รูป Isuzu

รีวิว Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023

Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023ด้วยระบบความปลอดภัยเหนือชั้น (ถุงลมนิรภัย 7 ใบ + ระบบความปลอดภัยเชิงรุก) ให้ความคล่องตัวในการขนส่งและการขับขี่ออฟโรดเบา ๆ เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับรถกระบะสองประตู
รูป Isuzu D-Max
รูป Isuzu D-Max
รูป Isuzu D-Max
รูป Isuzu D-Max
รูป Isuzu D-Max
THB 820,000
Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023
เซกเมนท์
4x2
ตัวถัง
Pickup
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.9
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
150
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
350
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ด้วยความต้องการในตลาดรถกระบะของประเทศไทยที่ต้องการความสมดุลระหว่างการใช้งานและอุปกรณ์เพิ่มมากขึ้น รถกระบะสองประตูที่มาพร้อมกับตัวถังที่คล่องตัวและคุณสมบัติการบรรทุกน้ำหนักสูง กลายเป็นตัวเลือกใหม่สำหรับผู้ใช้งานในเมืองและการขับขี่แบบออฟโรดเบา Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023 ในฐานะรุ่นยอดนิยมของตลาดกลุ่มนี้ ด้วยจุดขายที่เน้นระบบความปลอดภัยเชิงรุกมาตรฐาน และถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ทำให้ได้รับความสนใจจากผู้ใช้มากมาย ในการทดสอบครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่การใช้งานพื้นที่จริง, สมรรถนะ และความเหมาะสมของอุปกรณ์ เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับผู้ซื้อที่สนใจ

ในด้านรูปลักษณ์ D-Max รุ่นนี้ยังคงสไตล์ที่ดุดันของตระกูล ด้วยการเชื่อมต่อระหว่างแถบโครเมียมที่ด้านหน้าและไฟวิ่งกลางวัน LED เพิ่มความกว้างให้กับมุมมอง ตัวถังมีเส้นสายที่เรียบง่าย การหุ้มพลาสติกสีดำด้านบริเวณสเกิร์ตข้างและซุ้มล้อยังคงไว้ซึ่งบรรยากาศของรถออฟโรด ยางขนาด 255/65R17 พร้อมล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ช่วยให้มีเสถียรภาพบนถนนและผ่านถนนที่ไม่ได้ลาดยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ไฟท้ายที่ออกแบบแนวตั้งช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ให้กับรถ การออกแบบโดยรวมให้ความรู้สึกประณีตในรายละเอียดระหว่างการใช้งาน

ภายในใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่นุ่ม เสริมด้วยแถบสีเงินเพิ่มความหรูหรา หน้าจอคอนโซลขนาด 8 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน และการใช้งานลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่มาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้การปรับระดับเสียงหรือเปลี่ยนเกียร์ในระหว่างขับขี่เป็นเรื่องง่าย ในส่วนของอุปกรณ์ นอกจากระบบเตือนการชนด้านหน้าและกล้องมองหลังที่ติดมาเป็นมาตรฐาน ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง (รวมถึงถุงลมหัวเข่า) ซึ่งหาได้ยากในรถกระบะสองประตูในช่วงราคาเดียวกัน ถือเป็นจุดเด่นในด้านความปลอดภัย

ในฐานะรถกระบะสองประตู การจัดที่นั่งแบบ 2 ที่นั่งเน้นที่ความสะดวกสบายในระหว่างการขับขี่ เบาะที่นั่งด้านหน้ามีการรองรับที่ดี พื้นที่ศีรษะและเหยียดขาเพียงพอ แม้แต่ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ก็ไม่รู้สึกอึดอัด แม้ว่าด้านหลังจะไม่มีที่นั่ง แต่ความยาวกระบะเทียบเท่ากับ D-Max รุ่นปกติ สามารถขนส่งสินค้าภายในเมืองได้อย่างเหมาะสม ช่องเก็บของในประตูรถและกล่องพักแขนกลางมีปริมาณที่เหมาะสม สะดวกต่อการเก็บของเล็ก ๆ น้อย ๆ ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ 235 มม. ทำให้มั่นใจในความสามารถของรถในกรณีที่ต้องขับผ่านเส้นทางออฟโรดเบา

ด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9T มีกำลังสูงสุด 150PS และแรงบิดสูงสุด 350N·m ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ในการเริ่มต้นขับเคลื่อน พลังของเครื่องยนต์ตอบสนองอย่างนุ่มนวล แรงบิดต่ำสุดเพียงพอสำหรับการออกตัว แม้ในสถานะที่บรรทุกของก็ตาม ขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง เกียร์แสดงการเปลี่ยนที่ชัดเจน ความเร็ว 120 กม./ชม. เครื่องยนต์จะอยู่ที่การหมุนรอบประมาณ 2,200 ครั้งต่อนาที ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงยอดเยี่ยม เมื่อเปลี่ยนโหมดการขับขี่ไปสู่โหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะเพิ่มขึ้น มีแรงเก็บสำรองสำหรับการเร่งแซงได้อย่างเพียงพอ

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีความแม่นยำและมีความหลวมในระดับต่ำ ช่วยให้เปลี่ยนเลนหรือจอดรถได้สะดวก ระบบช่วงล่างแบบอิสระด้านหน้าและแบบแหนบที่ด้านหลังให้การกรองแรงสั่นสะเทือนที่ดีในขณะขับขี่บนทางราบ ขณะที่ผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนขรุขระ ระบบช่วงล่างด้านหลังส่งแรงสะเทือนเข้ามาเล็กน้อย แต่ก็ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ในส่วนของระบบเบรกการผสมผสานระหว่างดิสก์เบรกระบายความร้อนด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง มีระยะเบรกที่อยู่ในระดับปกติ ขณะที่เบรกฉุกเฉินตัวถังรถยังคงเสถียร

การทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในสถานการณ์ขับขี่ในเมืองและนอกเมืองรวมกันพบว่า อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตรต่อ 100 กม. สอดคล้องกับความคาดหวังในการประหยัดน้ำมันของรถกระบะดีเซล การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก โดยภายในรถมีเสียงรบกวนต่ำเมื่อขับขี่ไม่เกิน 60 กม./ชม. แต่เมื่อเร่งความเร็วจะเริ่มมีเสียงลมและเสียงยางดังมากขึ้น แต่ไม่ส่งผลต่อการสนทนาปกติ เบาะนั่งถูกออกแบบมาให้โอบกระชับอย่างดี การขับขี่ระยะเวลานานจะไม่ทำให้รู้สึกเมื่อยล้า ความสะดวกสบายโดยรวมในการขับขี่อยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับรถกระบะสองประตู

โดยสรุปแล้ว Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023 มีจุดเด่นหลักคือระบบความปลอดภัยที่เหนือระดับ กำลังเครื่องยนต์ที่ลื่นไหลและประหยัดน้ำมัน พร้อมทั้งยังคงความคล่องตัวและการใช้งานที่หลากหลายของรถกระบะสองประตู เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน ถุงลมนิรภัย 7 ใบพร้อมระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันเป็นจุดเด่นที่ชัดเจน เหมาะสำหรับการขนส่งในระยะสั้นในเมือง ร้านค้าย่อยขนาดเล็ก หรือผู้ใช้งานที่ต้องการลุยออฟโรดเบา ๆ เป็นครั้งคราว หากคุณกำลังมองหาความสมดุลระหว่างความปลอดภัยและความคุ้มค่า รุ่นนี้น่าสนใจให้พิจารณา

