รีวิว Isuzu D-Max 2023

ในตลาดรถกระบะเพื่อการพาณิชย์ รถกระบะตอนเดียวได้รับความนิยมตลอดมา ด้วยคุณสมบัติที่ตอบโจทย์การใช้งานและความคุ้มค่า โดยเฉพาะผู้ใช้ที่ต้องขนส่งสินค้าเป็นประจำหรือขับขี่ในชีวิตประจำวันพร้อมบรรทุกของเบา รถรุ่นนี้มีความคล่องตัวและประโยชน์ใช้งานที่ยากจะทดแทน Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6MT 2023 ซึ่งเป็นตัวเลือกยอดนิยมในตลาดนี้ จุดเด่นหลักอยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.9 ลิตร อันเป็นสัญลักษณ์ของอีซูซุ พร้อมระบบความปลอดภัยด้วยถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง และราคาเริ่มต้นไม่ถึง 800,000 บาท โดยยังคงมีฟังก์ชันช่วยเหลืออัจฉริยะใกล้เคียงกับรุ่นสูงสุด จุดประสงค์หลักของการทดลองขับครั้งนี้คือเพื่อพิสูจน์ว่ารถกระบะตอนเดียวยังคงรักษาคุณสมบัติเชิงพาณิชย์ไว้ได้หรือไม่ พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการในด้านความสะดวกสบายและความปลอดภัยในชีวิตประจำวันของผู้ใช้ได้อย่างเพียงพอ

ในส่วนของรูปลักษณ์ภายนอก รถกระบะตอนเดียวรุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่แข็งแกร่งของตระกูล D-Max โดยเส้นสายทั้งหมดดูเฉียบคมและแสดงถึงความทรงพลัง ด้านหน้าติดตั้งกระจังหน้าดำขนาดใหญ่ พร้อมกับไฟเดย์ไลท์ LED ทรงเหลี่ยมที่มีความโดดเด่น กันชนหน้าด้านล่างติดตั้งแผ่นกันกระแทกสีเงิน ช่วยเพิ่มกลิ่นอายของการขับขี่แบบออฟโรด ด้านข้างของตัวถังดูเรียบง่าย มีความยาวตัวถัง 5,280 มม. พร้อมกับฐานล้อ 3,125 มม. ซึ่งช่วยให้พื้นที่บรรทุกกว้างขวาง ยางขนาด 255/65 R17 ให้ความมั่นคงในขณะขับขี่บนถนนและสามารถผ่านเส้นทางที่ไม่เรียบได้ดี ด้านท้ายรถ ไฟท้ายแบบเรียงตั้งทำให้เกิดความกลมกลืนกับเส้นสายด้านข้างของตัวถัง กันชนหลังมีแท่นเหยียบเพิ่มความสะดวกในการเข้าออกพื้นที่บรรทุก โดยรวมการออกแบบเน้นที่การใช้งานและไม่ได้เน้นที่ความหรูหรา

เมื่อเข้าสู่ภายใน ห้องโดยสารมีลักษณะเรียบง่ายเพื่อการใช้งานเป็นหลัก แผงหน้าคอนโซลทำจากวัสดุพลาสติกแข็ง แต่การประกอบมีความประณีตและรอยต่อดูเรียบร้อย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันฝั่งซ้ายมีปุ่มปรับระดับเสียงและรับสายโทรศัพท์ ส่วนฝั่งขวามีปุ่มควบคุมระบบครูซคอนโทรลซึ่งใช้งานได้สะดวก หน้าจอแสดงผลกลางขนาด 8 นิ้ว ติดตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และมีฟังก์ชันกล้องมองหลัง หน้าจอมีอินเตอร์เฟซที่ใช้งานง่าย ปุ่มกดด้านล่างออกแบบให้แยกย่อยอย่างชัดเจน ปุ่มหมุนปรับแอร์มีความหนืดกำลังดี สามารถใช้งานได้ง่ายแม้ในขณะขับขี่ ในส่วนของอุปกรณ์ความปลอดภัย นอกจากระบบเบรก ABS และระบบควบคุมการทรงตัวแล้ว ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (รวมถึงถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าของผู้ขับขี่และม่านถุงลมด้านหน้า) ถือเป็นความพิเศษในกลุ่มรถกระบะตอนเดียว ฟังก์ชันเตือนการชนด้านหน้ายังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ประจำวัน

ในด้านพื้นที่การใช้งาน เนื่องจากเป็นรุ่นตอนเดียว พื้นที่ห้องโดยสารด้านหน้าจึงกว้างขวาง ผู้ทดสอบที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะนั่งในตำแหน่งคนขับ ยังมีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 กำปั้นและ 2 นิ้ว และพื้นที่ยืดขาก็เพียงพอ เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าซึ่งมีการเติมฟองน้ำที่แข็งกำลังดี แต่มีความรองรับที่ยอดเยี่ยม ทำให้ไม่รู้สึกล้าหลังจากการขับขี่ระยะไกล พื้นที่กระบะมีความเรียบ มีความยาวประมาณ 2.3 เมตร (แม้ข้อมูลจากบริษัทจะไม่ได้ระบุชัดเจน แต่จากการวัดจริงพบว่ามีความยาวใกล้เคียงดังกล่าว) แต่ละด้านของกระบะมีช่องตะขอเชือกเพื่อช่วยในการยึดสินค้าต่างๆ ถังน้ำมันมีความจุ 76 ลิตร ทำให้สามารถขับขี่ทางไกลได้สะดวก ส่วนพื้นที่จัดเก็บสิ่งของ คอนโซลกลางด้านล่างมีช่องวางแก้ว 2 ช่อง กล่องเก็บของกลางมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสิ่งของเล็ก ๆ ในชีวิตประจำวัน และช่องเก็บของที่แผงประตูก็สามารถใส่น้ำขวดและเอกสารได้

ในส่วนของการขับขี่ รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150PS) และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ในช่วงออกตัว คลัตช์ตอบสนองได้ชัดเจน การปล่อยคลัตช์และเร่งเครื่องทำได้ง่าย แม้กระทั่งผู้ที่ยังไม่ชำนาญก็สามารถปรับตัวได้รวดเร็ว ในช่วงรอบต่ำ (1,800-2,600 rpm) การส่งแรงบิดทำได้ดี การออกตัวขณะบรรทุกของเต็มความจุจึงไม่รู้สึกว่าอืดแต่อย่างใด ขณะเร่งความเร็ว เกียร์มีการตอบสนองที่ชัดเจน ช่วงการเปลี่ยนเกียร์เหมาะสม และการส่งกำลังในช่วงเกียร์ 3 ถึง 5 เป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงในเกียร์ 6 เครื่องยนต์เดินที่รอบประมาณ 2,000 rpm และการควบคุมเสียงรบกวนถือว่าทำได้ดี

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีแรงตึงค่อนข้างหนัก มีความแม่นยำสูง ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง ตัวรถให้เสถียรภาพที่ดี ไม่พบความรู้สึกเบาของตัวรถให้เห็นอย่างชัดเจน ช่วงล่างด้านหน้าออกแบบเป็นแบบอิสระ ส่วนช่วงล่างด้านหลังเป็นแบบแหนบ สำหรับแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ จากพื้นถนน สามารถซับแรงสะเทือนได้ดี แต่เมื่อต้องวิ่งผ่านหลังเต่า หรือพื้นผิวถนนที่ขรุขระ แรงสะเทือนจากกระบะหลังจะถูกส่งไปยังห้องโดยสาร ซึ่งลักษณะนี้ถือเป็นคุณลักษณะปกติของรถกระบะเพื่อการพาณิชย์ ระบบเบรกมีความเสถียรดี ดิสก์เบรกระบายความร้อนด้านหน้าให้การตอบสนองที่สมูท และในกรณีเบรกกะทันหัน ตัวรถก็ยังควบคุมการทรงตัวได้ดี ไม่มีการกระดกตัวลงชัดเจน

ในการทดสอบการใช้น้ำมัน เราทำการขับบนเส้นทางผสม (ถนนในเมือง 60%, ทางหลวง 40%) รวมระยะทาง 200 กิโลเมตร พร้อมเปิดเครื่องปรับอากาศตลอด การใช้น้ำมันที่เฉลี่ยได้อยู่ที่ 7.8 ลิตร/100 กิโลเมตร สำหรับรถกระบะดีเซลที่มีน้ำหนักรวม 1785 กิโลกรัม ถือว่าเป็นค่าการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างดี หากขับขี่ในโหมดประหยัดน้ำมัน ค่าใช้น้ำมันยังสามารถลดลงได้อีก ในเรื่องของการควบคุมเสียงรบกวน เสียงเครื่องยนต์ในขณะรอบเดินเบาอยู่ที่ประมาณ 62 เดซิเบล และในขณะที่ขับขี่ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง เสียงรบกวนในห้องโดยสารประมาณ 75 เดซิเบล ซึ่งส่วนใหญ่มาจากเสียงลมและเสียงยาง แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ไม่รบกวนการพูดคุยตามปกติ

สรุปแล้ว Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6MT 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่สามข้อ ได้แก่ หนึ่ง ความน่าเชื่อถือและความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu ซึ่งเหมาะกับการใช้งานยาวนานและมีความถี่ในการใช้งานสูง สอง ระบบความปลอดภัยที่ล้ำหน้ากว่ารุ่นเดียวกันด้วยถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง และระบบเตือนการชนด้านหน้า สาม ความคุ้มค่าในด้านราคา ที่มีราคาไม่ถึง 800,000 บาท ถูกกว่ารุ่นสองประตูในระดับเดียวกันประมาณ 100,000 บาท ในขณะที่ยังคงมีฟังก์ชันช่วยเหลืออัจฉริยะพื้นฐาน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง เช่น Toyota Hilux Single Cab รถรุ่นนี้มีระบบความปลอดภัยที่ครบครันกว่า และยังคุ้มค่าด้านราคามากกว่า แม้ว่าความยาวของกระบะจะสั้นกว่า Hilux เล็กน้อย

กลุ่มผู้ใช้ที่เหมาะสมกับรถรุ่นนี้แบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก ได้แก่ กลุ่มแรก เจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก หรือผู้ประกอบการรายย่อย ที่ต้องการยานพาหนะสำหรับการขนส่งที่เชื่อถือได้ ในขณะเดียวกันก็สามารถใช้เป็นยานพาหนะในชีวิตประจำวันได้ด้วย กลุ่มที่สอง ผู้ที่ชื่นชอบการตั้งแคมป์กลางแจ้ง รถแบบสองประตูสามารถปรับเปลี่ยนกระบะหลังให้รองรับอุปกรณ์สำหรับตั้งแคมป์ และด้วยความสูงใต้ท้อง 235 มม. ยังสามารถรับมือกับเส้นทางออฟโรดเบาๆ ได้ หากคุณต้องการบรรทุกของในปริมาณมาก หรือมักพาคนนั่งด้านหลังบ่อยๆ รถแบบสองแถวอาจจะเหมาะสมกว่า แต่หากคุณมุ่งเน้นที่ความคุ้มค่าการใช้งาน รถกระบะแบบสองประตูรุ่นนี้ถือเป็นตัวเลือกที่ดีมาก

โดยสรุปแล้ว Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6MT 2023 คือรถกระบะที่เหมาะกับผู้ที่เน้นการใช้งานเป็นหลัก แม้จะไม่มีฟังก์ชันหรูหรา หรือการออกแบบที่สะดุดตา แต่ในด้านความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และความคุ้มค่าแล้ว ถือว่าได้สมดุลเป็นอย่างดี และตอบโจทย์ความต้องการหลักของผู้ใช้รถเพื่อการพาณิชย์ได้อย่างครบถ้วน