รีวิว Hyundai Staria 2021
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ตลาดรถ MPV เชิงพาณิชย์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มุ่งเน้นที่ความคุ้มค่าในด้านพื้นที่การใช้งานและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ ในปี 2021 Hyundai Sratia S ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดกลุ่มนี้ มีจุดขายหลักในเรื่องพื้นที่ขนาดใหญ่ 11 ที่นั่ง และความประหยัดน้ำมันด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ทำให้ได้รับความสนใจจากเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและผู้ประกอบอาชีพขนส่งผู้โดยสาร ครั้งนี้เราจะเน้นย้ำการทดสอบในเรื่องความเหมาะสมสำหรับการบรรทุกผู้โดยสารและสินค้า, สมรรถนะของเครื่องยนต์ว่าเพียงพอสำหรับการดำเนินงานในชีวิตประจำวันหรือไม่ และคุณสมบัติที่สามารถสร้างสมดุลระหว่างต้นทุนและความสะดวกสบายได้หรือไม่
ในส่วนของดีไซน์ภายนอก Sratia S ยังคงรักษารูปทรงที่เน้นความอเนกประสงค์ของ MPV เชิงพาณิชย์ไว้ได้เป็นอย่างดี เส้นสายโดยรวมมีความเรียบง่ายและดุดัน ไม่มีการออกแบบที่ฉูดฉาดเกินไป ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ พร้อมไฟหน้ารูปทรงไม่ปกติ และไฟส่องสว่างกลางวันที่ออกแบบเป็นแถบยาว ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานจะมีความโดดเด่นชัดเจน ส่วนประกอบด้านข้างของตัวรถมีสัดส่วนที่สมดุล ระยะฐานล้อยาว 3273 มม. ช่วยให้มีพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง และการออกแบบประตูเลื่อนด้านข้างช่วยให้ง่ายต่อการขึ้นและลงของผู้โดยสารในแถวหลัง ด้านท้ายรถมีดีไซน์ที่ดูเรียบง่าย ไฟท้ายถูกจัดวางในแนวตั้ง และกันชนล่างมีแผ่นป้องกันสีเงินเพิ่มความแข็งแกร่ง ในส่วนของระบบไฟ มีไฟหน้าที่ปรับอัตโนมัติและไฟส่องสว่างกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน
เมื่อเปิดประตูเข้าไปในห้องโดยสาร การออกแบบของ Sratia S เน้นไปที่การใช้งาน โดยแผงคอนโซลกลางมีลักษณะสมมาตร โดยที่ส่วนการทำงานหลักจะอยู่รอบๆ หน้าจอกลาง วัสดุด้านบนของแผงคอนโซลทำจากพลาสติกแข็ง ซึ่งแม้ว่าจะไม่ได้ให้ความรู้สึกที่หรูหรา แต่ก็เหมาะสมกับคุณสมบัติของรถเพื่อการพาณิชย์ที่เน้นความทนทานต่อการเปรอะเปื้อนและการสึกหรอ หน้าจอกลางมีขนาด 8 นิ้ว รองรับการทำงานมัลติมีเดียพื้นฐาน และการใช้งานค่อนข้างราบรื่น เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า ที่นั่งคนขับสามารถปรับด้วยมือ มีถุงลมนิรภัยด้านข้างในแถวหน้า, ถุงลมนิรภัยศีรษะในแถวหน้า (ม่านถุงลม) และถุงลมนิรภัยศีรษะแถวหลัง (ม่านถุงลม) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งเป็นอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่อยู่ในระดับดี การจัดวางพื้นที่เป็นแบบ 2+3+3+3 โดยสองแถวแรกมีพื้นที่กว้างขวาง ส่วนแถวที่สามและสี่เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีรูปร่างขนาดกลาง พื้นที่วางขาอาจค่อนข้างจำกัดในกรณีที่มีผู้โดยสารเต็มความจุ แต่สามารถรองรับการเดินทางในระยะสั้นได้ไม่มีปัญหา ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บของ มีช่องจัดเก็บของด้านล่างแผงควบคุมกลาง และมีที่วางแก้วด้านในของประตู ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังจะค่อนข้างเล็กเมื่อมีการใช้งานทุกที่นั่ง แต่สามารถพับเก็บเบาะสองแถวหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับบรรทุกของได้ ซึ่งเพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งานได้อย่างดี
ในส่วนของสมรรถนะ Sratia S มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร กำลังสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ 3800 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดที่รอบเครื่องยนต์ระหว่าง 1500-2500 รอบ/นาที โดยจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ ในการขับขี่จริง การตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงออกตัวเป็นไปอย่างราบรื่น ข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซลเรื่องแรงบิดต่ำปรากฎชัดในช่วงออกตัวและการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แม้บรรทุกผู้โดยสารเต็ม 11 คนก็ไม่รู้สึกถึงการขาดแรงขับ ในระหว่างการเร่งความเร็ว ระบบเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นโดยไม่มีการสะดุด เมื่อเหยียบคันเร่งลึกในขณะขับแซง รถสามารถส่งพลังงานได้อย่างราบลื่นและตอบสนองความต้องการในการแซงได้ดี การตั้งค่ารูปแบบการขับขี่ ถึงแม้จะไม่มีโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย แต่ในโหมดพื้นฐาน สมรรถนะของเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะรองรับการขับขี่บนเส้นทางหลากหลายประเภท
ในด้านการควบคุมและระบบรองรับแรงสะเทือน Sratia S มาพร้อมกับพวงมาลัยที่มีน้ำหนักพอดี การควบคุมและการตอบสนองของพวงมาลัยอยู่ในระดับปานกลาง ซึ่งสอดคล้องกับคุณสมบัติของ MPV เชิงพาณิชย์ ระบบช่วงล่างใช้แบบอิสระ MacPherson ด้านหน้า และแหนบเหล็กด้านหลัง ในขณะขับขี่โดยไม่มีการบรรทุก รถอาจจะรู้สึกแข็งไปเล็กน้อย ในขณะที่เมื่อบรรทุกเต็มที่ ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดีขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร เมื่อทำการเลี้ยวโค้ง ตัวถังของรถจะเอียงค่อนข้างมาก จึงควรลดความเร็วในขณะเข้าโค้ง ในการทดสอบสมรรถนะในด้านพิเศษ เราได้ทดสอบในเรื่องการใช้พลังงาน ซึ่งผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลที่ดี ความจุของถังน้ำมันที่ 75 ลิตรสามารถให้ระยะทางที่ไกล ช่วยลดความถี่ในการเติมน้ำมัน
ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ Sratia S มีการควบคุมเสียงรบกวนในระดับปานกลาง เครื่องยนต์ดีเซลมีเสียงดังชัดเจนขณะเดินเบา และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ก็มีเสียงลมและเสียงยางที่ค่อนข้างมาก ซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของ MPV เชิงพาณิชย์ โดยความสบายของเบาะที่นั่งอยู่ในระดับที่พอใช้ได้ เบาะผ้าระบายอากาศได้ดี แม้ขับขี่ระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกล้า แม้จะไม่มีเทคโนโลยีสตาร์ท-สต็อปเครื่องยนต์ แต่การประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลก็สามารถลดต้นทุนในการดำเนินงานได้
โดยสรุปแล้ว จุดเด่นหลักของ Hyundai Sratia S ปี 2021 อยู่ที่พื้นที่กว้างขวางสำหรับ 11 ที่นั่ง ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ราคาถูกกว่าและพื้นที่ใช้งานดีกว่า เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและต้นทุนในการดำเนินงาน หากพิจารณาโดยรวม Sratia S เป็น MPV เชิงพาณิชย์ที่เหมาะสมสำหรับเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลางในการบริการผู้โดยสารระยะสั้นหรือขนส่งสินค้า และยังเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการพารถหลายคนเป็นประจำ หากคุณต้องการ MPV เชิงพาณิชย์ที่มีความคุ้มค่าคุ้มราคา พื้นที่กว้าง และประหยัดน้ำมัน Hyundai Sratia S ปี 2021 ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดี
