รีวิว Jeep Grand Cherokee 2011

ตลาดรถ SUV หรูขนาดกลางกำลังอยู่ในช่วงของการยกระดับความต้องการ ผู้บริโภคให้ความสำคัญทั้งด้านสมรรถนะการขับขี่ พร้อมทั้งความสะดวกสบายและเทคโนโลยีในชีวิตประจำวัน Jeep Grand Cherokee ซึ่งเป็นโมเดลคลาสสิคในตลาดนี้ รุ่นปี 2011 ยังคงสืบทอดดีเอ็นเอของรถออฟโรดได้เป็นอย่างดี พร้อมทั้งปรับปรุงให้เหมาะสมกับการใช้งานในเมืองมากขึ้น มาครั้งนี้เราจะมาทดลองขับรถรุ่นนี้กันอย่างลึกซึ้ง เพื่อดูว่ามันยังตอบโจทย์ความคาดหวังของผู้บริโภคในยุคนี้ที่มีต่อ "SUV อเนกประสงค์" ได้หรือไม่——ที่จะสามารถตอบสนองทั้งบทบาทการลุยแบบออฟโรดเบา ๆ ในวันหยุด และความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ในคันเดียว

รูปลักษณ์ภายนอกของ Grand Cherokee รุ่นปี 2011 ยังคงเอกลักษณ์ที่โดดเด่นของตระกูล Jeep ด้วยดีไซน์กระจังหน้าที่มีช่องระบายอากาศ 7 ช่อง รูปทรงของตัวถังโดยรวมดูโค้งมนขึ้นกว่าเดิม ลดความเหลี่ยมคมลงไปบ้าง แต่ยังคงมีความแข็งแกร่งของรถ SUV แบบออฟโรดอยู่ ด้านหน้ามีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ารูปแบบไม่สมมาตร โดยภายในใช้แสงสว่างจากหลอดฮาโลเจน เมื่อเปิดใช้งานจะสัมผัสได้ถึงเอกลักษณ์ที่สูง ฝาหน้าของรถมีเส้นสันที่พาดจากเสา A ยาวไปจนถึงกระจังหน้า เพื่อตอกย้ำความแข็งแกร่ง เส้นสายด้านข้างตัวรถดูไหลลื่นตั้งแต่บังโคลนหน้าจนถึงท้ายรถ โดยมีล้ออัลลอยด์ ขนาด 17 นิ้ว เพิ่มความมั่นคงและลุคที่ดูเพรียวบาง ส่วนท้ายรถ ไฟท้ายถูกออกแบบให้เรียงตัวในแนวดิ่ง สอดคล้องกับดีไซน์ด้านหน้า กันชนท้ายมีแผ่นกันล่างสีเงินติดตั้งมาด้วย เพื่อเพิ่มความรู้สึกแข็งแรงในสไตล์รถออฟโรด โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกของรถรุ่นนี้ได้รักษาเอกลักษณ์แบบดั้งเดิมไว้ และยังผสมผสานกับรายละเอียดที่ตอบโจทย์รสนิยมสมัยใหม่ ทำให้เมื่อมองในยุคปัจจุบันก็ยังถือว่าไม่ล้าสมัย

เมื่อเข้าสู่ภายในตัวรถ สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือวัสดุที่ใช้ในงานตกแต่งซึ่งมีคุณภาพและความแน่นหนา คอนโซลด้านบนถูกหุ้มด้วยวัสดุนุ่มแบบพลาสติกอัด ให้สัมผัสที่ละเอียด ส่วนด้านล่างเป็นพลาสติกแข็ง แต่การประกอบแน่นหนาและไม่ให้ความรู้สึกว่าเป็นวัสดุราคาถูก การจัดเรียงของคอนโซลมุ่งเน้นความสะดวกต่อการใช้งาน หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วถูกติดตั้งอยู่บนส่วนบนของคอนโซล แสดงภาพได้คมชัด รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและฟังก์ชันนำทาง ใต้จอมีแผงปุ่มควบคุมแบบกายภาพ แยกฟังก์ชันการปรับอากาศและควบคุมเครื่องเสียงออกชัดเจน ง่ายต่อการใช้งานโดยไม่ต้องมอง เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะหน้าสามารถปรับด้วยระบบไฟฟ้าและมีระบบอุ่น เติมเต็มความสะดวกสบาย โครงสร้างเบาะมีความหนา ให้การรองรับเอวและขาได้อย่างดีเยี่ยม เบาะหลังมีความกว้างขวาง พื้นที่ขาสำหรับผู้โดยสารที่สูงถึง 180 ซม. ยังคงเหลือที่ว่างให้หัวเข่าได้ประมาณ 2 กำมือ นอกจากนี้ เบาะหลังยังมีช่องระบายอากาศสำหรับแอร์ และพอร์ตชาร์จ USB ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานขณะเดินทาง ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระที่อยู่ในสภาพปกติมีความจุ 782 ลิตร และสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 1554 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง จึงสามารถเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย เหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัวอย่างลงตัว

