รีวิว Honda Civic RS 2022

ด้วยการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์ C-Segment ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคต่อสมรรถนะรถยนต์ การติดตั้งระบบอัจฉริยะ และความสามารถในการใช้งานของพื้นที่ภายในรถค่อยๆ เพิ่มขึ้น Honda Civic RS 2022 ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมของกลุ่มตลาดนี้ ด้วยพละกำลังที่แข็งแกร่งของเครื่องยนต์ 1.5T เทอร์โบ ระบบความปลอดภัยที่ติดตั้งมาให้เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย และระยะฐานล้อที่ยาวเหนือระดับ ทำให้เป็นที่สนใจอยู่เสมอ ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นไปที่สมรรถนะการขับขี่และความสามารถในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อดูว่ารุ่นเปลี่ยนโฉมใหม่นี้จะสามารถคงความได้เปรียบด้านชื่อเสียงของซีรีส์ Civic ได้หรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ Civic RS 2022 ใช้สไตล์การออกแบบที่เรียบง่ายและโฉบเฉี่ยว เส้นสายโดยรวมเน้นความสปอร์ตที่ต่ำลง ส่วนด้านหน้า กรอบกระจังหน้าแบบลายรังผึ้งสีดำเข้มที่มาพร้อมกับชุดไฟหน้า LED ที่เฉียบคม ดูมีเอกลักษณ์ชัดเจน; ด้านข้างตัวรถ ล้ออัลลอยด์สีดำด้านขนาด 18 นิ้ว ร่วมกับยางขนาด 235/40 ZR18 ช่วยเพิ่มความรู้สึกสปอร์ต เส้นสันที่ลากจากบังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถช่วยเสริมความยาวในมุมมองสายตา; ส่วนท้ายรถ การออกแบบไฟท้ายแบบพาดยาวเป็นจุดเด่น เมื่อเปิดไฟจะมีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน การจัดวางท่อไอเสียแบบออกสองด้านก็ตอบสนองต่อภาพลักษณ์ของรุ่น RS ได้อย่างดี ด้านระบบไฟ สปอตไลท์อัตโนมัติ ไฟสำหรับขับกลางวัน และไฟตัดหมอกหน้าถูกติดตั้งมาเป็นมาตรฐาน ความสะดวกในการใช้งานประจำวันถือว่าเพียงพอ

เข้าสู่ภายในรถ การออกแบบภายในเป็นแบบสมมาตร คอนโซลกลางเอียงเล็กน้อยไปทางฝั่งคนขับเพื่อความสะดวกในการใช้งาน วัสดุที่ใช้ ส่วนบนของคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุพลาสติกเคลือบชนิดนุ่ม เสริมด้วยแถบตกแต่งสีเงิน ทำให้ดูมีคุณภาพที่ดีกว่าเกณฑ์เฉลี่ยในระดับเดียวกัน ในด้านฟีเจอร์สำคัญ หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วสามารถรองรับฟังก์ชั่นมัลติมีเดียพื้นฐานได้ การใช้งานมีความลื่นไหลในระดับหนึ่ง; ระบบลำโพง 8 ตัวมีคุณภาพเสียงที่พอตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันได้; พวงมาลัยมาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์เพื่อเพิ่มความสนุกในการขับ; เบาะที่นั่งหุ้มด้วยหนังให้การรองรับที่ดี แม้จะนั่งทางยาวก็ไม่รู้สึกอ่อนล้า จุดเด่นสำคัญคือความปลอดภัย ซึ่งรุ่นนี้มาพร้อมกับ ABS ป้องกันล้อล็อก, ระบบเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัย 7 ใบ (รวมถึงถุงลมป้องกันเข่าและม่านถุงลมหัวท้าย) ซึ่งให้ความปลอดภัยได้อย่างสมบูรณ์

ในด้านพื้นที่ ตัวรถมีขนาดตัวถังอยู่ที่ 4678mm×1802mm×1415mm ระยะฐานล้อ 2733mm ซึ่งอยู่ในระดับท็อปของรถยนต์ C-Segment ภายในห้องโดยสารเบาะหน้าให้พื้นที่ที่เพียงพอ ผู้โดยสารสูง 175 ซม. ปรับที่นั่งให้สะดวกสบาย ยังเหลือพื้นที่ว่างที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น; ส่วนของเบาะหลังยิ่งเด่นกว่า เพราะมีพื้นที่วางขาเหลือเกือบสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณสี่นิ้ว แม้มีผู้โดยสารสามคนที่เบาะหลังก็ไม่รู้สึกแออัด ความสามารถในการเก็บสัมภาระในรถ ช่องใส่ของบนประตูด้านหน้านั้นสามารถใส่น้ำได้สองขวด, กล่องวางแขนตรงกลางและช่องเก็บของด้านหน้าล้วนมีความจุที่ใช้งานได้จริง; ช่องท้ายรถ แม้ว่าปริมาตรความจุที่แน่นอนจะไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่จากการประเมินสามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สามใบ สามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวในการเดินทางได้ ที่นั่งเบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศและพอร์ตไฟฟ้า เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร

ในส่วนของสมรรถนะการขับขี่ Civic RS มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5T เทอร์โบ ที่ให้กำลังสูงสุด 178PS และแรงบิดสูงสุด 240N·m จับคู่กับระบบเกียร์ CVT การออกตัวมีการตอบสนองของพลังงานที่รวดเร็ว เพียงแตะคันเร่งเบาๆ ก็สามารถรับความรู้สึกดันหลังที่ชัดเจน การเร่งความเร็วในช่วงกลางถึงปลายทำได้ดี การเร่งแซงเพียงแค่เหยียบคันเร่งลึก ระบบเกียร์สามารถจำลองการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว การปลดปล่อยพลังงานเป็นไปอย่างราบรื่นและต่อเนื่อง โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองแบบ คือโหมดปกติและโหมดสปอร์ต ในโหมดสปอร์ตความไวของคันเร่งสูงขึ้น รอบเครื่องยนต์จะถูกคงไว้ที่ช่วงสูง เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการสัมผัสความสนุกในการขับขี่

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีการเลี้ยวที่แม่นยำ มีช่องว่างน้อย ทิศทางชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้โครงสร้างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ปรับตั้งค่าที่เน้นความสปอร์ต ควบคุมการเอียงของตัวรถในขณะเลี้ยวได้ดี มีความมั่นคงสูง ในการรับมือกับถนนที่เป็นหลุมบ่อ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ ได้ส่วนใหญ่ แต่เมื่อต้องข้ามสะพานระบายความเร็วหรือหลุมขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังจะรู้สึกถึงการกระเด้งเล็กน้อย ความสะดวกสบายโดยรวมอยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้

ในเรื่องประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเป็นจุดที่ผู้ใช้ให้ความสนใจ อัตราการใช้น้ำมันเฉลี่ยที่ทางการระบุไว้คือ 5.4L/100km ในการทดลองขับครั้งนี้ซึ่งส่วนใหญ่ขับขี่ในถนนในเมือง มีบางช่วงผสมกับเส้นทางทางด่วน อัตราการใช้น้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 6.2L/100km ซึ่งถือว่าอยู่ในเกณฑ์ทั่วไป ด้านสมรรถนะการเบรค แป้นเบรคให้ความรู้สึกการเหยียบที่ลื่นไหล การส่งผ่านแรงเบรคกระจายอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีเบรคฉุกเฉิน ท่าทางตัวรถคงที่ ไม่มีอาการตัวรถจมหน้าที่ชัดเจน

ในส่วนของความสะดวกสบายในการขับขี่และการโดยสาร การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดี ในความเร็วต่ำกว่า 80km/h เสียงลมและเสียงยางรบกวนค่อนข้างน้อย แต่เมื่อความเร็วเกิน 100km/h เสียงลมอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่จะไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในรถ ที่นั่งมีการโอบอุ้มและรองรับร่างกายได้ดี ขับขี่นานๆ แล้วไม่รู้สึกเหนื่อยง่าย ระบบแอร์ทำความเย็นได้รวดเร็ว ช่องระบายอากาศด้านหลังช่วยรักษาอุณหภูมิเพียงพอทั่วถึงในห้องโดยสาร

โดยรวมแล้ว Honda Civic RS 2022 มีจุดเด่นในด้านพื้นที่แกนล้อที่ยาวกว่า ความปลอดภัยที่ครบครัน และสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ระบบความปลอดภัยเป็นจุดเด่น โดยมีระบบความปลอดภัยเชิงรุกและถุงลมนิรภัย 7 ใบเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์ราคาเดียวกัน พื้นที่ในห้องโดยสารยังดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม หน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วอาจเล็กเกินไปและฟังก์ชันการเชื่อมต่ออัจฉริยะยังไม่ค่อยครบถ้วน

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่เน้นไปที่การใช้งานในเชิงครอบครัวและความปลอดภัยในการขับขี่ โดยเฉพาะครอบครัวที่ต้องเดินทางพร้อมกันเต็มคันรถอยู่บ่อยครั้ง ระยะระหว่างล้อ 2733 มม. มอบพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวาง ในขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ 1.5T ก็สามารถตอบโจทย์ความต้องการในด้านความสนุกในการขับขี่ของผู้ใช้รุ่นใหม่ได้เป็นอย่างดี หากคุณกำลังมองหารถยนต์ซีดานระดับ C ที่มีความสมดุลในทุกด้าน Honda Civic RS 2022 ถือเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในการพิจารณา