รีวิว 2020 Jaguar I-Pace SE AWD

ตลาด SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในประเทศไทยกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้เปลี่ยนจากความแปลกใหม่ไปสู่ความเป็นประโยชน์ — ที่ทั้งต้องมีคุณภาพของแบรนด์หรูและไม่ลดทอนในเรื่องระยะการวิ่งและพื้นที่ใช้สอย ในฐานะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของจากัวร์ รุ่นปี 2020 I-Pace SE AWD มุ่งเน้นไปที่ตลาด SUV ไฟฟ้าหรูหราระดับ D-class ซึ่งจุดเด่นหลักของมันอยู่ที่ "ประสบการณ์การขับขี่แบบไฟฟ้าที่ผสมผสานระหว่างสมรรถนะและความหรูหรา" และอาศัยแบรนด์จากัวร์ในความพยายามที่จะทำลายภาพจำเดิมๆ ที่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นเพียงแค่การวิ่งไกลโดยไม่เน้นเรื่องการควบคุมเปรียวเปรื่อง จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับรถในครั้งนี้ คือการตรวจสอบว่ายานพาหนะรุ่นนี้สามารถรองรับความต้องการของผู้ใช้งาน SUV หรูในเรื่อง "ความสมดุล" ได้จริงหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ 2020 I-Pace SE AWD ยังคงรักษาสืบทอดลักษณะสปอร์ตของตระกูลจากัวร์ แต่โครงสร้างไฟฟ้าล้วนมอบสัดส่วนที่แตกต่างและโดดเด่นยิ่งขึ้น ความยาวตัวรถ 4682 มม. พร้อมกับระยะฐานล้อยาวพิเศษ 2990 มม. ทำให้ด้านข้างของตัวรถดูเพรียวบางและดูเตี้ยลง ความสูง 1565 มม. ต่ำกว่ารถยนต์ SUV ที่ใช้เชื้อเพลิงในระดับเดียวกันมาก นอกจากนี้ยังมีที่จับประตูแบบซ่อนและเส้นโค้งหลังคาที่ไหลลื่น ซึ่งช่วยควบคุมค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศได้ดี ส่วนด้านหน้าใช้กระจังหน้าปิดสนิทพร้อมโลโก้จากัวร์อยู่ตรงกลาง ไฟหน้า LED สองด้านมีดีไซน์เฉียบคมและโครงสร้างของกลุ่มไฟด้านในดูชัดเจนเมื่อเปิดไฟมีการจำแนกตัวสูง ด้านหลังของตัวรถออกแบบให้ดูเรียบง่าย โดยไฟท้ายแบบคร่อมตัวรถเป็นลูกเล่นที่เพิ่มจุดเด่น และยังสอดคล้องกับหน้ารถในขณะเดียวกันยังช่วยเพิ่มความกว้างในแนวนอนในมองเห็นด้วยตาเปล่า นอกจากนี้กันชนหลังด้านล่างไม่มีท่อไอเสียแบบทั่วไป แทนที่จะเป็นนั้นจะเป็นลักษณะของตัวกระจายลมที่เรียบเสมอกัน ทำให้แสดงออกถึงลักษณะของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างชัดเจน หากมองโดยรวม การออกแบบของรถยนต์รุ่นนี้มีทั้งความประณีตในแบบของแบรนด์หรูและยังถ่ายทอดความรู้สึกที่เต็มไปด้วยความล้ำสมัยแห่งเทคโนโลยีไฟฟ้าผ่านองค์ประกอบต่าง ๆ

