รีวิว BMW 6 Series Gran Turismo 2020

ตลาดรถยนต์ระดับหรูสำหรับผู้บริหารนั้นไม่เคยขาดตัวเลือก แต่รถที่รวมเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวของคูเป้และความสะดวกในการใช้งานของรถสถานีวากอนกลับหาได้ไม่มากนัก — BMW 6 Series Gran Turismo รุ่นปี 2020 2.0 630i M Sport คือหนึ่งในตัวอย่างของ "ผู้เล่นข้ามประเภท" ในแบบนี้อย่างสมบูรณ์แบบ ในฐานะรุ่นรถสำหรับระดับ Executive ของ BMW รถคันนี้ยังคงรักษาพันธุกรรมความสปอร์ตที่ถือเป็นสัญลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้อย่างดี และยังเพิ่มคุณสมบัติสำหรับการใช้งานครอบครัวด้วยดีไซน์ท้ายทรงยกเปิดและฐานล้อที่ยาวขึ้น จุดมุ่งหมายหลักของการทดสอบขับครั้งนี้คือเพื่อพิสูจน์ว่ามันสามารถหาสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่าง "ความสปอร์ต" และ "ความสบาย" ได้หรือไม่ รวมทั้งตรวจสอบว่ารุ่น 2.0T นั้นสมกับตำแหน่งที่มันตั้งเป้าไว้หรือไม่

เมื่อมองครั้งแรกที่ 630i M Sport คุณจะอดไม่ได้ที่จะถูกดึงดูดโดยรูปร่างของมัน ด้านหน้าของรถยังคงการออกแบบไตคู่ตามสไตล์ BMW ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นธรรมดาเล็กน้อย พร้อมกับกันชนหน้าดีไซน์เฉพาะของ M Sport ช่องรับลมทั้งสองข้างตกแต่งด้วยแถบสีดำ ซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ตได้ทันที ด้านข้างตัวรถเป็นส่วนที่มีความโดดเด่นที่สุด: เส้นโค้งไหลลื่นจากเสา A ถึงท้ายรถอย่างเป็นธรรมชาติ ไม่มีความแข็งกระด้างเหมือนคูเป้ทั่วไป ล้อแม็กซ์ลายหลายซี่ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 245/40 R20 นอกจากเพิ่มความตึงในด้านการมองเห็นแล้ว ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมอีกด้วย ส่วนการออกแบบท้ายรถดูค่อนข้างเรียบง่าย ไฟท้าย LED ทรง L สอดคล้องกับด้านหน้า ท้ายรถที่มีฝาเปิดกระโปรงท้ายทรงยก และท่อไอเสียคู่สองข้าง ยิ่งเพิ่มความเป็นสปอร์ตให้กับรถ โดยรวมแล้วมันไม่ได้ดูน่าเบื่อเหมือนรถเรือธงแบบเดิมๆ และก็ไม่มีความหนักอึ้งแบบ SUV สไตล์ข้ามประเภทดูโดดเด่นมาก

เมื่อเข้ามาภายในรถ จะสังเกตได้ทันทีถึงองค์ประกอบเฉพาะของ M Sport: พวงมาลัยสปอร์ต M ที่ให้สัมผัสที่มั่นคง สัญลักษณ์ "M" ที่ฐานพวงมาลัยเตือนให้คุณระลึกถึงตัวตนของมัน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังสองสี มีการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม จึงไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้าระหว่างการนั่งไกลๆ การจัดวางคอนโซลกลางมีลักษณะตามธรรมเนียม BMW หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ลอยอยู่เหนือแผงหน้าปัด รองรับระบบ iDrive 7.0 ซึ่งมีตรรกะการทำงานที่ชัดเจนและตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว วัสดุที่ใช้ด้านใน บริเวณแผงหน้าปัดและด้านในของแผงประตูถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม ในบางส่วนยังมีการตกแต่งด้วยแถบโลหะ ทำให้รู้สึกหรูหราแม้จะไม่เท่าซีรีส์ 7 แต่ก็ถือว่าดีเยี่ยมในหมู่รถระดับเดียวกัน ด้านคุณลักษณะต่างๆ เช่น ระบบเปิดปิดรถยนต์แบบไม่ใช้กุญแจ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบ 3 โซน และเบาะหน้าพร้อมระบบอุ่น ล้วนเป็นมาตรฐาน ให้ความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างเพียงพอ

พื้นที่ใช้สอยคือจุดเด่นหลักของ 630i M Sport ขนาดตัวรถ 5091 มม. x 1902 มม. x 1538 มม. ระยะฐานล้อยาวถึง 3070 มม. ขนาดนี้เทียบได้กับรถยนต์ซีดานขนาดกลางถึงใหญ่ได้เลย หลังจากปรับเบาะหน้าให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว พื้นที่ช่วงขาของเบาะหลังสามารถวางได้ 2 กำปั้นได้อย่างสบายๆ พื้นที่เหนือศีรษะยังมีเกินกว่า 1 กำปั้น แม้จะมีผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. ก็ไม่รู้สึกอึดอัดเลย และสำหรับพื้นที่เก็บสัมภาระ ด้านหลังมีความจุปกติ 610 ลิตร และสามารถขยายได้ถึง 1800 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง สามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ได้อย่างไม่มีปัญหา ฝาเปิดแบบท้ายยกยังมีช่องเปิดที่กว้างมาก ทำให้สะดวกในการหยิบจับสิ่งของ รายละเอียดต่างๆ เช่น ช่องลมปรับอากาศสำหรับเบาะหลังและพอร์ตชาร์จ USB รวมถึงกล่องวางแก้วน้ำในที่วางแขนที่เบาะหลัง ล้วนเอื้ออำนวยความสะดวกต่อผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังได้เป็นอย่างดี

