รีวิว Honda WR-V 2023

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการ B-Segment SUV ในตลาดประเทศไทยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมืองจากตัวรถที่กะทัดรัด รวมถึงต้องการสมรรถนะที่ดีและอุปกรณ์ที่ครบครันมากยิ่งขึ้น Honda WR-V ซึ่งถือเป็นรุ่นยอดนิยมในตลาดนี้ รุ่น RS 1.5 CVT ปี 2023 ได้รับการปรับปรุงในด้านความสปอร์ต อุปกรณ์ความปลอดภัย และความสบาย ในการทดสอบขับรถครั้งนี้ เราจะมาดูกันว่ามันสามารถตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและการขับออฟโร้ดเบาๆ ได้หรือไม่

เมื่อแรกเห็น WR-V RS ความรู้สึกแรกที่ได้คือความสปอร์ตที่โดดเด่นกว่ารุ่นปกติ ขนาดตัวรถรวม 4060mm×1780mm×1608mm ระยะฐานล้อ 2481mm จัดอยู่ในมาตรฐานของ B-Segment SUV ด้านหน้าของรถใช้กระจังหน้าแบบรังผึ้งตามสไตล์ของ Honda ประกอบกับปลายล่างสีดำและสัญลักษณ์ RS ที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้ดูโดดเด่น เส้นสายด้านข้างของตัวรถเรียบง่าย ล้ออัลลอยสีดำด้านขนาด 17 นิ้ว (พร้อมยางขนาด 215/55R17) ให้ความรู้สึกหรูหรายิ่งกว่าล้อขนาด 16 นิ้วในรุ่น SV ราวหลังคาสีเงินเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน ส่วนด้านท้ายรถ ไฟท้าย LED ถูกออกแบบเป็นแนวยาวเชื่อมต่อกัน พร้อมกับดิฟฟิวเซอร์ท้าย ทำให้เพิ่มบรรยากาศความสปอร์ตยิ่งขึ้น ในส่วนของระบบไฟนั้น ไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟกลางวัน และไฟตัดหมอก เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ สไตล์การออกแบบภายในเน้นความใช้งานง่าย คอนโซลกลางได้รับการหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่มซึ่งให้ความรู้สึกดี หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วถูกวางไว้บริเวณด้านบนของคอนโซลกลาง มีอินเทอร์เฟซที่ง่ายต่อการใช้งาน รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการสะท้อนหน้าจอสมาร์ทโฟน แต่ความลื่นไหลอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน พวงมาลัยของรุ่น RS หุ้มด้วยหนังและมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ เพิ่มความรู้สึกสนุกสนานในการขับขี่ ในแง่ของอุปกรณ์ รุ่น RS มาพร้อมฟังก์ชั่นช่วยเตือนเมื่อเปลี่ยนเลน และจำนวนถุงลมนิรภัยเพิ่มจาก 4 ใบเป็น 6 ใบ (มีทั้งถุงลมด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสาร รวมถึงม่านถุงลมศีรษะด้านหน้าและด้านหลัง) ระบบความปลอดภัยเชิงรุกประกอบด้วย ระบบเตือนการเบี่ยงออกจากเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ และระบบเตือนการชนด้านหน้า เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เบาะนั่งใช้วัสดุผสมระหว่างผ้าและหนัง ให้การรองรับที่ดี นั่งนานๆ ก็ไม่เมื่อย

ในด้านพื้นที่ภายใน ระยะฐานล้อ 2481mm อยู่ในระดับมาตรฐานของกลุ่มเดียวกัน พื้นที่นั่งด้านหน้าค่อนข้างกว้าง ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมแล้ว ยังมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ขาสำหรับเบาะหลังอยู่ที่ประมาณสองกำปั้น พื้นที่ศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น เหมาะสมสำหรับการใช้งานภายในครอบครัว พื้นที่ตรงกลางพื้นเบาะหลังก็ไม่มีการนูนมากนัก ดังนั้นเวลานั่งสามคนก็ไม่คับแคบจนเกินไป ด้านพื้นที่จัดเก็บของ ช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด ที่วางแขนตรงกลางและลิ้นชักเก็บของด้านหน้าให้พื้นที่พอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ด้านหลังที่เก็บสัมภาระมีความจุมาตรฐาน และเมื่อพับเบาะหลังสามารถขยายพื้นที่ได้อีก สามารถจัดเก็บกระเป๋าเดินทางหรือสิ่งของขนาดใหญ่ได้โดยไม่ลำบาก ท่อแอร์และช่องเสียบ USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลังก็เป็นอุปกรณ์พื้นฐานที่ตอบสนองความต้องการได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของขุมพลัง มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5L แบบ NA ให้รอบสูงสุด 6600rpm และแรงบิดสูงสุดที่รอบ 4300rpm จับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่จริง การออกตัวเป็นไปอย่างรวดเร็ว การตอบสนองของกำลังในรอบต่ำอยู่ในเกณฑ์ที่ดี เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง การเร่งความเร็วทำได้อย่างราบรื่น เกียร์ CVT ไม่มีอาการกระตุก แต่เมื่อเร่งแซงทางหลวงอาจต้องกดคันเร่งลึกขึ้นเพื่อให้ได้กำลังที่เพียงพอ เนื่องจากกำลังตอนปลายยังไม่มากนัก โหมดการขับขี่มีทั้งโหมดประหยัดและโหมดสปอร์ต ซึ่งในโหมดสปอร์ตการตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น แต่ภาพรวมสมรรถนะของเครื่องยนต์ยังคงเน้นที่การใช้งานในชีวิตประจำวัน

การควบคุมและช่วงล่าง: พวงมาลัยให้การควบคุมที่แม่นยำ มีความว่างเปล่าไม่มาก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันง่ายดาย ระบบช่วงล่างปรับจูนให้นุ่มนวล เหมาะสำหรับการใช้งานในเมือง สามารถกรองแรงสะเทือนได้ดีเมื่อเจอพื้นถนนที่ไม่เรียบเล็กน้อย แต่หากเจอะหลุมหรือพื้นถนนที่มีความขรุขระมาก ตัวถังก็จะมีการแกว่งชัดเจน ความสูงจากพื้นดินต่ำสุด 220 มม. มีความสามารถในการผ่านอุปสรรคดีกว่ารถเก๋งทั่วไป สามารถขับขี่บนทางที่ไม่ลาดยางได้บ้าง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน: อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่บริษัทระบุคือ 6 ลิตร/100 กม. แต่ในการขับขี่จริงบนสภาพถนนในเมืองอาจอยู่ที่ประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงประมาณ 6 ลิตร/100 กม. โดยรวมก็ถือว่าประหยัดน้ำมันใช้ได้

ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ RS ใช้เบาะนั่งที่รองรับได้ดีกว่า SV ลดความเมื่อยล้าจากการนั่งเป็นเวลานานได้ดี การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ปานกลาง ขณะที่ขับรถบนทางหลวงจะมีเสียงลมและเสียงล้อดังบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ ระบบสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติ และฟังก์ชันช่วยออกตัวบนทางลาดชันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ทำให้การใช้งานในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย แม้ว่าในฐานะรถยนต์น้ำมันจะไม่มีฟังก์ชันการคืนพลังงาน แต่เกียร์ CVT ที่มีการเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นช่วยเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่

โดยรวมแล้ว Honda WR-V RS 1.5 CVT รุ่นปี 2023 มีจุดเด่นหลักในเรื่องของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบครัน ความสามารถในการผ่านอุปสรรคที่ดี และพื้นที่ใช้สอยที่ใช้งานได้จริง เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันเช่น Toyota Raize หรือ Nissan Kicks จะพบว่า WR-V RS มีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ครบถ้วนกว่า เช่น ถุงลมนิรภัย 6 ใบ และระบบความปลอดภัยอัตโนมัติครบชุด ราคาอยู่ที่ 869,000 บาท ซึ่งแพงกว่ารุ่น SV 70,000 บาท แต่มีฟีเจอร์เพิ่มเข้ามาเช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลน แป้นเปลี่ยนเกียร์ และดีไซน์ภายนอกและภายในที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น สำหรับผู้ที่สนใจรถที่มีฟีเจอร์ครบครันและมีความสปอร์ต ชุด RS ถือเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความอเนกประสงค์ เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวระยะสั้นในช่วงสุดสัปดาห์ อีกทั้งยังสามารถขับขี่บนทางที่ไม่ลาดยางได้ในบางครั้ง หากคุณกำลังมองหา SUV ที่มีความคล่องตัวสูง มีฟีเจอร์ครบครัน WR-V RS เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