ข้อดี
เครื่องยนต์ดีเซล 1.9T ให้กำลังแรง เร่งแซงเร็ว ไม่อืด
ระยะห่างจากพื้น 235 มม. สูง ผ่านหลุมแอ่งน้ำ ถนนโคลน และสภาพถนนที่ซับซ้อนได้อย่างมั่นคง
มีระบบความปลอดภัยที่ครบถ้วน พร้อมถุงลมนิรภัย 7 ใบ + ระบบเตือนการชน สร้างความมั่นใจ
ข้อเสีย
สองประตูด้านหลังการขึ้นลงต้องเลื่อนเบาะหน้าก่อน ไม่สะดวกเวลามีเพื่อนนั่ง
ภายในให้ความรู้สึกเป็นพลาสติก คุณภาพโดยรวมปานกลาง
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีอาการกระตุกขณะขับตามรถคันหน้าในความเร็วต่ำ การขับขี่ในเมืองที่การจราจรติดขัดจึงไม่ค่อยดี
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 3 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.7 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.0 / 5
ความปลอดภัย
4.0 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 3 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายโช้ค
เจ้าของ Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023
รถ D-Max Hi-Lander คันนี้ใช้งานมา 3 เดือนแล้ว เครื่องยนต์ 1.9T ดีเซลมีพลังเหลือเฟือ——ช่วงเช้าที่รถกระบะคันอื่นๆ เคลื่อนตัวช้าๆ แค่เหยียบคันเร่งก็พุ่งออกไปได้ทันที ไม่มีอืด! ระยะความสูงใต้ท้องรถ 235 มม. ช่วงหน้าฝนขับผ่านหลุมน้ำท่วมโดยไม่ต้องเหยียบเบรกเลย แต่รุ่น 2 ประตู การขึ้นลงเบาะหลังต้องเลื่อนเบาะหน้าไปก่อน เวลานั่งเพื่อนอาจจะไม่ค่อยสะดวก แต่มีถุงลมนิรภัย 7 จุด + ระบบเตือนการชนล่วงหน้า ให้ความรู้สึกปลอดภัยครบครัน~
5 ดีเยี่ยม
สายแอร์
เจ้าของ Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023
ก่อนหน้านี้เคยใช้ Toyota Hilux รุ่น 2 ประตู พอเปลี่ยนมาใช้ D-Max Hi-Lander ถึงได้รู้ว่าอะไรคือ "ใช้งานได้จริงและดูสวยงาม"! ภายนอกดูแข็งแรงสไตล์ไทย สีแดงสดสะดุดตามากบนถนนในกรุงเทพฯ เหมาะสมที่สุดตอนนี้ ช่วงเช้ารถติดบนทางด่วน เครื่องยนต์ 1.9T ดีเซล + เกียร์ 6AT ราบรื่นมาก เร่งเครื่องแซงง่าย ๆ ให้กำลังทันที แรงกว่ารุ่นเก่าของ Hilux เยอะเลย วันหยุดไปหัวหินเอาอาหารทะเล ใส่กล่องน้ำแข็งสองกล่องไว้ที่กระบะหลังไม่สั่นเลย ระยะใต้ท้อง 235 มม. ลุยถนนลูกรังชนบทก็มั่นคง ภายในอาจดูพลาสติกนิดหน่อย แต่หน้าจอ 8 นิ้ว + ลำโพง 6 ตัวพอใช้งานได้ และมีถุงลมนิรภัย 7 จุด มั่นใจได้ ข้อเสียเล็ก ๆ น้อย ๆ อย่างเดียว: แถวหลังไม่มีประตู เพื่อนนั่งเบาะข้างต้องเอื้อมมือมา แต่ถ้าจะใช้ขนของเป็นหลัก ถือว่าคุ้ม 820,000 บาท ได้สมรรถนะขนาดนี้ คุ้มค่า!
4 ดีเยี่ยม
สายคาร์บอน
เจ้าของ Isuzu D-Max Hi-Lander 2-Door 1.9 L 6AT 2023
คันนี้วิ่งทางขรุขระได้เนียนมาก แต่ 6AT เวลาตามรถคันหน้าช้าๆ มักจะมีอาการ "กระตุกๆ" เวลารถติดในเมืองข้อเท้าก็เมื่อย!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
1.9
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
1898
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบเทอร์โบ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
150
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
350
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
3600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
2600
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันดีเซล
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ขนาดยางหน้า
255/65R17
ขนาดยางหลัง
255/65R17
เบรกมือ
คู่มือ
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
4x2
ความยาว(มิลลิเมตร)
5280
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1870
ความสูง(มิลลิเมตร)
1785
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3125
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

เครื่องยนต์ของ 2023 D-Max มีกี่แรงม้า?

ถังน้ำมันของรถ D-MAX ปี 2023 มีขนาดเท่าไหร่?

เครื่องยนต์ที่ใช้ใน 2023 D-MAX คืออะไร?