รีวิว Honda WR-V

ตลาด B-Segment SUV ในประเทศไทยยังคงได้รับความนิยมต่อเนื่อง ผู้ใช้ให้ความสำคัญทั้งในเรื่องของความคล่องตัวในการเดินทางประจำวัน รวมถึงความต้องการในพื้นที่ใช้สอยและความสามารถในการผ่านอุปสรรค Honda WR-V เป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ โดยรุ่น RS 1.5 CVT ปี 2023 มีการยกระดับในเรื่องของอุปกรณ์และการออกแบบ โดยจุดเด่นหลักคือระบบความปลอดภัยที่เหนือระดับ ชุดแต่ง RS สปอร์ต และสมรรถนะเครื่องยนต์ที่สมดุล ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะเน้นการตรวจสอบสมรรถนะการขับขี่ว่าเหมาะสมกับการเป็น “RS” พร้อมยืนยันประสบการณ์การใช้งานภายในและความเหมาะสมสำหรับการใช้งานของครอบครัวหรือไม่

ภายนอกของรุ่น WR-V RS มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจน ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าทรงรังผึ้งสีดำขนาดใหญ่ โดยมีแถบโครเมียมที่ลากผ่านต่อเนื่องเชื่อมไฟหน้าทั้งสองฝั่ง ไฟหน้ามีไฟส่องสว่างกลางวันแบบ LED รวมอยู่ด้วย ซึ่งเมื่อเปิดไฟแล้วจะให้เอฟเฟกต์ที่ดูคมชัด เส้นสายด้านข้างของตัวถังเรียบง่าย ล้ออัลลอยลายทูโทนขนาด 17 นิ้วเป็นอุปกรณ์เฉพาะในรุ่น RS ซึ่งเมื่อเทียบกับล้อขนาด 16 นิ้วของรุ่น SV จะให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้น ด้านหลังของรถ รุ่น RS เพิ่มสปอยเลอร์ขนาดเล็กและปลายท่อไอเสียตกแต่งโครเมียมแบบคู่ แม้ตัวปลายท่อจริงจะเป็นแบบซ่อน แต่ก็เพิ่มความรู้สึกสปอร์ตให้กับสายตา ไฟท้ายถูกจัดเรียงในแนวขวาง โดยมีไฟแบบ LED ที่ให้ความชัดเจนเมื่อเปิดในยามค่ำคืน การออกแบบโดยรวมยังคงรักษาความแข็งแกร่งของ SUV ไว้ได้ ขณะเดียวกันยังเพิ่มความสปอร์ตและวัยรุ่นด้วยชุดแต่ง RS

เมื่อเข้ามาภายในห้องโดยสาร WR-V RS ใช้สีดำเป็นโทนหลัก พวงมาลัยและเบาะนั่งมีการตกแต่งด้วยการเดินด้ายสีแดง เพิ่มความโดดเด่นในรายละเอียด แผงควบคุมออกแบบอย่างเรียบง่าย มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วอยู่ตรงกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto และการใช้งานลื่นไหลดีมาก บริเวณการควบคุมแอร์ยังคงเป็นปุ่มกดแบบดั้งเดิม ทำให้สะดวกต่อการใช้งานโดยไม่ต้องมอง รุ่น RS มีอุปกรณ์ที่มากกว่ารุ่น SV เช่น แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ระบบเสียงลำโพง 6 ตัว และฟังก์ชันช่วยเตือนมุมอับ เบาะนั่งใช้วัสดุผ้าผสมหนังเทียม เบาะหน้าให้การรองรับที่ดี นั่งนาน ๆ จะไม่รู้สึกเมื่อยล้า ส่วนพื้นที่เบาะหลังมีความกว้างที่เหมาะสมกับ SUV ในกลุ่ม B-Segment ผู้โดยสารความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้สบาย โดยมีพื้นที่วางขาขนาดประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะที่เพียงพอ ด้านเบาะหลังยังติดตั้งช่องแอร์และช่องชาร์จ USB เพื่อเพิ่มความสะดวกต่อการใช้งาน พื้นที่เก็บสัมภาระมีขนาด 380 ลิตรในแบบมาตรฐาน และสามารถพับเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บได้ เหมาะสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวันหรือการเดินทางระยะสั้น

ในส่วนของเครื่องยนต์ WR-V RS ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 90 กิโลวัตต์ (121 แรงม้า) / 6600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร / 4300 รอบต่อนาที โดยจับคู่กับเกียร์ CVT ในการขับขี่จริง ของรอบเครื่องยนต์ตอบสนองได้รวดเร็วในช่วงเริ่มต้น เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง เมื่อกดคันเร่งหนักขึ้นเพื่อเร่งแซง เกียร์จะจำลองการเปลี่ยนเกียร์ โดยรอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นถึงช่วง 4000 รอบต่อนาที และให้กำลังที่มากยิ่งขึ้น ทำให้รู้สึกมั่นใจเมื่อต้องการเร่งความเร็ว การที่รุ่น RS มีปุ่มเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมตำแหน่งเกียร์แบบจำลองเองได้ เพิ่มความสนุกในการขับขี่ ช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมกึ่งอิสระด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความนุ่มนวล เมื่อผ่านลูกระนาดหรือตอนขับบนถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ผู้โดยสารภายในรถจึงไม่รู้สึกถึงแรงสะเทือนอย่างชัดเจน การควบคุมพวงมาลัยมีความเบาสบายและแม่นยำ ในขณะที่เลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนระหว่างการขับขี่เป็นไปได้อย่างคล่องตัว

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นไปตามที่คาดไว้ โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ 6 ลิตร/100 กม. ตามข้อมูลของผู้ผลิต เราขับครึ่งระยะทางในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นและบนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงอยู่ที่ประมาณ 6.5 ลิตร/100 กม. สำหรับ SUV ขนาด 1.5 ลิตร ถือว่าเป็นตัวเลขที่ประหยัดพอสมควร ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ขณะขับขี่ที่ความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงล้อเข้าสู่ภายในรถบ้าง แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ และไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ ประสิทธิภาพการเบรกมีความเสถียร แป้นเบรกตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ และในกรณีเบรกฉุกเฉิน โครงสร้างของรถยังคงความสมดุลได้ดี

โดยรวมแล้ว Honda WR-V RS 1.5 CVT มีจุดเด่นหลักอยู่ที่ประสิทธิภาพของตัวรถที่สมดุล หากเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Toyota Raize หรือ Nissan Kicks รถรุ่นนี้มีฟีเจอร์ความปลอดภัยที่ครบครันกว่า ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 จุด และระบบความปลอดภัย Honda Sensing (เช่น ระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน ระบบเบรกอัตโนมัติ และการแจ้งเตือนการชนด้านหน้า) ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และรุ่น RS ยังเพิ่มฟีเจอร์ช่วยเปลี่ยนเลน นอกจากนี้ ชุดแต่ง RS ที่ให้รูปลักษณ์สปอร์ตและแป้นเปลี่ยนเกียร์ยังตอบโจทย์ผู้ใช้วัยรุ่นที่ต้องการความรู้สึกสปอร์ตอีกด้วย

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้สองกลุ่ม ได้แก่ กลุ่มแรกคือครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความคุ้มค่า ระยะต่ำสุดจากพื้นของรถ 220 มม. สามารถรับมือกับถนนในชนบทของประเทศไทยหรือถนนที่มีน้ำขังในช่วงฤดูฝนได้อย่างไม่มีปัญหา รวมถึงยังมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่เพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัว กลุ่มที่สองคือวัยทำงานที่มองหาดีไซน์สปอร์ตและสมรรถนะที่สมดุล รุ่น RS มีการออกแบบและคุณสมบัติที่สอดคล้องกับรสนิยมของคนรุ่นใหม่ อีกทั้งอัตราสิ้นเปลืองและค่าบำรุงรักษายังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้

โดยสรุป Honda WR-V RS 1.5 CVT เป็นรถในกลุ่ม B-Segment SUV ที่ไม่มีจุดด้อยที่เด่นชัด รถรุ่นนี้แสดงถึงความสมดุลระหว่างการออกแบบ ระบบฟีเจอร์ สมรรถนะ และการใช้งานที่คุ้มค่า อยู่ในระดับที่น่าสนใจในตลาดรถกลุ่มนี้