รีวิว Audi S3 1999

ก่อนอื่นต้องอธิบายก่อนว่า Audi S3 รุ่นปี 1999 (Typ 8L) ไม่เคยวางจำหน่ายในตลาดประเทศไทยในรูปแบบ “public” อย่างเป็นทางการ และปัจจุบันรุ่นนี้ก็ได้ยุติการผลิตแล้ว ไม่มีข้อมูลราคาทางการเผยแพร่ การรีวิวต่อไปนี้อิงจากสเปกที่ใช้ทั่วโลกของรุ่นนี้และประสิทธิภาพในตลาดคลาสสิก มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ข้อมูลแก่ผู้บริโภคในประเทศไทยที่สนใจรถสมรรถนะสูงแบบคลาสสิก

ตลาดรถแบบสมรรถนะสูงในกลุ่มคอมแพคเป็นจุดสนใจสำหรับผู้ที่หลงใหลใน “รถเล็กสมรรถนะสูง” เสมอ Audi S3 ที่เปิดตัวในปี 1999 เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกในสายนี้ ด้วยการพัฒนาให้มีสมรรถนะสูงจาก Audi A3 รุ่นแรก (Typ 8L) จุดเด่นของมันคือการรวมกันของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 20 วาล์ว ซึ่งไม่บ่อยนักที่จะพบในรถแบบคอมแพคในยุคนั้น ทำให้มันกลายเป็นเป้าหมายของผู้ใช้ที่ต้องการสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน การรีวิวครั้งนี้จะเน้นไปที่การออกแบบภายนอก การใช้งานพื้นที่ และประสิทธิภาพในการขับขี่ของรถรุ่นคลาสสิกคันนี้ เพื่อดูว่าหลังจากผ่านมากว่า 20 ปีแล้ว ยังมีอะไรที่น่าจดจำหรือไม่

ในด้านดีไซน์ภายนอก Audi S3 รุ่นปี 1999 ยังคงใช้ทรงตัวถังแบบห้าประตูเหมือน A3 รุ่นแรก แต่ใส่รายละเอียดที่เสริมภาพลักษณ์ด้านสมรรถนะ กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่เป็นเอกลักษณ์ของ Audi ใช้ลวดลายรังผึ้งสีดำด้านใน ขอบรอบกระจังหน้าตกแต่งด้วยโครเมียม ด้านข้างของไฟหน้าทรงวงรีคลาสสิกมีไฟตัดหมอกทรงกลมอยู่ที่กันชนด้านล่าง ทำให้ภาพลักษณ์ดูดุขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับ A3 รุ่นปกติ เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเรียบง่ายและลื่นไหล มีล้อแม็กขนาด 17 นิ้วแบบห้าก้านเป็นมาตรฐาน บริเวณซุ้มล้อถูกปรับให้กว้างขึ้นเล็กน้อยเพื่อรองรับระบบขับเคลื่อน Quattro และสเกิร์ตด้านข้างใช้สีเดียวกับตัวถังเพื่อคงความเรียบง่าย ส่วนด้านท้าย สปอยเลอร์เป็นอุปกรณ์เสริม ส่วนใหญ่รถที่ออกมาจากโรงงานจะมีเพียงสปอยเลอร์ขนาดเล็กแบบเว้าด้านใน ไฟท้ายใช้เลนส์สีแดงในรูปแบบแนวราบ โดยที่กันชนด้านล่างรวมปลายท่อไอเสียกลมทรงคู่แบบสมมาตร ซึ่งเป็นเอกลักษณ์หนึ่งที่ช่วยแยกแยะระหว่าง S3 และ A3 ธรรมดา โดยรวมแล้วดีไซน์ของ S3 รุ่นนี้ให้ความรู้สึกสุขุมนุ่มลึก ไม่เน้นตกแต่งอากาศพลศาสตร์ที่ดูหวือหวาเกินไป สอดคล้องกับปรัชญา “สมรรถนะที่ไม่โอ้อวด” ของ Audi เสมอมา

