รีวิว GWM POER DOUBLE CAB 2.0 PRO AT 2WD 2024

ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รถยนต์ไฮบริดที่รวมคุณสมบัติการใช้งานและสมรรถนะที่ทรงพลังเริ่มกลายเป็นที่นิยมของผู้ใช้งาน - ต้องตอบสนองความต้องการขนส่งในชีวิตประจำวันและคุ้มค่ากับการประหยัดน้ำมันรวมถึงความนุ่มนวลในการขับขี่ GWM POER DOUBLE CAB 2.0 PRO AT 2WD รุ่นปี 2024 ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองตลาดเฉพาะกลุ่มนี้ โดยติดตั้งระบบไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า มีกำลังรวมสูงสุดถึง 350PS พร้อมฟีเจอร์มาตรฐานอย่างระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 และเครื่องเสียง Infinity จุดเด่นหลักที่ตรงกับความต้องการของผู้ใช้ในการผสมผสาน "พลังแรง + อุปกรณ์ครบครัน" วัตถุประสงค์หลักของการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่าระบบไฮบริดนี้สามารถทำงานตอบโจทย์ได้หรือไม่ และอุปกรณ์ต่างๆ จะช่วยเพิ่มประสบการณ์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงหรือไม่

จากมุมมองภายนอก รถรุ่นใหม่นี้ยังคงรักษาดีไซน์แบบรถกระบะแบบดั้งเดิมไว้ แต่เพิ่มความพิถีพิถันในรายละเอียด ด้านหน้าใช้กระจังหน้ารูปสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ที่ภายในตกแต่งด้วยแถบลายรังผึ้งสีดำ เข้าคู่กับไฟหน้า LED ที่มีเส้นสายเฉียบคมทั้งสองข้าง ทำให้มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ใต้กันชนหน้ามีแผ่นกันกระแทกสีเงินเพิ่มความรู้สึกเป็นรถออฟโรด ด้านข้างของตัวรถมีเส้นสายตรง ใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการลุย และทำให้สัดส่วนด้านข้างดูสมส่วน บริเวณซุ้มล้อมีการตกแต่งด้วยพลาสติกสีดำและติดตั้งบันไดข้างเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ด้านท้ายของรถถูกออกแบบอย่างเรียบง่าย ไฟท้าย LED แบบเรียงแนวตั้งเข้ากับไฟหน้าด้านหน้า และกันชนหลังเพิ่มแผ่นกันกระแทกสีเงินเหมือนกัน ชื่อรุ่น "POER" บนแผงกระบะท้ายมองเห็นได้อย่างชัดเจน ระบบไฟส่องสว่างประกอบไปด้วยไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟเดย์ไลท์ และไฟตัดหมอกหน้า ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่สะดวกเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน ตัวห้องโดยสารใช้โทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพื่อเพิ่มความสวยงาม การจัดวางภายในเน้นความสะดวกสบาย แผงคอนโซลกลางถูกออกแบบแบบแยกชั้น หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วแบบลอยอยู่ด้านบน มีความลื่นไหลในการใช้งาน ส่วนด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบกายภาพบางส่วนเพื่อให้ใช้งานง่ายในขณะขับขี่ วัสดุภายใน พวงมาลัยและเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังให้สัมผัสที่นุ่มนวล ด้านในแผงประตูก็ใช้วัสดุอ่อนนุ่มช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหรา ด้านอุปกรณ์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมปุ่มเปลี่ยนเกียร์ ระบบปรับอากาศสำหรับเบาะหลัง ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง ระบบเตือนการออกนอกเลน เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และเครื่องเสียง Infinity 10 ลำโพงเป็นจุดเด่นสำคัญ ซึ่งคุณภาพเสียงอยู่ในระดับแนวหน้าของรถกระบะในระดับเดียวกัน

พื้นที่ภายในสอดคล้องกับตำแหน่งรถกระบะขนาดกลาง-ใหญ่ ขนาดตัวรถยาว x กว้าง x สูง เท่ากับ 5445/1991/1924 มม. และมีระยะฐานล้อ 3350 มม. เบาะด้านหน้าสามารถปรับได้หลายทิศทาง ผู้ทดลองขับที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อนั่งลงไปยังมีพื้นที่ส่วนหัวเหลือ 1 กำปั้นกับ 2 นิ้ว และพื้นที่ขาก็ไม่รู้สึกแคบ ด้านหลังยังคงพื้นที่กว้างขวาง ผู้ทดลองขับสามารถใช้พื้นที่ส่วนขาได้ 2 กำปั้นและสูงเหนือศีรษะ 1 กำปั้น ทำให้การนั่งในระยะเวลานานไม่อึดอัด ความสามารถในการเก็บของ ภายในกล่องที่พักแขนกลางด้านหน้ามีพื้นที่ความจุค่อนข้างใหญ่ ช่องเก็บของตรงประตูรถสามารถใส่ขวดน้ำขนาดเล็กได้ 2 ขวด ส่วนใต้เบาะที่นั่งด้านหลังมีช่องเก็บของแบบซ่อนอยู่ พื้นที่กระบะท้ายยังมีความจุเพียงพอสำหรับการขนส่งที่ใช้ในชีวิตประจำวัน

