รีวิว BMW i4 2022

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าหรูเริ่มมีการแข่งขันที่คึกคัก ผู้บริโภคไม่ได้มองแค่เรื่องแบรนด์หรือระยะทางการวิ่งเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น BMW i4 eDrive40 M Sport 2022 ถูกวางจำหน่ายในตลาดรถสปอร์ตไฟฟ้าหรู โดยมีจุดเด่นหลักอยู่ที่การขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งให้ความรู้สึกของการควบคุมที่บริสุทธิ์ ระยะวิ่งตามสเปคสูงสุด 590 กิโลเมตร และพื้นที่นั่งห้าที่นั่งที่เป็นเอกลักษณ์ในระดับเดียวกัน การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้จะเน้นไปที่การตรวจสอบว่ามันสามารถตอบโจทย์ทั้งความสนุกในการขับขี่และการใช้งานในครอบครัวในชีวิตประจำวันได้หรือไม่ และยังมี DNA การขับขี่สไตล์ BMW ในระบบไฟฟ้าหรือไม่

ดูจากรูปลักษณ์ภายนอก i4 eDrive40 M Sport ได้สืบทอดรูปโฉมคลาสสิกของรถคูเป้ BMW ตัวถังมีความยาว 4783 มม. กว้าง 1852 มม. และสูง 1448 มม. รูปทรงที่ต่ำพร้อมเส้นหลังคาที่โค้งสวยงาม สร้างความรู้สึกสปอร์ต ชุดแต่ง M Sport เพิ่มเข้ามาให้รถยนต์มีลุคที่ดุดัน ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ที่ปิดสนิท พร้อมด้วยกรอบแต่งสีดำเงา ซึ่งทำให้รถมีเอกลักษณ์สูง โคมไฟหน้า LED ทรงคมชัด ทั้งยังมีไฟวิ่งกลางวันแบบ "วงแหวนเทวทูต" ที่เป็นเอกลักษณ์ของ BMW ซึ่งเมื่อเปิดไฟแล้วจะดูเด่นสะดุดตา ด้านข้างตัวถัง ล้อขนาด 19 นิ้วแบบ 5 ซี่คู่ พร้อมยางขนาด 245/40 R19 ในด้านหน้า และ 255/40 R19 ในด้านหลัง เพื่อเพิ่มบรรยากาศของความสปอร์ต ชายประตูด้านล่างจากชุด M Sport และเส้นที่เริ่มจากซุ้มล้อหน้าลากยาวไปจรดท้าย ยิ่งทำให้ด้านข้างดูยาวเพรียวขึ้น ส่วนท้ายรถ โคมไฟท้าย LED สีดำทรง L ตอบรับกับไฟหน้ารถได้อย่างลงตัว สปอยเลอร์ขนาดเล็กบนฝากระโปรงท้าย กับดีไซน์ดิฟฟิวเซอร์ด้านล่าง ทำให้ดูมีลักษณะของรถสปอร์ตมากยิ่งขึ้น

เมื่อก้าวเข้าไปในรถ ภายในตกแต่งด้วยโทนสีดำเป็นสีหลัก เสริมด้วยแถบตกแต่งสีเงินและตราสัญลักษณ์เฉพาะของ M Sport สร้างบรรยากาศที่สปอร์ตและประณีต แผงหน้ารถมีลักษณะการออกแบบแบบเลเยอร์ หน้าจอกลางขนาด 14.9 นิ้วแบบลอยตัวเชื่อมต่อกับหน้าปัดแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบ หน้าจอมีความคมชัดสูง การใช้งานราบรื่น และรองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชันของ M Sport ให้ความรู้สึกกระชับมือ ด้านซ้ายรวมปุ่มควบคุมสำหรับระบบช่วยขับขี่ ส่วนด้านขวาเป็นปุ่มควบคุมสื่อและฟังก์ชันเสียง เกียร์เปลี่ยนด้วยแป้นที่ใช้ในการปรับระดับการคืนพลังงานเบรก ที่นั่งหุ้มด้วยหนังแบบสปอร์ต มีการรองรับด้านข้างที่ดี ที่นั่งด้านหน้ามีการปรับไฟฟ้าและรองรับส่วนเอว ทำให้การขับขี่ในระยะยาวไม่รู้สึกเมื่อยล้า ด้านฟีเจอร์ ความปลอดภัยในรถมีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง การช่วยเหลือเปลี่ยนเลน การเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ ในส่วนของความสะดวกสบาย ประกอบด้วยแอร์อัตโนมัติแยกโซน ระบบเสียง 17 ลำโพง เซ็นเซอร์ถอยหลัง และกล้องมองรอบคัน 360 องศา เพิ่มความสะดวกในการใช้งานในทุกๆ วันสูงสุด

ในด้านพื้นที่ใช้สอย ระยะฐานล้อที่ 2856 มม. ให้พื้นที่นั่งที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสาร ด้านหน้ามีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว พื้นที่ขาด้านล่างกว้างขวาง; ในส่วนของที่นั่งด้านหลัง แม้ผู้ใหญ่ที่มีความสูง 175 ซม. จะนั่งได้โดยมีพื้นที่ศีรษะประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่วางขา 2 กำปั้น แม้ว่าพื้นตรงกลางจะยกขึ้นมานิดหน่อย แต่ไม่เป็นปัญหาสำหรับการนั่งระยะสั้น สำหรับพื้นที่จัดเก็บสัมภาระ ช่องเก็บของกลางด้านหน้ามีขนาดพอเหมาะ สามารถใส่โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ และสิ่งของเล็กๆ ได้ ส่วนช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำขนาดมาตรฐานได้สองขวด ส่วนท้ายรถแม้ยังไม่มีข้อมูลปริมาตรที่แน่ชัด แต่ตามประมาณการ สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ 2 ใบพร้อมของอื่นๆ บางส่วน ซึ่งสามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันหรือทริปสั้นๆ เบาะหลังยังสามารถพับแยกเป็นส่วนๆ ได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ ทำให้มีความยืดหยุ่นในการใช้งานมากยิ่งขึ้น

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก i4 eDrive40 M Sport มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหลังที่มีกำลังสูงสุด 340PS และแรงบิดสูงสุด 430N·m โดยเวลาการเร่งจาก 0-100km/h ตามข้อมูลทางการยังไม่ได้รับการระบุ แต่ในขณะขับขี่จริง พลังงานตอบสนองในช่วงเริ่มต้นทำได้อย่างรวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็รู้สึกถึงแรงผลักได้อย่างชัดเจน เมื่อสลับไปโหมดสปอร์ต พลังงานถูกปลดปล่อยอย่างชัดเจนมากขึ้น และในขณะเร่งแซงช่วงกลาง มอเตอร์สามารถปลดปล่อยแรงบิดได้อย่างทันเวลา ทำให้การแซงเป็นไปได้อย่างสะอาดและเรียบร้อย ระบบขับเคลื่อนล้อหลังทำให้รถมีการเลี้ยวที่คล่องตัวมากขึ้น พวงมาลัยไม่มีช่องว่าง ควบคุมทิศทางได้แม่นยำ เมื่อเข้าโค้ง รถยังคงรักษาท่าทางที่มั่นคง ไม้โคลงตัวในระดับที่เหมาะสม ช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ต แต่เมื่อผ่านลูกระนาดหรือตรงที่ถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่ส่งผ่านแรงกระแทกที่แข็งเกินไป เป็นการผสมผสานระหว่างการควบคุมและความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว

