รีวิว BMW X6 2020

ตลาดรถ SUV คูเป้หรูในประเทศไทยได้ร้อนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคต้องการความสามารถแบบ SUV และพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง พร้อมทั้งยังต้องการรูปลักษณ์สปอร์ตแบบรถคูเป้ รุ่น 2020 BMW X6 3.0 xDrive30d M Sport จึงกลายเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ เพราะไม่เพียงแต่จะสืบทอดดีไซน์หลังคาโค้งลาดแบบเฉพาะตัวของตระกูล X6 แล้ว ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T และชุดแต่ง M Sport ที่ให้ทั้งสมรรถนะและความโดดเด่นสะดุดตา การทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นทดสอบความสามารถในการใช้งานของการออกแบบ สมรรถนะในการขับขี่ให้เหมาะกับตำแหน่งรถหรู และประสิทธิภาพการใช้น้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลในชีวิตประจำวัน

เพียงแค่แรกเห็น X6 คันนี้ สิ่งที่สะดุดตาเป็นอันดับแรกคงหนีไม่พ้นความเป็นสปอร์ตจากชุดแต่ง M Sport หน้ารถติดตั้งกระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่ ภายในเป็นโครงสร้างตาข่ายสีดำ พร้อมไฟหน้า LED ดีไซน์เฉียบคมสองข้างที่ให้เอกลักษณ์ที่โดดเด่นฝากระโปรงหน้ามีเส้นปรับโครงสร้างที่พาดจากกระจังหน้าไปยังเสา A เพิ่มความรู้สึกแข็งแรง ด้านข้างของรถมีการออกแบบหลังคาโค้งลาดที่เป็นเอกลักษณ์ของ SUV คูเป้ โดยเส้นหลังคาลาดลงตั้งแต่เสา B และสอดประสานกับท้ายรถได้อย่างลงตัว ล้ออลูมิเนียมขนาด 22 นิ้ว พร้อมยาง 275/35 R22 ช่วยลดระดับสายตา ทำให้ดูสัดส่วนด้านข้างสมดุลยิ่งขึ้น ส่วนท้ายรถไฟท้าย LED สโมคดีไซน์ 3D แบบลอยตัว เมื่อเปิดไฟยิ่งดูโดดเด่น ส่วนปลายท่อไอเสียแบบคู่สองฝั่งและดีไซน์ของดิฟฟิวเซอร์ ยังช่วยเน้นย้ำสมรรถนะและรูปลักษณ์แบบสปอร์ตจากชุดแต่ง M ทั้งหมดนี้เมื่อมองโดยรวมแล้ว X6 คันนี้สามารถประสานความหรูกับความสปอร์ตได้อย่างลงตัว และง่ายต่อการประทับใจตั้งแต่แรกเห็น

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร ความหรูหราและความล้ำสมัยถูกผสานกันอย่างลงตัว แผงคอนโซลกลางออกแบบในรูปแบบสมมาตร พื้นที่ส่วนใหญ่หุ้มด้วยหนังนุ่มและแผ่นเคลือบเงาสีเหล็ก ในขณะเดียวกันก็มีการแต่งแต้มด้วยแถบโลหะในรายละเอียดต่าง ๆ ที่ให้สัมผัสและทัศนียภาพที่สอดคล้องกับตำแหน่งรถหรู หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่ติดตั้งบนคอนโซลกลางเป็นพื้นที่หลักสำหรับการใช้งาน มาพร้อมกับระบบ BMW iDrive ที่รองรับการควบคุมด้วยเสียง CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลและมีฟังก์ชันที่ครบถ้วนเช่นกัน หน้าปัดยังเป็นแบบจอ LCD เต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้ว สามารถแสดงข้อมูลต่าง ๆ เช่น การนำทาง การใช้เชื้อเพลิง และโหมดการขับขี่ โดยมีอินเตอร์เฟซที่ชัดเจนและอ่านได้ง่าย เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ เบาะคู่หน้าสามารถปรับด้วยไฟฟ้าและมีระบบอุ่นในตัว โดยมีการรองรับด้านข้างที่ดี ทำให้การขับขี่ยาวนานไม่รู้สึกเมื่อยล้า เบาะหลังมีวัสดุบุที่อ่อนนุ่มเช่นกัน แม้ว่าพื้นที่ส่วนศีรษะจะถูกจำกัดเล็กน้อยจากดีไซน์หลังคาโค้งลาด แต่ผู้โดยสารสูง 175 ซม. ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น และพื้นที่วางขาก็ยังเหลือประมาณสองกำปั้น ทำให้นั่งโดยสารในชีวิตประจำวันได้อย่างสบาย ในส่วนพื้นที่จัดเก็บ สล็อทเก็บของบริเวณแผงประตูสามารถใส่น้ำดื่มได้สองขวด ส่วนกล่องคอนโซลกลางมีความลึกเพียงพอและสามารถแยกเก็บสิ่งของได้ ส่วนพื้นที่เก็บของด้านหลังมีความจุปกติ 580 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงจะสามารถขยายพื้นที่เก็บของให้ใหญ่ขึ้น ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในการเดินทางของครอบครัว

ในส่วนของขุมพลัง X6 คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0T 6 สูบเรียง กำลังสูงสุด 265 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 620 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ xDrive ในช่วงออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลให้แรงบิดต่ำที่ดีอย่างชัดเจน เพียงแตะคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสได้ถึงการส่งพลังที่แน่นอน โดยข้อมูลทางการ 0-100 กม./ชม. ใน 6.5 วินาที ในการทดลองขับเมื่อเปิดโหมด Sport และเหยียบคันเร่งลึก ความรู้สึกการดันหลังก็มาอย่างต่อเนื่องและราบรื่น ขณะเร่งแซงเพียงแตะคันเร่งเบา ๆ เกียร์ก็จะลดลงทันที ทำให้มีกำลังพร้อมใช้งานตลอดเวลา โดยไม่รู้สึกว่ามันเป็นรถ SUV น้ำหนัก 2.1 ตันเลย การขับขี่ในชีวิตประจำวันเมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด Comfort การส่งกำลังจะนุ่มนวลขึ้น เกียร์เปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว รอบเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1,500 รอบต่อนาที ช่วยให้การตอบสนองต่อกำลังเครื่องยนต์ดี และลดเสียงรบกวนได้เช่นกัน ด้านระบบควบคุมพวงมาลัยมีความแม่นยำ ไม่มีความลื่นหลวม ในความเร็วต่ำช่วยเบาแรง ในขณะที่ความเร็วสูงให้ความมั่นคง เป็นประสบการณ์ที่ผู้ใช้สามารถสัมผัสได้ถึงความประณีต ระบบกันสะเทือนที่ใช้โครงสร้างปีกนกสองชั้นในด้านหน้าและมัลติลิงค์สำหรับด้านหลัง ในโหมด Comfort สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ จากถนนได้ดี และลดแรงกระแทกเมื่อข้ามลูกระนาดเรียบเนียน เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport ระบบกันสะเทือนจะกระชับมากขึ้น เพิ่มการรองรับตัวรถขณะเข้าโค้งได้อย่างดี ในระหว่างขับเข้าโค้งด้วยความเร็วพอประมาณ แม้จะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำหนักจากดีไซน์หลังคาโค้งอยู่เล็กน้อย แต่ก็ยังสามารถควบคุมได้ดี ซึ่งจัดว่าเป็นหนึ่งในรถ SUV คูเป้ที่มีสมรรถนะแถวหน้าของตลาดในกลุ่มนี้

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงถือเป็นข้อได้เปรียบของรถยนต์ดีเซล—การทดลองขับครั้งนี้ครอบคลุมเส้นทางในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น ทางหลวง และถนนชานเมือง โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่วัดได้จริงอยู่ที่ประมาณ 8.5L/100km ซึ่งต่ำกว่าค่าที่ทางการให้ไว้ที่ 11.1L/100km สำหรับรถ SUV หรูที่มีเครื่องยนต์ 3.0T ถือว่าอัตราสิ้นเปลืองนี้เป็นที่น่าประทับใจมาก ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบเก็บเสียงทำได้ดีมาก เมื่อลองขับบนทางหลวงที่ความเร็ว 120km/h เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม และไม่รบกวนการสนทนาในรถ ส่วนเบาะนั่งก็มีความสมดุลระหว่างความกระชับและการรองรับได้เป็นอย่างดี ทำให้ไม่รู้สึกเมื่อยล้าหลังจากขับขี่เป็นเวลานาน

โดยภาพรวม จุดแข็งหลักของ 2020 BMW X6 3.0 xDrive30d M Sport ชัดเจนมาก: ข้อแรกคือการออกแบบที่ผสมผสานความสปอร์ตและหรูหรา ชุดแต่ง M ให้ความดึงดูดที่สะดุดตายิ่งขึ้น วัสดุภายในและการติดตั้งอุปกรณ์ก็ตอบโจทย์ความหรูหรา; ข้อสองคือประสิทธิภาพการขับขี่ที่สมดุล เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T ให้กำลังที่เพียงพอและควบคุมได้แม่นยำ ในขณะเดียวกันก็มีอัตราการประหยัดน้ำมันดีกว่ารถรุ่นที่ใช้เบนซินในระดับเดียวกัน; ข้อสามคือพื้นที่ภายในถึงแม้จะได้รับผลกระทบจากดีไซน์หลังคาที่โค้ง แต่ยังเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถก็ยังตอบสนองความต้องการของครอบครัวได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น Mercedes-Benz GLE Coupe รถ X6 ที่ใช้น้ำมันดีเซลคันนี้โดดเด่นเรื่องความประหยัดน้ำมันและประสิทธิภาพในรอบต่ำกว่า ชุดแต่ง M ยังให้ความรู้สึกความสปอร์ตได้มากกว่าอีกด้วย

กลุ่มเป้าหมายที่เหมาะจะเลือกใช้รถคันนี้ชัดเจนมาก: ข้อแรกคือกลุ่มผู้บริโภคที่อายุน้อยซึ่งต้องการการผสมผสานระหว่างความหรูหราและความสปอร์ต โดยพวกเขาอยากได้ทั้งการใช้งานที่สะดวกของ SUV และดีไซน์อันโดดเด่นของรถแบบคูเป้; ข้อสองคือกลุ่มผู้ใช้ในครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับต้นทุนการใช้งานในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราการประหยัดน้ำมันช่วยลดค่าใช้จ่ายระยะยาวได้ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ SUV คูเป้สุดหรูที่ผสมผสานความโดดเด่นของดีไซน์ สมรรถนะ และการใช้งาน รถ BMW X6 คันนี้ควรอยู่ในรายชื่อที่คุณพิจารณา