รีวิว Isuzu D-Max Hi-lander 1.9 M 4-Door 6AT 2023

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถกระบะในประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดยิ่งขึ้น ผู้ใช้ไม่เพียงแต่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังมีความต้องการในเรื่องของความสะดวกสบายและอุปกรณ์อัจฉริยะที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย ภายใต้บริบทแบบนี้ Isuzu D-Max Hi-lander 1.9 M 4-Door 6AT 2023 ซึ่งเป็นรุ่นที่เน้นตลาดระดับกลางก็ได้ดึงดูดความสนใจของผู้ใช้งานกลุ่มครอบครัวและผู้ประกอบการค้าขนาดเล็กได้เป็นจำนวนไม่น้อย ด้วยการตกแต่งที่ครบครันพร้อมทั้งระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพ การทดสอบรถครั้งนี้มีเป้าหมายหลักเพื่อประเมินการใช้งานในชีวิตประจำวัน การเดินทางแบบครอบครัว และสถานการณ์การบรรทุกสินค้าเบา ๆ เพื่อดูว่ารถรุ่นนี้สามารถตอบโจทย์ทั้งด้านการใช้งานและความสะดวกสบายได้จริงหรือไม่

จากการดูภายนอก D-Max Hi-lander 1.9 M ใช้ดีไซน์แบบครอบครัวที่ดูแข็งแกร่ง เส้นสายของตัวรถเป็นเส้นตรงที่ชัดเจนและทรงพลัง สะท้อนถึงคุณสมบัติของรถกระบะ ด้านหน้าของรถ มาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่เคลือบด้วยโครเมียม และไฟส่องสว่างกลางวัน LED ที่มีดีไซน์คมชัด ทำให้รถมีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น; กันชนหน้าสีเงินที่ด้านล่างช่วยเพิ่มมิติในการมองเห็น และสามารถป้องกันบางส่วนในกรณีการลุยทางหรือการเดินทางบนเส้นทางที่ไม่เรียบ ด้านข้างของตัวรถ ล้ออัลลอยด์มัลติซี่งขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18 ช่วยเพิ่มความดุดันและทรงพลังในมุมมองด้านข้าง ขอบล้อที่มีโครงพลาสติกสีดำช่วยเสริมความดุดันให้กับรูปลักษณ์แบบกระบะ ด้านท้ายของรถ ไฟท้ายที่เรียงตัวในแนวตั้งสอดคล้องกับดีไซน์ด้านหน้า ฝากระโปรงหลังบรรจุโลโก้แบรนด์ของ Isuzu ตรงกลาง ดีไซน์โดยรวมเน้นความเรียบง่ายและประโยชน์ใช้สอย ไม่ได้มีการตกแต่งที่หวือหวาเกินไป

เมื่อเข้าสู่ภายในห้องโดยสารแล้ว คุณภาพของการตกแต่งภายในก็เหนือกว่าที่คาดไว้สำหรับรถกระบะทั่วไป แผงหน้าคอนโซลหุ้มด้วยวัสดุนุ่มและตกแต่งด้วยแถบเงินเพิ่มความหรูหราให้กับห้องโดยสาร จอสัมผัสขนาด 9 นิ้วที่ด้านบนของคอนโซลหน้า มีการจัดวางอินเทอร์เฟซที่ชัดเจนและใช้งานได้ลื่นไหล รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto พวงมาลัยมีฟังก์ชันหลากหลาย ด้านซ้ายมีปุ่มควบคุมการขับด้วยครูซคอนโทรลและปุ่มควบคุมเสียง ส่วนด้านขวามีปุ่มปรับเสียงและรับสายโทรศัพท์ อีกทั้งยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสำหรับการเปลี่ยนระดับเกียร์ในโหมดแมนนวล เบาะนั่งทำจากหนังที่ให้ความรู้สึกสบาย เบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับและการหุ้มกระชับที่ยอดเยี่ยม ช่วยลดความเมื่อยล้าจากการขับขี่เป็นเวลานาน; ในขณะที่เบาะนั่งด้านหลังมีพื้นที่ที่เพียงพออยู่ในระดับมาตรฐาน โดยผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. จะมีพื้นที่วางขาที่ราวหนึ่งกำปั้น และพื้นที่ศีรษะที่เหลือเฟือ สำหรับพื้นที่จัดเก็บ ของที่ใส่ในแผงประตู, กล่องเก็บของกลาง และที่วางแก้วด้านหน้ามีความจุเพียงพอที่จะรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน; การเพิ่มช่องระบายอากาศที่ด้านหลังยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารด้านหลังอีกด้วย