ภายในห้องโดยสาร Audi S3 รุ่นปี 1999 นั้นใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก คอนโซลกลางตกแต่งด้วยวัสดุพลาสติกแบบนุ่มและการผสานกับวัสดุผ้า รถรุ่นท็อปบางคันมีการเสริมเบาะและแผงประตูด้วยวัสดุ Alcantara ผังการจัดวางคอนโซลกลางนั้นเรียบง่ายและการใช้งานสะดวก ด้านบนมีระบบเสียง CD แบบแผ่นเดียว ถัดลงมาเป็นแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศแบบมือหมุนที่ปุ่มเรียงตัวเป็นระเบียบ เข้าใจได้ง่าย แผงหน้าปัดเป็นแบบกลไกดั้งเดิม มีมาตรวัดรอบ ความเร็ว น้ำมัน และอุณหภูมิ พร้อมหน้าจอเล็กตรงกลางที่แสดงข้อมูลพื้นฐาน เช่น ระยะทางและการคำนวณน้ำมันที่เหลือ การติดตั้งอุปกรณ์สำคัญมีตั้งแต่ กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ซันรูฟไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเบาะคู่หน้า และ ABS ระบบป้องกันล้อล็อก ส่วนรุ่นสูงยังมีไฟหน้าอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ และเบาะนั่งปรับอุณหภูมิได้ ซึ่งถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ดีในกลุ่มรถสมรรถนะสูงแบบคอมแพคในยุคนั้น แต่ปัจจุบันถือว่าเริ่มล้าสมัย

ในด้านการใช้พื้นที่ S3 รุ่นปี 1999 มีขนาดรถ 4152mm×1735mm×1423mm และระยะฐานล้อ 2513mm ซึ่งอยู่ในกลุ่มรถแบบแฮทช์แบ็คขนาดคอมแพค พื้นที่ภายในสำหรับที่นั่งด้านหน้าค่อนข้างกว้าง มีเบาะนั่งที่รองรับผู้ขับขี่ได้ดี สามารถปรับระยะหน้า-หลัง มุมพนักพิง และพนักพิงหลังได้ สำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น สำหรับที่นั่งด้านหลัง พื้นที่จะค่อนข้างจำกัดโดยเฉพาะพื้นที่วางขาเพียงสองนิ้ว และพื้นตรงกลางที่นูนสูงเนื่องจากระบบ Quattro อาจไม่สะดวกสบายสำหรับการนั่งสามคนเป็นเวลานาน ในด้านความจุเก็บของ พื้นที่สัมภาระด้านหลังมีความจุพื้นฐาน 330 ลิตร และสามารถเพิ่มเป็น 1100 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งเพียงพอสำหรับการช้อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้น สำหรับที่เก็บของภายในมีช่องเก็บของตรงประตู ช่องเก็บของกลาง และช่องวางแก้วน้ำด้านหน้า โดยรวมถือว่าใช้งานได้ตามความเหมาะสม

ระบบส่งกำลังเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Audi S3 รุ่นปี 1999 มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.8T 20 วาล์ว เทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังสูงสุด 150kW (204PS) แรงบิดสูงสุด 280N·m จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ในการขับขี่จริงที่รอบต่ำ (ต่ำกว่า 1800 รอบต่อนาที) การตอบสนองของเทอร์โบจะช้ากว่าปกติ แต่เมื่อรอบเครื่องเกิน 2000 รอบต่อนาที แรงบิดจะพุ่งขึ้นมาอย่างรวดเร็ว ทำให้รู้สึกถึงพลังการเร่งได้อย่างชัดเจน; ข้อมูลอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลของทางการอยู่ที่ 6.8 วินาที ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับดีที่สุดสำหรับรถยนต์กลุ่มคอมแพ็คในยุคนั้น ในด้านระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีดมีระยะเลื่อนคันเกียร์ที่สั้น ตำแหน่งเกียร์ชัดเจน และจุดจับที่เหมาะสม เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบความคล่องตัวในการควบคุมรถ

ในด้านการควบคุมและสมรรถนะของช่วงล่าง S3 ใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ การปรับแต่งช่วงล่างค่อนข้างแข็ง ทำให้ดูดซับแรงสะเทือนบนพื้นถนนได้ไม่ดีเท่าที่ควร แต่สามารถให้การทรงตัวในโค้งได้เป็นอย่างดี พวงมาลัยมีน้ำหนักที่ค่อนข้างหนัก ความแม่นยำปานกลาง และมีช่วงฟรีเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ Volkswagen Golf GTI ในยุคเดียวกัน แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนอย่างมหาศาล — ไม่เกิดอาการล้อหน้าหมุนฟรีแม้ในสภาพถนนลื่นหรือการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ในการขับขี่ทั่วไป ช่วงล่างจะถ่ายทอดแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนได้ค่อนข้างชัดเจน ให้ความรู้สึกถึงถนนได้ดี แต่เมื่อขับขี่นานบนถนนที่ไม่เรียบ ผู้โดยสารด้านหลังอาจรู้สึกไม่ค่อยสบายตัว

