รีวิว Ferrari 812 Superfast 2020
แชร์
ตัวถัง
เซกเมนท์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบเกียร์ตลาดรถซูเปอร์คาร์ในประเทศไทยกำลังร้อนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคยังคงให้ความสนใจกับรถยนต์เครื่องยนต์ V12 ขนาดใหญ่ รถยนต์ประเภทนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของชั้นชนอีกด้วย 2020 Ferrari 812 Superfast ซึ่งเป็นรถยนต์ V12 เครื่องยนต์ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลังที่เป็นรุ่นเรือธงของ Ferrari มีจุดขายหลักอยู่ที่สมรรถนะจากเครื่องยนต์แบบไร้ระบบอัดอากาศและสมดุลของการขับขี่ในรูปแบบของ GT การทดสอบในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยืนยันถึงความสามารถในการขับขี่บนถนนประจำวันและสำหรับการขับขี่บนเส้นทางภูเขาในบางครั้ง ว่าสามารถผสานสมรรถนะ "Superfast" และความสะดวกสบายของ "GT" ได้หรือไม่
รูปลักษณ์ภายนอกของ 812 Superfast ยังคงสัดส่วนคลาสสิกของรถยนต์เครื่องยนต์ V12 ด้านหน้า: ฝากระโปรงยาว ส่วนยื่นหน้าสั้น เส้นหลังคาไหลลื่นจากเสาหน้าไปถึงท้ายรถ ทำให้รถดูเหมือนอยู่ในท่วงท่าพุ่งทะยาน ด้านหน้ามีไฟ LED กลางวันรูปทรงเฉียบคมผสมผสานกับกระจังหน้าขนาดใหญ่ ภายในกระจังหน้ามีแผ่นใบเปิดปิดการไหลของอากาศที่สามารถปรับตามความต้องการระบายความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิก เส้นสายด้านข้างตัวรถยาวจากซุ้มล้อหน้าถึงซุ้มล้อหลัง ล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง Pirelli P Zero Corsa ยิ่งเน้นอารมณ์ความสปอร์ต ด้านท้ายของรถติดตั้งไฟท้ายทรงกลมสี่ดวง ซึ่งเป็นดีไซน์เอกลักษณ์ของ Ferrari และยังสอดประสานกับดิฟฟิวเซอร์และท่อไอเสียคู่ฝั่งละ 2 ท่อที่มีความโดดเด่นอย่างยิ่ง
เมื่อเข้าสู่ห้องโดยสาร เบาะที่นั่งจะถูกออกแบบให้มีศูนย์กลางอยู่ที่ผู้ขับขี่ โดยคอนโซลกลางจะเอียงไปทางที่นั่งของผู้ขับขี่เล็กน้อย 15 องศาเพื่อความสะดวกในการควบคุม วัสดุภายในใช้เส้นใยคาร์บอน Alcantara และหนังแท้ คอนโซลด้านบนหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม ให้ความสัมผัสที่ละเอียด หน้าปัดจอแสดงผลแบบ Full LCD ขนาด 12.3 นิ้ว รวบรวมข้อมูลการหมุนรอบเครื่องยนต์ ความเร็ว และการนำทาง แสดงผลได้อย่างคมชัดและตอบสนองได้รวดเร็ว คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และการเชื่อมต่อบลูทูธ ใช้งานง่ายและเข้าใจได้ทันที เบาะนั่งเป็นแบบสปอร์ต โอบรับร่างกายและรองรับเอวกับขาได้อย่างดี สามารถปรับเอนเบาะและปรับความยาวเบาะนั่งด้วยระบบไฟฟ้า ทำให้สะดวกสบายแม้ระหว่างขับขี่ระยะไกล ช่องเก็บของมีขนาดเล็ก เช่น ช่องเก็บของที่ประตูสามารถใส่โทรศัพท์และขวดน้ำได้ ส่วนกล่องเก็บของคอนโซลมีขนาดเล็กพอเพียงสำหรับเอกสารหรือของกระจุกกระจิกเล็กๆ ท้ายรถมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 210 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดพกพาได้สองใบ เพียงพอต่อการเดินทางระยะสั้น
ในฐานะรถยนต์เครื่องยนต์ด้านหน้าขับเคลื่อนล้อหลัง 812 Superfast มีขนาดตัวถัง 4657mm×1971mm×1276mm ระยะฐานล้อ 2720mm แม้ความยาวของรถจะเกิน 4.6 เมตร แต่ระยะฐานล้อที่สั้นทำให้มีความคล่องตัวมากกว่ารถ GT ขนาดใหญ่ระดับเดียวกัน พื้นที่ที่นั่งด้านหน้ากว้างสบาย โดยผู้ขับขี่สูง 180 ซม. หลังปรับท่านั่งจะมีพื้นที่ศีรษะเหลืออีกหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ขาด้านหน้ากว้างขวาง ด้วยการออกแบบแบบสองประตูสองที่นั่ง ทำให้ที่นั่งด้านหลังไม่มีพื้นที่สำหรับนั่งคน แต่เหมาะสำหรับใส่ของมากกว่า ที่นั่งทั้งด้านหน้าและหลังมาพร้อมช่องลมปรับอากาศ โดยที่นั่งด้านหน้าสามารถปรับอุณหภูมิแยกโซนได้ การปรับแรงลมทำได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว ทำให้ห้องโดยสารมีอุณหภูมิที่เหมาะสมในเวลาอันสั้น