ในด้านสมรรถนะการขับเคลื่อน รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตร กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150PS) แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวเองได้ คุณสมบัติการปล่อยพลังงานคือแรงบิดต่ำอันทรงประสิทธิภาพ โดยสามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ที่ 2,600 รอบต่อนาที ทำให้การออกตัวหรือการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำมีการตอบสนองที่ว่องไว แม้ว่าจะบรรทุกของเต็มพิกัดก็ไม่รู้สึกว่ากำลังไม่พอ ในขณะที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูง การเปลี่ยนเกียร์ของกล่องเกียร์มีลักษณะชัดเจน หลังจากขึ้นเกียร์สูงสุดแล้ว รอบเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 2,000 รอบต่อนาที ซึ่งในสถานะขับขี่ที่ความเร็วคงที่ก็ยังมีประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม ด้านระบบช่วงล่าง ด้านหน้าเป็นช่วงล่างอิสระ ส่วนด้านหลังเป็นแหนบเหล็ก ระบบดังกล่าวสามารถรองรับการบรรทุกสินค้าได้อย่างดี ขณะเดียวกันก็ยังคงความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง เมื่อผ่านเส้นทางขรุขระ ช่วงล่างด้านหน้าสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เกือบทั้งหมด แต่ช่วงล่างด้านหลังอาจส่งแรงสั่นสะเทือนกลับมาอย่างชัดเจนบ้าง แต่โดยรวมแล้วถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของรถกระบะในระดับเดียวกัน ด้านระบบเบรก การผสมผสานระหว่างดิสเบรกด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลังให้ผลเบรกที่มั่นคง และแป้นเบรกให้ความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติ มอบความมั่นใจให้เพียงพอขณะขับขี่

ในด้านการประหยัดน้ำมัน เราทำการทดสอบในสภาพถนนแบบผสม (ถนนในเมือง 60% และทางด่วน 40%) อัตราการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 7.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งผลลัพธ์นี้ถือว่าดีมากสำหรับรถกระบะที่มีน้ำหนัก 1.9 ตัน ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่ออยู่ในสภาวะเดินเบา เครื่องยนต์ดีเซลมีเสียงและการสั่นสะเทือนค่อนข้างน้อย หากวิ่งบนทางด่วน เสียงลมและเสียงยางอาจเพิ่มขึ้นบ้าง แต่ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในห้องโดยสาร การติดตั้งระบบความปลอดภัย รถรุ่นนี้มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก, ระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ, และระบบช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน โดยรวมถือว่ามีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม

โดยสรุป Isuzu D-Max Hi-lander 1.9 M 4-Door 6AT 2023 เป็นรถกระบะที่ครบครัน ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะในการบรรทุกของแต่ยังสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในครอบครัวได้ดีอีกด้วย เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ข้อได้เปรียบของรุ่นนี้คือระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่พัฒนามาอย่างสมบูรณ์แบบ การประหยัดน้ำมันที่โดดเด่น และระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุม ข้อเสียคือพื้นที่เบาะหลังค่อนข้างแคบ และความสะดวกสบายของช่วงล่างหลังเมื่อไม่ได้บรรทุกของยังสามารถปรับปรุงได้

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับครอบครัวและเจ้าของธุรกิจขนาดเล็ก เนื่องจากสามารถตอบสนองความต้องการทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวัน การออกทริปครอบครัว รวมถึงการบรรทุกของเบาๆ และการขับขี่แบบออฟโรดเบื้องต้นได้ หากคุณกำลังมองหารถกระบะที่ใช้งานได้หลากหลายและยังคงความสะดวกสบาย Isuzu D-Max Hi-lander 1.9 M 4-Door 6AT 2023 เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