รีวิว GWM POER
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
ระบบเกียร์ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย ความต้องการใช้ในครัวเรือนและการขับขี่ออฟโรดที่ไม่หนักมากเริ่มมีความใกล้เคียงกันมากขึ้น ผู้บริโภคต้องการทั้งความสามารถในการบรรทุกของรถกระบะและความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางที่แตกต่างกัน พร้อมทั้งหวังถึงความสะดวกสบายและประสบการณ์อัจฉริยะในชีวิตประจำวัน โดย GWM POER DOUBLE CAB 2.0 ULTRA AT 4WD 2024 เป็นหนึ่งในรุ่นระดับกลางถึงสูงของแบรนด์ ด้วยจุดเด่นหลักที่ระบบไฮบริด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา และการติดตั้งฟีเจอร์ที่หลากหลาย ดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ที่มีความต้องการในลักษณะนี้เป็นอย่างมาก การทดสอบขับขี่ครั้งนี้จะเน้นยืนยันถึงประสิทธิภาพของพลัง ขีดความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และฟีเจอร์ที่สอดคล้องกับการใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างแท้จริง เพื่อช่วยผู้สนใจตัดสินใจได้ชัดเจนขึ้นว่ารถรุ่นนี้ตอบโจทย์ความคาดหวังหรือไม่
จากมุมมองด้านรูปลักษณ์ POER 2.0 ULTRA ยังคงรักษาสไตล์แข็งแรงของรถกระบะไว้ แต่ให้ความสำคัญกับความประณีตในรายละเอียดมากยิ่งขึ้น ส่วนหน้าของรถใช้กระจังหน้าที่มีขนาดใหญ่ ร่วมกับแถบตกแต่งแนวนอนสีดำเข้ม ไฟหน้า LED ทั้งสองข้างมีดีไซน์เฉียบคมและเชื่อมต่อกับกระจังหน้า ช่วยเพิ่มมิติให้กว้างขึ้น ทางด้านล่าง กันชนหน้าตกแต่งด้วยแผ่นกันกระแทกสีเงิน เพิ่มทั้งบรรยากาศออฟโรดและความสามารถในการใช้งาน ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่เรียบง่าย เส้นคาดกลางตัวรถยาวตั้งแต่ปีกหน้าจรดท้ายรถ คู่กับยางขนาดใหญ่ 265/60 R18 และระยะความสูงจากพื้นอย่างน้อย 224 มม. แสดงถึงลักษณะการผ่านทางที่โดดเด่น ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายลักษณะแนวตั้งใช้การออกแบบแบบสีดำเข้ม และกันชนท้ายก็ติดตั้งแผ่นกันกระแทกสีเงินเช่นกัน ทำให้รูปแบบโดยรวมดูลงตัวและมีเอกลักษณ์ เข้ากับความชื่นชอบของผู้ใช้ในครอบครัวส่วนใหญ่ในเรื่องของความโอ่อ่าแต่ไม่ฉูดฉาด
เมื่อเข้ามาภายในรถ สไตล์ภายในจะมีแนวโน้มไปทางการออกแบบของ SUV ในบ้านแบบทั่วไป โดยไม่ใช่การผลิตที่เน้นเพียงพลาสติกแข็งแบบรถกระบะแบบเก่า คอนโซลกลางใช้วัสดุซอฟต์ทัช พร้อมตกแต่งด้วยแถบสีเงินเพิ่มความหรูหรา หน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้วมีขนาดพอเหมาะ การจัดวางอินเทอร์เฟซเรียบง่ายและมีความลื่นไหล รองรับฟังก์ชันทั่วไปเช่น บลูทูธและ CarPlay ส่วนฟีเจอร์อื่น ๆ เช่น ระบบเสียงแบรนด์ Infinity จำนวน 10 ลำโพง ช่องลมแอร์สำหรับที่นั่งด้านหลัง การจอดด้วยระบบไฟฟ้า ฯลฯ ทำให้ใช้งานประจำวันได้สะดวกขึ้น นอกจากนี้ พวงมาลัยรองรับปุ่มมัลติฟังก์ชั่นและแป้นเปลี่ยนเกียร์ ให้การใช้งานง่ายขึ้น สิ่งที่น่าสนใจคือถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ ฯลฯ ที่เป็นฟีเจอร์มาตรฐาน ทำให้ด้านความปลอดภัยมีการตอบสนองอย่างครอบคลุม
สำหรับพื้นที่ใช้งาน POER 2.0 ULTRA มีระยะฐานล้อยาวถึง 3350 มม. ทำให้ห้องโดยสารด้านหลังมีพื้นที่นั่งที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. นั่งในส่วนด้านหลังยังมีพื้นที่วางขาเหลือประมาณสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะก็ไม่รู้สึกคับแคบ อีกทั้งที่นั่งด้านหลังยังสามารถปรับมุมพนักพิงได้ ทำให้การนั่งในระยะยาวช่วยลดความล้า ด้านพื้นที่เก็บของ พื้นที่จัดเก็บในแผงประตูและกล่องคอนโซลกลางมีความจุที่เพียงพอ ใต้ที่นั่งด้านหลังก็มีช่องเก็บของแบบซ่อน ทำให้สะดวกต่อการวางสิ่งของเล็ก ๆ สำหรับการใช้งานทั่วไป เช่น การขนย้ายเฟอร์นิเจอร์หรืออุปกรณ์กลางแจ้ง พื้นที่บรรทุกช่วยให้ตอบโจทย์ได้ดี
ระบบขับเคลื่อนเป็นหนึ่งในจุดเด่นของรถรุ่นนี้ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบชาร์จและมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานร่วมกันในรูปแบบระบบไฮบริด ให้กำลังรวม 350 แรงม้า และแรงบิดรวม 616 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในช่วงออกตัว มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้การตอบสนองของกำลังมีความรวดเร็วอย่างมาก เพียงเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถสัมผัสถึงแรงดึงหลังที่ชัดเจน ผลงานการเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 8 วินาทีซึ่งทางบริษัทได้ระบุไว้อยู่ในระดับต้นของรถกระบะ สำหรับการเร่งช่วงกลางและปลาย เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผสานกันได้ดี ทำให้มีพลังงานสำรองเพียงพอในเวลาที่ต้องเร่งแซง แม้ในสภาพที่บรรทุกเต็มก็ไม่รู้สึกว่ามีกำลังน้อยเกินไป สำหรับโหมดการขับขี่ มีให้เลือก 4 รูปแบบ ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดออฟโรด เมื่อเปลี่ยนไปสู่โหมดออฟโรด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะปรับการแจกจ่ายพลังงานอัตโนมัติ เมื่อเจอถนนที่มีดินโคลนหรือขรุขระเล็กน้อย ความสามารถในการยึดเกาะถนนก็ยังมีเสถียรภาพที่ดี
ในด้านการควบคุมและประสิทธิภาพของระบบแชสซี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างมีประสิทธิภาพขณะขับขี่บนถนนขรุขระ แม้ขณะขับรถบนถนนที่ไม่ถูกปูพื้น ผู้โดยสารภายในรถยังคงได้รับความสะดวกสบายที่ไม่ลดลงมากนัก พวงมาลัยมีน้ำหนักเหมาะสม ช่วงว่างพวงมาลัยมีน้อย ขณะขับขี่ในชีวิตประจำวันทิศทางมีความแม่นยำ ขณะที่เลี้ยวโค้ง ตัวรถมีการควบคุมการเอียงข้างอยู่ในช่วงที่เหมาะสม โดยไม่มีความรู้สึก 'ลอยตัว' แบบปกติที่มักเกิดกับรถกระบะ ระบบเบรกตอบสนองได้อย่างเสถียร ระยะเบรกอยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งสอดคล้องกับความคาดหวังความปลอดภัยของรถสำหรับครอบครัว
ในด้านอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ในฐานะที่เป็นรถรุ่นไฮบริด ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของมันดีกว่ารถกระบะที่ใช้เพียงน้ำมันเบนซินทั่วไป ผลการทดสอบขับบนถนนติดขัดในเมืองได้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร บนถนนทางหลวงได้ประมาณ 7 ลิตร/100 กิโลเมตร และอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่น่าพอใจสำหรับรถกระบะขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เสียงรบกวนในห้องโดยสารขณะจอดเดินเบาอยู่ในระดับต่ำ ขณะขับด้วยความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางเล็ดลอดเข้ามาเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการพูดคุยกันในรถ ซึ่งถือว่าผลลัพธ์โดยรวมตรงตามความต้องการด้านความสะดวกสบายของรถครอบครัว
เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว GWM POER DOUBLE CAB 2.0 ULTRA AT 4WD 2024 มีจุดเด่นในด้านความสมดุลระหว่างกำลังเครื่องยนต์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และอุปกรณ์ที่ครบครัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกัน ระบบไฮบริดของมันมีพารามิเตอร์ด้านพลังงานที่เหนือกว่า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลามีประโยชน์มากขึ้นในสถานการณ์ที่ต้องการการลุยระดับเบา อีกทั้งอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่มีมาอย่างครบครันทำให้มันมีความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถครอบครัวมากยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น PRO AT 2WD ของซีรีส์เดียวกัน รุ่น ULTRA ถึงแม้ว่าจะมีราคาสูงกว่าถึง 200,000 บาท แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาที่เพิ่มเข้ามาก็นับว่ามีประโยชน์อย่างมากสำหรับลูกค้าที่ต้องการขับขี่บนถนนที่ไม่ถูกปูพื้นบ่อยครั้งหรือมีความต้องการลุยเบาๆ
รถรุ่นนี้เหมาะสมกับผู้ใช้งานสองประเภท: ประเภทแรกคือผู้ที่ต้องการความจุในการบรรทุกของรถกระบะ และมักพาครอบครัวไปด้วย โดยให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความปลอดภัย ส่วนประเภทที่สองคือผู้ที่มีความต้องการขับลุยในธรรมชาติแบบเบาบางเป็นครั้งคราว และต้องการประหยัดในด้านการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน หากความต้องการของคุณครอบคลุมทั้งการใช้งานในครอบครัวและลุยเบาๆ พร้อมกับมีงบประมาณประมาณ 1,400,000 บาท GWM POER 2.0 ULTRA คือตัวเลือกที่ควรพิจารณา
โดยสรุปแล้ว GWM POER 2.0 ULTRA AT 4WD 2024 เป็นรถกระบะที่มีความสามารถรอบด้าน มันสามารถตอบสนองทั้งคุณสมบัติด้านการทำงานของรถกระบะ และยังแก้ไขข้อจำกัดในเรื่องความสะดวกสบายและเทคโนโลยีอัจฉริยะของรถกระบะแบบดั้งเดิม การเพิ่มระบบไฮบริดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ช่วยให้มันมีจุดเด่นที่แตกต่างในรถระดับเดียวกัน และกลายเป็นตัวเลือกรถกระบะสำหรับครอบครัวที่ตอบโจทย์การใช้งานแบบสมดุลที่สุด
