาดรถยนต์ SUV ระดับผู้บริหารสุดหรูในประเทศไทยได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ใช้งานไม่ได้พอใจกับเพียงแค่แบรนด์ที่มีชื่อเสียงอีกต่อไป แต่ยังให้ความสำคัญกับความสมดุลของสมรรถนะ การตั้งค่าต่าง ๆ และการใช้งานจริง Audi Q8 TFSI e quattro S line Edition One 2024 ในฐานะ SUV ปลั๊กอินไฮบริดระดับเรือธงของแบรนด์ มาพร้อมกำลังรวม 394 แรงม้า ระยะการใช้งานไฟฟ้าล้วน 72 กม. และชุดแต่ง S line sports ซึ่งผสมผสานความประหยัดพลังงานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน กับสมรรถนะของรถ SUV สุดหรูได้อย่างลงตัว ในครั้งนี้เราจะทดสอบตั้งแต่การออกแบบภายนอกจนถึงสมรรถนะการขับขี่ เพื่อดูว่าเหมาะสมในการยืนหยัดในกลุ่มรถระดับเดียวกันหรือไม่

รูปลักษณ์ภายนอกของ Q8 TFSI e ยังคงการออกแบบสไตล์ครอบครัวของแบรนด์ Audi แต่ชุดแต่งเฉพาะ S line Edition One ช่วยให้มีความโดดเด่นมากขึ้น ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้ารูปทรงแปดเหลี่ยมแบบเฟรมเดี่ยว ภายในมีโครงสร้างแบบรังผึ้งตกแต่งด้วยแถบเงินด้าน ประกอบกับไฟหน้าทรงคมแบบ LED matrix ที่เมื่อเปิดไฟแล้วสร้างความประทับใจในทันที เส้นสายด้านข้างของตัวรถลื่นไหล การออกแบบหลังคาโค้งจากเสา A จนถึงเสา D ช่วยลดความหนักของตัวรถ SUV ล้ออัลลอย 22 นิ้ว แบบห้าก้านพร้อมยางขนาด 285/40 R22 ช่วยเสริมความรู้สึกสปอร์ต ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบแถบยาวรับกับด้านหน้า ส่วนตัวกระจายอากาศและปลายท่อไอเสียตกแต่งแบบสองข้างช่วยเพิ่มรายละเอียดที่เน้นสมรรถนะ สไตล์โดยรวมให้ความหรูหราและยังคงความสปอร์ต

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือวัสดุที่ประณีตตามแบบฉบับ Audi แผงหน้าคอนโซลใช้วัสดุพลาสติกเคลือบนุ่ม แผ่นอะลูมิเนียม และหนังที่เย็บร่วมกันให้สัมผัสที่หรูหรา แผงข้างประตูและเบาะหุ้มด้วยหนัง Nappa พร้อมตะเข็บพิเศษเฉพาะ S line ที่ช่วยยกระดับความพรีเมียม การจัดเลย์เอาท์ของคอนโซลเป็นระเบียบ หน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วด้านบนใช้สำหรับระบบนำทาง สื่อบันเทิง และฟังก์ชันต่าง ๆ ส่วนหน้าจอสัมผัสขนาด 8.6 นิ้วด้านล่างจัดการระบบปรับอากาศและการตั้งค่ารถยนต์ การตอบสนองรวดเร็วไม่มีสะดุด ด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวก มีระบบเสียง Bang & Olufsen 3D เป็นอุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐาน หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา เบาะคู่หน้าพร้อมระบบอุ่น/ระบายอากาศ รวมถึงระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติสี่โซน ก็เพียงพอต่อความต้องการในระดับพรีเมียม นอกจากนี้ยังน่าสังเกตว่า พวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์พร้อมหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบที่สามารถแสดงข้อมูลการใช้งานไฟฟ้าล้วนและกระแสพลังงานเฉพาะของรถปลั๊กอินไฮบริด

เกี่ยวกับพื้นที่ใช้สอย Q8 TFSI e มีขนาดตัวรถ 4992 มม. × 1995 มม. × 1694 มม. และระยะฐานล้อ 2998 มม. ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่วางขากว้างเกินสองเกร็ดหมัด แม้ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็สามารถนั่งได้สบาย พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุปกติ 439 ลิตร และสามารถเพิ่มได้ถึง 1625 ลิตรเมื่อพับเบาะด้านหลังลง เพียงพอสำหรับการเดินทางแบบครอบครัวหรือบรรจุของชิ้นใหญ่ รายละเอียดพื้นที่เก็บของได้รับการออกแบบมาอย่างดี ที่กล่องเก็บของกลางด้านหน้ามีขนาดใหญ่ ช่องเก็บของที่แผงประตูยังสามารถบรรจุขวดน้ำได้สองขวด อีกทั้งยังมีแท่นชาร์จไร้สายและพอร์ต Type-C ด้านหน้าที่ช่วยเสริมความสะดวก

ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของ Q8 TFSI e โดยใช้เครื่องยนต์ V6 3.0T เทอร์โบชาร์จพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังรวม 394 แรงม้า และแรงบิดรวม 600 นิวตันเมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ในการขับขี่ปกติ รถจะเริ่มต้นในโหมดไฟฟ้าล้วน ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 72 กม. เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมือง การออกตัวรวดเร็วและเงียบ ในโหมดไฮบริดเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างนุ่มนวล ขณะเร่งจะมีพลังสำรองเพียงพอ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.7 วินาที ซึ่งสามารถสัมผัสความรู้สึกถูกดันหลังได้เมื่อเหยียบคันเร่งแรงขึ้น ในโหมดประหยัดพลังงาน ระบบจะเลือกใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก และเครื่องยนต์จะเริ่มทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อตรวจจับได้ว่าความเร็วเกิน 130 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเพียง 2.8 ลิตร/100 กม. ที่สามารถผสานสมรรถนะและประหยัดพลังงานได้อย่างลงตัว

ในด้านการควบคุม Q8 TFSI e มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอากาศทั้งหน้าและหลัง ซึ่งสามารถปรับความนุ่มนวลหรือแข็งแรงได้ตามโหมดการขับขี่ ในโหมด Comfort ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนจากถนนได้อย่างดี ขณะขับผ่านลูกระนาดจะไม่มีแรงกระแทกที่ชัดเจน; ในโหมด Sport ระบบกันสะเทือนจะแข็งขึ้น การควบคุมการเอียงตัวของรถขณะเข้าโค้งเป็นเลิศและรองรับได้ดี พวงมาลัยมีความแม่นยำสูง ช่องว่างเล็กน้อย การถือพวงมาลัยรู้สึกมั่นคงระหว่างขับขี่ด้วยความเร็วสูง เพิ่มความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro แสดงประสิทธิภาพที่เสถียรบนถนนที่ลื่น แม้ในสภาพถนนที่มีความยากระดับเล็กน้อย ระบบยังสามารถกระจายกำลังผ่านระบบล็อคไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเพื่อเพิ่มความสามารถในการผ่านเส้นทาง

ในการทดสอบการชาร์จและการใช้งาน เราขับขี่ในเมืองโดยใช้โหมดไฟฟ้าล้วน ระยะทางวิ่งจริงถึง 68 กิโลเมตร มีอัตราการสำเร็จอยู่ที่ประมาณ 94% ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพดีเยี่ยม; ในโหมดไฮบริด หลังจากคำนวณการใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมันรวมกัน เมื่อเติมน้ำมันและชาร์จไฟเต็ม รถสามารถขับได้ไกลประมาณ 800 กิโลเมตร การชาร์จแบบเร็วใช้เวลา 3 ชั่วโมงจาก 0 ถึง 80% และการชาร์จแบบปกติใช้เวลา 6 ชั่วโมงเต็ม ซึ่งตอบสนองความต้องการชาร์จในชีวิตประจำวันได้ดี นอกจากนี้ การควบคุมเสียงรบกวน NVH ของรถทำได้ดีมาก ในโหมดไฟฟ้าล้วนแทบไม่ได้ยินเสียงรบกวน และเมื่อเข้าสู่โหมดไฮบริด เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ก็ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม สำหรับการขับขี่บนทางหลวง เสียงลมและเสียงยางก็ได้รับการลดลงอย่างเหมาะสม

โดยสรุป Q8 TFSI e quattro S line Edition One 2024 มีจุดเด่นที่สำคัญในเรื่องความสมดุลของระบบปลั๊กอินไฮบริด — ระยะทางไฟฟ้าล้วนรองรับการใช้งานประจำวัน ในขณะที่โหมดไฮบริดยังเหมาะสมกับการเดินทางไกล พร้อมทั้งมีอุปกรณ์หรูหราและพื้นที่ใช้สอยที่ตอบสนองความต้องการของครอบครัวหรือการใช้งานในธุรกิจ เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW X5 PHEV ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีกำลังแรงบิดรวมที่มากกว่าและวัสดุตกแต่งภายในที่หรูหรามากขึ้น; เมื่อเปรียบเทียบกับ Mercedes-Benz GLE PHEV ราคาก็มีความคุ้มค่ามากกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสมสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหรา ต้องการใช้งานทั้งในการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางไกลสำหรับครอบครัว หรือนักธุรกิจที่มองหาประสิทธิภาพควบคู่กับสิ่งแวดล้อม

โดยรวมแล้ว Q8 TFSI e ไม่เพียงแต่คงไว้ซึ่งความหรูหราแบบ Audi แต่ยังสามารถสร้างสมดุลระหว่างประหยัดพลังงานและสมรรถนะได้อย่างลงตัว ถือเป็นรถ SUV ระดับผู้บริหารที่มีความโดดเด่นรอบด้าน หากคุณกำลังมองหารถที่ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ในเมืองและการขับบนทางหลวงอย่างเต็มที่ รถคันนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับคุณ