รีวิว Isuzu D-Max 2020

ตั้งแต่เปิดตัว Isuzu D-Max 2 Door Spark 3.0 Ddi S MT รุ่นปี 2020 มันได้กลายเป็นที่ยอมรับในตลาดรถปิกอัพเครื่องมือ โดยอาศัยชื่อเสียงในฐานะรถที่ทนทานจากแบรนด์ Isuzu ผู้ใช้งานจำนวนมากต้องการสมรรถนะการบรรทุกของรถปิกอัพ ในขณะเดียวกันก็ต้องการกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอต่อการใช้งานหนักเป็นครั้งคราวหรือในสภาพถนนที่ซับซ้อน ซึ่งรถรุ่นนี้ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร สามารถตอบโจทย์ดังกล่าวได้อย่างเหมาะสม การทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การประเมินสมรรถนะของรถว่าเหมาะสมกับตำแหน่งราคาและการใช้งานในชีวิตประจำวันเพียงใด เพื่อช่วยให้ผู้ที่สนใจพิจารณาว่ารถรุ่นนี้เหมาะสมสำหรับการใช้งานทั้งในงานและการเดินทางเบา ๆ หรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ภายนอก Isuzu D-Max 2 Door Spark 3.0 Ddi S MT รุ่นปี 2020 ยังคงรักษาสไตล์ที่แข็งแรงแบบรถปิกอัพเครื่องมือไว้ การออกแบบโดยรวมเน้นความเรียบง่ายและการใช้งานจริง หน้ารถติดตั้งกระจังหน้ากว้างของแบรนด์ Isuzu พร้อมกับไฟหน้าที่ออกแบบเรียบง่าย ไม่มีองค์ประกอบตกแต่งมากเกินไป ความโดดเด่นมุ่งเน้นไปที่สัญลักษณ์ของแบรนด์ เส้นสายของตัวถังรถตรงจากหน้ารถไปจนถึงท้ายรถเรียบง่ายและลื่นไหล มีประตูเพียง 2 ประตู ความยาวของตัวรถ 5230 มม. ความกว้าง 1810 มม. ความสูง 1690 มม. ระยะฐานล้อ 3125 มม. ซึ่งขนาดนี้ถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานในกลุ่มปิกอัพเครื่องมือ ทำให้เหมาะสำหรับการขับขี่ในถนนแคบหรือพื้นที่ไซต์งาน ด้านท้ายของรถถูกออกแบบมาอย่างเรียบง่าย โคมไฟท้ายตั้งเป็นแนวตั้ง ความสูงของแผ่นขอบกล่องสัมภาระอยู่ในระดับปานกลาง ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการพื้นฐานในการบรรทุก ระบบแสงเป็นหลอดฮาโลเจน แม้ว่าประสิทธิภาพการส่องสว่างจะอยู่ในระดับกลาง ๆ แต่มีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมต่ำซึ่งตรงกับการใช้งานในแบบรถเครื่องมือ

เมื่อลองเปิดประตูเข้าไปด้านใน การตกแต่งภายในเน้นใช้พลาสติกแข็งสีดำเป็นวัสดุหลัก วัสดุที่ใช้งานมีความคงทนแต่ไม่ได้มีการบุด้วยวัสดุที่นุ่มมากนัก สัมผัสของพื้นผิวมีความแข็งที่ชัดเจน โต๊ะคอนโซลกลางถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ง่าย มีการแบ่งพื้นที่การใช้งานที่ชัดเจน โดยฝั่งซ้ายเป็นพื้นที่ของระบบมัลติมีเดีย ตรงกลางมีปุ่มควบคุมแอร์แบบหมุน และฝั่งขวาเป็นช่องเก็บของ คุณสมบัติหลัก ๆ ของรถรุ่นนี้รวมถึงวิทยุพื้นฐานกับช่องต่อ USB ซึ่งสามารถตอบโจทย์ความต้องการออดิโอขั้นพื้นฐานได้ ระบบแอร์ปรับด้วยมือ ใช้งานง่าย เบาะนั่งบุด้วยผ้า มีวัสดุเติมที่ค่อนข้างแข็งแต่ยังให้การรองรับที่ดี การขับขี่เป็นเวลานานไม่ทำให้เบาะยุบง่าย ในด้านพื้นที่ใช้สอย เนื่องจากเป็นรถ 2 ประตู 2 ที่นั่ง พื้นที่นั่งด้านหน้าเพียงพอต่อการใช้งาน ผู้ขับขี่ความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้โดยมีพื้นที่ศีรษะเหลือประมาณ 1 กำปั้น และพื้นที่ขาสำรองอีก 2 กำปั้นโดยไม่รู้สึกอึดอัด พื้นที่เก็บของมีช่องเก็บของที่แผงประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้ 2 ขวด ด้านล่างของแผงคอนโซลกลางมีช่องเก็บของขนาดเล็ก ซึ่งสามารถใส่โทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าสตางค์ได้ ขนาดของกล่องบรรทุกแม้ไม่ได้ระบุอย่างชัดเจน แต่จากความยาวของตัวถังสามารถคาดการณ์ได้ว่าเพียงพอต่อการบรรทุกอุปกรณ์ทั่วไปหรือของที่มีขนาดเล็กได้

ในด้านสมรรถนะ Isuzu D-Max 2 Door Spark 3.0 Ddi S MT รุ่นปี 2020 ถูกติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเรียง ขนาด 3.0 ลิตร มีกำลังสูงสุด 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ประสานกับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบล้อหลัง ในระหว่างการขับรถจริง จุดเริ่มต้นการขับออกตัว เครื่องยนต์ดีเซลแสดงข้อได้เปรียบในเรื่องแรงบิดต่ำอย่างชัดเจน แม้จะเป็นสภาพรถเปล่า การกดคันเร่งเล็กน้อยก็เพียงพอสำหรับให้เกิดการตอบสนองของกำลังที่เหมาะสม ไม่มีความรู้สึกว่ารถอืดเกินไป ในระหว่างเร่งความเร็ว แรงบิดของรถนั้นออกมาอย่างสม่ำเสมอ เมื่อรอบเครื่องถึง 2000 รอบต่อนาที จะรู้สึกถึงแรงผลักที่เด่นชัด เมื่อต้องแซงรถในถนนปกติ การลดเกียร์และเพิ่มรอบจะให้การส่งต่อของกำลังเครื่องยนต์ที่ลื่นไหล ไม่เป็นปัญหาในการเร่งแซง โครงสร้างการควบคุมพวงมาลัยให้ความรู้สึกหนักเล็กน้อย และไม่ค่อยแม่นยำมาก ซึ่งเหมาะสมกับการปรับจูนของรถที่มีลักษณะการใช้งานแบบรถเครื่องมือ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแมคเฟอร์สัน และด้านหลังแบบแหนบเหล็ก ระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ใช้แหนบเน้นเรื่องความสามารถในการรับน้ำหนัก เมื่อขับขี่ในภาวะที่รถเปล่าในถนนที่เป็นลอนคลื่น การกรองแรงสั่นสะเทือนยังทำได้ระดับปกติ แต่พบว่ามีอาการกระตุกค่อนข้างชัดเจนบริเวณท้ายรถ เมื่อต้องรับน้ำหนักมาก ๆ ระบบกันสะเทือนหลังกลับมีความเสถียรมากขึ้น ระหว่างการขับขี่บนทางโค้ง การควบคุมความเอียงของตัวรถยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ โดยไม่รู้สึกว่ามีการเอนข้างที่รุนแรงจนเกินไป

ในด้านการประหยัดน้ำมัน หลังจากการทดสอบจริง ขณะขับขี่ในเมืองมีอัตราการใช้น้ำมันประมาณ 8.5 ลิตร/100 กม. และในขณะขับขี่บนทางหลวงมีอัตราการใช้น้ำมันประมาณ 7.2 ลิตร/100 กม. โดยรวมอัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตร/100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ถือว่าเป็นการใช้น้ำมันที่ค่อนข้างประหยัด ด้านสมรรถนะในการเบรก แป้นเบรกมีระยะที่เหมาะสม แรงเบรกออกมาแบบเป็นเส้นตรง ในการเบรกฉุกเฉิน รถยังคงมีสมรรถนะที่มั่นคง ไม่มีอาการโยกตัวอย่างชัดเจน ด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ เนื่องจากใช้เครื่องยนต์ดีเซล เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนขณะเดินเครื่องยนต์จะค่อนข้างชัดเจน แต่เมื่อขับขี่ไปแล้ว เสียงลมและเสียงยางอยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับรถปิคอัพ เบาะนั่งมีความสบายในระดับปานกลาง การขับขี่เป็นเวลานานอาจทำให้รู้สึกเมื่อยล้าที่บริเวณหลัง แต่เบาะแบบผ้าที่ระบายอากาศได้ดี ช่วยให้ไม่รู้สึกร้อนอึดอัดในช่วงหน้าร้อน

โดยสรุปแล้ว Isuzu D-Max 2 Door Spark 3.0 Ddi S MT รุ่นปี 2020 มีข้อได้เปรียบหลักคือสมรรถนะและความทนทานของเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร รวมถึงอัตราการประหยัดน้ำมันที่ค่อนข้างดี เมื่อเทียบกับรถกระบะปิคอัพในระดับเดียวกัน รุ่นนี้มีสมรรถนะที่โดดเด่นมากกว่า อีกทั้งราคายังนับว่าคุ้มค่ากับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดแต่ต้องการรถที่มีกำลังแรง อย่างไรก็ตาม ในเรื่องของความหรูหราในห้องโดยสารและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้นยังเป็นรองรถกระบะไฮเอนด์บางรุ่น โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มีความต้องการเน้นการบรรทุกเป็นหลัก และใช้งานส่วนตัวเป็นครั้งคราว เช่น เจ้าของกิจการรายย่อย ผู้ที่ทำงานในไซต์ก่อสร้าง เป็นต้น หากคุณกำลังมองหารถปิคอัพที่ทนทานและมีกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอ Isuzu D-Max 2 Door Spark 3.0 Ddi S MT รุ่นปี 2020 ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