รีวิว Honda Civic 1.5 Turbo EL+ 2024

ผู้ซื้อรถในตลาดเซกเมนต์ C มีแนวโน้มจะมีความคิดที่เป็นเหตุเป็นผลมากขึ้น - มีงบประมาณจำกัดแต่ไม่ต้องการประนีประนอมเรื่องอุปกรณ์ มองหาความสมดุลในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน และยังต้องการรถที่มีเอกลักษณ์แต่ไม่สูญเสียความสะดวกสบาย Honda Civic 1.5 Turbo EL+ 2024 ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในเซกเมนต์นี้ สามารถดึงดูดความสนใจได้ด้วยอุปกรณ์อัจฉริยะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การส่งกำลังที่เสถียร และพื้นที่กว้างขวาง ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่สามมิติ: การใช้งานแบบอยู่กับที่เหมาะสมกับการใช้งานในครอบครัวหรือไม่ การขับขี่และการควบคุมสามารถเติมเต็มความต้องการในการขับขี่ทั้งในเมืองและการขับทางไกลเป็นครั้งคราวได้หรือไม่ และอุปกรณ์ความปลอดภัยสามารถสร้างความมั่นใจเพียงพอได้หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล ตัวถังของ Civic 1.5 Turbo EL+ มีเส้นสายที่ลื่นไหล การออกแบบทรงลาดเอียงไม่ดูล้าหลังแบบรถยนต์ทั่วไป แต่ออกแนวสปอร์ตเล็กน้อย ส่วนหน้าของรถใช้กระจังหน้าลายรังผึ้งคู่กับไฟหน้า LED ดีไซน์เรียวยาว สร้างความโดดเด่นที่ไม่ต้องเข้าใกล้ก็สามารถรู้ได้ว่าเป็นการออกแบบจากครอบครัว Civic ด้านข้างของตัวถังมีเส้นโค้งที่ยาวจากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง พร้อมล้อขนาด 17 นิ้วที่สมดุลไม่ดูหนักหัวหรือล่างเล็กเกินไป ด้านหลังของรถไฟท้าย LED ถูกออกแบบในแนวนอน เมื่อเปิดไฟแล้วดูชัดเจน พร้อมด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ยกขึ้นเล็กน้อย ซึ่งไม่ดูโอเวอร์แต่ช่วยเพิ่มมิติสายตาให้ดูมีรายละเอียดมากขึ้น ระบบไฟของรถยังมีความสามารถที่ใช้งานได้จริง ไฟหน้าปรับอัตโนมัติตามแสงสว่าง และไฟกลางวันช่วยเพิ่มการมองเห็นขณะขับขี่ในเวลากลางวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ สิ่งแรกที่สังเกตได้คือวัสดุและการวางผังของภายใน แผงควบคุมกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่นิ่ม บริเวณที่สามารถสัมผัสได้จะไม่ให้ความรู้สึกของพลาสติกแข็งราคาถูก หน้าจอกลางขนาด 9 นิ้วมีขนาดกำลังเหมาะสมและการทำงานที่ลื่นไหล ไม่มีการสะดุดเห็นได้ชัด ด้านล่างของหน้าจอยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิกส์ที่ช่วยให้สามารถปรับแต่งแอร์และระดับเสียงได้อย่างรวดเร็วขณะขับขี่ ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยมีการจัดวางที่เหมาะสมและจับถนัดมือ ขณะที่ขับขี่ระยะยาวก็ไม่รู้สึกเมื่อย การติดตั้งอุปกรณ์ในรุ่น EL+ มีความโดดเด่น: ระบบเสียง 8 ลำโพงให้เสียงที่ชัดเจน ช่องแอร์ในที่นั่งหลังช่วยให้ผู้โดยสารได้รับการดูแล ที่นั่งหน้ามีการรองรับที่ดีและไม่รู้สึกปวดหลังแม้จะนั่งเป็นเวลานาน ในส่วนของที่เก็บสัมภาระ ตำแหน่งวางของในคอนโซลกลางและช่องเก็บของที่ประตูหน้ามีขนาดใหญ่เพียงพอสำหรับใส่ของใช้ประจำวัน เช่น โทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ และขวดน้ำ ที่เก็บของด้านหลังมีช่องเปิดที่เรียบ และมีขนาดใหญ่พอที่จะเก็บสัมภาระของครอบครัวที่เดินทางไปต่างจังหวัดได้

