รีวิว Jaguar XE 2020

ตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลางระดับหรูในประเทศไทยยังคงมีความต้องการที่มั่นคง รถรุ่นที่ต้องมีความมีระดับของแบรนด์และยังคงใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันเป็นที่สนใจของผู้ซื้อ รุ่น Jaguar XE 2.0L Ingenium Prestige ปี 2020 มุ่งไปที่กลุ่มผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความมีคุณภาพและความสมดุล จุดเด่นหลักๆ รวมถึงการออกแบบในสไตล์ Jaguar ขุมพลังดีเซล 2.0T และความสนุกในการขับขี่จากการขับเคลื่อนล้อหลัง การทดสอบขับครั้งนี้เน้นประสบการณ์การขับขี่ในชีวิตประจำวัน ความเหมาะสมของพื้นที่ใช้สอย และการตรวจสอบว่าฟีเจอร์และอุปกรณ์ต่างๆ สอดคล้องกับราคาหรือไม่

ในด้านรูปลักษณ์ XE คันนี้ยังคงเอกลักษณ์ในเรื่องเส้นสายที่ลื่นไหลของ Jaguar การออกแบบโดยรวมมีแนวโน้มไปทางสไตล์สปอร์ต กระจังหน้าแบบขนาดใหญ่พร้อมโลโก้ Jaguar ทำให้ดูสะดุดตา; ไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีรูปทรงที่แหลมคม และเมื่อเปิดไฟจะให้ภาพลักษณ์ที่ดูดี เส้นโค้งด้านข้างของตัวรถลากจากหน้ารถไปถึงท้ายรถ รวมกับล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ทำให้ดูมีพลังมากยิ่งขึ้น ที่ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายถูกออกแบบในสไตล์ของตระกูล Jaguar ซึ่งเมื่อเปิดไฟแล้วจะมีความโดดเด่น; ท่อไอเสียแบบคู่ที่อยู่ด้านล่างทำให้บรรยากาศสปอร์ตดูชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อมองโดยรวมแล้ว การออกแบบของ XE สามารถรักษาความหรูหราในแบบของแบรนด์หรูไว้ได้โดยไม่ดูเกินไป และยังสอดคล้องกับตำแหน่งของซีดานขนาดกลางระดับหรู

เมื่อเข้าไปในตัวรถ การออกแบบภายในจะเน้นไปที่สไตล์เรียบหรู คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสนุ่ม พร้อมตกแต่งด้วยแถบโลหะ ความรู้สึกการสัมผัสถือว่าทำได้ดี หน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วเป็นหัวใจหลักของการตกแต่งภายใน ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานลื่นไหลดี; ส่วนด้านล่างยังคงปุ่มกดแบบฟิสิคอลบางปุ่มไว้ เพื่อความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบาะที่นั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังแท้ เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีรองรับส่วนเอว ความสบายในการนั่งอยู่ในระดับที่ดี แม้ว่าจะขับขี่ในระยะไกลก็จะไม่รู้สึกเหนื่อยจนเกินไป สำหรับฟังก์ชัน รุ่น Prestige นี้มาพร้อมฟีเจอร์มาตรฐาน เช่น ระบบเข้าใช้งานแบบไม่ต้องใช้กุญแจ ปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ช่องระบายอากาศสำหรับที่นั่งด้านหลัง และกล้องมองหลัง ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในเรื่องพื้นที่ใช้สอย ตัวรถ XE มีขนาดตัวถังที่ 4678 มม. × 2075 มม. × 1425 มม. ระยะฐานล้อ 2835 มม. พื้นที่นั่งในแถวหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อเข้าไปนั่งจะยังมีพื้นที่บริเวณศีรษะและขาอย่างเพียงพอ พื้นที่แถวหลังอยู่ในระดับกลางๆ ผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันเมื่อเข้าไปนั่งพื้นที่วางขาจะอยู่ที่ประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่บริเวณศีรษะอยู่ที่ประมาณหนึ่งกำปั้น เหมาะสำหรับการใช้งานในบ้านทั่วไป แต่เมื่อเทียบกับรถที่ยาวขึ้นในคลาสเดียวกัน พื้นที่ด้านหลังอาจจะไม่ใช่จุดเด่น ด้านพื้นที่เก็บของในรถ ความจุของท้ายรถอยู่ที่ 410 ลิตร เพียงพอสำหรับการใส่กระเป๋าเดินทางบางชิ้น ภายในรถมีช่องเก็บของไม่มากนัก แต่พื้นที่ที่ประตูและคอนโซลกลางยังคงใช้งานได้ดี สามารถใส่ของใช้ส่วนตัวบางอย่างได้

ในส่วนของสมรรถนะ XE คันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบแรงดันสูง ให้กำลังสูงสุด 180 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในการขับขี่จริง เครื่องยนต์ดีเซลมีความโดดเด่นในเรื่องแรงบิดรอบต่ำ อัตราเร่งเมื่อตอนออกตัวทำได้ดี เพียงเหยียบคันเร่งเบาๆ ก็สามารถเร่งความเร็วได้อย่างน่าประทับใจ เมื่อเปลี่ยนไปเป็นโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งยิ่งไวขึ้น และเกียร์เปลี่ยนได้รวดเร็วขึ้น พละกำลังสำหรับการเร่งแซงมีเพียงพอ ตัวเลขที่ทางการให้ไว้ว่าสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 8.1 วินาที ซึ่งจัดว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถดีเซลในระดับเดียวกัน

การควบคุมการขับขี่เป็นจุดเด่นของ XE คันนี้ พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนที่กำลังพอดี ควบคุมทิศทางได้อย่างแม่นยำ และสามารถรับรู้ถึงสภาพพื้นถนนได้ชัดเจน การออกแบบแบบขับเคลื่อนล้อหลังช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่มากกว่ารถที่ใช้การขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวระบบช่วงล่างใช้การออกแบบแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและมัลติลิงก์อิสระด้านหลัง มีการปรับจูนให้เน้นความสปอร์ตแต่ยังคงไว้ซึ่งความนุ่มนวลในการขับขี่ ในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี และสามารถจัดการแรงกระแทกเมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วได้อย่างราบรื่น ในการเลี้ยว รถสามารถควบคุมการเอียงของตัวถังได้เป็นอย่างดี ทำให้มั่นคงและสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตามในถนนที่มีพื้นผิวขรุขระต่อเนื่อง ผู้โดยสารตอนหลังอาจรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนบ้าง ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ของการตั้งค่าระบบที่เน้นความสปอร์ต

ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน การขับทดสอบในครั้งนี้เราใช้เส้นทางในเมืองและทางหลวงเป็นหลัก อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันแบบรวมอยู่ที่ประมาณ 6.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าที่ตัวเลขจากโรงงานที่ระบุไว้ 8.3 ลิตร/100 กิโลเมตร การใช้พลังงานของเครื่องยนต์ดีเซลมีข้อได้เปรียบในเรื่องการประหยัดน้ำมัน สมรรถนะระบบเบรกก็น่าพอใจ แป้นเบรกให้ความรู้สึกนุ่มนวลและระยะเบรกอยู่ในระดับที่เหมาะสม ทำให้มั่นใจในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่และโดยสาร รถ XE คันนี้มีการแสดงผลที่ถือว่าอยู่ในระดับกลาง การควบคุมเสียงรบกวน ในขณะที่ขับขี่บนทางหลวง อาจได้ยินเสียงลมและเสียงยางที่ดังขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลในขณะที่จอดเดินเบาอาจได้ยินบ้าง แต่เมื่อขับขี่แล้วเสียงจะลดลงไปอย่างมาก เบาะนั่งมีความสะดวกสบาย รองรับและรองรับร่างกายได้ดี ทำให้การขับขี่นาน ๆ ไม่รู้สึกเหนื่อย อย่างไรก็ตาม พื้นของที่นั่งหลังส่วนกลางมีการยกสูงขึ้น ผู้โดยสารที่นั่งกลางหลังอาจรู้สึกถึงความไม่สะดวกสบายบ้าง

โดยรวมแล้ว Jaguar XE รุ่น 2020 2.0L Ingenium Prestige มีจุดเด่นสำคัญอยู่ที่ความสนุกในการขับขี่เชิงสปอร์ต ความประหยัดน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซล และความหรูหราของแบรนด์ Jaguar เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW ซีรีส์ 3 ดีเซล XE มีความสนุกในด้านการควบคุมด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่เทียบเคียงกันได้ แต่พื้นที่ภายในและความคุ้มค่าของแบรนด์อาจจะด้อยกว่าบ้าง เมื่อเทียบกับ Mercedes-Benz ซี-คลาส XE มีความได้เปรียบในเรื่องของอุปกรณ์และสมรรถนะของเครื่องยนต์ แต่ความหรูหราภายในอาจยังเป็นรอง

รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสนุกในการขับขี่ ชื่นชอบแบรนด์หรู แต่ไม่ได้คาดหวังกับความกว้างขวางของพื้นที่มากนัก เช่น คนทำงานรุ่นใหม่ หรือครอบครัวเล็ก ๆ หากคุณต้องการรถยนต์นั่งขนาดกลางที่มีทั้งความหรูหราในแบรนด์และสามารถให้คุณสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน รถ XE คันนี้ก็คุ้มค่าสำหรับการพิจารณา โดยสรุปแล้ว Jaguar XE รุ่น 2020 2.0L Ingenium Prestige เป็นรถเก๋งขนาดกลางแบบหรูหราที่มีความสมดุลดี แม้พื้นที่อาจไม่ใช่จุดเด่น แต่ความสนุกในการขับขี่และการประหยัดน้ำมันคือจุดแข็งที่สำคัญของมัน