ในด้านการทดสอบสมรรถนะ จากข้อมูลการทดสอบของสื่อในปีที่รถวางจำหน่าย อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ของ Audi S3 รุ่นปี 1999 คือประมาณ 7.0 วินาที (เนื่องจากสภาพรถและสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันเล็กน้อย) ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. อยู่ระหว่าง 38-40 เมตร ซึ่งถือเป็นระดับดีเยี่ยมในช่วงเวลานั้น ในด้านการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการใช้น้ำมันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9.5-10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง อาจเพิ่มขึ้นถึง 12 ลิตร หรือมากกว่า ในขณะที่การขับขี่บนทางด่วนสามารถลดลงเหลือประมาณ 7.5 ลิตร ในด้านการควบคุมเสียง เนื่องจากเครื่องยนต์ใช้เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จ เมื่อรอบเครื่องยนต์สูง เสียงของเทอร์โบและไอเสียจะชัดเจน แต่เสียงลมและเสียงยางนั้นสามารถควบคุมได้ดีที่ความเร็วไม่เกิน 120 กม./ชม. ซึ่งเหมาะสมกับตำแหน่งรถยนต์สมรรถนะที่สามารถใช้ในครอบครัวได้

ในฐานะที่เป็น Audi S3 รุ่นแรก จุดเด่นของรุ่นปี 1999 อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ซึ่งให้อาการควบคุมที่มั่นคง และเครื่องยนต์เทอร์โบ 20 วาล์วที่มีกำลังแรง — ซึ่งทั้งสองจุดนี้ถือว่าเป็นข้อแตกต่างเมื่อเทียบกับ Volkswagen Golf GTI (ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า) และ BMW 318ti (ระบบขับเคลื่อนล้อหลังแต่กำลังเครื่องยนต์น้อยกว่า) อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ก็มีข้อด้อยที่ค่อนข้างชัดเจน เช่น พื้นที่เบาะหลังที่คับแคบ วัสดุภายในธรรมดา การไม่มีฟีเจอร์ที่ทันสมัย และเนื่องจากเลิกผลิตไปหลายปีแล้ว การหาซ่อมบำรุงหรือชิ้นส่วนอะไหล่ในตลาดของประเทศไทยอาจทำได้ยากและมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง

โดยสรุปแล้ว Audi S3 รุ่นปี 1999 เหมาะสำหรับผู้บริโภคสองกลุ่มหลัก ๆ: กลุ่มแรกคือนักสะสมรถยนต์สมรรถนะคลาสสิก ที่ให้ความสำคัญกับสถานะเป็นต้นกำเนิดของ “ฮอทแฮทช์” ของ Audi; กลุ่มที่สองคือลูกค้าที่มองหารถที่สามารถใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและมีความสนุกสนานในการขับขี่ในบางโอกาส โดยไม่รังเกียจที่อายุของรถรุ่นนี้หรือเทคโนโลยีและออปชันที่ล้าสมัย สำหรับผู้บริโภคในปัจจุบันที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ เทคโนโลยีขั้นสูง หรือประหยัดน้ำมัน รถรุ่นคลาสสิกนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

โดยรวมแล้ว Audi S3 รุ่นปี 1999 เป็น "รถสมรรถนะสุดคลาสสิกที่ดูเรียบง่ายแต่ทรงพลัง" มันมีดีไซน์ภายนอกที่ไม่หวือหวา แต่ซ่อนสมรรถนะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และเทอร์โบชาร์จไว้ภายใน แม้ว่าจะผ่านมาแล้วกว่า 20 ปี ความรู้สึกในการขับขี่และสมรรถนะของมันยังคงสามารถตอบสนองความต้องการพื้นฐานของผู้ที่ชื่นชอบการควบคุมรถได้ แต่ถ้าวัดด้วยมาตรฐานในปัจจุบัน มันถือเป็นรถที่สะท้อนถึงความทรงจำและประวัติศาสตร์มากกว่า