เมื่อเข้าสู่ภายใน ความรู้สึกหรูหราเต็มเปี่ยมทันที แผงควบคุมใช้การหุ้มด้วยหนังนุ่มบริเวณที่สัมผัสได้เกือบทุกที่ล้วนเป็นวัสดุที่นุ่มมือ ประกอบกับแถบโลหะและแผ่นเคลือบแล็คเกอร์เปียโนมีระดับมาก หน้าจอแสดงผลแบบดิจิทัลเต็มรูปแบบขนาด 12.3 นิ้ว + หน้าจอสัมผัสบนแผงควบคุมกลางขนาด 10 นิ้วเป็นจุดเด่นของภายในจุดสำคัญ หน้าจอแสดงผลสามารถแสดงการนำทาง ปริมาณแบตเตอรี่โหมดการขับขี่ และข้อมูลต่าง ๆ ได้ชัดเจนเข้าใจง่าย ขณะที่หน้าจอกลางมีระบบ Intelligent InControl ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto การใช้งานถือว่าราบรื่นดี ถึงแม้ว่าบางฟังก์ชันต้องดำเนินการผ่านหน้าจอสัมผัส ซึ่งอาจต้องใช้เวลาในการปรับตัวสำหรับผู้ใช้ใหม่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้รองรับและโอบรัดตัวได้ดี โดยที่นั่งคนขับสามารถปรับไฟฟ้าได้ และเบาะคนขับร่วมก็มีฟังก์ชันปรับไฟฟ้าให้เช่นกัน นั่งในระยะทางไกลก็ไม่รู้สึกเหนื่อย ในเรื่องของพื้นที่ ระยะฐานล้อ 2990 มม. ส่งผลให้พื้นที่ขาในแถวหลังมีความกว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งในแถวหลังยังเหลือพื้นที่ระหว่างเข่ากับเบาะหน้าเกือบสองกำปั้น และพื้นที่ศีรษะก็เพียงพอ ด้านพื้นที่เก็บของ หีบเก็บของทั่วไปมีความจุ 656 ลิตร และเมื่อพับเบาะแถวหลังลงพื้นที่เก็บของสามารถเพิ่มได้เป็น 1453 ลิตร รองรับการช้อปปิ้งหรือการเดินทางระยะสั้นได้สบาย ภายในยังมีการออกแบบให้มีช่องเก็บของหลายจุด เช่น กล่องเก็บของกลาง ที่เก็บของที่แผงประตู ฯลฯ ซึ่งถือว่ามีประโยชน์ใช้งานสูงทีเดียว

สมรรถนะการขับเคลื่อนคือข้อได้เปรียบหลักอีกด้านของ 2020 I-Pace SE AWD ในฐานะที่เป็น SUV ไฟฟ้าล้วน มันติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ล้อหน้า-หลัง กำลังรวม 294kW แรงบิดสูงสุด 696N·m อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามที่บริษัทกำหนดคือเพียง 4.8 วินาที เมื่อขับขี่จริง การตอบสนองของพลังงานในช่วงออกตัวทำได้ทันทีทันใด เพียงแตะคันเร่งก็สามารถสัมผัสถึงแรงกดที่หลังจากอัตราเร่งได้ชัดเจน แม้ในสถานการณ์ที่ใช้ความเร็วสูงในการแซงรถ เพียงแค่เหยียบคันเร่งแบบล้ำลึกก็ยังคงได้รับพลังงานอย่างต่อเนื่อง กระบวนการแซงรถทำได้รวดเร็วทันใจ โหมดการขับขี่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ โหมดประหยัด โหมดสบาย และโหมดสปอร์ต เมื่อใช้โหมดประหยัดพลังงาน การส่งกลับแรงบิดจะราบเรียบเหมาะกับการใช้งานขับขี่ในชีวิตประจำวันที่ไม่เร่งรีบ ในขณะที่โหมดสปอร์ตนั้น ความไวของคันเร่งจะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและการควบคุมทิศทางพวงมาลัยจะทำให้รู้สึกหนักแน่นกว่าเดิมสามารถสัมผัสประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจและเหนือกว่าได้

ในด้านการควบคุม รถรุ่นนี้มีสมรรถนะที่เกินความคาดหมายของรถ SUV หรูแบบดั้งเดิม พวงมาลัยตอบสนองแม่นยำ แทบไม่มีช่องว่าง การกลับจุดกึ่งกลางก็กำลังพอดี ทำให้คล่องตัวเวลาขับในถนนเมือง ช่วงล่างใช้ระบบปีกนกคู่ด้านหน้า + มัลติลิงค์ด้านหลัง การปรับแต่งเน้นไปที่การขับแบบสปอร์ต แต่ยังคงความนุ่มนวลไว้อยู่บ้าง บนพื้นถนนขรุขระและเนินชะลอซึ่งพบได้ทั่วไปในประเทศไทย ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างรวดเร็ว ตัวรถไม่กระเทือนมากเกินไป ในขณะเลี้ยว การออกแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำและระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (ขับเคลื่อน 4 ล้อตลอดเวลา) ให้การยึดเกาะถนนที่เพียงพอ ตัวรถมีการควบคุมการเอียงได้ดี ทำให้คนขับมั่นใจ การเบรกนั้น น่ากล่าวถึงเพราะว่าคันเบรกให้สัมผัสแบบเป็นธรรมชาติและตอบสนองได้อย่างฉับไว ในกรณีเบรกฉุกเฉิน ท่าทีของตัวรถมีเสถียรภาพดี ไม่มีอาการหน้าทิ่มที่เด่นชัด