ในด้านสมรรถนะการขับเคลื่อน Grand Cherokee รุ่นปี 2011 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 3.6 ลิตร Pentastar V6 ให้กำลังสูงสุดที่ 286 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 347 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดการขับขี่ทั่วไป การออกตัวเป็นไปอย่างนุ่มนวล คันเร่งตอบสนองได้ดี การเร่งเครื่องไม่มีอาการกระตุกชัดเจน เมื่อเหยียบคันเร่งลึกลง การส่งกำลังยังคงต่อเนื่อง การเร่งแซงในช่วงกลางถึงปลายนั้นเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพสร้างความมั่นใจในการขับขี่ ในโหมดสปอร์ต การเปลี่ยนเกียร์จะแสดงผลในรูปแบบที่ดุดันมากขึ้น การลดเกียร์ทำได้รวดเร็วขึ้น และการตอบสนองของพลังงานจะตรงไปตรงมา เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการลองสนุกกับการขับขี่เป็นบางครั้ง โครงสร้างช่วงล่างใช้ระบบอิสระด้านหน้าแบบปีกนกคู่และด้านหลังแบบมัลติลิงก์ ถูกปรับมาในทิศทางที่เน้นความนุ่มนวลเป็นหลัก——เมื่อเจอการสั่นสะเทือนจากถนนที่ไม่เรียบ ระบบช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ง่าย เมื่อผ่านลูกระนาดหรือตกหลุมขนาดใหญ่ ตัวถังไม่มีการเด้งแรงทำให้การนั่งสบายไม่มีสะดุด ระบบพวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและแม่นยำ ควบคุมง่าย เมื่อเข้าโค้งตัวถังสามารถควบคุมการโอนเอนไปด้านข้างได้ดี แม้จะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ทั้งนี้ในส่วนของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับระบบ Quadra-Trac II ที่มีโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อความเร็วต่ำและระบบล็อกเฟืองท้ายกลาง เมื่อเจอสภาพถนนที่เป็นโคลนหรือลาดกรวด การเปลี่ยนไปยังโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับเคลื่อนได้อย่างชัดเจน โดยสามารถจัดการกับสภาพการขับในสถานการณ์ออฟโรดที่ไม่หนักได้เป็นอย่างดี

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในระดับปกติ ในการทดสอบขับขี่ในเมืองและถนนหลวงอย่างละ 100 กม. การใช้น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12.5 ลิตร/100 กม. เมื่อพิจารณาน้ำหนักตัวรถที่ค่อนข้างมาก ระดับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถรุ่นนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติเมื่อเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มเดียวกัน ส่วนการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับด้วยความเร็วสูง จะมีเสียงลมและเสียงยางดังมากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาภายในรถ ความสบายของเบาะนั่งยังคงมาตรฐานดีเหมือนตอนที่รถจอดนิ่ง การขับขี่เป็นเวลานานจะไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อยง่าย ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมจึงค่อนข้างสบาย

โดยสรุปแล้ว 2011 Jeep Grand Cherokee มีจุดเด่นที่ชัดเจน: มีดีเอ็นเอสำหรับขับเคลื่อนแบบออฟโรดท้าทาย, วัสดุภายในที่มีคุณภาพ, พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และประสิทธิภาพพลังงานที่สมดุล เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Prado ในกลุ่มเดียวกัน รถรุ่นนี้มีความสบายในการขับขี่ในเมืองที่ดีกว่า พร้อมด้วยฟีเจอร์และอุปกรณ์ที่ครบครันกว่า; และเมื่อเทียบกับ BMW X5 ความสามารถออฟโรดนั้นเหนือกว่าและคุ้มค่ามากขึ้น รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับสองกลุ่มเป้าหมาย: กลุ่มแรกคือลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานสำหรับครอบครัว ซึ่งมีพื้นที่กว้างขวางและความสบายในการขับขี่ที่รองรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางแบบครอบครัว และกลุ่มที่สองคือกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบการขับออฟโรดเบาๆ โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quadra-Trac II จะช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อออกไปผจญภัยชานเมืองในช่วงวันหยุด โดยรวมแล้ว 2011 Jeep Grand Cherokee ถือเป็นรถ SUV “อเนกประสงค์” ที่สามารถรองรับทั้งในชีวิตประจำวันในเมืองและการผจญภัยออฟโรดได้อย่างลงตัว เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาการตอบโจทย์ทั้งความสะดวกสบายและความสนุกสนาน