ระบบขับเคลื่อนเป็นจุดเด่นหลักของ 812 Superfast ใช้เครื่องยนต์แบบ 6.5L ไร้ระบบอัดอากาศ V12 ให้กำลังสูงสุด 588kW (800PS) / 8500rpm และแรงบิดสูงสุด 718N·m / 7000rpm จับคู่กับเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด ปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย โดยมี 4 โหมดให้เลือก ได้แก่ Wet, Sport, Race และ ESC Off ในโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งมีความไวเพียงรอบเครื่องยนต์ 1500rpm ก็สามารถส่งแรงบิดได้มากกว่า 500N·m การเร่งจาก 0-100km/h ใช้เวลาเพียง 2.9 วินาที การเร่งช่วงกลางสูงยังคงมีพลังอย่างต่อเนื่อง โดยเวลาการเร่งจาก 100-200km/h ใช้เวลาน้อยกว่า 7 วินาที และความเร็วสูงสุดสามารถถึง 340km/h ในการขับขี่ประจำวันสามารถเปลี่ยนไปยังโหมด Wet การส่งกำลังจะเป็นไปอย่างนุ่มนวลซึ่งเหมาะสมสำหรับการขับขี่ในถนนในเมือง
ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำในการเลี้ยว ช่องว่างน้อยมาก และความหนืดของการหมุนจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถ ให้ความมั่นคงสูงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างใช้ระบบกันสะเทือนอิสระแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและแบบมัลติลิงก์ด้านหลัง การรองรับช่วงล่างแข็งแต่ไม่แข็งกระด้าง เมื่อต้องข้ามเนินชะลอความเร็วหรือพื้นผิวถนนที่ขรุขระ สามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้เร็ว ตัวรถไม่เด้งมากเกินไป; การเข้าโค้ง ควบคุมการเอียงข้างได้ดี ยางมีแรงยึดเกาะสูง แม้ว่าจะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง แต่ตัวรถยังคงทรงตัวได้อย่างมั่นคง ระบบเบรกติดตั้งจานเบรกเซรามิคคาร์บอนไฟเบอร์ การตอบสนองในการเบรกให้ผลลัพธ์ที่รวดเร็ว ระยะเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ประมาณ 30 เมตร อีกทั้งยังไม่พบปรากฏการณ์เสื่อมจากความร้อนในขณะเบรกต่อเนื่องอีกด้วย
ในด้านการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบผสานที่ประกาศโดยทางการอยู่ที่ 16.1 ลิตร/100 กม. จากผลการทดสอบจริง ในสภาพการจราจรติดขัดในเมือง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 22 ลิตร/100 กม. และขณะขับขี่ทางด่วนอยู่ที่ประมาณ 12 ลิตร/100 กม. ซึ่งสอดคล้องกับความคาดหมายของเครื่องยนต์ V12 ที่มีขนาดใหญ่ การควบคุมเสียงรบกวน ในขณะเดินเบาเสียงของเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ เมื่อความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. ไม่มีเสียงลมและเสียงยางที่ชัดเจน; แต่เมื่อความเร็วเกิน 120 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเพิ่มขึ้น แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาในรถ
เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว Ferrari 812 Superfast รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะเครื่องยนต์ V12 แบบดูดอากาศธรรมชาติ การควบคุมที่แม่นยำ และความสมดุลของความสบายในแบบ GT เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน เช่น Lamborghini Aventador SVJ, 812 Superfast มีความสะดวกสบายสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวันมากกว่า เหมาะสำหรับการออกเดินทางไปทางไกล; และเมื่อเปรียบเทียบกับ Aston Martin DBS Superleggera มีการส่งกำลังที่ดุดันมากกว่า สมรรถนะในสนามแข่งก็ดีกว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่แสวงหาความสนุกในขับขี่กับเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติขนาดใหญ่ ผู้ใช้รถยนต์ที่ต้องการใช้งานสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันพร้อมกับการขับขี่บนถนนบนภูเขาในวันหยุดสุดสัปดาห์ รวมถึงผู้บริโภคระดับสูงที่ให้ความสนใจกับเอกลักษณ์เฉพาะของแบรนด์
สรุปได้ว่า Ferrari 812 Superfast รุ่นปี 2020 เป็นรถยนต์สปอร์ตเครื่องยนต์ V12 วางด้านหน้าที่ผสมผสานสมรรถนะและความสะดวกสบายได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่เพียงแค่สามารถแสดงพลังที่ยอดเยี่ยมในสนามแข่งได้เท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการขับขี่บนถนนในชีวิตประจำวันได้อีกด้วย นับว่าเป็นผลงานที่ Ferrari ประกาศถึงยุคของเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติอีกครั้ง