ในด้านของระยะทางการขับเคลื่อน แบตเตอรี่ความจุ 90kWh มีระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 456 กม. การทดลองขับครั้งนี้เกิดขึ้นสลับกันระหว่างการขับในตัวเมืองกรุงเทพฯ และถนนโคจรรอบนอก โดยเปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเวลา (24℃) และใช้โหมดการขับขี่แบบสบาย สรุปแล้วระยะทางการขับเคลื่อนจริงอยู่ที่ประมาณ 400 กม. ซึ่งคิดเป็นประมาณ 88% ของระยะทางที่เคลมไว้ ถือว่าแสดงผลได้ค่อนข้างดี ด้านการชาร์จไฟ ด้วยแท่นชาร์จไฟบ้านขนาด 11kW ใช้เวลาในการชาร์จเต็มประมาณ 8.5 ชั่วโมง และถ้าใช้สถานีชาร์จเร็วสาธารณะ (100kW) การชาร์จไฟจาก 30% ถึง 80% จะใช้เวลาเพียงประมาณ 40 นาที ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ Jaguar I-Pace SE AWD รุ่นปี 2020 มีการแสดงผลที่น่าประทับใจ ห้องโดยสารมีการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยม ขณะขับด้วยความเร็วต่ำแทบไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อขับด้วยความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางยังคงอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล ไม่รบกวนการสื่อสารในรถ เบาะที่นั่งมีวัสดุบุนุ่มและให้การรองรับที่ดี ทำให้นั่งนานๆ แล้วไม่รู้สึกเมื่อยล้า ที่นั่งด้านหลังมีช่องแอร์อิสระและพอร์ตชาร์จ USB ที่ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารด้านหลัง ระบบการเก็บพลังงานกลับมามีให้เลือกปรับได้ 3 ระดับ ในระดับสูงสุดแรงเก็บพลังงานกลับใกล้เคียงกับโหมดแป้นเหยียบเดียว เมื่อปล่อยคันเร่ง รถจะลดความเร็วได้อย่างชัดเจน ช่วยเพิ่มระยะทางการขับขี่ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น; ในระดับต่ำสุด แรงเก็บพลังงานกลับมีเพียงเล็กน้อย เกือบเทียบเท่ากับการลื่นไหลของรถน้ำมัน เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับแบบการขับรถน้ำมัน

โดยรวมแล้ว Jaguar I-Pace SE AWD รุ่นปี 2020 มีจุดเด่นที่สำคัญในการ "สมดุลระหว่างความหรูหรา สมรรถนะ และความใช้งานจริง" เมื่อเทียบกับ Tesla Model Y Performance ในระดับเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความหรูหราในห้องโดยสารและคุณค่าแบรนด์ที่โดดเด่นกว่า; เมื่อเปรียบเทียบกับ Audi e-tron รถรุ่นนี้มีสมรรถนะการเร่งและการควบคุมที่เหนือกว่า อย่างไรก็ตาม ราคาทางการอยู่ที่ 6,000,000 บาท ซึ่งในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าระดับเดียวกัน ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูง แต่เมื่อพิจารณาจากตำแหน่งของแบรนด์และฟีเจอร์แบบครบครันแล้ว ความคุ้มค่าก็ยังน่าประทับใจ

กลุ่มลูกค้าที่เหมาะสมสำหรับรถรุ่นนี้ชัดเจน: กลุ่มแรกคือผู้ใช้รถ SUV หรูที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพแบรนด์และประสบการณ์การขับขี่ พวกเขาต้องการความเงียบและราบรื่นของรถไฟฟ้า โดยไม่ต้องยอมลดทอนความประณีตที่เป็นเอกลักษณ์ของรถหรูแบบดั้งเดิม; กลุ่มที่สองคือครอบครัวที่ต้องการทั้งสมรรถนะและความใช้งานอย่างลงตัว ด้วยระยะฐานล้อ 2990 มม. ซึ่งให้พื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวาง ระยะทางขับขี่ที่เพียงพอ และวิธีการชาร์จไฟที่สะดวก ก็สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้เป็นอย่างดี

โดยรวมแล้ว 2020 Jaguar I-Pace SE AWD เป็นรถ SUV ไฟฟ้าหรูหราที่ "ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน" ไม่เพียงแต่รองรับความต้องการในด้านความหรูหราและสมรรถนะของผู้ใช้ แต่ยังให้ประโยชน์ใช้สอยและระยะทางขับขี่ที่สามารถเทียบเคียงกับมาตรฐานทั่วไปในตลาดได้ ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าหรูหราในประเทศไทย