ในแง่ของระยะทางและการใช้พลังงาน รถคันนี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 83.9kWh ซึ่งให้ระยะทางขับขี่ตามข้อมูลทางการ 590 กิโลเมตร ในการทดสอบจริง เมื่อขับขี่ในเส้นทางของเมือง พลังงานที่ใช้โดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16kWh/100km โดยมีอัตราสำเร็จของระยะทางประมาณ 85% ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวง เมื่อล็อคความเร็วไว้ที่ 110km/h พลังงานที่ใช้เพิ่มขึ้นเป็น 19kWh/100km โดยมีอัตราสำเร็จของระยะทางประมาณ 75% ซึ่งผลลัพธ์โดยรวมถือว่าสมเหตุสมผล ในโหมดการชาร์จเร็ว การชาร์จจาก 10% จนถึง 80% ใช้เวลาประมาณ 45 นาที ส่วนการชาร์จช้าจะใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง รองรับความต้องการชาร์จในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ในเรื่องของการควบคุมการใช้พลังงาน ระบบการกู้คืนพลังงานมีให้ปรับเลือก 3 ระดับ ในระดับสูงสุด เมื่อปล่อยคันเร่งจะได้รับเอฟเฟกต์การลดความเร็วที่ชัดเจน สามารถขับขี่เพียงแป้นเหยียบเดียว รวมถึงเพิ่มประสิทธิภาพของระยะทางขับขี่ได้ดี

ในแง่ของรายละเอียดเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการขับขี่ ตัวรถสามารถควบคุมเสียงลมและเสียงถนนได้ดี ในขณะขับขี่แรงที่ความเร็วสูง มีเพียงเมื่อถึงความเร็ว 120km/h ขึ้นไปเท่านั้นที่อาจได้ยินเสียงลมเบาๆ เข้ามาภายในห้องโดยสาร ซึ่งไม่มีผลกระทบต่อการสนทนาภายใน ห้องเบาะนั่งมีความกระชับและรองรับสรีระได้ดี ขณะขับขี่ในระยะเวลานานจะไม่สร้างความเมื่อยล้าให้กับบริเวณเอว ระบบปรับอากาศทำความเย็นได้อย่างรวดเร็ว โดยมีช่องระบายลมแยกเฉพาะด้านหลังและช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จไฟ ซึ่งคำนึงถึงความต้องการของผู้โดยสารด้านหลังเป็นพิเศษ

โดยสรุปแล้ว BMW i4 eDrive40 M Sport 2022 มีจุดเด่นสำคัญในด้านความสนุกสนานในการขับขี่แบบสปอร์ตภายใต้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ระยะทางขับขี่ที่มั่นคง และฟีเจอร์ที่ใช้งานได้จริงซึ่งโดดเด่นในรถระดับเดียวกัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถสปอร์ตไฟฟ้าในระดับราคาเดียวกัน เช่น Tesla Model 3 Performance i4 มีความหรูหราในแบรนด์และคุณภาพในห้องโดยสารที่เหนือกว่า และเมื่อเทียบกับรุ่น i4 M50 ของแบรนด์ตัวเอง แม้ว่าจะด้อยกว่าด้านสมรรถนะการเร่ง แต่ราคาก็ย่อมเยากว่า และยังมอบความสนุกในการขับขี่มากขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ซื้อที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีทั้งความสนุกในการขับขี่แบบ BMW และเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและครอบครัว — เช่น กลุ่มผู้บริโภคที่มีอายุระหว่าง 30-45 ปีในเขตเมือง พวกเขาต้องการรถที่สามารถรวมความสนุกขับขี่และพื้นที่ใช้สอยได้อย่างลงตัว อีกทั้งยังให้ความสำคัญกับแบรนด์และฟีเจอร์เพิ่มเติมอีกด้วย

โดยรวมแล้ว i4 eDrive40 M Sport เป็นรถสปอร์ตไฟฟ้าประเภท "อเนกประสงค์" ซึ่งไม่ได้ละทิ้งความสะดวกสบายเพื่อแลกกับสมรรถนะ และไม่ได้สูญเสียจิตวิญญาณการขับขี่แบบ BMW เพียงเพราะการขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า หากคุณกำลังมองหารถไฟฟ้าระดับหรูที่ขับขี่ง่ายในชีวิตประจำวัน แต่สามารถมีความสนุกในบางครั้งได้ รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคุณ