รีวิว Isuzu D-Max 2021
แชร์
เซกเมนท์
ตัวถัง
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
ระบบเกียร์
ระบบขับเคลื่อน
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)ในตลาดรถกระบะของประเทศไทย รถที่มีความสามารถในการลุยและใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีนั้น เป็นจุดที่ผู้บริโภคให้ความสนใจมาโดยตลอด โดยเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร 4WD ซึ่งมักถือเป็นตัวแทนของ "นักสู้สารพัดประโยชน์" และ Isuzu D-Max 4 Door V-Cross 3.0 Ddi M AT รุ่นปี 2021 ก็เป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ ไม่เพียงแต่ใช้ข้อได้เปรียบด้านเครื่องยนต์ดีเซลของ Isuzu ได้ต่อยอด แต่ยังใส่คุณสมบัติอย่างถุงลมนิรภัย 7 ใบและระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งในรถกระบะที่มีราคาช่วงเดียวกันนั้นไม่ได้พบเห็นบ่อยนัก ในการทดลองขับครั้งนี้ เราจะเน้นการทดสอบว่ากำลังเครื่องยนต์เพียงพอหรือไม่ การขับขี่ในชีวิตประจำวันสะดวกสบายแค่ไหน และคุณสมบัติความปลอดภัยเหล่านี้มีประโยชน์จริงหรือไม่
มองจากภายนอก Isuzu D-Max V-Cross รุ่นปี 2021 มีการออกแบบที่เน้นความแข็งแกร่งแต่ยังคงรายละเอียดที่ดี ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้ารูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียมหนา ดูโดดเด่นสะดุดตา ไฟหน้าเชื่อมกับกระจังหน้าทั้งสองด้าน พร้อมไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่ทั้งสวยงามและใช้งานได้ดี ส่วนด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ตรงและชัดเจน ความยาว 5,265 มม. และความกว้าง 1,870 มม. ทำให้รูปลักษณ์ดูแข็งแกร่ง ล้อขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 265/60R18 และความสูงจากพื้นถึงตัวรถ 240 มม. บอกถึงคุณสมบัติของรถที่เหมาะสมกับงานลุยหรือถนนขรุขระ ด้านท้ายรถมีดีไซน์ที่เรียบง่าย ไฟท้ายแนวตั้งเชื่อมโยงกับไฟหน้าด้านหน้า ในขณะที่โครงเหล็กบนกระบะและราวกันกระแทกเพิ่มศักยภาพของการใช้งานรถกระบะ สไตล์ของรถเหมาะทั้งสำหรับไซต์งานเสมือนกับถนนลูกรัง และยังสามารถใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดูไม่ดุดันเกินไป
เมื่อเข้าไปนั่งภายในห้องโดยสาร สามารถเห็นได้ว่าเลย์เอาท์ของแผงคอนโซลเน้นเรื่องการใช้งานจริงเป็นหลัก โดยไม่มีดีไซน์ที่ซับซ้อน แต่ในรายละเอียดกลับสัมผัสถึงคุณภาพที่เพิ่มขึ้น แผงคอนโซลใช้วัสดุแบบเคลือบนุ่มตกแต่งด้วยแถบสีเงิน ช่องหน้าจอกลางขนาด 7 นิ้วมีขนาดพอดี ใช้งานง่าย แม้จะไม่ได้มีหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่เป็นที่นิยมในยุคปัจจุบัน แต่ฟังก์ชันพื้นฐานทั้งสื่อบันเทิงและการเชื่อมต่อบลูทูธมีความสะดวกครบถ้วน การติดตั้งที่โดดเด่น: พวงมาลัยสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์แบบแป้นได้ ช่วยให้ปรับเกียร์ได้รวดเร็วเมื่อลุยหรือแซง ระบบลำโพง 8 ตัว มีคุณภาพเสียงที่อยู่ในระดับกลางถึงสูงในหมู่รถกระบะ ที่นั่งใช้วัสดุผ้าซึ่งให้การรองรับที่ดี ขับขี่ในระยะเวลานานก็ไม่รู้สึกเมื่อยล้า
ด้านพื้นที่ใช้สอยถือเป็นจุดเด่นของ D-Max V-Cross ที่มีระยะฐานล้อยาว 3,125 มม. ซึ่งทำให้พื้นที่บริเวณขาสำหรับเบาะหลังมีความสะดวกสบายอย่างมาก ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสบาย โดยมีช่องว่างระหว่างหัวเข่ากับเบาะหน้าประมาณสองกำปั้น และมีช่องว่างเหนือหัวประมาณหนึ่งกำปั้นครึ่ง โดยไม่รู้สึกอึดอัด ด้านการจัดเก็บก็โดดเด่น: แผ่นประตูด้านหน้าสามารถเก็บขวดน้ำขนาดใหญ่ได้สองขวด กล่องกลางมีความลึกเพียงพอที่จะเก็บโทรศัพท์มือถือ กระเป๋าสตางค์ และของใช้ส่วนตัวอื่น ๆ เบาะหลังยังมาพร้อมกับที่วางแก้ว และมีช่องเก็บของซ่อนซึ่งสามารถใช้วางเครื่องมือหรือของชิ้นเล็กๆ ส่วนช่องลมของแอร์เบาะหลังแม้จะไม่ใช้อุปกรณ์มาตรฐาน แต่ความสะดวกสบายของเบาะนั่งและพื้นที่ใช้สอยก็สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้อย่างลงตัว