สมรรถนะเป็นจุดเด่นของรถยนต์รุ่นนี้ โดยใช้ระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T และมอเตอร์ไฟฟ้า มีแรงบิดรวมสูงถึง 616N·m และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด ช่วงเริ่มต้นมอเตอร์จะช่วยเสริมกำลังทันที การตอบสนองของพลังงานจึงกระฉับกระเฉงแทบไม่มีการหน่วง เมื่อกดคันเร่งจนสุด เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากโรงงานคือ 8 วินาที ส่วนประสบการณ์ใช้งานจริงพบว่าในช่วงที่ต้องแซงรถคันอื่น พลังงานที่ปล่อยออกมานั้นเต็มเปี่ยม ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในขณะบรรทุกน้ำหนักเต็มพิกัดก็ยังสามารถรับมือได้อย่างง่ายดาย โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด ได้แก่ โหมดประหยัด, โหมดมาตรฐาน, และโหมดสปอร์ต ในโหมดประหยัดคันเร่งจะตอบสนองอย่างนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมดสปอร์ตเกียร์จะเปลี่ยนช้าลง การตอบสนองพลังงานจะรุนแรงขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ที่ต้องการสมรรถนะแรงสูง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักเหมาะสม การตอบสนองแม่นยำ และมีการยุบตัวเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนแบบอิสระด้านหน้า+แกนหลังแบบแข็ง ทำงานได้ดีในการกรองแรงสั่นสะเทือนเมื่อเจอถนนขรุขระ ตัวรถมีความเสถียรดี เมื่อต้องเลี้ยวในโค้ง การเอียงของตัวรถยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยไม่มีความรู้สึกซวนเซที่ชัดเจน ประสิทธิภาพในการเบรกทำได้ดี แป้นเบรกตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ การปล่อยแรงเบรกเป็นไปอย่างสมดุล ในกรณีที่เบรกกระทันหัน ตัวรถยังคงเสถียรอยู่ ความประหยัดน้ำมันในการขับทดสอบทั้งหมดราว 150 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงช่วงจราจรติดขัดในเมืองและทางหลวง โดยเฉลี่ยใช้น้ำมันประมาณ 7.2 ลิตร/100 กิโลเมตร ให้ความประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับรถปิกอัพน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดิม

ความสะดวกสบายเมื่อขับขี่นั้นเป็นที่น่าพอใจ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี เสียงลมและเสียงยางที่ความเร็วสูงอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงจากเครื่องยนต์ขณะทำงานก็เงียบพอสมควร ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ เบาะมีการรองรับและการโอบรัดดี แม้ขับเป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกปวดหลัง ระบบชาร์จพลังงานกลับสามารถปรับความแรงได้หลายระดับ เมื่อปรับไปที่ระดับสูงสุด เมื่อปล่อยคันเร่ง จะรู้สึกถึงการชะลอตัวอย่างชัดเจน สามารถลดการใช้เบรกได้

โดยภาพรวมแล้ว GWM POER DOUBLE CAB 2.0 PRO AT 2WD ปี 2024 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สมรรถนะและคุณสมบัติ—ในบรรดารถปิกอัพระดับเดียวกัน มีเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถให้กำลังสูงถึง 350PS และแรงบิด 616N·m พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานอย่างระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 และเครื่องเสียง Infinity เมื่อเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในช่วงราคาเดียวกัน เช่น Toyota Hilux และ Ford Ranger รุ่นนี้จะมีกำลังเครื่องยนต์ที่เหนือกว่า และมีคุณสมบัติที่หลากหลายกว่าซึ่งทำให้คุ้มค่าคุ้มราคามาก

รถรุ่นนี้เหมาะกับผู้ใช้งานสองกลุ่มหลัก: กลุ่มแรกคือผู้ประกอบอาชีพที่ต้องการปิกอัพสำหรับขนส่งสินค้า แต่ยังใส่ใจกับคุณภาพในการขับขี่และความประหยัดน้ำมัน กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ชื่นชอบการผจญภัยแบบออฟโรดและต้องการสมรรถนะที่สูงพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน รถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งในด้านการใช้งานประจำวันและสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งในช่วงสุดสัปดาห์ได้อย่างดี

โดยสรุป GWM POER DOUBLE CAB 2.0 PRO AT 2WD รุ่นปี 2024 เป็นปิกอัพที่ครบเครื่องในทุกด้าน ทั้งในเรื่องระบบขับเคลื่อน คุณสมบัติ และพื้นที่ใช้สอย ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน และมีความสามารถในการแข่งขันที่สูงในกลุ่มรถระดับเดียวกัน เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ชื่นชอบรถปิกอัพ