ในด้านระบบขับเคลื่อน 630i M Sport ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร มาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.3 วินาที ซึ่งเป็นตัวเลขที่อยู่ในระดับสูงสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ในการขับจริงช่วงออกตัวเครื่องยนต์จะตอบสนองได้ทันที เมื่อกดคันเร่งเบาๆ จะสัมผัสได้ถึงแรงดึงชัดเจน; ส่วนการเร่งในช่วงความเร็วปานกลางถึงสูงยังคงมีกำลังดี เมื่อกดคันเร่งลึก ระบบเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ให้ทันที การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบเรียบและต่อเนื่อง เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และการเปลี่ยนเกียร์มีความดุดันมากขึ้น ทำให้ได้ประสบการณ์ขับขี่ที่สนุกสนาน

ด้านการควบคุม เป็นไปตามมาตรฐานของ BMW ที่แม่นยำ พวงมาลัยตอบสนองได้ดี ช่องว่างหรือการหน่วงน้อยมาก ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือเปลี่ยนเลนบนทางหลวง ผู้ขับจะรู้สึกถึงทิศทางของล้อได้ชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้แบบปีกนกสองชั้นที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง ซึ่งปรับแต่งมาในแนวสปอร์ตแต่ยังคงความนุ่มนวล ขณะขับผ่านลูกระนาด ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีการสะเทือนเพิ่มขึ้น; สำหรับการขับบนถนนภูเขา ตัวถังมีการควบคุมการเอียงได้ดี แม้ในโค้งแคบๆ ก็ยังคงมีความเสถียร ที่สำคัญคือการออกแบบขับหลังทำให้ด้านท้ายรถมีความคล่องตัวมากขึ้น การขับขี่จึงสนุกสนานกว่ารถขับหน้าทั่วไป

เรายังได้ทดสอบเรื่องอัตราสิ้นเปลืองและการเบรก ในสภาพการขับขี่ผสม อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในทางหลวงสามารถลดลงเหลือ 6.8 ลิตร สำหรับตัวเลขนี้เมื่อเทียบกับรถขนาดกลางถึงใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ถือว่าค่อนข้างประหยัด ส่วนการเบรก ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. ถึง 0 อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร และการเบรกต่อเนื่องไม่มีอาการเสื่อมจากความร้อนที่ชัดเจน ประสิทธิภาพมีความเสถียร

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ 630i M Sport ทำได้ค่อนข้างสมดุล ระบบเก็บเสียงดีมาก ในการขับที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสาร ที่นั่งถือว่ามีความสะดวกสบาย ที่ได้กล่าวถึงก่อนหน้านี้ คือการผสมผสานระหว่างการรองรับและการห่อหุ้มได้ดี อย่างไรก็ตาม ต้องทราบว่าการปรับช่วงล่างให้เน้นด้านควบคุม อาจทำให้มีความแข็งเล็กน้อย เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบ การสั่นสะเทือนละเอียดอาจรู้สึกได้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายบ้าง

โดยภาพรวมแล้ว BMW 6 Series Gran Turismo 2.0 630i M Sport รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่ชัดเจนในหลายๆ ด้าน: ดีไซน์แบบครอสโอเวอร์ที่ดูดี พื้นที่ภายในกว้างขวางใช้งานได้ดี เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีกำลังเพียงพอและประหยัดน้ำมัน อีกทั้งยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะสไตล์ BMW หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz CLS หรือ Audi A5 Sportback รถรุ่นนี้มีข้อได้เปรียบในด้านพื้นที่ใช้งานและความคุ้มค่า โดยมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่ารุ่นดีเซล 630d อยู่ที่ประมาณ 4359000 บาท (ถูกกว่าประมาณ 400,000 บาท) แต่ก็ยังมีข้อด้อย เช่น ความหรูหราที่อาจไม่เทียบเท่า CLS และสมรรถนะการควบคุมที่ยังด้อยกว่า A5 Sportback

สำหรับกลุ่มเป้าหมาย รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ที่ต้องการทั้งสมรรถนะในการขับขี่แบบสปอร์ต และการใช้งานแบบครอบครัวในคราวเดียวกัน เช่น ครอบครัวชนชั้นกลางในช่วงอายุ 30-45 ปี ที่ใช้รถสำหรับเดินทางไปทำงานในวันธรรมดา และออกท่องเที่ยวกับครอบครัวในวันหยุด หากคุณมองหาสมรรถนะที่เน้นความสปอร์ตเป็นหลัก Audi A5 Sportback อาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า; แต่ถ้าคุณต้องการความสมดุลระหว่างสมรรถนะและการใช้งานในชีวิตประจำวัน 630i M Sport จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า

โดยรวมแล้ว BMW 630i M Sport รุ่นปี 2020 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ "ครบเครื่อง" ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน และสามารถสร้างความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและความสะดวกสบายได้เป็นอย่างดี แม้ว่าในตอนนี้จะเลิกผลิตไปแล้ว แต่หากคุณพบรุ่นที่มีสภาพดีในตลาดรถมือสอง ก็สามารถเลือกซื้อได้เลย—มันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง