รีวิว 2020 BMW 6 Series Gran Turismo 2.0 630i M Sport

ในตลาดรถยนต์หรู Executive ประเภทรถ GT ข้ามแบบ 6 Series Gran Turismo นั้นไม่ถือว่าเป็นกระแสหลักมากนัก แต่สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการความรู้สึกการควบคุมรถยนต์เซดานแต่ก็ต้องการพื้นที่ที่กว้างขวางยิ่งขึ้น มันได้เจาะตลาดตรงกลางระหว่างรถยนต์เซดานและ SUV 630i M Sport รุ่นปี 2020 ซึ่งเป็นรุ่นเริ่มต้นของ 6 Series GT ใช้งานน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีราคาเปิดตัว 4,359,000 บาท จุดขายหลักคือระยะฐานล้อที่ยาว 3070 มม. ที่ให้ความกว้างขวางมากยิ่งขึ้น พร้อมด้วยดีไซน์ที่ดูสปอร์ตของชุดแต่ง M และการปรับแต่งการควบคุมตามแบบฉบับของ BMW การทดสอบในครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถสมดุลระหว่างความสะดวกสบายหรูหราและความสนุกในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การขับขี่ระยะไกล และการขับขี่บนเส้นทางภูเขาได้หรือไม่

ด้านรูปลักษณ์ภายนอก 630i M Sport สะดุดตาที่สุดคือความสปอร์ตที่ได้จากชุดแต่ง M ด้านหน้ามีกระจังหน้าคู่ขนาดใหญ่พร้อมไฟหน้า LED ที่ถูกทำให้ดูเข้มขึ้น ทำให้รถดูมีความกว้างมากยิ่งขึ้น เส้นสายด้านข้างของตัวรถลื่นไหล หลังคาลาดลงเล็กน้อยจากช่วงเสาซี เพื่อคงไว้ซึ่งดีไซน์ท้ายลาดของรถ GT ล้อ M ขนาด 20 นิ้วและสเกิร์ตด้านข้างช่วยเน้นความสปอร์ตให้แรงขึ้น ส่วนด้านท้ายของรถ ไฟท้าย LED ที่เรียวยาวสอดคล้องกับไฟหน้าด้านหน้า กันชนหลังล่างพร้อมดิฟฟิวเซอร์และท่อไอเสียคู่สองด้าน เป็นดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของชุดแต่ง M โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้ไม่ดูนิ่งเฉยแบบเซดานดั้งเดิม และก็ไม่ได้มีลักษณะกะทัดรัดเหมือน SUV ทำให้มีเอกลักษณ์ในตลาดรถยนต์ระดับ Executive

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร การออกแบบภายในยังคงรักษาลักษณะของแบรนด์ BMW ไว้ แผงควบคุมตรงกลางหันเข้าหาคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารปูด้วยหนังแท้ บริเวณเบาะนั่งและด้านในของประตูมีสัมผัสที่ดี พวงมาลัย M Sport ให้การจับที่กระชับ ทางด้านอุปกรณ์สำคัญ หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอกลางขนาด 10.25 นิ้วเป็นอุปกรณ์พื้นฐาน ระบบ iDrive รองรับการสัมผัสและควบคุมด้วยปุ่มหมุน การตอบสนองและความลื่นไหลของระบบเป็นไปตามที่คาดหวังไว้ ฟังก์ชันเบาะนั่ง เบาะนั่งด้านหน้าสนับสนุนการปรับด้วยไฟฟ้าและการรองรับบริเวณหลังส่วนล่าง ซึ่งช่วยให้เกิดความสบายแม้ขับขี่ในระยะทางไกล พื้นที่ภายในด้านหลังคือจุดเด่น ระยะฐานล้อ 3070 มม. ทำให้พื้นที่ขาสำหรับเบาะหลังมีความกว้างขวางมาก แม้ผู้โดยสารสูง 180 ซม. เข้ามานั่ง ยังมีระยะห่างระหว่างเข่ากับเบาะด้านหน้าเกินสองกำปั้น และยังมีการติดตั้งช่องลมแอร์กลางและพอร์ตชาร์จ USB ที่เบาะหลังเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายอีกด้วย ความจุของห้องเก็บสัมภาระด้านหลังในสภาพปกติคือ 610 ลิตร และหากพับเบาะหลังลงจะสามารถขยายพื้นที่เก็บของได้เพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถใส่รถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย

ในส่วนของระบบขับเคลื่อน 630i M Sport ใช้เครื่องยนต์ 2.0T แบบ 4 สูบ เทอร์โบชาร์จ มีกำลังสูงสุด 190 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โดยใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลทางการคือ 6.3 วินาที ในการขับขี่จริง ตอบสนองพลังขับเคลื่อนในช่วงออกตัวได้ดี การปรับคันเร่งเรียบง่าย เพียงแตะเบา ๆ ก็จะรู้สึกถึงกำลังที่ส่งออกมา เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต เกียร์จะตอบสนองแบบแข็งแกร่งมากขึ้น การเปลี่ยนเกียร์ลงมาเป็นไปอย่างรวดเร็ว ให้พลังเร่งที่เพียงพอ และแม้จะเร่งไปที่ 120 กม./ชม. บนทางหลวง แต่ก็สามารถรู้สึกถึงแรงดันตัวได้ชัดเจน สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แค่ใช้โหมด Comfort ก็เพียงพอแล้ว เพราะการส่งพลังทำได้ราบรื่นเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง

ด้านการควบคุม 630i M Sport ในฐานะรถขับเคลื่อนล้อหลัง มีพวงมาลัยที่แม่นยำและมีการตอบสนองที่ดี การปรับแต่งระบบกันสะเทือนของแชสซีนั้นมีแนวโน้มไปทางความสบายแต่ยังคงรองรับได้ดี เมื่อเจอทางชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระในเมือง ระบบกันสะเทือนสามารถซับแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้เป็นส่วนใหญ่ และตัวรถไม่โยกหรือสั่นชัดเจนมากเกินไป ขณะขับในทางเขา ระบบกันสะเทือนยังสามารถควบคุมการเอียงด้านข้างขณะเข้าโค้งได้ดี อีกทั้งคุณสมบัติการขับเคลื่อนล้อหลังที่ดี ทำให้ส่วนท้ายรถตามมาได้ดีมาก โดยรวมแล้วการควบคุมถือว่าดีเยี่ยมในบรรดารถ GT ในระดับเดียวกัน สำหรับระบบเบรก แม้ว่าทางการจะไม่ได้เผยตัวเลขระยะการหยุดชะงักที่แน่นอน แต่จากการทดสอบจริง การหยุดชะงักตั้งแต่ 100 กม./ชม.ถึง 0 นั้นราบรื่น แป้นเบรกมีแรงต้านที่สม่ำเสมอ ทำให้รู้สึกมั่นใจเพียงพอ

ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมจากการอ้างอิงของทางการอยู่ที่ 7.3 ลิตร/100 กม. จากการทดสอบจริง อัตราสิ้นเปลืองในเขตเมืองจะอยู่ที่ประมาณ 9-10 ลิตร/100 กม. และในสภาพการขับบนทางหลวงจะลดลงเหลือ 6-7 ลิตร/100 กม. ซึ่งโดยทั่วไปแล้วสอดคล้องกับความคาดหวังของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0T ในด้านความสะดวกสบายเวลาขับขี่ การควบคุมเสียงทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางในขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงมีน้อยมาก ยกเว้นในกรณีที่เร่งเครื่องยนต์เสียงจะเล็ดลอดเข้าสู่ห้องโดยสาร แต่ไม่ได้ถือว่าดังจนเกินไป ความสบายของเบาะนั่งก็ถือว่าน่าประทับใจ เบาะหน้ามีการพยุงตัวที่ดีและเบาะหลังค่อนข้างกว้าง สร้างความสะดวกสบายระหว่างการเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี

สรุปโดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ 630i M Sport ปี 2020 คือความได้เปรียบในด้านพื้นที่ การออกแบบภายนอกที่ดูสปอร์ต และการปรับแต่งการควบคุมแบบขับเคลื่อนล้อหลังในสไตล์ BMW เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz CLS หรือ Audi A5 Sportback รุ่นนี้มีพื้นที่ด้านหลังที่กว้างขึ้นและมีความสามารถในการใช้งานของพื้นที่เก็บสัมภาระที่สูงกว่า นอกจากนี้ ชุดแต่ง M Sport ก็ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ในภาพรวมรถคันนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว และยังตอบสนองความต้องการในการขับขี่ที่ได้รับความสนุกเป็นครั้งคราว กลุ่มผู้ใช้งานหลักคือผู้ที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ ความสะดวกสบาย และยังต้องการคุณภาพในด้านการขับขี่แบบพรีเมียม เช่น ผู้ที่มีครอบครัวในวัยทำงาน หรือผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเดินทางไกล โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เป็นรถยนต์ GT ที่สมดุลทั้งความหรูหรา พื้นที่ และการควบคุม เหมาะสำหรับผู้ใช้งานที่ไม่ชอบรถยนต์นั่งแบบเดิมๆ หรือ SUV ทั่วไป