ด้านสมรรถนะ Isuzu D-Max V-Cross รุ่นปี 2021 ใช้เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตร 4 สูบ ให้กำลังสูงสุดที่รอบเครื่อง 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดสามารถระเบิดออกมาได้ที่ช่วงรอบ 1,600-2,600 รอบต่อนาที ใช้ตัวเกียร์อัตโนมัติที่การตอบสนองของพลังงานมีความรวดเร็ว ขณะเริ่มขับรถ แม้จะมีผู้โดยสารเต็ม 5 คน การเหยียบคันเร่งเบา ๆ ก็สามารถเริ่มเคลื่อนตัวได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีความรู้สึกหนักหน่วงเกินไป เมื่อขับขี่บนความเร็วสูง หากเหยียบคันเร่งลึกลง ระบบเกียร์จะลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว และการส่งถ่ายพลังงานทำได้ราบรื่นและทรงพลังโดยไม่เกิดอาการกระตุก ในการขับลุย เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมด 4WD จะพบว่าความสามารถในการผ่านอุปสรรคดีขึ้นอย่างชัดเจน ทั้งนี้การเผชิญหน้ากับถนนที่เต็มไปด้วยโคลนหรือหลุมบ่อ ด้วยความสูงใต้ท้องรถ 240 มม. และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ช่วยให้สามารถผ่านมาได้โดยง่าย ฟังก์ชั่นช่วยขึ้นเขายังช่วยสนับสนุนขณะเริ่มต้นบนเนิน เพื่อป้องกันการไหลถอย
การควบคุมและการแสดงผลของช่วงล่างเกินความคาดหมายของเรา พวงมาลัยมีน้ำหนักกำลังดีและให้การควบคุมที่แม่นยำ การขับขี่ในชีวิตประจำวันไม่รู้สึกเหนื่อย การปรับแต่งช่วงล่างค่อนข้างแข็งแต่เมื่อผ่านลูกระนาดหรือถนนที่ขรุขระ ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกได้อย่างดี ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงการกระแทกมากเกินไป ในการเข้าโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมการเอียงด้านข้างได้ดี แม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงก็ยังมั่นคงดี การควบคุมเสียงรบกวน ในส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล เสียงจะค่อนข้างชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบา แต่เมื่อขับขี่แล้ว เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมได้ดี ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาของผู้โดยสารในรถ ในเรื่องการใช้น้ำมัน เมื่อขับขี่ในสภาพถนนที่หลากหลาย อัตราใช้น้ำมันจะอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรถปิกอัพขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร นี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม
ระบบความปลอดภัยเป็นจุดเด่นสำคัญของ D-Max V-Cross รุ่นปี 2021 มาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ลูก ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า, ม่านนิรภัย และถุงลมนิรภัยสำหรับหัวเข่า ให้การปกป้องเต็มรูปแบบในกรณีเกิดการชน ระบบเบรกอัตโนมัติและระบบเตือนการชนด้านหน้าใช้งานได้ดีในชีวิตประจำวัน เมื่อระบบตรวจพบระยะห่างกับรถคันหน้ามากเกินไป จะเตือนโดยอัตโนมัติและทำการเบรก ลดความเสี่ยงของการชนท้าย และฟังก์ชันเตือนช่วงเปลี่ยนเลนจะช่วยแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีรถมาในจุดบอด เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อีกขั้น
โดยรวมแล้ว D-Max V-Cross 3.0 Ddi M AT รุ่นปี 2021 ของอีซูซุเป็นปิกอัพที่ทรงพลังและครบครัน ทั้งในเรื่องของกำลังและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด แต่ยังมอบความสะดวกสบายและปลอดภัยในการขับขี่ในชีวิตประจำวันได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับราคาเดียวกัน D-Max รุ่นนี้มาพร้อมฟีเจอร์ที่หลากหลายกว่า มีกำลังที่มากขึ้น และอัตราการใช้น้ำมันที่ต่ำกว่า คุ้มค่าสำหรับเงินที่จ่าย เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการปิกอัพที่ใช้งานได้หลากหลายและให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ เช่น ผู้ที่ต้องเดินทางไปไซต์งานหรือเส้นทางภูเขาเป็นประจำ หรือครอบครัวที่ชื่นชอบการขับรถออฟโรดและเที่ยวในวันหยุด หากคุณกำลังมองหาปิกอัพที่สามารถตอบสนองการใช้งานในทุกสถานการณ์ D-Max V-Cross 3.0 Ddi M AT รุ่นปี 2021 คันนี้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าน่าสนใจ