การแสดงผลของพื้นที่เป็นหนึ่งในจุดที่ผู้ใช้งานในครอบครัวให้ความสนใจมากที่สุด Civic 1.5 Turbo EL+ มีระยะฐานล้อถึง 2733 มม. ทำให้พื้นที่วางขาด้านหลังมีความกว้างขวาง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งที่ด้านหลัง หัวเข่าจะยังมีระยะห่างจากพนักที่นั่งด้านหน้าประมาณสองกำปั้นโดยไม่รู้สึกคับแคบ พื้นที่ศีรษะเนื่องจากการออกแบบหลังคาทรงลาดอาจไม่ได้กว้างขวางเท่า SUV แต่ก็ไม่ถึงขั้นติดเพดาน จึงเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน พื้นที่บริเวณกลางที่นั่งหลังมีการยกพื้นขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่สูงมากทำให้ผู้โดยสารที่นั่งกลางสามารถวางเท้าได้อย่างเป็นธรรมชาติและไม่รู้สึกอึดอัด ด้านอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, และระบบช่วยเปลี่ยนเลน ทั้งหมดนี้เป็นมาตรฐานในรุ่นนี้และอยู่ในระดับที่เทียบเท่ากับรถในกลุ่มเดียวกัน ให้ความมั่นใจในความปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่ได้เพียงพอ

ด้านระบบขับเคลื่อน มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.5T เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ CVT ในขณะออกตัว เครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว ไม่มีความรู้สึกหน่วงเมื่อตอนเร่ง รอบเครื่องขึ้นแบบต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการขับรถในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่น การเร่งแซงก็ทำได้เนียนเช่นกัน เมื่อเหยียบคันเร่งลึกเพื่อเร่งแซง ระบบจะตอบสนองกำลังได้ทันที ไม่ทำให้รู้สึกว่ารถหน่วงหรืออืด โหมดขับขี่มีให้เลือก 3 รูปแบบ ได้แก่ Eco, Standard และ Sport ในโหมด Eco การตอบสนองของคันเร่งจะช้ากว่าเล็กน้อยเพื่อช่วยประหยัดน้ำมัน เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ส่วนโหมด Sport การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น พวงมาลัยก็จะหนักขึ้น เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ต้องการความสนุกสนานในบางเวลา

ด้านการควบคุม ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์อิสระที่ด้านหลัง มีประสิทธิภาพที่ดีเมื่อขับบนถนนในเมือง เมื่อขับผ่านลูกคลื่นหรือถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบช่วยซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างดี ไม่มีแรงสะเทือนที่เข้ามากระแทก และผู้โดยสารด้านหลังก็ยังคงรู้สึกสบาย ขณะเข้าโค้ง การควบคุมตัวถังรถก็ดีเยี่ยม พวงมาลัยคมชัด ไม่มีพื้นที่ว่างในการหมุน ให้ความมั่นใจสำหรับผู้ขับขี่ ระบบเบรกก็แสดงผลได้คงที่ ระยะเบรกอยู่ในระดับดี เมื่อต้องเบรกฉุกเฉิน รถไม่แสดงอาการหน้าทิ่มลงชัดเจน สำหรับการเก็บเสียง ระดับเสียงลมและเสียงยางในขณะวิ่งบนทางหลวงยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นอีกปัจจัยที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญ เราทดสอบการขับขี่บนถนนในเมืองและถนนหลวงเป็นระยะทางละ 100 กม. โดยอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันบนถนนในเมืองอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. ส่วนบนถนนหลวงอยู่ที่ประมาณ 6.0 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าผลงานอยู่ในเกณฑ์ที่ดีและอยู่ในระดับกลางถึงสูงของรถระดับเดียวกัน ด้านประสิทธิภาพการเบรก หลังจากที่ทดสอบหลายครั้ง ระยะเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งเป็นผลงานที่คงที่สามารถตอบสนองต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี

โดยรวมแล้ว Honda Civic 1.5 Turbo EL+ 2024 มีจุดเด่นที่ชัดเจน ได้แก่ พื้นที่ใช้สอยกว้างขวาง อุปกรณ์ความปลอดภัยที่หลากหลาย สมรรถนะที่เสถียร และประสิทธิภาพที่ดีในการประหยัดน้ำมัน เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน Honda Civic คันนี้มีอุปกรณ์ติดตั้งที่สูงกว่า แต่ราคายังคงอยู่ในระดับที่คุ้มค่า เหมาะสมสำหรับผู้ใช้รถในครอบครัวที่คำนึงถึงความคุ้มค่า ประโยชน์ใช้สอย และต้องการรถยนต์ที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวัน รวมถึงการเดินทางออกทริปกับครอบครัว หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดคอมแพกต์ (C-Segment) ที่ไม่มีข้อด้อยเด่นชัดและมีความลงตัวในทุก ๆ ด้าน Civic 1.5 Turbo EL+ 2024 เป็นตัวเลือกที่คุณไม่ควรมองข้าม